czarekmbx

bierzesz śrubokręt w który można stukać lub jakis przecinak i przystawiasz go do tego wcięcia w tej nakrętce i stukasz młotkiem i ma pójść ;)

nie wiem ile. musisz poszukać np na allegro lub zapytać w jakims warsztacie.

jeśli wchodzi luźno to nie będzie uszczelniać lub będzie to robić słabo. powinna wejść ciaśniej tak.

jesli piszac starter masz na myśli rozrusznik tak jak ja to znaczy że ci siadł trzeba go zregenerować lub kupić nowy.

potwierdzam mbx-y mają wałki wyrównoważające. a rozbierałeś silnik ostatnio??? może nie złożyłeś go na punktach na trybach odpowiednio??

wał obraca sie lekko??zapłon ustawiony dobrze??? przerwa na świecy i przerywaczu jaka jest?? kolor świecy jaki jest?? naprawiałeś wał czyli co z nim robiłes???

zaraz po zamieszczeniu mojego wcześniejszego postu wyczytałem sobie co to sa te gmole :icon_eek: fajna sprawa te gmole :biggrin:

ale ciągnie dobrze jak się rozpędzi czy nie??

według mnie nikt nie ma pojęcia co to są te gmole :icon_mrgreen: ja tez nie wiem co to jest :biggrin: opisz ta część jakoś to może ktoś ci pomoże :P

popsikaj to dobrze wd40 i uderz w nie młotkiem tak z góry jakbyś chciał je wbić i powinny pójść :icon_mrgreen:

załuz wydech. a jak z kompresja????

gaźnik dobrze ustawiony??

http://moto.allegro.pl/item407512441_linka..._mbx_50_80.html

a co do oleju Orlen 2t to ja jeździłem na nim motorynką jeżdżę wsk-ami i honda i ani razu mi się nie zatarły ani nic w tym stylu polecam :icon_biggrin:

załóż stary moduł i wszystko powinno być ok :icon_biggrin:

a czy mieszanka niepowinna być 1:50???

Motorynke to ty sobie kup! Jak wam pisalem ze to nie jest tego wina to wy swoje;/ Ja zdjąłem tylko końcówke tłumika żeby głośniej chodzila... tłumik kompletny w 2t jest bardzo ważny kolego. no dobra załozyłeś już ten tłumik i co nadal jest nie tak jak powinno być??? a na innych biegach do ilu ci się wkręca??

weź człowieku mu coś wytłumacz jak on nie rozumie podstaw. weź oddaj ten motor komuś i nie będzie problemu a ty pośledź trochę co się dzieje na forum a jak się czegoś dowiesz o mechanice 2-t to kup sobie motorynkę :icon_mrgreen: .

za świecenie tylnej lampy odpowiada też dławik za stacyjką jaki dławik?????

jak jeździsz bez to go załóż chłopie :icon_mrgreen:

zapytaj może gdzie się znajdują blokady w tym motorku :crossy: jak się dowiesz gdzie to będziesz wiedział co masz zrobić czy kupić moduł zablokowany czy może przygiąć jakieś blaszki w gaźniku itp.

po dłuższym przyglądaniu się schematowi doszłem do wniosku że kabel który idzie od cewki 35W podłączyłem nie do tego styku i ta cewka zasilała mi tylną lampę czyli po dobrym podłączeni światła mijanie i drogowe mi działają. i na to wychodzi że coś jest z tylną lampą. a jak podłączałem kontrolkę do kabelka który idzie od cewki która zasila tylna lampę to kontrolka nie świeci. i tak sobie myślałem że spaliła mi się cewka od tylnej lampy. czy moja diagnoza jest dobra???

jeśli masz czujnik poziomu benzyny tak z ''pływakiem'' to mógł ci się zaciąć. weź go wykręć i zobacz co tam z nim się dzieje do uruchomienia go użyj WD-40 napsikaj tam do środka czujnika i potelep nim aż się rozrusza :)

jak ''dziwne blokowanie się'' masz założoną blokadę i tak to już jest więc się nie dziw. kumpel też ma ts-kę i też mu się wkręca do 5\6 tys. musisz jakoś skminic gdzie masz blokadę i ja zdjąć.

witam. tak jak w temacie nie działają mi te światła. jak podłącze kontrolkę do miejsca w stacyjce tam gdzie powinien być kabelek czarno niebieskiego który powinien dawać prąd do przełącznika świateł a drugi koniec kontrolki do minusa aku i włączę kluczykiem na pozycje II to kontrolka nie świeci się a powinna się świecić. czy to jest wina stacyjki??? dodam że stacyjka jest nowa bo stara mi się rozpadła.