Vector

No to Twoje podejście się zmieniło! Od raptem dwóch sezonów :bigrazz:

Smak widoku śmierci znam. Dojdziesz do siebie, zapewniam Cię. Wyjąłeś mi to z ust.

Ernest, nie bądź trolem ;)

Nie ma mnie teraz na miejscu a chętnie bym pomógł :( Gdybyś sprawę holowania załatwił, warto skorzystać z polecenia ;)

Musi być w Poznaniu? Bo mogę polecić świetnego mechanika z Lubonia. Ulica Migali, imię Michał. Jeśli będziesz zainteresowany, daj znać.

Modem, poproszę o bardzo, bardzo konkretne info na PW, mój kumpel jest chyba zainteresowany, jeśli jeszcze aktualne :bigrazz: A aktualne jest na pewno :bigrazz: ;)

No widzisz ;)

Modek, a ile Cię wyniosła ta dycha?

Tutaj jest dopiero "experience".

Ten fabryczny Ochlins to taki Ochlins, który nawet w skrajnych regulacjach nie wykazuje absolutnie żadnej zmiany w tłumieniu. Nawet "na sucho" można poczuć. Chińszczyzna z naklejką ;)

A ja miałem Astrę 3 z 1.3 JTD od Fiata - tą 90 konną wersję. Montują takie we Fiatach, ale nie jestem pewien czy akurat w Pandzie? Nakręciłem tylko 25 tys. więc o awaryjności nie powiem nic, natomiast dynamika i przede wszystkim spalanie po prostu... Super. Pamiętam, że w porywach brał z haczykiem 5 litrów. Sąsiad ma tego Citroena z tym silnikiem, codziennie go widuję więc się chyba nie psuje :bigrazz:

Tak, nieczytelny we wszystkich 636 i 10 tylko 04 05, natomiast w 10 od 06 został zupełnie zmieniony. A 10 08 ma praktycznie taki sam, po małym wizualnym (graficznym) retuszu zegar jak 10 od 06 do 07. No i co pierdolita?

Jak to nie ma wskazówki? Oczywiście, że jest wskazówka, której zabrakło w AD2011. No kurdę, od 2006 do 2010 jest oczojebnie czerwona wskazówka, której dziób wulgarnie wystaje zza wyświetlacza. No kurdę, więc jest ta wskazówka czy kurdę jej nie ma? Nawiasem mówiąc, skąd wiesz, że poprzedni model zegarów był nieczytelny? Wybacz, ale chyba z dupy bo ja takiej krzywdy nie uświadczyłem. Śmigałeś choć moment by tak twierdzić?

Modek, poczekaj, zrób trochę km, a wierz mi na słowo, że o żadnej zębatce myśleć nie będziesz :bigrazz:

Gratuluję :flesje: No i oczywiście powodzenia życzę... ;) :crossy:

Na FC mają RSX'a 20 ojro droższego od RSI. Czyli się opłaca. 220 ojro za ten garnek to świetna cena.

Mój kumpel też męczył ten kask. Bardzo, bardzo dobry garnek. 20 tysięcy przebiegu - żadnych oznak zużycia. W FC Moto swego czasu oferowali go w wyjątkowo przystępnej cenie, teraz chyba też mają resztki na wyprzedażytego modelu.

To prawda. Ale... No cóż mogę powiedzieć... To po prostu wspaniały motocykl :notworthy: :) :wub:

Skąd ja to wiedziałem, że się do Ciebie Pajdor przyczepią :)

Powinieneś przeszukać forum, sam o Akrapie napisałem dość sporo, o jego zatrważająco rażącej dbałości o szczegóły i jakość :bigrazz:

A ja bym celował w SC57B. Posiada wszystko co tylko można sobie wymarzyć. Jest szybkie, cudownie się prowadzi i farba z dekli nie odpada :bigrazz:

No szkoda, że nie może opitolić moje Fire'a.

Jeśli nie wiesz czy było robione synchro wtrysków to ja bym był za tym, aby to wykonać. Trwa to moment, majątku nie kosztuje a spokój serca jest lepszy niż po czystym koksie.

Robale ble! Pamiętacie? ;)

Tyle, że on szuka cabrio... A musi być koniecznie cabrio?