Vector

Sprawdzę wieczorem jeszcze raz jakie są dostępne zębatki do 954 i napiszę, może ktoś mi odpowie jak to się przełoży :wink:

A czy też tak dość drastycznie zmieniają się obroty przy kombinowaniu np. tylko z tylną zębatką poprzez dodanie bądź zmniejszenie o zęby?

Jaki tto musiał być mechanik, który zimą przy odpalenu moto stwierdza, że bierze olej :icon_biggrin: :lalag:

Młody i głupi byłem :wink: Ja akurat zbytnio przy tej czynności nie pomyślałem, opalarką szczerze to bym się nie odważył, wazeliną też nie w każdym bądź razie po 30 minutach guma jest tak rozgrzana od szarpania :icon_biggrin: :icon_biggrin: że w końcu wchodzi bez problemu :icon_biggrin:

Ot, to wszystko w tym temacie :flesje:

A w jakim to zakładzie wulkanizacyjnym stoją ciężarówki tudzież TIRy czekające na zmianę na zimówki? Podaj adres. Myślałem, że rozmawiamy o autach trochę większych niż osobówki, do których oczywiście, że się zaleca zakładanie tak jak napisałaś opon węższych we wiadomym celu. Ale nie w TIRach ani ciężarówkach. Motasz sie w zeznaniach. I proszę przełóż mi Twoje obliczenia na praktykę skoro jesteś tak dokładnie wyliczona. Zdziwisz się. PS. Dziękuję za buca i buraka - tylko debil potrafi siegnąć do dna języka w dyskusji :flesje:

Nic konkretnego nie znalazłem, pobieżne informacje, a jako, że w przyszłym sezonie czeka mnie rychła zmiana napędu to chciałbym wiedzieć.

No kiepsko, zawsze w szkole ledwo miałem 2 :biggrin: :banghead: Panno/Pani orzeszek. Może gdybyś obcowała na codzeń z takimi urządzeniami to zamiast tylko czystej teoretycznej wiedzy posiadała byś tak zwaną również praktyczną, która mówi zupełnie coś innego niż Twoje znikome obliczenia, które nijak się przekładają na prędkości A zimówki da sie założyć, wystąpiłem w roli wyśmiewacza, ponieważ zasugerowałaś swoją bardzo trafną tezę odnośnie zmiany prędkośći spowodowanej jazdą na zimowych oponach. Jak już sie zmienia opony na zimowe to praktycznie nigdy nie różnią się one rozmiarem i przynajmniej ja siez tym nie spotkałem, rozmiar zostaje ten sam. A poza tym jest to takie częste zjawisko w tym kraju, że dyskusja wydaje mi się jałowa, zwłaszcza z pseudo znajomą w temacie kobietą :banghead:

Tak, tylko to się wiąże z dość znaczącymi i konkretnyymi kosztami. Najlepiej mieć jakiegoś dobrego handlarza (śmiech :icon_biggrin: ) chociaż trafiłem w swoim życiu na dwóch, którzy jak mówią igła to znaczy, że jest igła.

Bardzo ciężko. Szukamy teraz kilka sprzętów i wierzcie mi, że po bliższych oględzinach jest tragedia z motocyklami zresztą tak samo jak z autami - same szroty i klepane na kowadle ch*jstwa :rolleyes:

No to chyba słabo szukałem :wink: Z tym zużyciem paliwa to nie wiedziałem... I w sumie już większe mi nie jest potrzebne bo będę chyba już co 80 km tankował :rolleyes:

Akurat ja mam inne doświadczenia, bo w moim przypadku pomimo tego, że poprzednie wszystkei sprzęty miałem sprowadzane bo były po prostu w lepszym stanie i wizualnym i technicznym. Nasze jakoś były mniej zadbane :rolleyes: Oczywiście szrotów full, ale jak się dobrze poszuka i dopisze szczęście... Obejrzyj tamte ogłoszenia, może Cię cos zainteresuje, ale mówisz, że masz 12,500 na same moto? Bo jeszcze musisz liczyć rejestrację jakieś tam wymiany...

No właśnie Yuby, że nie mogłem nigdzie znaleźć miejsca gdzie mógłbym te wszystkie graty taniej dostać. Obwęszyłem całego ebay'a wyszło najtaniej, że ze US, PC wychodzi tak samo, układ już nie, ale znowu nie miałem nikogo kto mógłby zapodać prywatną wysyłkę i domyślam się, że znając moje szczęście do*ebali by mi cło :wink: W każdym bądź razie odpuściłem :flesje:

KS rider - wodzu drogi :notworthy: Jeśli Twój przyjaciel jest w Twoim wieku to tak już za bardzo nie przystoi testować wodoodporności butów we wannie :biggrin: :icon_biggrin:

No to uściślij swoje wymagania, a nie tylko moto do 600ccm bo tego jest multum :icon_twisted:

Ale przecież to nic złego kupić sprowadzonego sprzęta :bigrazz: Ja osobiście wole maszyny zza naszej granicy :cool:

Bo łańcuch wpie*dala rdza :biggrin: Który jest zresztą na wykończeniu. Moto po normalnym szlifie, dekiel też ma delikatną skazę, dźwignia nożnego jest delikatnie wygięta, błotnik koła akcesoryjny, ale to normalka w anglikach, undrtail też akcesoryjny, kierunki, nakładka na fotel, myślę, że to trochę zdewastowany i zmęczony życiem egzemplarz. Kolego oglądasz taką padlinę a zobacz jakie śliczne 929 możesz wyrwac w tej cenie: http://moto.allegro.pl/item519161830_honda...miesieczni.html http://moto.allegro.pl/item520397188_honad...ort_torzym.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M877538 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1103961 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1056854 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1112349

Tak, Yuby już o tym myslałem, ale najlepiej byłoby mieć pełen układ na który się nie zdecydowałem a to i tak by było za dużo pchania w 954 :wink: A do tego jeszcze PC i wyjdzie najdrższa 954 na świecie :biggrin:

Witam Jak wyżej w temacie. Chciałbym wiedzieć jak wygląda sprawa zmiany przełożeń na zębatkach. Mam na myśli zmniejszanie bądź zwiększanie ilości zębów na zębatkach i jak to się przekłada na osiągi i prędkość maksymalną. Jaka kombinacja zwiększa przyspieszenie, jaka zmniejsza i jak to wszystko się przekłada na zmianę zębów i na której zębatce :) Bardzo mile widziane informacje od naszych wszechwiedzących (prawie :wink: ) forumowych mechaników :flesje:

Koleżanko jako przewoźnik wiem, że nie da się zauważyć żadnych przekłamań w prędkości a tym bardziej zakładając zimówki o tym samym rozmiarze różniącą się na tyle wysokością bieżnika, że odchyły prędkości są na tyle małe, że nie rejestrowalne przez właściwe żadne urządzenia, między innymi tachografy, fotoradary i GPSy. Mówisz o tak znikomych odchyleniach od normy, że chyba nawet sama nie masz pojęcia jak to się przekłada w praktyce. Także nie praw mi tutaj morałów. No chyba, że moje legal tacho oszukują? :biggrin: No właśnie, że nie idzie dostrzec takiej różnicy. Nawet po dogłębnych obliczeniach różnica wychodzi na tyle znikoma, że nie może być zauważona przez właściwe żadne znane mi dostępne urządzenie rejesrujące prędkość. W tym wypadku tacho, GPS czy fotoradar.

Dziękuję :flesje: :notworthy:

He he za*ebista nazwa :icon_biggrin: Szacun :notworthy: :flesje:

Przepraszam się za podpinanie do tematu, ale przy okazji może ktoś się wypowie :flesje: Zna ktoś coś takiego? http://cgi.ebay.pl/POWER-FUEL-RACING-CHIP-...p3286.m63.l1177 Trochę tanie jak na bajkę z aukcji...

Jeśli obudowa jest tak samo montowana jak w GPZ lub ZXR to trochę się namęczysz bo tak jak napisał Kacer i jeśli dobrze myślę to w tej gumie jest taka sprężynowa obejma, którą ku*ewsko trudno wsadzić sz powrotem na swoje miejsce :rolleyes: Ileż ja przy tym ku*w rzucałem... :wink:

HA! I te brzydkie i te ładne! :icon_biggrin: :lalag: :flesje: