edzio

Kurcze miałem ostatnio przypadek przerabiając kominy do Aprilii ETV 1000 Caponord zakładając przeloty 2 X 47mm że wyszła za głośno. Stwierdzam że Vałki Aprilii Rotax o pojemności 1000 cm generują większą ilość dźwięku w porównaniu do litrówek V innych marek .Jeśli by ktoś sam podejmował się przerabiać w swojej ETV, RSV, Tuono ,itp. kominki niech nie szaleje ze średnicami przelotów, ja na przyszłość wiem że jeśli trafi się jeszcze jakaś przeróbka od Aprilii 1000 będę zakładał 2 X 38mm. A miałem też przypadek że 2-ch właścieli takich Włoskich Div wzięli u mnie 2 komplety przelotów 2 X 60mm ,nie wyobrażam sobie jak to musi chodzić.

Kurcze miałem ostatnio przypadek przerabiając kominy do Aprilii ETV 1000 Caponord zakładając przeloty 2 X 47mm że wyszła za głośno. Stwierdzam że Vałki Aprilii Rotax o pojemności 1000 cm generują większą ilość dźwięku w porównaniu do litrówek V innych marek .Jeśli by ktoś sam podejmował się przerabiać w swojej ETV, RSV ,Tuono kominki niech nie szaleje ze średnicami przelotów, ja na przyszłość wiem że jeśli trafi się jeszcze jakaś przeróbka od Aprilii 1000 będę zakładał 2 X 38mm. A miałem też przypadek że 2-ch właścieli takich Włoskich Div wzięli u mnie 2 komplety przelotów 2 X 60mm ,nie wyobrażam sobie jak to musi chodzić.

Tanim miejscem na zakup niektórych akcesorii np.Napendów jest: http://www.motor-land.com.pl/

Może każdemu się wydaje że ST bardziej Turystyczne niż Sportowe ale moim zdaniem z racji że w moim garażu stoi jedno St mylą się.

Jednym kluczykiem to się wcale nie martw, ja też miałem 1 i sobie dorobiłem bez większego problemu, w prawdzie kosztuje to parę groszy ale przynajmniej jestem spokojny na wypadek zagubienia, oryginał leży spokojnie w barku a śmigam tylko na dorobionym.

Wpadnij do mnie do Modlina któregoś dnia obejżymy jak on jest rozbieralny aby się upewnić ale myślę że spoko da rade.

Odpowiedziałem na priwa

Ja w ubiegłym roku ściągnąłem z Angli ST4S z 2004r z kuferkami czerwonego .Załaciłem za niego 3000f + koszty i poptawa kosmetyki ,wygląda to tak samo jak ST3 ale ma deko inne serce od 996,mój ma po 4 zawory na głowicy i 117 lub 121 koni ale uwielbia wyższe obroty,St3 ma po 3 zawory na cyl taką samą pojemność skokową silnika ,mokre sprzęgło i chyba 100koni.A u nas taki jak znajdzie chętnego to i pod 20tysi pln.Ale DUCATI nie jest łatwo sprzedać więc wzystko jest warte tyle ile jest ktoś w stanie za to zapłacić.

Szkoda że go pociołeś a jak go teraz złożyć do kupy?

To Franek bądź na Satoilu za Modlinem o 13 my dojedziemy na przynajmniej 3 Grzechotniki ,będzie też Teodor z Wilu na 2 i może parę innych.

Nasze też tak szybko robili?

Ja z żoną jedziemy w terminie jak wy ale niestety autem ze wzgledu na pojemniejszy bagażnik .Lecimy daj bóg na 2 tygodnie ,jeszcze nie wiem gdzie gdzieś coś na wariata będziemy szukać.

Czy z was koledzy ktoś nie posiada zbędnego oryginalnego lusterka Ducati do mojego modelu ST4S -ST3 do sprzedania, prawego i najlepiej czerwone bo mam deko popękane i zmęczone a w serwisie jest deko za drogie,albo może by mi ktoś pomógł w zakupie tego poniżej: http://cgi.ebay.co.uk/DUCATI-ST2-ST-2-RIGH...93%3A4|294%3A50

A to fotostory z przeróbki tych kominów w M800 -troszke nie po kolei ale wiadomo o co chodzi: http://willyfog.fotosik.pl/albumy/635184.html

Wczoraj koledzy zdobyłem następne doświadczenie w tłumikach Ducati -robiłem końcówki tłumików na przeloty do Monstera S2R-S4R koledze ze Śląskigo klubu Desmosilesia .Założyłem przeloty o średnicy 2 X 48mm bo więcej nie wyszło, pozostało jeszcze wypatroszenie puszki pod silnikiem ale może na zime się na to zdecyduje-zobaczymy. Muszę przyznać że te końcówki do łatwych nie należą, tak pancernie pospawane jakby do czołgu.Czekamy na info od właściciela jak to chodzi gdyż odrazu wczoraj je odesłałem.Jeśli ktoś się podejmie samodzielnie je przerobić służę radą i pomocą. A to link do forum na którym jest małe conieco: http://www.ducati-upnorth.com/forum/showthread.php?t=7504 A dziś robiłem prostrzą przeróbkę koledze z okolic Raszyna w Monsterze 800 2004r polegającą nausunięciu katalizatorów i wydłubaniu z nich tych małych rurek wylotowych,otwarciu puszki tłumika zastosowaniu wylotu o dużej średnicy ponad 60mm w postaci tylko tego wylotu ozdobnego w tylnym dekielku. Taka przeróbka nie powoduje przesadnie głośnego dźwięku ale dodanie pięknego i głębokiego basowego dudnienia-i tym razem znów się to udało.Kolega robił foty z przebiegu prac ,będę nimi dysponował jak będzie kto ciekaw.

Wczoraj koledzy zdobyłem następne doświadczenie w tłumikach Ducati -robiłem końcówki tłumików na przeloty do Monstera S2R-S4R koledze ze Śląskigo klubu Desmosilesia .Założyłem przeloty o średnicy 2 X 48mm bo więcej nie wyszło, pozostało jeszcze wypatroszenie puszki pod silnikiem ale może na zime się na to zdecyduje-zobaczymy. Muszę przyznać że te końcówki do łatwych nie należą, tak pancernie pospawane jakby do czołgu.Czekamy na info od właściciela jak to chodzi gdyż odrazu wczoraj je odesłałem.Jeśli ktoś się podejmie samodzielnie je przerobić służę radą i pomocą. A to link do forum na którym jest małe conieco: http://www.ducati-upnorth.com/forum/showthread.php?t=7504 A dziś robiłem prostrzą przeróbkę koledze z okolic Raszyna w Monsterze 800 2004r polegającą nausunięciu katalizatorów i wydłubaniu z nich tych małych rurek wylotowych,otwarciu puszki tłumika zastosowaniu wylotu o dużej średnicy ponad 60mm w postaci tylko tego wylotu ozdobnego w tylnym dekielku. Taka przeróbka nie powoduje przesadnie głośnego dźwięku ale dodanie pięknego i głębokiego basowego dudnienia-i tym razem znów się to udało.Kolega robił foty z przebiegu prac ,będę nimi dysponował jak będzie kto ciekaw.

Dziś był u mnie kolega "przeme" na ZX10R na moich kominach -ale nie o tym chciałem luknąłem na katalizatory i kolektor wydechowy i okazuje się że jest tam zastosowane 2 katalizatory i 2 -e sondy lambda po jednej na każdy.Jakiś czas temu odezwał się do mnie inny kolega ,właściciel takiego samego ZX10R z 2007r z zapytaniem czy wycięcie katalizatorów nie spowoduje wariowania elektroniki. Po oględzinach stwierdzam że moim zdaniem można spokojnie je usynąć z obudów w których są umieszczone -nie powinno to spowodować błędów sterownika silnika.

No to nas zraniłeś -zraniłeś na wskroś :banghead:

Ja przerabiałem tłumikdo SV650 starszego modelu na gaźnikach i udało się zmienić dźwięk ale nie na Harlejowy tylko raczej na Ducati,udało na się uzyskać dźwięk niski miękki soczysty basowy a to link do opini właściciela: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=106189&st=160

W sumie nie wstyd ale dużo na niej straciłem,Bardzo źle mi się nią jeździło :banghead: i okazało się że jej licznik kręci się już 2-gi i wbrew panującym opiniom o tym sprzęcie silnik przy 160tysiach się zaczoł kończyć :lapad: .A co do części to mamaukcje na Alledrogo też pod nazwą Edzio31 i deko mi jeszcze zostało ale o szczeguły musisz pytać telefonicznie.

Ja też mam tą serwisówkę ,mam też odbity na xero dział o silniku jak chcesz mogę ci wysłać bo jest mi zbyteczny,w sumie sama książka też mi już bardzo potrzebna nie jest bo przesiadłem się na moto :crossy: europejskie ale jescze sobie ją na jakiś czas zostawie a części które sprzedaje na alledrogo i nie tylko, do tej szedoły nie zostało mi zbyt wiele.Jak będziesz miał jakiś problem to odezwij się do mie w miarę możliwości pomogę ,znam dość dokładnie model 0d 82-85r oraz szedołe 1100 od 87r bo i taką kiedyś 2 lata miałem :banghead: .

No niestety musisz wymontować lagi ,odkręcić góre i zlać olej ,ponadto warto deko poruszać w te z powrotem żeby wypompować dokładnie pozostałości oleju z elementów tłumiących. Roberto my ruszamy w godzinach wczesno po południowych pomiędzy 13 a 15 i może dołączymy do Roju Grzechotników na stacji Statoil przy trasie Gdańskiej pierwszej po prawo za Wisłą na wysokości Lotniska w Modlinie jest to stacja której nie mogę zlokalizować ani na zumi.pl ani na innych mapach ale jest ona umiejscowiona w Zakroczymiu tuż za wiaduktem nad trasą Gdańską S7 -E77 którą leci Ulica.Kpt.Doranta T. Każdy musi indywidualnie poszukać na mapach tej ulicy w Zakroczymiu.Może Motostodoła też się dołączy jeśli będą chcieli nadłożyć 60-70km.

http://www.motopublica.pl/ Nie kombinuj wejdź tu ,zamów ,kup-ja mam o d nich cena jakieś 120pln ,pokrywa oba modele od 82r do 89r

Tak Robert piszesz o tym diable i ja potwierdzę że nie taki diabeł straszny jak sobie go sam wymalowałem że tak ciężko zmienić te uszczelniacze w przednim zawieszeniu Schowa ale ogólnie nic strasznego .Skomplikowane jest bardziej niż standardowe ale sam demontaż w celu dostania się do uszczelniaczy jest dość prosty, ale jednak pierwszy raz trzeba pomyśleć :icon_idea: żeby czegoś nie spieprzyć .Ale jestem :bigrazz: że nie pojadę :crossy: do Golubia z rzygającym zawieszeniem i się nie skompromituje :banghead:

Czy ktoś coś wie na temat tego sprzęta (złego lub dobrego) bo kumpel u mnie w Modlinie dziś sprzedał Hondziawke CB450 i ma ochotę się Desmo zakręcić. http://moto.allegro.pl/item627489158_ducat...9r_zadbany.html Janku pokaż to Ryśkowi: http://moto.allegro.pl/item624927231_ducat...wcy_corbin.html