jachuer5

Współczuje...A ja płacze jak moto mi spali przy ostrej 8-9 litra, na sto...

takie życie...

na 100% oryginał, wystarczy spojrzeć na podzespoły, rama, śruby itp...NA module mam naklejkę, że olej był zmieniany w serwisie przy przebiegu 14 tys w 2006r...

Nie wiem, jak to się stało, ale przeoczyłem twó post...Dzięki za linik, coś nie coś dowiedziałem sie, ale więcej tam sie sprzeczaliście, niż udzielaliście konkretnych odpowiedzi :lalag:

no soory, ale R1 największy niedołęga potrafił by postawić na koło, tyle że by miał problem z zejściem...

drogie są kartery na allegro? Sądze, że lepiej kupić cały, i mieć spokój...

o ile sie nie myle, to uszczelniacze padają od przegrzania silnika, u mnie nie działał czujnik regulujący pracę wentylatora, więc, mam nadzieję, że to tylko to...W końcu silnik ma przejechane 17 tys, i nie sądze aby pierścienie, cylindry były zurzyte. Przy 70km/h moto nie ma cięzko, jak dodam gazu, więc dlaczego silnik ma sie niszczyć? Ps Gdzie mogę znaleźć te materiały na temat prawidłowej eksplatacji motocykla wysokoobrotowego?

ło mój Boże, chyba faktycznie sobie daruje, taniej olej kupić...a czy jeżeli faktycznie uszkodzone są uszczelniacze, i będe tak jeździł, to silnik może dostac po dupie?

no to chyba uszczelniacze padły:( droga jest wymiana?

bywa tak, że czasem na 6 biegu jade 70km/h, i nie sądze aby moto sie męczyło, idzie normalnie, co prawda nie ma strasznego odejścia przy tych obrotach, ale przynajmniej pali ponieżej 4,5litra na 100km..

Moto jest z 2000r, na ciepłym nie dymi wcale, olej to elf 10W 40, filter powietrza czyściłem jakieś 250km temu i było sucho, na moto nie przekraczam 4 tys obr, ale czasami lubie dać do ok 9-10tys...ale rzadko tak bywa.

mam rozumiec, że nie jest źle, przy takim poborze oleju??? Nie ma co sie bawić w wymiane uszczelniaczy itp?

Przebieg jak już wspomniałem troszkę ponad 17tys, dolałem oleju do moto i wyjdzie mi spalanie gdzieś 200ml na 1000km... Silniczek bardzo ładnie pali, ma dobry v-max...Ile może wynosic całkowity koszt wymiany uszczelniaczy zaworowych???? Czy mogę dokonać tego samemu>? aha, nie ma żadnych wycieków...

Witam, pytanie głównie kieruje do panów Piotrka Dudka, oraz Adama M.... Zrobiłem swoja kawą 800km. Jak zakupiłem moto, to olej był na max, a po ośmiuset kilometrach olej jest na minimum...moto ma przejechane 17,600km, na zimnym, jak i na ciepłym pali bardzo ładnie, jak jest zimny to kopci jasnym dymkiem(bardzo sałbo), po złapaniu temp jest wszystko dobrze, nawet gdy przyłoże białą szmate do tłumnika, i pogazuje, szmatka jest w dalszym ciągu biała...Jak sądzicie, co to może być???

heh, też macie problem,,,chłopak ma problem ze złorzeniem silnika, a wy mu o błędach pierdolicie...

Ale powiedzcie mi, czy naprawde jest odczówalna różnica w chamowaniu z przewodami w oplocie? Jak to sie objawia?

niech będzie, już nie będe się czepiał... Odpowietrzyłes już hamulec??? działa?

Wiedziałem że pan sie do mnie przyczepi:) Akurat miałem 2 T, i nie raz regulowałem gaźnik, serwisówka polecała aby śróbka od oleju była przekręcona o jeden i trzy czwarte obrotu, to u mnie była na 2, o śrubką obrotów tak kręciłem, az trafiłem na moment kiedy moto ''zbierało''sie bdb...Zawsze mi sie to udawało, a świece wykręcałem tylko raz, jak moto mi sie zagrzało, i nie chciało odpalic...pzdr

Powiem jak ja odpowietrzałem: Otworzyłem zbiorniczek, wlałem płynu do końca, lekko poluxniłem śrubkę od odpowietrzania, do niej przyczepiłem węzyk ze strzykawką, pociągnołem ze 2 razy, puźniej podczas machania klamką cham, dokręciłem odpowietrznik, i jeszcze machłem ze 20 razy klamką, i było git...spróbuj tak jak ja, a powinno sie udać:D Kurcze, chyba powinien ten temat powędrować do mechaniki 2t,,,no chyba że twój to 4t:):):)

Sorry, ale chyba po prostu sie nudzisz...jak chodzi, i nie zalewa świecy, to dlaczego szukasz dziury w całym????Pzdr Czy nie powinien być ten temat w dziale ''Mechanika Motocykli 2 T''?

hmmm, miałem podobny problem, tzn nie wiedziałem czy moje moto ma blokadę, czy też nie... W dokumentach było 25 KW, jak sie okazało blokada jest zdięta, wystarczyło ok 2km, prostej, V-max 190km/h...W Cb 500, można odblokować chyba do 60KM...pzdr

Oczywiście że mają w sobie to coś...W końcu to Bmw, wysoka cena, (chyba) bezawaryjny, wygląd, ych nowszych całkiem, całkiem, tylko te cylindry...oj, mogli by sie postarać...Chociaz skoro już tyle lat robia po bokach, to musie sie sprawdzać...pzdr

A dużo wam palą Bm-ki? Samochody to wiadomo, że są paliwo żerne, a motocykle???

To wiadomo, ma swoje plusy i minusy...Ale musze przyznać że bałbym sie jeździć takim potworem z silnikiem np 1000ccm, mała gleba, a ile roboty, i nerwów... Widze, że jest dośc spore zainteresowanie tematem:)