[Wszystko o DRZ 400]

elo naklejki firma BLITZ Gdansk zrobią Ci jakie chcesz naklejki nie drogo i na dobrej folii co do linki gazu musze sprawdzic czy jeszcze mam?

[Wszystko o DRZ 400]

Hej,

 

Kupie stopke boczna do DRZy. Jesli ktos ma na zbyciu to prosze o wiadomosc.

 

pozdrawiam

 

 

100 zł.

 

a centralnej w DRZ-cie nie widziałem.

 

P.S;do jakiej wersji??

[Wszystko o DRZ 400]

w wersji S i SM nie ma smarowniczek w E jest praktycznie przy kazdym ruchomym elemencie w tylnym zawieszeniu.

[Wszystko o DRZ 400]

lionix thx ja tez nie ogarniam po prostu wrzuciłem na prosbe kumpla a zmeczony jestem to nie wiem o co chcodzi.

 

 

 

a stronke znalazł,chodziło o;

 

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

[Wszystko o DRZ 400]

pytanko w imieniu kolegi mojego;

 

Czy posiada ktoś namiary na oryginalny program lub link do strony programu do doboru części zamiennych ??

Suzuki DRZ 400 E.

 

Takie fotki tam sie robią:

 

http://images.cmsnl.com/img/partslists/car...ig-10a_2d56.gif

 

 

i pytanko drugie ila czasu trwa aktywacja nowego członka na forum??

 

Pozdro i dzieki

[obniżyc drz400]

Opuszczanie zawieszenia KOMPLETNIE NIE MA SENSU. Zaburza najwazniejszą wartosc dla tylnego zawieszenia - RACE SAG (opad statyczny) czyli roznice ugięcia motocykla bez obciązenia oraz z jezdzcem. Poza tym kąt głowki ramy ulegnie zmianie o klika stopni a to uposledzi zwrotnosc motocykla i sposób jego prowadzenia. (Mozna zaradzic temu wpuszczając gable w połki)

 

NIE DAJ SIE NAMOWIC NA ZADNE TAKIE ZABIEGI bo to kowalska robota!!!

 

Jedynym rozsądnym sposobem obnizenia moto jest zakup nizszej gąbki pod siedzenie (wystepują jako tuningowe akcesoria) - taka gąbka jest tez twardsza aby nie obijac sie tyłkiem o stelaz ramy, produkuje je np. Acerbis i One Industries. Mozna tez oddac siedzenie do tapicera.

[Wszystko o DRZ 400]

50 zł+wysyłka.

 

kranik

[Wszystko o DRZ 400]

kurde,to mi stresa narobiliście. Ani skrzynia ani rozrząd to nie jest,więc lionix nie upieraj się przy swoich radach. Rzeczywiście z lewej strony dźwięk dochodził,więc chyba zdejmę w weekend lewą pokrywe i zobacze co tam się dzieje. Troche szkoda,że akurat teraz,bo świeżutki olej wlany,10km na nim zrobione. W razie czego nagram jeszcze w weekend jak to brzęczy i wrzuce na forum. Dzieki za odpowiedzi

 

 

kładziesz moto na prawej stronie i rozkreczasz nie wyleci Ci wtedy ani kropla,ja bym nie odpalał tylko najpierw zajrzał i zobaczył jak to początek i jak to jest to to moze uda się jeszcze uratować stator.No ale zrobisz jak bedziesz chciał....

 

a sprawdz jeszcze przy okazji czy masz dobrze przykręconą osłone na wydechu i czy gumki w srodku tej osłonki sa całe ona tez potrafi narobic hałasu i dawac ciekawe dzwieki.

[Wszystko o DRZ 400]

sprawdz czy stator masz cały.....czy moze rozkręciło sie koło magnesowe....Pozdrawiam

 

[Wszystko o DRZ 400]

Witam,

kupiłem S-ke i mam mały problem z gaznikem, a dokladnie z wężykami,

Po prawej stronie gaznika Mikuni obok linek do gazu, u góry jest wężyk, który jest zaślepiny, gdzie powinien wchodzić?

Po lewej stronie gaznika u góry, brakuje jakiegokolwiek wężyka, gdzie ten ma byc podpięty?

Silnik wkreca się na obroty ale wolnych obrotów nie da sie wyregulować

dzieki za wskazówki

 

 

daj jakies fotki bedzie łatwiej,ewentualnie zajrzyj do serwisówki i bedziesz wiedział...Pozdro

 

 

 

 

[Wszystko o DRZ 400]

Drogi jesteś , nie wstydź się tego :icon_mrgreen:

 

 

kup taniej....jak taki mądry jestes....za sam króciec niektórzy wołają po 200 zł tu dostajesz komplet.....poza tym nikt nie każe Ci kupować....ktos dał cenę i kupiec się znajdzie....niech tylko sezon się zacznie...

 

 

Pozdr.

 

 

P.S;co do płynu w chłodnicy......pewnie po co wymieniac....przeciez jest a że ma 2 lata...to nic przeciez nie zamarzł.... :clap: uwielbiam takie podejście....

[Wszystko o DRZ 400]

Kopka super sprawa, ale 1h zakładania i 2k płacenia :/

 

KUPIĘ BAGNET OLEJU, pilne w hooi!!!

 

 

70 zł +wysyłka

[Wszystko o DRZ 400]

Siema

 

Chyba znalazłem rozwiązanie mojego problemu- magiczne luzy zaworowe.

 

Za zaworach ssących powinno być 0.1-0.2 a na wydechowych 0.2-0.3?

U mnie na jednym zaworze wydechowym jest 0.35, więc powinienem kupić mniejszą płytkę od tej którą mam o 0.5-0.1? Drugi zawór jest OK, a ciekawa sprawa jest z zaworami ssącymi- na nich w ogóle nie ma luzów, więc jakie płyki mam zastosować?

Co z zaworem wydechowym, zostawić jak jest?

 

 

musiałem :banghead: wybaczcie :flesje:

[Wszystko o DRZ 400]

Poszukuje zapięcia do plastiku od Airboxa posiada ktoś może na zbyciu albo wie gdzie można kupić za rozsądne pieniądze nie jak jeden z allegro zażyczył sobie 50zł za to zapięcie z dwoma też można jeździć ale wole mieć wszystko tak jak trzeba

 

 

za jedno???kto tak policzył :eek: ??to chyba z wysyłka kurierem....albo z osobista dostawa i montazem do moto....

[Wszystko o DRZ 400]

E:

-gaźnik [choć bywały wersje E z mikuni]

-brak podnóżków i mocowań na nie

-krótki zadupek, brak mocowania na kask

-brak wiatraków termostatu

-brak licznika, lusterek, mocowań na nie

-krótsze klamki

-plastikowy zbiornik

-wyższy prześwit [:) nie wiem jak to wypatrzysz...]

-brak blokady w główce ramy

-inny wahacz /brak mocowań na osłonę łańcucha

-brak termostatu / wiatraka

jak czego zapomniałem to mnie poprawcie

 

 

elo dorzuciłbym jeszcze kalamitki w tylnym wachaczu do smarowania,inny amor tylny i inny przedni zawias po 2003 r. ,wieksza srednica kolanka wydechowego,inne podnózki kierowcy (jesli nie były zmieniane),inna przednia lampa,brak otworu z przodu głowicy do jakiej tam rurki która jest w S i to chyba tyle cheba ze ktos ma jeszcze jakies pomysły.

 

P.S;ten mikuni który był w E jest inny niz w S.Pozdro.

[Wszystko o DRZ 400]

 

DRZ 400E - też obrzyn (ok 50 KM) normalnie bez kitu homologacyjnego (ale niektórzy koledzy z forum mają takie porejestrowane)

 

 

 

 

niektórzy nawet na 2 osoby maja :icon_mrgreen: porejstrowane,kupuj E od razu najwyzej bedziesz mniej odkręcał na początek...tak wiem pewnie zaraz mi sie oberwie :flesje:

 

[Wszystko o DRZ 400]

No właśnie to ma być do E... swoją drogą ja w swojej S'ce nie mam wiatraków i już mi się 2 razy zagotowała... metalowy będzie cięższy i tego chcemy uniknąć...

 

A malowanie to taki zły pomysł?

 

 

no własnie powiem Ci ze miałem oba w rekach szkoda ze nie razem i....nie wiem czy plastikowy jest taki lzejszy od metalowego w plastikowym sa o wiele grubsze scianki...ale...jak sie zrobi cieplej to zdejme swój plastik i zwaze i plastikowy i metalowy tak dla samego siebie.

[Wszystko o DRZ 400]

 

 

Pytanie z innej beczki- czy malował ktoś zbiornik paliwa? Na pytania "po co" odpowiadam od razu- żeby był ładniejszy to po 1 primo a po 2 primo jedyny czarny do E jaki widziałem kosztuje na allegro tysiaka więc na razie spróbujemy pomalować....

 

Da się w ogóle? Primer do plastiku i dalej jazda czy trzeba jeszcze jakieś czary odprawić?

 

 

ten czarny na alle który kosztuje tysiaka jest zbiornikiem akcesoryjnym i ma zdaje sie pojemnosc 16 l i pasuje prawdopodobnie do kazdej wersji nie pamietam ile tak kolega miał miejsca w E bo moze nie koniecznie pasowac do S/SM (wiatrak) a tanszy zbiornik...hmmm jesli ma byc czarny zastosuj zbiornik z S lub SM bedzie czarny,tanszy tyle ze metalowy...

 

Pozdr.

[Wszystko o DRZ 400]

Lukopr super, tak trzymać :D

Pogoda dopisuje to się wziąłem za DRZ bo też chcę trochę polatać, no ale nie pali bo ssanie nie działa. A z pycha nie da rady bo wiadomo, śniegi w polu

I tutaj proźba do was-jutro rozbieram gaźnik do najmniejszego elementu. Może ktoś podać oryginalne ustawienia gaźnika? Pływak, obroty i takie tam

Czytałem coś ale chyba ślepy jestem, a serwisówki nie ogarniam bo za @#&!@* jestem

Dzięki wielkie kOFFffaM WazZzZZ ChuuUoPaczczqquii!1 :*:* :D xP :P ^^ :D :D :D : * :* :*:*:*:*:

wow

@edit

 

aha jeszcze :P Była kiedyś taka stronka z serwisówką do DRZ, ale nie książka do pobrania, tylko wycinki stron, a na stronie był każdy element (jak jest zbudowany) np. głowica, skrzynia itp. Ale za grzyba nie mogę znaleźć, a adresu zapomniałem. Jak by ktoś miał w zakładkach to proszę o pomoc dla bliźniego :)

 

 

 

http://pdftown.com/Suzuki-DR-Z400-Service-Manual.html

 

 

chodziło Ci o to??

[Wszystko o DRZ 400]

Taki post tylko świadczy o Tobie (napiszę najłagodniej jak potrafię), że faktycznie nie potrafisz czytać, a próbujesz się wymądrzać i pewnie masz się za 'Guru".

 

Napiszę jeszcze raz specjalnie do Ciebie.

Moja DRZ jest w wyśmienitej kondycji bo jest serwisowana bardzo często. Zmieniam olej co około 2000 do 3000 km wraz z filtrem. Raz w roku sprawdzam luz zaworowy i od czterech lat nie było potrzeby jego korekty. Wszelkie drobne usterki eliminuję od razu i nie czekam aż coś się urwie czy pęknie.

 

Dlaczego? Jak myślisz? Pewnie jestem idiotą pisząc, że mechanik mi coś takiego powiedział.

Rozwinąć myśl? Czy jednak załapałeś, bo skoro inni zrozumieli mój post to chyba jest ok.

 

Nie próbuję sam sprawdzać luzów czy czyścić gaźnik bo wiem, że mechanik zrobi to szybciej i pewnie lepiej ode mnie.

 

A teraz czytam następne posty, bo ten mnie wielce zeźlił.

 

 

nie wymądrzam sie i nie mam się za zadnego "guru" ani nic w tym stylu jakos nie bardzo mnie to kręci,napisałem co myslę od tego w koncu jest forum czy to sie Tobie podoba czy nie.

 

 

Ja czytam ale widzę Ty nie bardzo,może jestem idiotą i nie znam sie ale u siebie zmieniam olej co 1000 a luzy sprawdzam (nie reguluje) co 2000 tys. oczywiscie robi to mechanik.Robie tak robiłem i bedę robił pewnie dlatego ze jestem idiotą i wole zajrzec i sprawdzic raz za wczesnie niz raz za pózno no ale kazdy robi jak chce,napisałem jak ja robie i oczywiscie wcale nikt nie musi tak robic,kazdy ma swój sprzęt i dba o niego jak chce.

 

 

Jak to mówia...uderz w stół a nozyce sie odezwa...

 

 

P.S;a który juz silnik sie kręci w Twojej??bo w mojej ten sam od nowosci...Pozdrawiam i bez stresu kolego.

[Wszystko o DRZ 400]

tak tak nie dzwoni nie zagladc nie zmieniac oleju itd.....bo serwisówka podaje.... a pózniej ogłoszenie typu "szukam głowicy" "a dlaczego tak drogo?" ludzie to nie sa motorynki tylko motocykle którymi zpier...dalacie i cieszycie sie z tego ze jezdza i zapier....dalaja wiec zajrzyjcie od czasu do czasu prewencyjnie a nie dopiero jak juz sie zatrzyma,pozniej dzownia jeden z drugi i pyta dlaczego mój motocykl kosztuje 15 a nie 12 jak wszystkie własnie dlatego ze jest prewencyjne sprawdzany i serisowany czesciej nie zalecaja ksiazeczki....

 

 

Moze sie uniosłem ale czytac nie moge tych bzdur nie chcesz jeden z drugim nie rób nic lej paliwo i jezdzij.Tylko po co pytać co zrobic i jak ktos ci mówi to stwierdzasz ze nie ma takiej potrzeby....Nie pytaj w takim razie.

[Wszystko o DRZ 400]

Motor jest z angli, byl tam zarejestrowany, mam Dokumenty.

No nic trzeba bedzie sie zaprzyjaznic z diagnosta:)

Albo zaplacic OC na podstawie numeru VIN. Bo o ubezpieczenie chodzi najbardziej

Dzieki i pozdrawiam

 

 

 

jesli jest to wersja S to sie moze czepic do przedniej lampy ze nie w ta strone swieci jesli E....to moze czepic sie wszystkiego,lampy,kierunków,braku STOP-u,braku osłony na łancuch na wachaczu....ale zawsze mozesz spróbowac podjechac albo zawiezc moto moze akurat sie uda....Pozdrawiam i powodzenia.

 

 

P.S;napisz jak bedziesz jechał co z tego wyszło.

[Wszystko o DRZ 400]

Witam, jak zrobic przeglad techniczny (pierwszy z zagranicy) w DRZ400 bez przeróbek?

Czy da sie zarejestrowac motocykl bez tych przeróbek??

 

 

 

jak nie masz zaprzyjaznionego Pana Miecia diagnosty to bedzie ciezko jak masz E to jeszcze cięzej...chyba ze...kompletnie nie bedzie sie znał lub tez bedzie bardzo lubił tą zabawe to przymknie oko.

[Wszystko o DRZ 400]

a dokąd po to moto???masz linka jakiegos??

[Wszystko o DRZ 400]

Jak cieleciu - wszyscy mowia A a ono B :D

Roznica w cenie miedzy syntetykiem a pol jest nieduza - wiec po co oszczedzac ?

Tym bardziej jesli wymienisz raz na rok niecale 2 l oleju

 

 

bedzie wymieiał czesciej bo ma E a dlatego pół ze moto ma swoje lata (2000) i nie wiadomo co tam było lane...wiec bezpieczniej pół iz pełny w tym wypadku....

 

Elo.

Ktoś wie jak odróżnić wersję E wyprodukowaną w (po) 2004 roku, a konkretnie z ze zmienionym tylnym amorem przez fabrykę na ten z Suzuki RM?

A może ktoś mi podpowie jak duża jest różnica w jeździe wersja z starym amorem a nowym?

 

Wtrącając się w dyskusje na temat oleju, polecam produkty Motul.

yo

 

 

jaka jest rózica nie wiem a odróznic bardzo prosto w E po 2003 wtedy była zmiana tylny amor posiada srubke do regulacji w okolicy dolnego mocowania amora po prawej stronie moto.