Vector

Przepraszam, przepraszam, zapędziłem się w zeznaniach. Musiałem wymieniać kombinezon bo jednak dobrałem zły rozmiar. Jeśli towar mają na miejscu to wysyłają momentalnie - do mnie wysłali zaraz w następny dzień jak odebrali paczkę. Wysyłałem w czwartek, odbierałem w czwartek. Jednak jeśli nie mają na wymianę to już się zaczynają schody bo czasami nawet nie potrafią napisać, że na wymianę rozmiaru nie posiadają, a Ty czekasz i czekasz :banghead: Przy okazji polecam GLS - tanio i w 2 dni ogarniają całą germanię.

A gdzie są takie sklepy? Bo ja w Poznaniu takiego nie znam, gdzie po ludzku chociażby mógłbym wziąć do ręki i obejrzeć np. rękawice Alpiny, dajmy GP Pro. Miałem to szczęście, że gdy kupowałem kozaki dla siebie to w Intermotors mieli akurat rozmiar, który mogłem przymierzyć i mi pasował. Oczywiście buty kupiłem za granicą w FC Moto gdzie kosztowały 850 złotych z wysyłką UPS'em z niemiec - w 2008, gdzie w IM wołali ówcześnie sobie 1200 :bigrazz: Jak tu nie mieć wy*ebane na polskie sklepy? ;) Reszty niestety nie mogłem przymierzyć bo rękawice, kombinezon i kask nie były dostępne w Poznaniu bądź okolicach, a napie*dalać po kraju zamiaru nie miałem w celu przymiarki. Także mam na*ebane w baniaku bo wszystko zamówiłem oczywiście w FC Moto w bardzo dobrych pieniądzach. I miałem to szczęście, że nawet nie musiałem niczego wymieniać na inny rozmiar. Wsio.

I tak jak napisałem wcześniej, być może masz rację. Nawet sprawdzałem oryginalność i kod ewidentnie wytłoczony był, na domiar, paczkę dostałem bezpośrednio ze Słowacji, jedynie przekierowaną przez PL dystrybutora. Ziomal w 636 miał komin Akrapa, zrobił na nim w dwa sezony około 16 tys. i co? Zaczęła się odklejać tym razem tabliczka z logiem... :icon_rolleyes: W Arrow są przynajmniej przynitowane :bigrazz: Jestem zrażony do marki. Wsio. EOT.

Próbujesz podważyć moją opinię? Podesłać zdjęcia? Czy może wysłać wydech do domu, abyś mógł pomacać?

Sam już nie wiem. Być może tak było. Ale skoro kupując od przedstawiciela marki, płacąc 2 tysiące złotych i nie dostając w zamian na prawdę nic specjalnego mogę chyba trochę ponarzekać? ;)

No Arrow to klasa. Sam na ten moment gdybym miał kupić komin to celowałabym pewnie w Yoshi albo właśnie Aro. O Akrapović'u na forum napisałem wiele i konkretnie rzecz ujmując nie rozumiem ludzi, którzy piszą, że Akrapy są porządnie wykonane :icon_rolleyes: Ja już nigdy więcej wydechu od Akrapa nie kupię.

A znasz sportowego litra w rzędzie z dołem? Bo ja nie bardzo. Nie mówimy o R1 od 09.

No bo to prawda. Nie jest to już ta pozycja co w 954 czyt. bardziej ''luźna'' bo na 1000RR jednak sety są już na odpowiednio sportowej pozycji. Ale znów 954 ciągnie jak smok. Najlepszą alternatywą jest ZX-9R. Mocne, wygodne i szybkie

Mechanikiem nie jestem, ale ten sam system jest w 929 i 954 a dysze wtryskowe są inne - w 954 są z tego co pamiętam 4 a w 929 - 2. Więc :icon_question: Sam jestem ciekaw...

A ja Wam powiem, że jak dla mnie nadal najlepszy jest Motul Road Plus. Zachciało mi się kombinacji i na ten sezon byłem zaopatrzony w Motul Factory Line - nie zdał egzaminu i już nigdy więcej go nie kupię. Utrzymuje się co prawda mniej więcej tak samo długo jak R+, odrobinę mniej, ale przy okazji pobrudzi wszystko dookoła. Natomiast stary dobry znajomy R+ nie brudzi praktycznie wcale, trzyma odpowiednio długo - 200 - 300 km, czasami dłużej no i... Na razie nie widzę dla siebie lepszego smaru :)

No miałeś do mnie dzwonić jak wrócisz! ;) Wszystko zostało wyperswadowane, problemów być nie powinno Wodzu :bigrazz:

Ja tam nie wiem jak to jest z tą kilofazą bo starcia nie miałem, aczkolwiek mój członek pozostał w normie po starciu z dychą. ;) Generalnie jest już takie pierdolnięcie, że więcej już na prawdę nie trzeba :bigrazz:

O ramach nie słyszałem :icon_eek: Natomiast o skrzyniach biegów i alternatorach owszem. Podobno się sypią, ale ile w tym prawdy :icon_question:

Ja marzę o tym by dosiąść tej dzi*wki, podobno duża bardziej narowista niż 06. Ciekawe ile w tym prawdy :icon_twisted:

ZX-10R z 2006 - jeśli miałbym kupić, wolałbym Fire'a. Nie wiem jak wypada w stosunku do CBR'y z 2004 bo ta jest odrobinę inna niż moja - 2006. Jeśli idzie o osiągi, różnice praktycznie nie istnieją, a przecież wszystkie testy mówiły coś innego :bigrazz: Ta dycha jest po prostu brzydka. I dlatego bym jej nie kupił. Już wolałbym celować w 2004 - 2005. Polecam Fire'a. Na papierze słabszy, real jest odrobinę inny :bigrazz:

To ja dopowiem coś od siebie :bigrazz: Licznikowe 299 z tego motocykla jest wyjątkowo ciężko wycisnąć, nawet przy mojej wadze - 68 kg. Amortyzator skrętu? To nie bajer tylko czysty obowiązek dokonania zakupu jeśli moto nie jest w niego jeszcze doposażone. Jeśli życie Ci miłe. Chyba, że ktoś jeździ po prostu jak ciota, to wtedy zakup odradzam bo to kasa w kiblu spłukana. W zakręty wcale nie wchodzi jak "250". 954 jak na teraźniejsza klasę 1000 jest wyjątkowo szeroka, w zakręty idzie z pomocą nie gracją baletnicy jak to czyni np. 636 06. Mocy w tym motocyklu zabraknie. Twoje ego może nieco ucierpieć jak ciągle na ogonie będzie Ci siedzieć Kawa 636 :bigrazz: Powtarzam jeszcze raz, ten motocykl przy odpowiednim traktowaniu cierpi na ciągłe shimmy, dwa razy starłem się ze strachem i nigdy więcej na to moto bez amora nie wsiądę :bigrazz: Obrzydliwie paliwożerna - mój rekord 14,1 litra. O łożysku nie słyszałem, nakręciłem się trochę tym moto i do łożyska żadnego ale nie miałem... Kochałem ją. Wspaniała maszyna. Kupiłbym jeszcze raz. W którą ZX-10R celujesz? Moim zdaniem powinieneś uściślić kryteria do max. 3 maszyn.

Z wysyłką tyle co w sklepie ;)

Powinieneś się odezwać do forumowego Franka z DOC'u, chyba dwa razy organizowali wyprawę przez USA, pewnie wiele w temacie będzie wiedział.

Temat trochę rzeźba. Osobiście skorzystałbym z oferty Limo bo cena jest wyjątkowo przyzwoita. Mój kuzyn gania na Bandiorze 600 z przelotowym Micronem. Nie będzie przesady jeśli napiszę, że ryczy dużo głośniej niż moja ex 954 z przelotowym Akrapem :lalag: Dźwiękowa wścieklizna słyszana z paru km :bigrazz:

Przy okazji wizyty u kumpla sprawdzę dokładnie bo z tego co pamiętam to ma dokładnie tyle samo ile "normalny" Ochlins, czyli 24. Z tym, że regulacja jest na tyle "płynna", że nawet w położeniach skrajnych amortyzacja, tłumienie wydaje się być takie samo :icon_rolleyes: Moto wbrew sugestiom Szramy jest bezwypadkowe i ma przebieg 6 tysięcy kilometrów. Uważam to za potwierdzone info, bo sam wybierałem ten zielony złom :bigrazz: No chyba, że amor już się popsuł :biggrin:

Kurczę, Boa, mój Ty naczelny fotografie... Pewnie marne 299 :( ;)

Wyglądają identycznie.

Jest dobrze :bigrazz: :lalag:

Jako, że forumowy Spili się jeszcze do tematu jak widzę nie wbił, trzeba konkretnie powiedzieć: TURTLE WAX Niesamowite produkty. Jeśli interesuje Cię likwidacja dość głębokich rys, wypróbuj: http://www.turtlewax.com.pl/sklep/safe-cut-scratch-remover-pasta-do-likwidacji-rys-p-172.html Osobiście sprawdziłem. Efekt jest rewelacyjny. Do tego zapodałem: http://www.turtlewax.com.pl/sklep/turtle-wax-ice-syntetyczny-wosk-w-plynie-nakladanie-nawet-w-pelnym-sloncu-nowoSC-p-189.html Efekt? Lustro...

A wiesz ilu jest mechaników w Przeźmierowie? Tak można by dokładniej...