Młody

Yomas odpuść montii bo nie ma rury dolotowej a cięzko będzie dorobić taką która będzie wyglądać normalnie. ewentualnie z "uniwersalnych rodzimej produkcji" jest takie coś: http://allegro.pl/item544434589_sportowe_t..._japonskic.html facet robi razem z dolotem na wzór LeoVince. Jeśli chodzi o regulacje to trzeba przestroić gaźnik a czasem wymienić dysze, ale żeby zmiana wydechu była powodem regulacji zaworów :eek: to już tylko chyba naciąganie klienta

Co tu ostatnio taka cisza? Jeździ już ktoś? ja wczoraj nakręciłem pierwszą setke w tym sezonie :)

Patrol Line to sprawdzony i dobry alarm. Wyższe modele posiadają kartę, którą nosisz przy sobie i nie musisz uzbrajać alarmu - robi to sam kiedy karta się oddali, a gdy się zbliżysz to przechodzi w stan pół uśpienia a po przekręceniu kluczyka się rozbraja. Łatwy do zainstalowania, odporne na wodę piloty. Po 2 sezonach użytkowania wyglądają bardzo dobrze a nie jakby przeżyły wojnę. Posiada regulację czułości oraz możliwość podpięcia dodatkowych czujników. Syrena dość głośna. Taka jest moja opinia o Patrol Line. Jedynie centralka mogła by być nieco mniejsza, ale i tak znajdzie się miejsce w każdym moto by ją ulokować - przy mniejszych gabarytach było by to jedynie znacznie łatwiejsze.

UP. Ogłoszenie w otomoto znów ważne. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1104270

Ale Kondorio ma B12 :P tam się nic nie zmieniło.

Serwisówka podaje 45/15 zębów dla B12 i 110 ogniw.

:eek: :banghead: Kranik na PRI, poczekaj chwile, ssanie na max i kręć - musi odpalić. Jeżeli nie odpala to sprawdź świece. PS. to wlasnie od taniego "zimowego przepalania" świece umierają.

Ściągnij zbiornik paliwa - powinna być taka mała naklejka.

Ta tulejka jest do prawej manetki, zeby można było zamontować w Quadach gdzie nie ma rolgazu.

No nie tak od końca podejdzie do każdego motocykla... wejdź do katalogu Givi i zobacz ile mają róznych wersji tych stelaży.

Podbijam. Zaszły małe zmiany. Motocykl do sprzedania bez kufrów i stelaży. Posiada gmole GIVI, alarm Patrol Line. Wymieniona przednia opona na Pilot Road 2CT, nowe klocki hamulcowe z przodu EBC HH. Cena jaka mnie interesuje to 11 tys. Przebieg 30tys. km. OC do 01.2010, badanie techniczne do 09.2009. W kraju od 2 lat. Zdjęcia: http://picasaweb.google.pl/wildrider89/Bandit#

Ja mam stelaż Givi i sprawdza się bardzo dobrze. Mocowany jest do uchwytu pasażera i w okolicy połowy siedzenia. Kufer często ważył sporo (nawet 20kg) i nie było żadnych problemów. Na taki jak Ty masz bałbym się kask przypiąć a co dopiero duży kufer jakim jest V46 i jeszcze go załadować.

Oj Bika :) potwierdzasz tylko, że kobieta zmienną jest ;) mi mówiłaś że ma być czarny i żaden inny. Szerokości w nowym sezonie

Dlatego, mi się nie podoba DL1000 przed liftingiem a te po 2003 roku są znacznie droższe. Biorąc pod uwage wszystkie DL1000 to strasze modele są tańsze od 650.

Wrzuć na google.video - tam nawet nie ma ograniczeń co do długości więc filmik z MotoHiszpania możesz wrzucić w całości. Pzdr

Mówisz, że znajomi polecali Ci TransAlpa bo mają starsze modele - własnie w tym problem - starsze modele. Nowy TA to już całkiem inna bajka - choćby zmiana z 21' z przodu na 19'. DL 1000 ma na pewno mocniejszy silnik, jest już na rynku od dłuższego czasu, więc wszystkie "wady wieku dziecięcego" zostały wyeliminowane. A o TA jak pisał jeszua nie wiemy jeszcze tak wiele. Sam jestem na etapie zmiany moto i pod uwagę biorę DL (ale niestety 650 ze względu na cenę. 1000 jest po za zasięgiem $). Pozdrawiam i życzę dobrego wyboru.

Jak w tytule. http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1104270

:banghead: No to jeżeli zarejestrujesz pojazd to żeby legalnie poruszał się po drogach musi mieć OC. Jezeli zarejestrujesz 1.01.2009 moto a ubezpieczysz 10.01.2009 to przez te 9 dni jezdzisz bez OC czyli mandat. To chyba proste i logiczne. Jest tak jak Batman pisze

Jeżeli data zawarcia umowy OC nie jest równa dacie rejestracji to płaci się jakąś karę. Nie ważne czy to jest 1 dzień czy tydzień. Tzn im dłużej zwlekasz tym kara może być wyższa.

Chodziło mi o to ze za 10tys możesz kupić sprzęta do którego okaże się po miesiącu użytkowania, że trzeba dołożyc kilka tys. żeby wszystko było ok.

Dla lepszego efektu możesz kupić końcówkę do wiertarki z filcem, jeszcze lepiej się błyszczy :)

Znając numer VIN mogą Ci powiedzieć w jakim kolorze wyjechał z salonu i z którego. Jakie miał wyposażenie oraz co było wymieniane (co do tego ostatniego nie jestem pewien).

Moim zdaniem do ZX6R, R6, czy CBR600F4 w cenie do 10tys to ciężko będzie znaleść w przyzwoitym stanie. CO prawda można będzie jakieś sztuki znaleść ale ich stan może być nie najlepszy, lub mogą to być jakimś sposobem odbudowane wraki po których wcześniej przejechał pociąg/tir lub poprostu zostały wyklepane z przystanku.

Napisz dokładnie czemu nie zadowolony. Jak nie sprzedam bandita to mam zamiar na przyszły sezon założyć taki dodatek, ale czy warto?

Może mi ktoś napisać jaką moc mają Oxfordy? Zastanawiam się nad zakupem hot-grip'ow. Waham się pomiędzy Oxfordami a Saito II (kosztują teraz 100zł), tylko ich moc to 40W (trochu mało) i u znajomego widziałem Saito I i były bardzo śliskie. W Oxfordach boje się tego elektronicznego sterownika. Saito mają takie pokrętło jak dawniej Oxfordy.