bubuss

jazda na gumie to niszczy bieg nr 2 :-) przy jezdzie na gumie wszystko dostaje w d... radze wymienic odrazu i wodziki zeby dwa razy nie rozbierac

kolega ma FZR EXPO ale tam pisze ze jest ponad 140 i jest to odczuwalne maszyna jest z 87 r troche mu tylko owiewek brakuje on ma inny jeszcze motor ale nie wiem czy bedzie chcial sprzedac swoja FZR

sprawdz cisnienie na cylindrach i czy na wszystkich masz iskre czesto sie zdaza ze i nawet nowa siweca moze byc padnieta mi sie tak pare razy zdarzylo

Wiesz a sprawdz czy ciezko jest krecic kluczem za wal jak masz wykrecone swiece czy w ktores pozycji po nagrzaniu sie nie blokuje. Bo moglo walnac sprzeglo rozrusznika i czasem sie tak robi. I jeszcze moze byc wina cewki gdyz sie przegzewa jak jest nagrzany silnik. Trzeba by bylo podjechac do elektryka tym motorkiem zeby sprawdzil wsyzstko

przez zawory az tykle by nie brala obstawiam pierscienie. Tak czy tak glowice trzeba zrzucac wiec jak ja zrzucisz to bedziesz wiedzial co motorowi.Cisnienie niby duze ale w kawie mialem dobre cisnienie a brala olej jak szalona okazaolo sie zadna glowica tylko cylindry i pierscienie. Powiem tak tanio nie bedzie chyba ze zrobisz jak ja w kawie cylindry i tloki zaporzyczylem z innego moto niewielkim kosztem reanimowalem kawe. koszt ze wszystkim wyniosl mnie jak poamietam chyba w granicach 800 czy 900 zł. ale do twojego rocznika moze byc drozej kupic czesci wiec powodzonka

jezeli nie dymi a znika to moze normalny ubytek zalezy ile ale jak dymi to juz powazniejsza naprawa bez pomiaru cisnienia sie nie da sprawdzic. ale jak dajesz gazu i podczas ostrego palowania dymi to obstawiam pierscienie. no i dym musi byc niebieski

łozysko główki

ja tam swoj tankuje na max gasze zamykam w garazu wyjmuje aku i niech stoi az wzrosnie w marcu temperatua nie odpalam ani nic innego kranika nie mam wiec nic nie zamykam a w poprzednich tez nie zakrecalm i nigdy nic sie nie stalo

i jak z tym silnikiem znalazles ty masz expo czy nie?

wez podnies kolo i daj czadu bez obciazenia zobacz czy na 5 wkreca sie na max obroty. Móg według mnie przylapac cylinder jak zaliczyl glebe. A jak masz przy dodawaniu buczenie moze poprostu dostaje lewego powietrza cos sie przesunelo albo poluzowało

czujnik mozesz wlozyc do gotujacej wody w czajniku bezprzewodowym i zobaczyc podpietym do silnika i odrazu bedziesz wiedzial czy nie jest cos z instalacja mog sie tez kabel przetzec

Dlamnie sie zalewa na ssaniu. Zle jest wyregulowany trzeba pojechac i wyregulowac motocykl pod konkretne wydechy. A moze masz przelotowki ? lub cos kombinowales z wydechami ?

Moze byc termostat ale bys odrazu wiedzial bo by sie nie nagrzewal moto. Najprawopodobniej padl ci czujnik na chlodnicy

chlopak lubi kombinowac niech robi zobaczymy jaki bedzie efekt. Moj najwiekszy mizmasz to z dwoch walow skaldanie jednego silnik chodzil jakies 4 tys na takiej zmianie a pozniej i tak szlak trafil. Jak to sie mowi polak potrafi :-)

sprawdz termostat wyjmnij i wrzuc do wody czy sie otwiera. a jeszcze zobacz czy to sie gotuje czy bulgocze moze poprostu walnela ci uszczelka pod glowica

nie wiem ja nie obstawiam sworzni ale w silnikach cuda sie dzieja i miejmy nadzieje ze to tylko to

a uszczelniaczy ci juz nie wywalilo przez to lanie za duzo ??

Uwazam ze tl na torach daje rade rzedowka bez problemu szczegolnie jak tor jest krety gdyz z dolu rwie jak pocisk nie muszac miec 9 tys na zegarze. Problem z tl jest jak tor jest prostrzy i wieksze sa luki w tedy te kosiarki chadza na pelnych obrotach i tu juz tl mieknie. Co do silnika fakt 97 teraz bym nie kupil ale juz swojego przerobilm chyba wszystko i powinno byc dobrze zostalo mi regulacja przepustnicy i polakierowac boczki bo przy zdejmowaniu i zakladaniu sie porysowały. A i tl na v-max jest slabszy od rzedowek i nie ma co sie oszukiwac max 265-270 co z niego wyjkrzeszesz gdzie litorwe rzedowy spoko 300 osiagaja co za tym idzie one od 210 nie jecza tylko ida dalej gdzie tl musi sie troche pobujac. Najwazniejsze przy zakupie tl to przejechac sie nim dac mu solidnie w d... na 3 pierwszych biegach az pod odciecie na jakims odcinku (ok15km) i zatrzymac sie i odkrecic wlew oleju i powachac czy nie czuc benzyny w oleju. Jak bedzie odpalal za 3 razem olac to one tak maja. I dokladnie rame sprawdzic to jest bardzo delikatny punkt jego.

kup tl 1000 s tylko nie 97 rok popatrz i poszukaj moto mocne bardzo mocne w dole, a i zalezy jakie masz umiejetnosci do jazdy bo jak za duzo nie pojezdziles jeszcze to tl odradzam. A i trzeba wziac pod uwage spalanie moj srednio pali miedzy 7-11 l/100km. Co do czesci jest ich bardzo duzo sam sie przekonalem jak ostatnio naprawialem swojego. TL pozera wrecz naped opony tylne i swiece jak sa nie odpowiednie, oraz zle zestrojona mieszanka paliwowa. Po tl najlepiej jechac z kims kto juz jezdzil i ma z nim jakies juz doswiadczenie. Ale poczatkujacemu lub bez mocnej glowy nie polecam go. Moj po prawie 2 miechach walki jest juz prawie idealny zostal tylko zmienic lakier. i uszczelnic jedno gowno. A co jeszcze jak lubisz gumowac jest stowrzony do tego na 2-im bez problemu z manetki idzie. Dla pasazera jest nie wygodny.

Jeszcze opcja padla pompa i juz

a regulacja byla

hym to moze byc zawór jak nie pali na jednym garze i na pusto lata tłok i w tedy moze byc taki dzwiek tez. trzeba moze tylko przeregulowac lub wina swiecy nie wiem czy sprawdzales swiece. No chyba ze cos rozrzad i tlok nap... o zawór

aha jak sie nie uda tak uszczelnic bede prubował tak jak mowisz

ale widzisz to sa dwa rozne materiały miałem taka wizje zeby tak zrobic ale mniejsza jest plastikowa a wieksza aluminiowa i tak niezbyt zeby zlaczyc to na stałe. ale dzis jeszcze zobacze bo przyszedl uzywany dekiel mniejszy zobaczym,y czy bedzie szczelny

lubia mieszac aby wszystko bylo pod gore