Rozio

Podzczepie sie po temat : Gdzie bezpiecznie przetrzymywać motocykl w okolicach wittigowa ?? Chodzi mi o jakiś parking strzeżony, albo miejsce w garażu jakby ktoś miał.

Mnie bardziej martwi, że termin pokrywa się z Off Festival w Mysłowicach, Jedną z tych imprez mam zamiar odwiedzić :icon_twisted:

Już mam L4 na 3 dni :jupi: , jade dzis w nocy pociagiem, będe w piątek Was poszukiwał w okolicach strzeżonego :icon_twisted: A moze ktoś z 4um też sie wybiera dzisiejszym dodatkowym pociagiem 20.43 z Krakowa ??

Skromna reprezentacja Krakowa wyrusza w sobote koło południa, jak ktoś chce sie przyłączyć to zapraszam :(

Czyżbyś mówił o mnie :> W tym roku trochę przegięli z ceną (38/45), czyli drugie tyle co waha będzie mnie kosztować :cool: ale mam nadzieje że uda sie pojechać ( choć to pewnie jak zwykle okaże sie na dzień-dwa przed)

Nie jest źle, jak zadupcony zaległem gdzieś na środku parkingu jakaś niewiasta z Boanergesów kulutalnie podeszła i zasugerowała żeby sie gdzieś na bok usunąć bo tu co chwiel ktos jeździ. A ja po prostu jeszcze namiotu nie zdązyłem rozbić. Co do alkoholu - do mnie sie nikt nie czepiał o piwo, ale też starałem sie nie robić bydła na tym wydzielonym terenie (co innego poza ;> ) Zadnych rezerwacji, miejsce zawsze sie znajdzie

IMHO wystarczyło by wstawić odpowiednio mocną (min kilka A) diode zenera tak aby pracowała w polaryzacji zaporowej (katoda do +, anoda do masy). Dioda oczywiście na napiecie przebicia ok 7,5 V Albo stabilizator napięcia np LM7807 LM7808 wpięty szeregowo do prądnicy (tylko nie wiem jaki max prąd one mają, ale zawsze można kilka równolegle połączyć) Koszt - max kilka złotych :flesje:

Witam~! Wymieniałem membrany w gaźnikach gpz550 i nie wiem jaz je złożyć, tzn jak powinny być umieszczone otwory w przepustnicach (przez które wysysane jest powietrze znad membran). Może fotki jaśniej określą o co mi chodzi: Tak ?? http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C05%5C21...905914-full.jpg A moze tak ?? http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C05%5C21...905912-full.jpg Albo tak ?? http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C05%5C21...905911-full.jpg A jakby ktoś miał wyjęte gaźniki od gpz550 i zechciał sprawdzić jak to być powinno, będę dobrego browara dłużny :)

Bazar w krakowie to jedna wielka ch*nia - ostatnio wystawców było kilunastu

Mi przez pierwsze 2000km po zregenerowaniu głowicy (frazowanie gniazd, szlifowanie i dotarcie zaworów) luzy zmniejszyły sie o 0,05-0,1mm. Rzecz dotyczy kawy kz 550. Tak ze wydaje mi sie sensowne na początek ustawic na górą granice tzn 0,15mm

No właśnie... niby aluminium rozszerza sie bardziej od stali, ale z kolei zawory (przynajmniej wydechowe) rozgrzewają sie o wiele bardziej niż reszta głowicy. Wiec nie wiem w końcu jak jest z tymi luzami

Podłączam sie pod temat, mam podobne objawy w KZ 550, tle ze owe odgłosy (klekot) pojawiają sie dopiero po nagrzaniu silnika, słychać to w całym zakresie obrotów, zaczęło sie tak dziać gdy ustawiłem luzy zaworowe (na 0,15-0,2 i 0,2-0,25), wcześniej było cicho ale jeden zawór prawie sie wieszał. PS: Czy stare kawasaki były dławione na wałkach rozrządu ?? PS2: Przy nagrzewaniu silnika luzy zaworowe maleją czy sie zwiększają ??

Jeszcze przeszło 4 miesiące czasu, wiec nie wiadomo co sie wydarzy, ale w tym roku chce sie tam pojawić. W 2006 wybrałem woodstock więc tym razem do Tychów uderzę. a jak sie uda to na obydwie imprezy :crossy: :buttrock:

Kupiłem już na jesieni, ale dopiero teraz do stanu nadającego sie do jazdy doprowadziłem. Jest to model z 2 amorkami. Dzisiaj sprawdziłem spalanie i jestem nieco zmartwiony - 5l/100 przy prędkościach 80-90 i 6l/100 przy 100-120 to chyba trochu za dużo pomimo że iglice w gaźnikach są na najuboższym położeniu, a poziom paliwa zgodny z serwisówką. Ustaliłem też, że przepustnice (podciśnieniowe) otwierają się tylko w ok 3/4 i opierają sie o dekle membran - czy to własnie jest sposób zdławienia ??

to dolna część gaźnika, mam nadzieje że ten potrafisz odnaleść :icon_mrgreen:

Mam kilka pytań co do tego motocykla: Czy ciśnienia spręzania 11,3 - 12 atm to dobry wynik ?? Kontrolka ciśnienia oleju gaśnie dopiero po ok sekundzie po odpaleniu ciepłego silnika - czy to nornalne ?? Ile powinny palić te motocykle ?? W jaki sposób były dławione (na rynek niemiecki) ?? - wyglada na to że kupiłem kastrata - nie chce sie rozpędzic powyżej 150

Prawdopodobnie zawieszony pływak, mi sie tak pare razy stało jak wypaliło całą wahe z gaźnika. " Naprawa " polegała na lekkim uderzeniu kluczem w komore pływakową - pomogło. A ten wężyk(i) słyży właśnie do odprowadzenia nadmiaru paliwa w przypadku przelania gaźnika.

Niestety, te kawy (przynajmniej kz550 '83) mają płytki pod szklankami, ostatnio przerabiałem temat regulacji zaworów.

Gniazdo to wpioł bym bezpośrednio pod akumulator (przez dodatkowy bezpiecznik), manetki natomiast w ten sam sposób, tyle że dodatkowo przez przekaźnik, który umożliwiał by ich włączenie tylko przy załączonym zapłonie (coby Ci ktoś "kawału" nie zrobił i nie rozładował akumulatora.

Jeśli "poci się" a nie rzyga olejem to osobiście bym to olał i jeździł dalej.

Chyba większosć kawasaki ma tendencje do zaciśniania luzów, dlatego najlepiej ustawić je na górną granice.

Aluminium ze stalą sie raczej nie zespawa. IMO najsensowniejsze rozwiazanie to jakąs obejme zrobić i połączyć obe części na śruby.

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc pytam tutaj - W serwisówce mam podane dopuszczalną długość łańcuszka rozrządu jako 128,9mm/20ogniw, ale jak to mierzyć?? miedzy osiami 1 i 20-go swoznia?? czy od początku 1 do konca 20 ogniwa?? czy jeszce jakoś inaczej ?? Motocykl to kawa kz550

Tłuczenie się przy zimnym silniku to typowe objawy zużycia tłok-cylinder. Po rozgrzaniu zmniejsza sie luz między tymi elementami, czyli cichną też stuki

Coś zaczęło głośno pracować w silniku mojej kz 550. Usiłuje ustalic co. Słychać delikatne 'cyk, cyk' na wolnych obrotach, hałas nasila sie pod obciazeniem (przy ruszaniu), po przekroczeniu 3500obr przestaje być słyszalny. Wydaje mi sie że to któtys z łańcuchów, choc pewności nie mam, ale nie wiem jak odróżnić czy rozrządu czy napędu wstepnego.