grzegorz9139

DZALEW ! Odpisalem Ci na PW - ale nie wiem czy wiadomosc dotarla, po ostatnich zmianach w PC. Ale do rzeczy. Czesto na Forum pojawiajä sie takie tematy jak Twöj, ze ktos pyta o konkretny model, potem przeskakuje na inny, potem pyta o jeszcze inny. I w sumie to juz nie wiadomo co odpisywac. Musialbys sie bardziej okreslic. Poszperaj w Archiwum , poprzeglädaj katalogi itd, itp. A ja mam niemieckä klawiature. Pozdro

Witam. Ten nieszczesny Shadow 1100 jest dobrym wyborem. W tej klasie moto tylko Drag Star ma dwie tarcze hamulcowe na przodzie. Pozdro

Witam! Moja lepsza polowa nie ma Kat.A ale tez odczöwala lekkie parcie na moto. I pewnego pieknego dnia zobaczyla w salonie Suzuki - Volusie ( C 800) - przerobionä na tricke do ktörej prowadzenia upowaznia Kat.B . W domu sprawdzila na internecie cene - 18 000€! i juz jej przeszlo. Pöki co sporadycznie robi za plecaczek. :biggrin: Pozdro

Witam Nooo - a juz myslalem ze nic w takiej cenie sie niedostanie, chöciaz jesli chodzi o estetyke to do Barona mu daleko. Jesli wczesniej nie sprzedam motoru to moze sobie taki zapodam. Pozdro

Poza typowä kontrolä: ogumienia, stanu tarcz i klocköw cham. , uszczelniaczy amort,, stanu lakieröw , chromu , Koncöwek klamek i manetek (czy moto mialo szlif), jazdy pröbnej - czy nie sciäga, i röwno hamuje -nie jak z ABS, itd (Bylo juz to opisane). To w Dragu sprawdzilbym stan gumowej uszczelki na wejsciu walu Kardana w aluminiowä obudowe przekladni glöwnej, - jezeli gumka je postrzepiona to na wieloklin mög sie dostac piasek ktöry go "zjada". Na poczätku walka (przy wyjsciu z silnika), pod duzä chromowanä oslonä jest gumowa flansza , ktöra röwniez chroni pierwszy wieloklin (oby byly cala). Zdazajä sie tez problemy z 5-biegiem, - potrafi stukac czy zgzytac podczas jazdy, jesli moto robilo dlugie trasy zwlaszcza z minimalnym stanem oleju. Ale tak juz jest skonstruowana skrzynia biegöw ze olej niedostatecznie dochodzi do tulejki 5-biegu. Dlatego zawsze trzymam görny stan oleju! Teraz nic wiecej nieprzychodzi mi do glowy. Pozdro

2007 - to chyba ostatni rok sprzedazy DS 650 w Europie. No chyba jeszcze 2008 w Hiszpani Czy gdzies tam... . Ale jest jeszcze USA z modelem V-Star. :crossy: Pozdro

Witam. Owszem ,- jest tak, ze przy tej predkosci jakä podajesz sä zwiekszone wibracje, ale jest to motor V2 i tak juz jest. Mialem kiedys xvs650, teraz mam xvs1100 i jest podobnie -ale taki to urok tych maszyn. Niemniej jednak nie sä to wibracje powodujäce wywröcenie bialek :biggrin: . To wdzieczne maszyny. Pozdro

Witam! Po Rajdzie Jesiennym 09`z niecierpliwosciä oczekujemy na Wiosenny 10. Bylo super :crossy: Pozdro

No rozczarowuje trocheee! Nie ukrywam, ze interesuje mnie ten motocykl - nadal. KS - ktöry to numer Motorrad? Pozdro

Witam. W V2 Yamahy chlodzonej powietrzem zawory sä slyszalne, zwlaszcza V i DragStary tak majä. Nawet po regulacji i na rozgzanym silniku tez je slychac. Niemniej jednak dla wlasnego spokoju lepiej podjedz do mechanika , zeby sprawdzil luzy zaworöw. Pozdro

Mozna jeszcze zacisnäc i przywiäzac klamke hamulca.

Normalnie samo zycie ! Rece opadajä. Moto sie posklada. Szerokosci :crossy:

Witam. Uuuu - to przed kolegä jeszcze dluga droga , zanim sie na cos zdecyduje! Co Ci sie podoba -power cruiser, klasyczny cruiser, czy cruiser w wersji custom (krötkie blotniki)? Proponuje dobrze sie zastanowic, -ale do przyszlego sezonu jeszcze sporo czasu masz. Pozdro

Witam. Ksiäzka opisuje dosc ogölnie, wiec jak ktos juz jezdzi , to nic odkrywczego w niej nie znajdzie. Pozdro

Nie o Ciebie, tylko o kogos , kto sie tu reklamowal - i "pieknie" kask pomalowal. Pozdro

DS 1100 - srednio 6l. Ale mozna tez od 5l-7l. Pozdro

Juz zameldowany z zonkä. :crossy: Pozdro

I nie na to, co akurat chcemy kupic :icon_mrgreen: Pozdro

Witam. Kawa przyciäga wzrok. Ale chyba juz gdzies na zywo jä widzialem. Nie byles czasem w Lubsku, albo w Lagowie? Pozdro

I o tym wlasnie jest mowa! Szybkiego powrotu do zdrowia wszystkim poszkodowanym zycze. Pozdro

Promocje sä tu zawsze, i bardzo czesto spotykam tu w sklepach ziomali. Jeszcze w tym Dainese nie bylem - za daleko :wink: . Pozdro

:lalag: Bo tak to w skröcie wygläda! :lalag: Pozdro

Witam. Od sierpnia nowootwarty w Berlinie Sklep Dainese. http://www.dainese-berlin.de . Pozdro

Witam. Tylne kolo wyjmowalem kiedys w DS 650 -na tym moim stojaku na parkingu i poszlo bezproblemowo. Trzeba je troche pochylic coby latwiej wyciägnäc. Pozdro

Witam - tez kozystam z drewna, ale i z metalu. A zakupilem taki najprostszy reczny podnosnik - dzialajäcy na zasadzie dzwigni ( prostokätny dzwigniä z boku). Szybko mozna podniesc przednie albo tylne kolo - dobrze sie wtedy czysci. Ale zeby caly moto byl w powietrzu podnosze tylne kolo, wtedy trzeba docisnäc tyl motocykla aby przöd sie uniusl i pod rame z przodu podlozyc klocek. Dla motocykli z podwujnä ramä rurowä - czyli chopper/cruiser. Pozdro