filipr

Dzięki Piter A orientujesz się może czy da się przejechać przez Dajc, Ulcinj, Bar w kierunku Herceg Novi? A jeśli tak to jaka jest ta droga? Niby na google maps droga jest, ale wytyczyć trasy się tamtędy nie da. Pozdr. F.

A może ktoś tędy jechał i może coś powiedzieć jaka jest ta droga? http://goo.gl/maps/0PlDL Pozdr. F.

Simrider - jeśli mogę coś doradzić. Zastanów się czy nie wracać przez Bośnię zamiast przez Serbię. No chyba, że zależy Ci żeby autostradą lecieć. Pozdr;. F.

Tak czy inaczej, tam tez jest dosyc wysoko i w tym okresie za dnia na gorze temperatury moga oscylowac kolo 0 stopni. Pozdr. F.

My niestety nie podjedziemy, bo planujemy weekend majowy zacząć nawet od 26 :) W każdym razie koledze życzę powodzenia a Tobie również w szukaniu obstawy, bo akurat w ten weekend łatwo nie będzie. Pozdr. F.

No Robas - z tym nie ma problemu, ale zaraz pojawia się inny - nie polecimy autostradami to czasu za mało będzie trochę a nikomu nie uśmiecha się 12h dziennie w siodle jechać. Coś czuję, że skończy się penetracją Czarnogóry i Bośni w obie strony :) Pozdr. F.

Bardzo fajny sprzęt, tylko tak jak Kiki napisał - nie ma owiewek, więc do turystyki nie za bardzo. Musisz szukać sprzętu z przeznaczeniem takim jakiego potrzebujesz, żebyś potem nie narzekał że nie dasz rady w trasie. Pozdr. F.

Sorki, ja też miałem na myśli Transfogarską, ale w sumie z Transalpiną może być podobnie. Pozdr. F.

Bielun - w każdym sprzęcie elementy eksploatacyjne wymienia się podobnie. Z tego co kojarzę Triumph (nie jestem pewien jak street triple) ma zalecane przeglądy co 10.000km a Suzuki co 6.000km. Mogę coś mylić, więc upewnij się co do tej informacji. Drobne różnice w cenach części czy spalaniu wg mnie są do pominięcia i nie warto tym się kierować przy wyborze sprzętu. Pozdr. F.

Tyle, ze gsr to bodajze nieco ponizej 100KM a street triple juz powyzej 100KM. Oczywiscie o ile dobrze kojarze. FZ6 s2 tez juz siega pod 100KM. W sumie nie wiem czy nie lepiej zamiast skupiac sie na kilku KM, biorac pod uwage wzrost autora nie lepiej byloby skupic sie na masie i porecznosci sprzeta. Pozdr. F.

Przeciez juz podjeli decyzje, ze kupia dwa sprzety. Teraz sprawa rozgrywa sie o to jakie to sprzety beda :-) Pozdr. F.

Cześć Po pierwsze możesz zobaczyć tutaj mniej więcej jak będziesz sięgał do podłoża stopami po podaniu wzrostu i modelu motocykla: http://cycle-ergo.com/ Po drugie - na Twoim miejscu rozpatrzyłbym jeszcze GSX-650F, małego Badita i Honde CBF. Pozdr. F.

Gratulacje i pełen szacun dla sprzedającego :) Pozdr. F.

Cześć Początek maja z Grossglockner i Transalpiną może być ciężko wg mojego rozeznania. Widziałem gdzieś relację z wyjazdu i transalpina była nawet na początku czerwca nieprzejezdna. Robiliśmy podobną trasę w zeszłym roku, tyle że zdecydowanie mniej autostrad. Jeśli mogę coś doradzić to fajnie lata się po Czarnogórze, tylko trzeba znaleźć dobre drogi. Jak już je znajdziesz to dużo fajnych winkli i pusto na drogach Pozdr. F.

Ja nie twierdze, ze wszystkie opony Bridgestone to kicha. Wypowiadam sie tylko odnosnie BT020 w stosunku do roadsmart 2 i Z8. Tak samo w przypadku puszek nie wiaze sie z jedna marka, poniewaz kazdy z markowych producentow ma mniej lub bardziej udane modele. To co czytalem odnosnie s20 brzmialo obiecujaco. Pozdr. F.

Wg mnie dla przeznaczenia jakie opisujesz zdecydowanie lepiej nada się Vfr. Nie patrzylbym na rocznik a bardziej na stan. Pozdr. F.

Syrek. To zminiaj na metzeler Z8 interact albo roadsmart 2 dunlopy. Z8 to najfajniejsze kapcie na jakich latalem. Btw. z tego co kojarzę od nowości zrobiłem na tych bridgestonach około 10 tys. Km. Pozdr. F.

Konfiguracja bardzo dobra jak na początek Pozdr. F.

U mnie jeśli dobrze kojarzę były bt021 albo bt020 battlax, ale nie bylem zadowolony z tych kapci. Po zmianie na dunlop roadsmart 2 było dużo lepiej. Pozdr. F.

Xjot Jeśli masz ten na zdjęciu powyżej, to na 100% jest to ten wadliwy. Serwis powinien Ci go wymienic za friko, nawet jeśli sprzęt pochodzi z prywatnego importu. Pozdr. F.

Cześć Kilka razy już to napisano w tym wątku, ale ja dokładam się do tej opinii Jeden sprzęt dla dwóch facetów to będzie totalne nieporozumienie. Kupujcie 2 po 5 tysi a jak budżet będzie większy to zmienicie. Pozdr. F.

Xjot, Syrek Ja też miałem info z serwisu, że nie podlega a podlegał. Sprawdz dokładnie. Najlepiej wpisz VIN w googlach i jeśli mial wadliwy łącznik, to wyskoczy Ci strona UOKIK i na niej będzie Twój VIN. W razie jakby już nie było numerów w necie dysponuje chyba taką listą i mogę ja podesłać jak wrócę z delegacji. Z tego co kojarzę chodziło o sprzęty z 2008 roku i może wcześniejsze, ale pozniejsze już nie. Na stronie UOKIK podane były tylko nr VIN sprzętów, które trafiły do PL oficjalnym importem. Pozdr. F.

Klaudiusz. Nie szukam sztucznie, tylko pytam serio. Zapytal mnie znajomy i sam sie zaciekawilem. Troche racji ma z tym pytaniem, bo jesli trafi na nakaz zalozenia lancuchow, co jest malo prawdopodobne w marcu, ale jednak mozliwe. No wlasnie jesli kaza zakladac, to na ktore kola zalozyc? Z ciekawosci sam dzisiaj zadzwonilem do innego serwisu bmw i tam powiedziano mi, ze obojetnie na ktora os, ale absolutnie nie na obie. Niby banal a co serwis czy forum to inna opinia. Do mnie osobiscie przemawia wyjasnienie Shinigami, ale lubie jak cos jest dla mnie jasne. Pozdr. F.

Cześć Sorki za niepodanie modelu. Model to 525XD F10 albo F11. Łańcuchy raczej wejdą, bo standardowo ma opony 245x45 R18 a na zimę są 225x55R17 Pozdr. F.

Shinigami. Z tym, że chodzi o doraźne założenie w razie czego. Generalnie nie sądzę, żeby w ogóle była taka potrzeba przy x-drive. Jedzie jednak na narty do Włoch a tam przy opadach śniegu czasami jest nakaz posiadania / założenia łańcuchów. Czy faktycznie napęd może zgłupieć mając łańcuchy tylko na tylnych kołach? Pozdr. F.