czarekmbx

ale przede wszystkim żeby rozpołowić silnik to trzeba go wyjąc z ramy :cool:

przykładasz ten materiał do kartera lub dekla i opukujesz po brzegach później delikatnie rozrywasz i masz gotową uszczelkę :bigrazz:

źle poskładałeś i tyle rozbieraj jeszcze raz i składaj aż do skutku i daj tą uszczelkę pod dekiel.

zaworek iglicowy w gaźniku se nie domyka :bigrazz:

mam to samo w mojej maszynie jak jadę 70km/h gdzieś tak z 8tys/obr to jak wcisnę sprzęgło to kręci się do 11tys obr. a na biegu tak nie chce dodam że na luzie to się kręci tylko gdzieś do 6 tys/ob :icon_eek: i nie mam pojęcia o co jej chodzi.

niech ktoś weźmie przednie koło między nogi i trzyma a Ty poruszaj kierownicą i przyglądaj się gdzie jest luz :lalag:

kiedyś pewnie tak :biggrin: Co do świecy to powinna mieć kolor kawy z mlekiem. wyczyść gaźnik i go ustaw powinno pomóc. a nie masz kolegi co ma monometr?? alba może wbij na jakiś zakład mechaniczny.

opisz tą sytuacje dokładniej. jaki skuter?? jak pojemność? jaki v-max? kompresja jaka? jaki przebieg od ostatniego remontu?? Chłopacy nie przekreślajcie od razu nowicjuszy :icon_razz: przecież też kiedyś byliście tacy sami :biggrin:

dziś zapaliłem simka na ssaniu chodził ładnie ale po puszeniu ssanie zaczynał wariować sam wchodził na wysokie obroty i nie chciał z nich schodzić. czyli łapie lewe powietrze tylko zastanawiałem się skąd ?? bo simera od strony magneta niedawno wymieniałem. wziąłem ściągnąłem magneto potem odkręciłem zapłon po zdjęciu zapłonu z wału okazało się że simering wypadł :icon_eek: i dlatego łapał lewe powietrze. założyłem go na silikon i motor chodzi jak nowy :crossy: tylko jest mały problem. nie chce chodzić na takich maksymalnych obrotach tylko się dusi i gaśnie i trzeba mu odjąć gazu żeby chodził. czy to jest wina opuszczonej iglicy na sam duł???

uszczelka po cylkiemi głowica nowa ???

ja w swojej wsk jak zmieniałem korbę to wziąłem ściągacz rozciągnąłem wał później wypchnąłem nim trzpień wepchałem nowy założyłem nowa korbę a później drugą polówkę wału wcisnąłem na trzpień przejechałem wałem po szybie żeby sprawdzić czy wszystko jest równo. a wszystko zrobiłem porządnym ściągaczem :biggrin: pozdro

witam:) kolega przyprowadził do mnie Simsona s51 enduro. założył w nim nowego cylka 60ccm tłok pierścionki lecz moto nie chce chodzić. wiec dał go mi żebym doszedł co jest pięć z nim. ustawiłem przerwę na przerywaczu 0,5mm wyprzedzenie zapłonu ustawiłem na 4mm przed górnym martwym punktem, wyczyściłem gaźnik, założyłem nową święcę ngk, iglica jest ustawiona na samym dole. moto po zapaleniu chodzi tylko tak na średnich obrotach, na małych gaśnie a na dużych się dusi. świeca po chwili robi się czarna. przestawianie zapłonu nic nie daje tak jak i przerywacza czy zmiana świecy. o co może mu chodzić??? bo mnie to już przerasta. może padnięta cewka butelkowa?? a może kondensator?? za wszystkie porady będę bardzo wdzięczny. a i jeszcze jak się wsadzi palca w fajkę WN to kopie bardzo mocno a jak włożę świece to iskra jest tak nie za dużą.

nie powinno być większych problemów ważne jest aby ci sprężynka nie spadła z zimmeringa i aby go równo zabić.

wyciągasz i wbijasz nowy bez rozbierania :icon_razz: pozdro

jeśli chodzi o założenie mniejsze zębatki z przodu o jeden ząb to nie da to Ci specjalnej różnicy. pozdro

nie ma co kombinować z przestawianiem dozownika. na początek weź wykręć ten dozownik rozkręć go i oblukaj ten wałeczek co leci poziomo(na nim jest zaczepiona linka) czy nie jest wytarty. jeśli wszystko będzie w porządku to go zamontuj zalej olej do zbiorniczka i odpowietrz dozownik.

rozbierasz silnik wyciągasz wał ściągasz łożyska z wału tłok i dajesz do regeneracji.

nikt ci nie powie co tam się dzieje w środku bez rozebrania silnika bo mogą się tam dziać różne rzeczy np mogą być uszkodzone wodziki jak i tryby. pozdro

gaźnik czyściłem kranik też świece również zmieniałem i wraz to samo. mam takie pytanie jak jadę sobie tak z 70km/h 8tys/min obrotów to jak jest lekka górka czy wiatr zawieje mocniejszy to prędkość spada do 60km/h :icon_eek: czy to jest normalne ?? czy to są objawy słabej kompresji??

pozostaje mi tylko dowiedzieć się czy był już jakiś robiony szlif na tym cylku moim. dzięki za porady :notworthy:

ale komprecha jest słaba tak?? czy z tym że puchnie?

podniosłem iglice odpowietrzenie baku działa i zobaczymy co to będzie teraz. a i mam pytanie zmierzyłem kompresje i wyszło mi 8 bar jak mam zinterpretować wynik?? tłok do wymiany czy jak??

tam są simeringi raczej :icon_razz: trzeba rozebrać i spisać nr :lalag:

Ja myślę że tu się nie ma co dziwić przecież na biegach jest dożo bardziej obciążona niż na luzie , a 9tys to nie jest tak wcale mało na każdym biegu :wink: