jachuer5

To wszystko na to wskazuje że jest dobrze:chłodnica gorąca, w zbiorniczku zimno...nooo, w końcu człowiek uczy sie całe zycie...Thanks very much, everyone!!!!

Do zbiorniczka dochodzą 2 węze, i wydaje mi sie że to działa tak samo jak w samochodzie...Skontaktuje sie ze znajomym, który też jeździ er5 i jutro sprawdzi u siebie czy podczas jazdy płyn w zbiorniczku jest zimny...Dzięki za pomoc, jutro powinienem wiedzieć co jest grane, jak coś to dam znać.pzdr

jakieś 2-3 miechy posiadam moto, ale nie jestem przewrażliwiony. boje sie że jak coś pójdzie to będą zajebiste koszta, sam sprzedałem ostatnie moto ponieważ wszystko sie knociło...

chłodnica jest gorąca, a woda w zbiorniczku zimna. niestety moja kawa nie posiada wskaźnika tylko kontrolke jak sie zagrzeje(jeszcze nigdy sie nie zapaliłą) a wentylator też mi sie nigdy nie włączył.

właśnie przejechałem ok 4 km z prędkością od 40-60km/h po piaszczystej drode i termostat sie nie otworzył.Normalne? Za krótki odcinek?

yyy, a gdzie sie znajduje ten termostat, i w jaki sposóbmoge sprawdzić czy jest sprawny?

Witam, dzisiaj odpaliłem swoje moto i pozostawiłem na jakieś 10 min na wolnych obrotach, (moto bardzo sie nagrzało) zajrzałem do zbiorniczka wyruwnującego a tam płyn zimny...Co sie mogło stać????

ja też miałem podobny probleem, w yamaszce tzr 50... Moto z płyanmi wazy ok 120kg(tzr'ka) wiec wjechałęm na garage obkręciłem spojler szmatą, do niego linkę i przez kozła w suficie garażu...Moto całkiem dobrze sie trzymało, tylko troche na boku sie huśtał...

Kornol, coś taki nerwowy, trza sie cieszyć że hitko good, a nie rzucać takie nie ładne słowa...

hmm,Honda varadero 125 jest dużym motocyklem z tego co wiem, i ma fajny układ cylindrów V...Na allegro za fajny okaz zapłacisz ok 6 tys zł...

Gredo, jak już wspomniałem w którymś z postów(nie do Ciebie)każdy jest mocny w gębie,,,uspokój sie, z takimi wyzwiskami to możesz do kolegi z podworka. Nie będe rzucał żadnych wyzwisk, bo i tak mi Cie szkoda, zakończmy to bo robi sie już conajmniej smiesznie. Pzdr

Witam, podejzewam że padł u mnie czujnik który steruje prace wentylatora, czy kontrolka temp jest od niego zależna?

Nie strasz nie strasz bo...nie będe kończył,,,nie miałem dostępu do neta przez pare dni,,,Profil poprawiłem, a jak możezsz mi udowodnić że nie mam tych 50lat?? jajca jak berety...

Witam, ptzy mojej kawie tez nie działał licznik kilometrów...pekł jeden trubik, a raczej jego mocowanie do blachy...Wziałem małego goździa wtopiłem go na ciepło w twn trybik, i jest wszystki git, rozbierz i zobacz, możesz mieć to samo co u mnie, ponieważ jest to bardzo słaby punkt licznika. pzdr

Wiem, wiem, całe szczęście że sie na to nigdy nie odważe, pzdr

MOżna by tak to ująć:wink:)) MOżna by tak to ująć:flesje:)) A dlaczego w sprzęcie chłodzonym powietrzem nie można? Malucha z gazem widziałem...

Jak sądzicie, dało by załorzyć gaz w motocyklu?? Pytam oczywiście z czystej ciekawości, śmiesznie by to wyglądało, niektórzy z którymi rozmawiałem mówia że nie da, a mój tata, mówi że da rade... Wypowiedzcie sie:)))

Witam, dzisiaj podjechałem sobie pod sklep, kupiłem swoje, i chciałem sobie sprawdzić jak moto ciagnie po ulicy, więc odpaliłem gaz sprzęgło, a moto prawie na pion powstał...W ostatniej chwili złapałem sprzęgło, moto opadło, zgasiłem silnik, doszedłem do siebie po jakiejś minucie, ospaliłem moto, a tu kontrolki od smarowania i temp sie pala, więc zgasiłem i znów odpaliłem, znów to samo, dopiero jak przegazowałem kontrolki zgaśły, moto nie było zagrzane, a olej w silniku jest. Jak sądzicie, dlaczego sie zapaliły, możliwe, że jak wyrwało moto, to olej nie spłynoł, tam gdzie powinien?

Faktycznie, przy obrotach które podałes moto jak już wcześniej wspomniałem nie wyje, a ma kopyto. Co do v-maxu nie miałem okazji sprawdzić, ale juz nie długo:))

Ale chyba to logiczne, że im bardziej kręcisz manetka tym bardziej otwiera sie przepustnica(czy coś w tym stylu:) i więcej wachy płynie...Myle sie?

Macie racje, nie ma co żałować wachy, zadałem takie pytanie, głównie z czystej ciekawości, obecnie podczas jazdy na biegach 1-3 mam obroty do ok 4 tys, a na resczcie niewiele wyższe... Z tego co zauważyłem to najlepiej sie czuje przy 6 tys, ponieważ ma lekko, a zarazem nie wyje... żeby tak tylko palił 5 literków, nie więcej/// 190 to z pyskiem w zegarach, z góry i z wiatrem :) pragne zauważyć, że podkresliłem ''podobno'' ja na swoim jechałem max 140 km/h na 3 biegu, więcej nie miałem gdzie sie bujnac...ale niektórzy mówia że licznikowo idzą im te sprzęty po 190km/h, narazie nie mam gdzie, ale jak wybiore sie na włocławek to sam sie przekonam:)

Moment obrotowy to 45NM prz 7200tys/r, doś wysokie obroty, jak na tą moc, to na 6 biegu ok 120-130km/h...ostro:)))To jednak troszke za dużo jak na nasze drogi, chyba że na 5 biegu...Niech wypowiedzą sie posiadacze Erek...

Dokładnie... Nieźle dajesz swojej maszynce...To normalne, ze są takie objawy. Nie chce porównywać, ale moja maszyna ma tak samo, dopiero po wyżej 2,500tys/r na 2 biegu ma ''kopyto''.

Jaka jest optymalna prędkośc dla mojego moto??? Przy 100km/h, na 6 biegu ma ok 5 tys/r...Czy przy tej prędkości na tym biegu moto czuje sie dobrze??? Przy jakiej prędkości może mieć najmniejsze spalanie??? aha,,,jego v-max wynosi podobno ok 180-190km/h.