Młody

Zamieszanie z tym prawem jazdy jak cholera - ale i tak nie jest źle - w grecji ojciec mi mowil jest 4-5 stopni kategorii prawa jazdy motocyklowego. TUTAJ jest tekst wstępnego projektu naszej ustawy. A co powiecie na gustowne kamizelki :icon_rolleyes:

Spalanie - 2l/100km a pojemnosc zbiornika 20litrow - fajnie jest tankować raz na 1000km :icon_razz:

Dziwne rzeczy mają miejsce zwykle w hameryce - firma HDT wyprodukowala enduraka z silnikiem diesla - wg zapewnień producenta zuzycie paliwa to ok. 2 litry na 100km. Więcej TUTAJ (po polsku)

walkie - talkie z funkcja VOX i zestawem słuchawkowym, lub intercomy bluetooth ale zasieg o wiele mniejszy

Peugeot 125 też jest z turbo ale nie pamietam jaki model.

Zainspirowany filmikami Przemka swoją trase na lazurowe wybrzeże poprowadzilem przez Alpy :biggrin: Boję się tylko czy na poczatku września nie będzie tam za zimno. Ale co tam - ciepłe ubranka, grzane manety i można jechac. BTW-przed wyjazdem musze kupic nowe opony - lepiej kupić jakieś sportowe które będą sie super trzymać ale zlecą dosć szybko (myśle o Dunlop Qualifier) czy jakies turystyczno-sportowe które beda nieco mniej przyczepne ale wytrztmają o wiele dłużej? Z turyst-sport biorę pod uwagę nowe Dunlop RoadSmart lub Continental RoadAttack. Pozdrawiam

No wydaje mi się ze koszt takiej operacji to ok 2-3tys zł lub wiecej. Niestety nie masz pewności ze będzie działać poprawnie. Ale jak się zdecydujesz i uda Ci sie to napisz ile kosztowalo, co trzeba było przerabiać itp. Zycze powodzenia :)

Chyba jest to nie opłacalne.

Czemu nie :bigrazz: Przydałby się ktoś 3 do grupy. Jak narazie to jest tylko 2 pewnych uczestników.

Dokładnie-tak samo jest w GSX-R750 K7. Silnik byl cholernie zagrzany i po przekreceniu kluczyka wentylator gaśnie. Więc chyba nie dzieje się krzywda, ale dla świetego spokoju mozna chwilke odczekać na wolnych obrotach.

Witam. Zauwazylem w swoim bandicie (600 z 2003 roku) pewną "zbędną" końcówke intalacji elektrycznej. Jest to normalna wtyczka, podobna do tej jaka jest do tylnej lampy. Po przekręceniu zapłonu pojawia się w niej napięcie. Zastanawiam się czy mogę do tego podłączyć grzane manetki i gniazdko zapalniczki (do GPS) - tylko teraz nasuwa się pytanie-czy te 2 urządzenia nie będą zbytnio obciążac jednego przewodu? Chce podłączyc manetki i gniazko zeby były właczane przez kluczyk z wiadomych powodów-zeby przypadkowo nie rozładować akumulatora.

Dzieki :buttrock: Jaka w takim razie trase bys mógł zaproponować? BTW-ja jakos nei widze, żeby ta trasa przez niemcy którą ja wysłałem prowadziła przez trase Berlin-Monachium.... http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C03%5C05...205581-full.jpg

Paryż to akurat ja zamierzam zobaczyc, a raczej odwiedzić z dziewczyną jej rodzine. Jeśli chodzi o ten ostatni dzień. 700km to niemieckie autostrady które w miare szybko mozna przejechac. A poza tym jeśli nie damy rady to mozna zanocować gdzieś w czechach.

Jest Pan ode mnie duzo starszy. Zwrot grzecznościowy wynika z szacunku do osób starszych :notworthy: BTW, dla mnie też termin raczej nie do przesunięcia.

Są juz kolejne informacje o tym wynalazku. KLIK

Dzieki wielkie wszystkim za odpowiedzi-stoppery kupilem z mysla o dalekiej turystyce ale bede je zakladac równiez na krótsze trasy.

Czemu wyłączyłeś GG? Wejdz to pogadamy jeszcze

Jezeli nie chcesz do Paryza (ja tez nie chce, ale musze sie zgodzic bo moja kobita bedzie darła dziobek o Alpy) to zaplanuje Ci ciekawe miejsca na te 3 dni :crossy: Choć by Barcelona, Andora, Czy nawet mozecie jechac gdzies nad morze i opalać tyłki. BTW ostatnio mówiłes, że Twoja dziewczyna nie chce jechac

Te które ja mam (firmy 3M) to takie jakby gąpki. Wsadzasz do ucha i one puchną i nie wyskocza za cholere.

Witam. Skuszony niską ceną (5zł) kupiłem stoppery do uszu. Jeździł ktoś w tym? Jakie są wasze wrażenia? Lepszy komfort na dłuższych trasach?

Jak juz rozmawiałem z Panem Piotrem plan wyjazdu już jest wstępnie nakreślony: Dzień 1: Cieszyn i jedziemy do Zell am See ( 680km – Austria) – tam pierwszy nocleg i następnego dnia rano wyruszamy na trasę Grossglockner i MaltaStrasse. Po tych trasach nocleg. Dzień 3 (380km) Jedziemy do Verony. Przez Veroną znajdujemy camping. Tam zostawiamy rzeczy i jedziemy oglądać miasto zakochanych (Dom Romea, stary rynek) Dzień 4 (320km) Wyruszamy w stronę Genowy, jadąc wzdłuż wybrzeża dojeżdżamy do Monako. Zwiedzamy Księstwo i wyruszamy w kierunki Nicei . (Atrakcja w Nicei – promenada Anglików), by za miastem znaleźć camping bądź tanią kwaterę. Jeżeli pogoda pozwoli zostajemy na 2-3 dni, w celu zwyczajnego odpoczynku. Nie daleko (40km) jest miasto słynące z nagród filmowych – Cannes. Możemy tam pojechać. Dzień 6. (100km) Opuszczamy miejsce pobytu i kierujemy się wybrzeżem na zachód i dojeżdżamy do Saint-Tropez. Tam szukamy lokum i zostajemy na 2-3dni. (Saint-Tropez jest podobno bardzo drogie, ale można rozbijać legalnie namiot na plaży). Dzień 9. (250km) Jedziemy do Avignon. Miasto zwane stolicą kultury francuskiej. Zostajemy jeden dzień. W Avignon warto zobaczyć urwany most nad Rodanem. Dzień 10 Rozdzielamy się. Ja i Kinga jedziemy do Paryża, a Pan Piotr realizuje swoje plany. Myślę, że 3 dni nam wystarczy. Dzień 13. (50km) Spotykamy się Annecy (piękne, malownicze miasteczko nad jeziorem Annecy). Spędzamy tam kilka godzin i jedziemy do Genewy. W Genewie jemy jakąś kolacje i szukamy campingu nad Jeziorem Genewskim. Do przejścia granicznego w Cieszynie mamy 1200km. Dzień 14. Wyruszamy z nad jeziora do domu. Myślę ze dystans 1200km dało by się pokonać na jeden raz (trzeba wyjechać wcześnie rano). Trasa prowadzi przez Niemcy (Genewa-Monachium-Brno-Cieszyn). Jeżeli nie damy rade na raz to w Czechach można znaleźć jakiś tani nocleg (z Genewy do granicy z Czechami jest 750km, a niemieckimi autostradami dystans szybko będzie się zmniejszał i pokonanie tej trasy w jeden dzień nie powinno być problemem-mam na myśli te 1200km). Będzie to jedyny odcinek prowadzący przez autostrady. Całość trasy to około 3100km. Nie liczę tras alpejskich (ok. 100km) oraz jazdy po miasteczkach. Również pominąłem te 3 dni kiedy się rozdzielimy. Mi razem z Paryżem wychodzi ok 5100km. Tutaj zamieszczam zdjęcie mapy wraz z planem przejazdów: PLAN

Joey ja mam tak samo u siebie. Moto był po ślizgu i tez ma lekko wgięte podnóżki pasażera. Próbowalem juz to odgiąć bez podgrzewania i nici.

Za kilka dni rusza z Paryża Heroes Legend. Codziennie na stronie http://www.heroeslegend.com/ nowe zdjęcia oraz filmy. Jedynym Polakiem startującym w imprezie jest Piotr Krachulec Tutaj znajduje się wywiad z zawodnikiem.

Myślałem, że padne jak to zobaczylem KLIK Świat oszalał - Gixxer 125 i 250. Ciekawe jak się owo cuś przyjmie na naszym rynku. ;)

Ja mam z 2003 roku i tak nie mam :crossy: Nie wszystkie modele K3 tak miały. Ja na przykład wolałbym mieć awaryjne, przydaja sie czasem.