bubuss

a przy okazji widzę westt że śmigasz VTR 1000 jak ci się w niej przedstawia spalanie ? i jak ci się sprawuje ciekawy tez jestem ile v max da rade pójść bo się zastanawiam nad tym sprzętem. Kiedyś miałem suzuki tl 1000s i teskni mi się za V-ką i tą mocą z dołu mi dziś mechanik powiedział że jak będę jeździł powyżej 200 to bedzie tyle paliła

Panowie wczoraj jeździłem hondą moc wigor jakby odzyskała ale jak by nie do końca. Sprawa jest taka wczoraj powyżej 2,2km na liczniku motocykl spalil mi ponad 11l/100km czy to norma u was w zeszłym sezonie palila mniej. A i coś ciężko przyspiesza powyżej 2,2. Możecie doradzic co to może być. Bo juz do mechanika niechce jechać bo zeby nie podpowiedź wasza z aku to by mi cały motor rozebrał na części pierwsze a z mechanikami troszke cięzko teraz dobrymi. A jeszcze pytanko mam ten motor 2 lata i zaobserwowałem że wskźnik temperatury jak jeżdze leży jak postoje podnosi sie do połowy nagrzeje sie i włącza sie wentylator ale jak jeżdze jest na zerze to normalne czy tak nie powinno być zastanawiam się nad termostatem

Włożyłem nowy aku do motoru przed chwilą motor odpalił od strzała oczywiście na nowych świecach. teraz pomiary pokazują jak wkładałem aku 12,68 V cos takiego chwile pochodził i pokazał 13,26V troche spadło po chwili do jakiś 13.1 V. Ładowanie bez świateł pokazuje 14,15V w tych okolicach na światłach jakieś 13.8V na drogowych światłach spada do około 12.9 -13V. Jutro będzie jazda testowa czy moto odzyskało wigor na całego i pomiar aku rano przed odpaleniem.Co do spadania napięcia po przekręceniu zaplonu oczywiście tak że tylko kontrolki się świecą to napięcie spada do 12.1V. A mam takie do was jeszcze pytanie czy jak włączacie światło to obrotomierz wam wskazuje jakas może 100 obr/min mniej czy cały czas tak samo bo sie zastanawiam czy wszytko ok z alternatorem?

Zaniosłem do sklepu powiedzieli że coś zawartości elektrolitu sie nie zgadzają i że do wymiany akumulator. Powiedział że musiał się zimą rozładować za mocno i dlatego padł. Ale szczerze pierwszy raz sie z takim czymś spotkałem wcześniej zawsze motory stały nie odpalałem zimą i aku zwykły kwasowy zimę wytrzymywał. A teraz nowy nawet roku nie ma i stał w ogrzewanym garażu i takie numery dziwi mnie to trochę

no nic jutro pojadę do sklepu gdzie kupiłem i zobaczę czy mi wymienia Mam jeszcze takie pytanie bo po wyłączeniu zapłonu napięcie wzrasta do 11 z jakimś chaczykiem czy to nadal uważacie że aku. Bo niechciał bym żeby facet w sklepie powiedział że jestem jakiś nie poważny

panowie wymieniłem świece jeden przewód wysokiego był uszkodzony złamany skróciłem naładowałem ponownie akumulator motor odżył chodził ładnie. ale zgasiłem i chciałem ponownie odpalić i było tylko hle hle hle. Podpiąłem miernik 11.30 V przekręcam zapłon bez startu rozrusznika spada do 10.30 V włączam światła mijania kolejny 1 Volt mniej. Podczas próby odpalenia oczywiście z wyłączonymi światłami napięcie spada na akumulatorze do 8V z hakiem i trzeba znowu ładować. Zrobiłem jeszcze taką rzecz podłączyłem aku wyjąłem wszystkie bezpieczniki i chciałem sprawdzić po włożenie którego najbardziej spada napięcie i najwięcej spada po przekręceniu zapłonu około 1,5 V jak podpiąłem bezpiecznik do rozrusznika też coś spadło. I teraz moje pytanie takie czy to wina aku czy gdzieś mam spięcie w obwodzie? a jeszcze jak go naładuje i postoi w domu do rana czy popołudnia odpali motor. A akumulator to jakiś Quand nie jest to żelowy

ale w trakcie jazdy aku nie ma aż tak dużego wpływu na moc że na niższych obrotach jest słaba dopiero jak złapie 5 tys to idzie ale nie tak jak wczesniej

Dziwi mnie to że po naładowaniu go powinien mimo wszystko motor chodzić dobrze i mieć dobrą moc chociaż przez jakiś cza. Bo gdy motocykl jest odpalony to już aku. nie ma takiego wpływu na prawidłową prace maszyny. Działa w tedy alternator.

Witam po długiej przerwie Mam z moją hondą cbr 1000f następujące problemy: 1) akumulator jak ma 10,5V motor nie odpala; aku w tamtym sezonie kupione nowe 2)po 2-3 tygodnia stania akumulator pokazuje 10,5V 3) jak wyjechałem ostatnio po zimie to na wolnych obrotach strasznie zamula motor dopiero na wyższych idzie ale nie tak jak przed zimą. 4) jeszcze teraz zauważyłem spadek na obrotach jak włączam światła w motorze 5) ładowanie od 13,5 do 14,6 po naładowaniu akumulatora do 12 V odpalił odrazu Panowie co sądzicie co może być przyczyną ?

nabardziej to tlucze jak ruszam musze zajrzec ale teraz pogoda za ladna

Witam panowie po długiej przerwie. Po zmianie motocykla z tl 1000s na cbr1000f okazało sie to dobrym pomysłem . Ale mam z nią od niedawna jeden problem jak puszczam klamke sprzegła słychac jakby jakieś grechotanie strzelanie czy by to oznaczało koniec koszyka sprzęgłowego? powiem że naped jest w stanie bardzo dobrym. Sprzegło chodzi dobrze motor sie wkreca i idzie jak powinien tylko ten dźwięk ktory nie zawsze wystepuj.

Niewiem ale moja pod koniec sezonu sprawdzałem to licznik pokazał w granicach 280 ale zapewne trzeba doliczyc bład licznika. moja jest z 94 roku 136KM.

Ja wypowiem sie tak posiadałem TL1000s motor super szim i innych bzdur nie bylo przy dobrym amortyzatorze skretu. Moto stworzone do jazdy na kole. R-1 z pierwszych lat nie podskoczy nawet moment robi swoje. Jest to sprzet dla wprawionej osoby wychodzac z zakretu zawsze idzie na kolo. Jest maszyna nad ktora jesli ktos mowi ze panuje to kłamie. Poslizgi kola przy ruszaniu czy chcesz czy nie niech bedzie chlodniej przypali gume. Jedno co jest pewne przy dobrym palowaniu silnik sie sypie szczegolnie jak latasz na gumie problem ze smarowaniem walu i przedniego cylindra i to bez roznicy czy S czy R. pisza ze R bylo poprawione ale zamiana silnika od R do S pasuja bez problemu nic nie dala. Pali duzo na poziomie 10 l norma chyba ze jezdzisz jak emeryt udalo mi sie zejsc do 7,5l. Co do czesci od SV 1000 nie pasuja wały i koły i magneta sa na wale inne czopy co w SiR. pasuje jedynie cylindry i głowice oraz wtryski. Moto jest nieobliczalne bez amora nie radze jezdzic. Łańcuchy i opony poprostu zjada jak ty sniadanie. Sprzegło dobre porzadne albo bedzie wiecznie uczucie slizgania sie. Regulatory napiecia sa felerne w nich sypia sie ja w swoj wstawilem zaminnik od goscia co robi regulatory i sie dopiero uspokoilo. Potrzeba takze w nim porzadny aku bo jak siadzie zapomnij ze odpalisz z popychu.co jeszcze do prowadzenia w zakretach wchodzisz pewnie raz albo wcale korekt w zakrecie tak jak w hondach czy innych sprzetach nie ma. Ja mialem na yoschimurach brzmial zajebiscie sasiedzi szaleli:-) Moto jest naprawde dla kogos doswiadczonego a nie dla kolesia co dopiero zrobil prawko albo smigal jakas 500 bez obrazy. mimo tylko 136KM ale momen ok 110 idzie jak burza z samego dolu.

Witam posiadaczy CBR 1000F Dual mam pytanie ile wasze maszyny biora oleju i czyw ogole biora moja na jakies 1000 moze troche wiecej wziela 300ml to norma czy cos z silnikiem bo jak mialem suzuki nic nie bralo. dodam ze czasem wkrecam ja wyzej

jest to dual po 93 SC 24 roku dzwiek to taki tarkot. dzwiek dochodzi podczas odpuszczania klamki na jedynce na wyzsych nie zaobserwowałem gdyz juz za szybko i huk. czy zimny czy cieply bez roznicy. Ssanie mnie troszke irytuje ale robie podobnie jak mowisz.

a nieda rady wywalic calego silnika zeby nie ruszac glowic. ja uwazam ze lepiej nie rozbierac jak cos chodzi wiec jak da sie wywal silnik z ramy a pozniej wes sie za amor

Witam panowie mam pytanie co do sprzegła w hondzie cbr 1000f sprzegło nie ciagnie nie slizga sie ani nic ale jak wrzuce bieg i puszczam klamkie wydobywa sie dziwny dzwieg taki niby nie grozny ale denerwujacy. i mam pytanie czy te typy tak maja czy nie. a i przy okazji jeszcze jedno pytanie czy jak po staniu powiedzmy 3 dni wsiadam zalaczam ssanie odpalam to dopiero po ok 2 minutach lapie wsze obroty motor nie lapie ich odrazu chodz nawet na tych niskich rusza i jedzie dobrze mozecie podpowiedziec co moze byc przyczyna takiej sprawy pozdrawiam

moze byc problem z poziomem pliwa w pływakach lub zatankuj paliwo jak na ostatnich kroplach sprawdzasz :-)

a zobacz czy linka ma luz moze jest powywijana w paragraf i dlatego tak chodzi

ja bym wywalil przejechalem sie na prostowanej i byla w lepszym stanie oddana do prostowania i glebe zaliczylem. lepiej znalezc uzywke jakas dobra i zamienic poprostu. choc to trudne gdyz 80% wypadkow to dzwon z przodu

Dlamnie uszczelka pod głowicą ale warto zrobić tak jak kolega wyzej mowil zdjac owiewki umyc i pojezdzic, a nie sadzi ci wydechem oleju? Jak w tak mlodym roczniku juz sie tam poci to uwazam ze ten co jezdzil i sprzedawal to umial jezdzic i to dobrze, albo go przegzal i naruszyla sie uszczelka poprostu. Ale najpierw zdejmnij owiewki umyj i pojezdzic

nie wierze ze komus V2 moze palic ponizej 6 litrów a nawet ponizej 7 jezdzilem tl1000s palil najmniej przy spokojnej jezdzie w granicach 140 7-7,5l znajomemu VTR zeby jechac podobnie lykała ponad 8l a jak sie tylko mocniej jej dalo odrazu 10l. ten typ tak ma. Jedyna opcja zaoszczedzic na paliwie to jej gaz zamontowac :-) Nie oszukujmy sie gdzie sie o nich nie poczyta to pala duzo.

czyzby zeby je wymienic trzeba rozebrac pewnie caly silnik jak w zefirze pewnie rozrusznik w silniku? mi sie ona spodobala gdyz bardzo wygodnie sie siedzi. wiadomo moto jest juz stare ale wydaje mi sie na wmiare zadbane prowadzi sie okej i spalanie w normie miedzy 5,5 a 7,5l to uwazam ze nie jest zkatowana. a mam pytanie poziom oleju sprawdza sie na wykreconym bagnecie czy na wkreconym bo na roznych stronach roznie pisza?

Witam panowie sprzedałem swojego suzuki tl 1000s boska maszyna ale mi sie trafila pechowa jakas dwa razy poleciał mi w niej wał wiec postanowilem sprzedac i zostala sprzedana uszkodzona. Teraz pytanie co do CBR 1000f rok 1993 wczoraj wracajac ja zpod wroclawia na trasie wyszlo mi spalanie w granicach 5,5l jechalem za samochodem z predkoscia okolo 100- 120 czy to jest normalne spalanie w nich bo w swoim tl1000s nigdy nie zszedlem ponizej 7l pytanie drogie czy wymiana oleju w sprzegle hydraulicznym jest bardzo skaplikowana czy podobnie jak w hamulcach. pytanie trzecie czy ktos z uzytkownikow przerabial odplyw z akumulatora zeby nie lecial na wahacz. pytanie trzecie co sadzicie o tego typu motocyklu na dalekie podroze i czy jest to motor niezawodny

wiem szukałem na goglach ale raz pisza tak raz nie i w tym jest problem