[Wszystko o DRZ 400]

Witam. Mam prośbę... nie wiem na co zwrócić uwagę przy zakupie kół cross'owych do mojej DRZki wersji S.

Mianowicie chodzi o wymiary, jakie powinny być, od czego mogą pasować? szukałem na allegro ale nie ma do DRZek ale są do innych i czy np te będą pasowały? http://www.moto.allegro.pl/item572877314_f..._napinacze.html

proszę o pomoc za co z góry dziękuję

pozdrawiam

 

 

 

z tego co wiem nie pasuja zadne inne,poza tym słabo szukałes....

 

 

pozdrawiam

 

 

P.S:skoro masz wersje S to co masz za koła ze chcesz drugie??? :banghead:

[Końcówka Tłumika DRZ400Sm]

no co TY masz drz to sobie zdejmij i zmierz poza tym zupełnie nie wiem po co zakładac nowy temat.

[Wszystko o DRZ 400]

 

 

 

 

 

oznacza cięzki :) bo suche dane nie zawsze mają się do prowadzenia, środek cieżkości itp też grają dużą rolę. Np moja DT wg danych waży podobnie co TS kumpla,a u mnie dużo bardziej czuć mase niż u niego.

 

 

jechales wersją S i wersją E???nie to nie pird...ol ze nie ma róznic,skoro mosz kumpla to podaj jakas cene za moto wUK....bo chyba nie bardzo masz pojecie o czym w ogóle mówisz....

 

 

jesli chodzi o zawodników to nawet grubosc "skarpet" na zawiasie ma znaczenie.....

 

 

od DT125 zaczynalem......

[Wszystko o DRZ 400]

panowie w jakim sklepie najlepiej kupic uszczelke pod prawy dekiel do drzty ??

zna ktos moze jakies sklepy z czescami do motorkow w poznaniu ??

pozdro

 

 

inter motors np. a sruby jakos słabo potrzebujesz.....co wujek czy ktos tam w usa nie dał rady??? :icon_mrgreen:

[SUZUKI GSR 600 wady - zalety]

szkod agadać o takich drobnych gdy wiesz, że możesz kupić okazję - moto z przebiegiem powiedzmy około 1000km, czyli praktycznie nowy, serwisowany regularnie ze względu na czas, bo np to 2-letni bike i o jakieś 6000 PLN taniej niż nowy w salonie w kraju, ale zgadzam się, trzeba to szacować realnie

 

pozdro

 

 

to sie zgadza ja kupiłem za 12,2 z niemiec 2006 przebieg 3000 tys.

 

[SUZUKI GSR 600 wady - zalety]

co drugi na tym forum to maruda

koszty rejestracji to:

1. tłumaczenie papierów (mozna tego częściowo uniknąć podpisując polskojęzyczną umowę)

2. skarbówka 150+5

3. przegląd 112

4. blachy i dowód 191

 

jak wyjdzie 450 zamiast 200 to sorry davpol ale jestem cienki z matematyki, mozesz policzyc za mnie

ale 200 to rzeczywiście mało, zapomniałem o skarbówce i tłumaczniu,pierwotnie policzylem szybko przegląd i blachy

 

żółw

 

 

skarbówka 160 kosztuje,tłumacznie z angielskiego u mnie w miescie minimum 100 zł zalezy ile stron ma angielski dowód no i ubezpieczenie około 120,przegląd i blachy daje juz lekko ponad 300 wiec napewno nie jest to 200...w sumie za wszystko zeby jezdzic trzeba wydac 550-700 zł za papierologie.

 

 

Pozdro

 

 

P.S;skarbówka moze kosztowac jeszcze wiecej jesli troche zle wypełni sie papierek w skarbówce....

[SUZUKI GSR 600 wady - zalety]

 

koszty rejestracji to niewiele ponad 200PLN a transport z UK 800-1000PLN..

 

 

pozdro i żółwik

 

 

 

koszt rejstracji niewiele ponad 200 zł....hmmmm czy 3 razy tyle to jest niewiele????równie dobrze moze powiedziec troche wiecej niez 20 zł.... :icon_mrgreen:

[SUZUKI DRZ 400EK2]

dzieki sprawdze jutro ale wczesniej chyba wyczyszcze gaznik ...orientujesz sie ciezko jest go wyjąć ? ..

 

 

 

wyjąc nie gorzej włozyc,najlepiej do wyjecia odkrec sobie srubki od wydechu,srube pod siedzeniem mocąjace tylny stelaz i odciagnij go lekko do tyłu tak bedzie łatwiej go zdjac i poznij włozyc,zbiornik i puszke odmy tez sobie sciagnij,jest troche zabawy i rozkrecania ale lepsze to niz mordowanie sie z wyjeciem i włozeniem bez tych czynnosci,co w sumie i tak wychodzi krócej jak sie porozkreca.

 

powodzenia

[SUZUKI DRZ 400EK2]

WITAM WSZYSTKICH KUPILEM W LECIE TAKI MOTOREK DRZ400EK2 W SZKOCJI I POL ROKU STAL W GARAZU TERZA WROCILEM I PALI BEZ PROBLEMU TYLKO NIEROWNO CHODZI I GASNIE NA WOLNYCH OBROTACH ...JEST TO ROCZNIK 2002 I OGLADALEM GAZNIK NIE MA NIGDZIE SROBEK DO REGULACJI SKŁADU MIESZANKI ..MOZE KTOS MA TAKI MODEL I WIE JAK REGULOWAC TO CUDO BO SILNICZEK CHODZI ŁADNIE BEZ STUKÓW I WOGULE FAJNY MOTOREK ...MIALEM WCZESNIEJ XT600 ALE TAM WSZYSTKO BYLO PROSTE A TU JEST TROCHE ZAMIESZANIA ..POZDRAWIAM RAFAŁ :icon_biggrin:

 

 

E znaczyłoby gaznik Keihin srubka do regulacji jest od spodu gaznika nad rozrusznikiem.

[Wszystko o DRZ 400]

a czemu akurat e??czym sie rózni od s???

[Wszystko o DRZ 400]

ja kierunki u siebie miałem tak zamontowane i było ok

 

 

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5d94304fa2ae799e

 

 

niestety nie mam zdjecia drugiej strony,kawałek blaszki odpowiednio wygietej i było ok,kierunki łamały sie tylko przy wyciaganiu moto z błota ale miałem kupione 10 szt po 10 zł szt i nie było problemu na 2 miesiace starczało.

[Wszystko o DRZ 400]

wersja E nie ma zadnego czujnika odpala sie bez sprzegła,czujnik wystepuje w wersji S i SM,jesli ktos ma w E to to nie jest E,chyba ze jakas garazowa przeróbka....

 

 

 

 

[Wszystko o DRZ 400]

a no jak goracy to moze faktycznie cos nie tak,moze stator sie odkrecił i trze o koło magnesowe i dlatego,no bo skoro faktycznie robi sie tak goracy no to chyba dziwna sprawa.

[Wszystko o DRZ 400]

 

 

i jeszcze pytanko odnoście dekla alternatora, czy powinien owy dekiel parzyć ?

 

 

no a o dekiel od sprzegła mozna sie oparzyc???pod deklem alternatora w równiez chula olej wiec tez sie nagrzewa.

 

Pozdro

 

Trochę sporo jak za moto bez papierów... nawet bardzo sporo.

 

 

ojojoj nawet bardzoooo sporo bym powiedział.Ale moze ktos sie znajdzie,powodzenia.

[Wszystko o DRZ 400]

no i nie wiem co zrobic:( najpierw najwiekszym problemem byly pieniadze teraz kiedy sa to nei wiem co kupic:) mialem okazje jezdzic wersja s i wersja e i jak dla mnie to wersja s jest zdecydowanie slabsza... niby 7KM ale jednak roznica jest spora, potrzebuja sprzecik ktorym mozna bedzie od xzasu do czasu zabrac dziewczyne jako plecaczek(i to jest najwiekszy problem:P) i chyba zdecyduje sie na wersje s i od razu zmienie gaznik i modul... mam nadzieje ze poprawa bedzie spora:)

no chyba ze polecicie mi co zrobic albo zaproponujecie jakis inny sprzet warty uwagi:)

z gory dziekuje za pomoc

 

 

 

najpierw dowiedz sie czy,kiedy i za ile uda Ci sie kupic gaznik od E,druga sprawa sama wymiana modułu nic Ci nie ba moze sie okazac ze włozysz moduł od E do S i nie odpalisz sprzeta.....no i oczywiscie czy,kiedy i za ile uda Ci sie kupic ten moduł...

 

po2....jak zmienisz juz gaznik to czekaja Cie kolejne wydatki,chocby wydech....w S kolanko ma zdecydowanie mniejsza srednice....

 

najlepiej jest Ci kupic wersje E siezo sprowadzana,na stacji diagnostycznej wmówic matoła ze to wersja na 2 os pzoniej dorobic tylko nówzki i.....masz 2 na 2 os.....jak kiedys rejstrowałem E to matoł na stacji pytał mnie o wage,moc,itd itp bo nie miał pojecia a katalogu tez nie....

 

 

wiec wiem ze to moze sie udac.I to jest najprostsze rozwiazanie....

 

Panowie pomocy!!!

Po moim pierwszym spotkaniu z drzewem mam do wymiany GÓRNĄ PÓŁKĘ w mojej DRZecie.

Pilnie potrzebuję półeczkę lub ew. kompletne zawieszenie przednie.

0607777543

Pozdrawiam!

 

 

 

gg2035516,tel.600795005.Pozdrawiam

[Wszystko o DRZ 400]

Brak 10 KM rekompensuje spokój w domu.

 

Pozdrawiam

 

 

ja wolałbym jednak te 10 KM,róznica jest bardzo duza.....

[GS-ik na początek kariery]

koszt rejstracji moto podany na stronce to bzdury!!!!

realne koszty moto przywiezionego to;

-tłumaczenia od 80 do 160 zalezy z jakiego jezyka ile stron

-przeglad techniczny 116 zł

-VAT 25 160 zł,konicznie trzeba wpisac ze moto ma przejechane powyzej 6000 km,inaczej licza vat 22% wartosci z umowy,lub jezeli moto ma mniej niz 6 miesiecy od pierwszej rejstracji za granica tez 22%

-wydz.komunikacji ok. 200 zł

-ubezpieczenie 130 zł,PZU bez znizek

 

tak naprawde koszty przy moto przywiezionym to przeglad i tłumaczenia,pozostałe rzeczy tzn sumy beda podobne nawet przy moto zarejstrowanym w PL,2% wartosci z umowy powinno zaniesc sie do skarbowego jakoo podatek od wzbogacenia,przerejstrowac tez trzeba a ubezpieczenie zalezy kiedy miało sie skonczyc,nie wychodzi to wcale az tak drogo a mozna trafic niezła sztuke...

 

ale mozna tez bubla jak wszedzie.

 

powodzenia

[SUZUKI GSR 600 wady - zalety]

Serwisówka, tudzież instrukcja obsługi motocykla, ale, że leniwy jesteś a ja dobry.... Łańcuch powinien mieć 3cm luzu w najbardziej napiętym miejscu (jeśli łańcuch jest nierówno wyciągnięty).

 

 

dziekuje Ci bardzo,nie tyle leniwy co po prostu nie moge znalezc serwisówki a bardzo chcialbym takowa posiadac.

 

jeszcze raz dziekuje.

[Wszystko o DRZ 400]

dokładnie jest to wersja "kopana" bez rozrusznika wazy 113kg,za ta kase mozna znalezc w PL,nowszy i z rozrusznikiem bez jezdzenia i cudowania ale Twój wybór.

[Wszystko o DRZ 400]

mea culpa, nie wkleilem linka do ogloszenia :icon_biggrin:

 

Ale i tak mi juz pomogleś. Oczywiście nikt nie powie mi czy akurat ten egzemplarz warto brac. Ale na temat wersji, wyposazenia czy ceny to na pewno macie swoje zdanie. Poszukalem jeszcze troche i okazuje sie ze, w polsce w sumie mozna taniej cos znaleźć. Z drugiej strony z kupowaniem (niejednego) moto w Niemczech mam same dobre doswiadczenia.

Ktos jest mi w stanie powiedzieć czy to jest wersja z rozrusznikiem? Wynikaloby tak z wagi.

 

pzdr.

 

link tutaj

 

 

 

link nie działa,119 kg swiadczy ze ma rozrusznik,zawodnicza czy jak tam nazywasz moze nie miec papierów bo jest tylko na tor,w takim wypadku moze nie posaiadac równiez oswietlania,wersja E lub bez literki ma 49 KM wersja S ma 40,o mocy zas nie swiadczy zbironik choc jest duzy ułatwieniem ale zawsze ktos mógł zmienic,patrz na gaznik powinien byc gaznik keihin.

[SUZUKI GSR 600 wady - zalety]

no to super wielkie dzieki bo juz myslałem ze cos nie tak z moto i bałem sie ze cos moze stac sie z uszczelka pod głowica,troche dziwne to jak dla mnie no ale ok,pozostaje mi wierzyc i latac,no do gsxr sa tylko czy pasuja do gsr??

 

I mam kolejne pytanie,jak powinien byc naciagniety łancuch bo nie mam pojecia w enduro wiedziałem a to pierwsze moto na szose no i sie ucze.

 

Bede wdzieczny za pomoc.

[SUZUKI GSR 600 wady - zalety]

Witam

 

Stałem sie szczesliwym posiadaczem Suzuki GSR 600,wczesniej jezdziłem DRZ i teraz mam kłopot,czy to normalne ze temperatura jak postoi odpalony dochodzi do 100 stopni??W czasie jazdy jest 79-81.

 

czy to termostat czy tak ma byc??

 

i pytanie kolejne czy ktos orientuje sie gdzie dostane lewy podnózek pasazera??

[Wszystko o DRZ 400]

Tak jak zalecają bierz 110 ewentualnie jeśli więcej endurzenia od crossowania to 120

 

 

tez nie bedzie dobra 120.

[Wszystko o DRZ 400]

opona 130 / 80 będzie dobra do drz e ?

 

 

nie bedzie dobra.

[gsr 600 czy fz6]

Witam wszystkich,prosze o wszelkie info,wszelkie za i przeciw obu motocykli,który lepszy,mniej awaryjny,tanszy w eksploatacji,no i najwazniejsze jak to jest naprawde z pękajacymi ramami w GSR-ach.

Pozdrawiam i dziękuje za wszelki uwagi.