HIUS

To lepiej dla niego żeby jednak trafił na skarbówkę , tak to będzie zdecydowanie lepiej Głowice zamawiam w innym miejcu co było to było 300 zeta dupska niema,szkoda tylko bo 3 tygodnie nie jeżdżone a zima za pasem

Jeszcze dwa pytanka rozpieraki do kół te co są przy szprychach KUpiłem nowe chińskie gazniki czy będą pracować w uralu . W starych komora pływakowa jest pod innym kątem ????????????????????

A głowicy jak nie było tak niema trzeci tydzień ha ha ha

Kupowałem wiele razy wszystko ok.

Właśnie tak chcę to zrobić ale występowała obawa żeby u Paradowskich nie zrobili dokładnie według wysłanego wzoru bo kicha

Niewiem za boga jak tu zdjęcie wkleić po prostu przylgnia powinna być jak ten ukośnik / coś podobnego a ta moja jest do połowy a potem druga płaszczyzna jakby ten ukośnik trochę zlamać w połowie Sam niewiem zobaczę w drugiej nowej głowicy jak przyjdzie od tego oszusta z russian boxer imć pana Kędziery Pawła

Nie każdy ma czas jeżdzić nz bazar , mnie np nie interesują używane części płacę za nowe choć czasem ich wykonanie jest powiedzmy kiepskie ale mają być nowe,a co do ceny jak mi coś potrzebne to kupuje i basta Np. ostatnio kupiłem koniki zaworów miały być nowe po 50 zł za szt. aprzysłali stare które muszę tulejować . więc niech ten post tu zostanie , i niech każdy tu wpisuje drani. Lepiej jak ktoś przeczyta i nieda do mechanika swojego moto, bo czasem może stać po naprawie dwa sezony TO WSZYSTKO ..

Proponuję tu wisywać wszystkich niesolidnych sprzedawców i firmy które zwlekają lub wcale nie wysyłają części. Prosze równierz zamieszczać nicki z aukcji internetowych niesolidnych sprzedawców,lub takich którzy proponują częsci nowe a wysyłają stare czasem nawt nie umyte Paweł Kędziera tzw. russian boxer Oszust pierwszej wody . Po wpłacie na konto czekam 3 tygodnie na nową głowicę do urala mimo iż dzwonię codziennie gość niezmiennie tłumaczy że wysłał no ale poczta zle działa. Po prostu wali debila.

Pompę oleju nową do urala M63 kupię pilnie Tylko nową

Więc tak zawór został wyjęty z nowej głowicy wydechu jest normalny a ssący ma w środku uskok w tym mniejcu gdzie przylega chyba poczekam na drugą głowicę i zobaczę . Po prostu chcę założyć zawory od paradowskich dlatego muszę wysłać te aby dorobili wedlug wzoru Co do szprych to chyba ścięło dlatego że były poluzowane.

Rozebralem dzisiaj głowicę nową i panowie jestem pełen podziwu dla tego który ją wyprodukował . Ciekawe jest w jaki sposób oni polecieli w kosmos naprawdę niewiem. A teraz do rzeczy zawory sący i wydechowy bardzo różnią się przylgnią czy to tak ma być , czy rosjski majsterkowicz coś sknocił bo przylgnia zaworu ssącego nie jest równa lecz jakby miała dwie płaszczyzny ??????????????????????????????????? A jeszcze jedno czy ścinanie szprych w tylnym kole zdaża się często czy tylko u mnie??????????

Nie kulkę należy od razu usunąć silnik jest jeszcze oplombowany tak samo jak linka prędkościomierza są nawet aplombowane w lampie przy liczniku Szybkie pytanko jakie opony na tył koła do urala nie będzie jazdy w terenie jaki rozmiar 3.75 albo 4 i jaki bieznik,jaka firma ??????????????????????????

To jest fakt iże 56 miały dwa siedzenia sercowe chyba pierwsze modele ma nawet ochotę zakupić takiego ale jest bez papierów cena 1200 zł

Nooo i przepięknie miec takich znajomych już się wszystko wie. Co do twardości zębów to tu jestem bardzo a to bardzo spokojny,są wykonane wprosy idealnie.nawęglone przeszlifowane potem je poazotowali i twardość na wierzchu około 60 stopni podobnie jak w dobrym wałku rozrządu. Niestety musimy jeszcze chwiluśkę potrzekać bo dyfer wysłałem do polerowanie a potem pójdzie do chromowania więc zejdzie z dwa tyg. Mam tylko obawy czy rosyjski kolega tz. rzemieślnik dokładnie wszystko roztoczył żeby nie było jakiś skosów albo nieosiowości bo będzie mały klops. A jeszcze jedno roztoczyłem dyfer w środku pod simering 45x60x 8 z tym iż ten wymiar 8 uzyskałem po przetoczeniu simer. z wymiaru 10. Natomiast otwór został nie tylko roztoczony ale też pogłebiony 1 mm Jest bajecznie i wszystko pasuje. A CO KOLEDZY SĄDZĄ O ODPOWIETRZNIKACH W SKRZYNI I DYFRZE Wydumałem aby wywiercić otwór w korkach wlewowych i po usunięciu śruta wkręcić zwykłą kalamitkę jak myślicie zda egzamin ?????????????????????????????

A na forum cisza nikt nie pisze

Pytanko jak ustawić właściwy luz w dyfrze tryby dorobione nóweczki szlifowane, tylko jaka ma być wartość luzu pomiędzy wałkiem ataku a talerzem ?? 2/ czy mozna dokupić klucze te do zabezpieczen przy kołach coś podobnego jak od szlifierki kątowej ????

Jeżeli masz iglicę na najniższym ząbku to powinien palić bo mi się wydaje że wtedy jest maksymalnie podniesiona, natomiast jeżeli jest na najwyższym ząbku to jest wówczas maksymalnie opuszczona wię ustaw na srodkowy. A jeszcze napisz jakie są objawy ale dokładniej prycha kicha staje gasnie hamuje bije w gażnik ????? No dobra a czym się gażnik różni od dolniaka a od górnego ??????????? Bo naprawdę niewiem

Jeżeli miałbym przegwintować to od razu na gwint 18 pod świece lotniczą czteroelektrodową której nie zalejesz choćby wiadrem a iskra jest jak przy spawaniu. Jutro zdejmuję obie głowice i niewiem zobaczę albo to albo tamto A dzisiaj odebrałem dyfer który kupiłem nowy tak na zapas,podtoczyłem miejsce pod polski simering 45x60x7 ,wkrętka ta przy wałku roztoczonana dwa simeringi 32x50x8, jeszcze kazałem wytoczyć całkiem nową tulejkę dystansową na której jest ten mały uszczelniacz z filcu i dołozyłem dodatkowo na niej 2 oilringi na ośce rozpieraka nadcięte są większe ciut rowki pod 2 malutkie oilringi teraz czekam na nowiuśki wałek ataku i talerz bo dorabiam nowiutkie i po utwardzaniu chłopaki na wsk przeszlifują je na szlifierce do kół zębatych , powinno wszystko chodzić jak w zegareczku A jeszcze dałem do przetoczenia tą część wałka kardana co wchodzi na wałek ataku a że jest to zrobione z lichego materiału kazałem po przetoczeniu pochromować technicznym chromem i przeszlifować więc simering nie będzie wyrabiał już rowków. Jeszcze polerka położenie chromu na aluminiowych obudowach dyfra i gotowe Wstępny koszt tej robocizny około 800 zł + 500 zakup dyfra

A właśnie kupiłem taki cudowny klucz nasadowy z gumką w środku która trzyma świecę po jej wykręceniu Dość opornie się wyjmuje a jeszcze jak jest gorąca to całkiem do d... więc wkręciłem od razu kluczem i dupa Jaś Zresztą może to i lepiej nawet w tej dobrej głowicy od razu zmienię sami wiecie jak to jest z aluminium zawsze może się zdażyć w trasie i wtedy dopiero jest problem

A co powiecie o świecach irydowych. Czy ktoś z was jeżdził na czymś takim ????? No nie jak tak dalej pójdzie to będzie znaczyć że tylko mnie się cudak psuje

Myślę że łozysko z koszykiem z poliamidu niezda egzaminu bo w silniku jest zbyt wysoka temp. a przy 100 stopniach się rozpadnie

Jakieś fatum nademną czy co ???? Żle wkręciłem świece na lewym cylindrze no i po ptokach. Choć może po regeneracji będzie mocniejsza,jedno tylko czy wstawić tulejkę z brązu czy wkręcić stalową wkrętkę helicola. Proszę pilne odpowiedzi jeżeli ma ktoś w tym temacie doświadczenie ,bo sezon w pełni ,a czas biegnie

Od jakiego modelu ta cewka ma być ??????????

No tak te zapłony elektroniczne od parametiego kosztuja obecnie 230 zł ale czy to jest dużo ,no niewiem, ile kosztuje spokuj duszy jak się ma taki zapłon ,lepiej zapłacić nawet 500 zł niż co 500 km. albo częściej przestawiać regulować przeczyszczać . Ja sobie taki zapłonik sprawiłem ale zamontuję do cudaka dopiero na następny sezon po remoncie Natomiast przeprowadziłem bardzo długą tel .dyskusję { ponad godzinę} z tym panem chodziło właściwie o drobiazgi. 1] kabelek który wychodzi z zapłonu powinien być w duzo grubszej osłonie bo jak sie przetrze to szlag trfi modół { zwarcie} Ponoć ma to poprawić przyznał mi rację. 2} jeżeli do tego zapłonu zastosujemy cewkę dwubiegunową od malucha to będzie jednocześnie wzbudzać prądnicę na bardzo niskich obrotach ponieważ ma ona dodatkowe uzwojenie które tą prądnicę obciąża, i działa ona wtedy jak alternator no prawie. Mówimy o prądnicy przerobionej z malucha, a cewka dwubiegunowa { biazet najlepsza} to uzyskamy taką iskrę na świecy że można spawać. Jedynym mankamentem tego jest to iż cewkę ciężko schować , więc dzwonię pytam gość mi odpowiada Jeżeli pan chce to może pan zostawić ruską cewkę ALE 6 V 12 V NIEBĘDZIE . I jeszcze jedno nie będzie wzbudzać w taki sposób piękny prądnicy No to tyle za parę miesięcy będę miał wszystko sprawdzone na swojej d.......e A o cenę niema co dziczeć bo przewali się niejeden raz więcej za jeden wieczór no nie

Przeglądałem dzisiaj oferty simeringów w sieci i znalazłem simeringi które będą si nadawać do uszczelnienia dyfra w cudakach Jednak bez niewielkiego roztoczenia obudowy dyfra chyba się nieobejdzie bo najbardziej optymalnym simeringiem jaki mi wychodzi po wstepnych pomiarach to 45x62x10,, 45x60x10 45x65x10 powyżej rozmiaru 65 zewnętrznej średicy jest ryzyko zbyt cinkiej ścianki jedna aby wszystko było lux to chyba , a raczej napewno należ zrobić nową pokrywkę żeby simering się nie cofnoł, jutro podzwonię po swiecie ciekawe co mi powiedzą Proszę o jakieś opinie komentarze