Szymon_R6

moim zdaniem silniki typu 6-suwowe to porazka. Mysle ze dobrym pomyslem na przedluzenie typowe 4t jest zastosowanie wynalazku firmy RCV ktora zbudowala silnik z "wirujacym cylindrem". Rzecz sie ma tak ze cylinder sie nie obraca ale obraca sie tuleja ktora kreci sie dookola cylindra nad nim i otweira odpowiednie otwory kanalow. POdobno uszczelnie jest na przyzwoitym pozimie. Tuleja jest lozyskowana co gwarantuje malaymi stratami motcy i cichsza praca. Po za tym przy kazdych obrotach mamy stale fazy rozrzadu. Jeszcze jedna sprawa nie wiem jakie sa cisnienia w nowoczesnych wtryskach motocyklowych ale poczynajac od tego gdy w na zasilaniu gaznikowym cisnieniie paiwa siegalo -0,1 Bara gdy teraz w nowoczesnych silnikach FSi dochodzi do wtrysku paliwa rzedu 1500Bara. Dzieki temu zastowsowaniu najlpeszych olejow i przy zastosowaniu 2 turbosprezarek z intercooerem o odpowiedio malych i duzych lopatkach(tu mowa o memencie bezwladnosci lopatek turbin) i porazdzeniu sobie z odzyzskiwaniem energii z cieczy chlodzacej silnik moglibysmy osiagnac naprawde niezla sprawnosc:D

co do silnika vankla powinnismy sobie wytlumaczyc to raz a dobrze. NIe jest to silnik 1t gdyz nie wykonuje zadnych suwow. Jest to silnik wirujacy w ktorym nie nastepuje wszystko po kolei jak ktos w/w wspomnial tylko wszyskto naraz. W jednej komorze nastepuje np praca to w tym samym momencie w innej komorze nastepuje sprezanie itd. A co do przyszlosci to zgadzam sie ze elektrycznosc. Studiuje akurat Budowe Samochodow i Maszyn Roboczych na PW(narazie na 1 roku i mam caly czas matme) ale mialem pare godzin warsztatow i jeden z moich wykladowcow (Nagorski-dla mnie Bog jezeli chodzi o silniki) to twierdzi ze historia silnikow saplinowych to przezytek a funkcjonuja jedynie ze wzgeldu na owa zmowe koncernow paliwowych i samochodowych. Kazdy z producentow samochodow i motocykli ma juz calkiem dobrze rozwiniete alternatywne zrodla energii ale narazie jest jak jest. Koncerny samochodowe maja hale montarzowe silnikow miliony maszyn itp a szejki maja jeszcze kupe paliwa i w ten sposob kolo sie zamyka. Przerwanie tego kola byloby z jednej jak i z drugiej storny wielkimi stratami. POza tym silniki spalinowe maja bardzo mala sprawnosc. Najnowoczesniejsze diesle maja okolo 40%, a nasze motocykle nie przekraczaja 30% tak wiec totalna porazka. Juz niedlugo kiedy ogniwa woltaiczne beda rozzodnych rozmiarow to bedize dopiero zycie:D/jeszcze nie tak dawno pamietacie baterie od Motorolli international/ja tak. a teraz jakie sa??/tak wiec nie ma sie o co martwic ps. po co konstruowac silniki 6t??/rozumiem ze mozna 1t to jest sukces ale 6??/z samego rachunku matematycznego to porazka~~

hehe niezle dajecie/tylko nie wiem o jakiej odwilzy mowicie bo u mnie biało wiatr wieje i caly czas na term. -8??

zaczyna mi sie podobac/po trupach ale zjawie sie na typ podworku:D/pzdr/hahah

co to jest dekielek zaworowy??/nigdy o czyms takim nie slyszalem??

zamiast zastanawiania sie, lepiej sprawdz cisnienie w cylindrze...wtedy bedizesz wiedzial czy owa przypadlosc jest typowa czy moze rzeczywiscie poszly uszczelniacze zaworowe.

wiosna tuz tuz/juz niecale 2 miechy~~

dobrze napisane:P

to logiczne ze poruszajac sie z wieksza predkoscia dochodzi do tego iz odczuwa sie nizsza temperature. jezeli dobrze zrozumialem z ostanich wykladow to ma powiazanie z budowa materii. Czlowike jest czlowike wyydziela cieplo i jest ono zgromadzone pod kombinezonem motocyklowym i w kombinezonie itd, kazda czasteczka posiada energie kienetyczna (energia =cieplo) jest tym wieksza im wieksza jest temp. Tak wiec jezeli czasteczki sie zderzaja a dochodzi do przekazywania energii przez kombinezon to im wieksza jest predkosc tym wiecej czasteczek pochlonie nasza enegie czyli owe cieplo dlatego odczuwa sie nizsza temp przy wiekszej predkosci. Nie umiem tlumaczyc ale w skrucie o to chodzi. Zgodze sie ze sa dobre kombinezony ale takich ktore dawaly by taka ochrone jak w lato to nie ma. Poza tym jazda przy -15 nie sprawia mi przyjemnosci, a jezdze dla przyjemnosci a nie dla robienia downa~~

a nie juz wiem typek mial strasznie silne nogi/podpieral sie caly czas sliderem:P/widziales jak uratowal sie to juz polowy slidera nie bylo:D

rzeczywiscie zamurowalo mnie jak to zobacyzlem:D/ciekawe co to za marka tych opon ale pewnie asflat byl chloernie szorstki:P

moze i mnie dopisac na ta liste, jezeli taka owa jest/jezeli nie pojade na wyspy to na bank jade z Wami!!!

zaraz poszukam moze jakiejs innej, wiesz co bym Ci to wyslal ale mam zj..anego iplusa i nie zabrdzo moge to sciagnac, ale poszukam moze czegos innego. na ebayu to zawiele nie ma,trudno jeszcze poszukam:P

rzeczywiscie, porazka, ale nie wiemy o wszystkim pewnie, organizator musial podjac taka decyzje a mysle ze to nie jest jeden czlowiek tylko jakis zarzad, jezeli cos by sie stalo naprawde to wszyscy zwalili by winne na nich o moze by juz w ogole nie bylo rajdu/a co do terrosrystow to jako ogromna sila(motocyklisci) bysmy ich zalatwili, jedizemy w lato do nich i im spalimy gume na mor..ch~~

prosze tu jest manul do kawy: http://pdftown.com/Kawasaki-VN800-1995-200...ice-Manual.html a co sprowadzania to sie troche podlamalem bo myslalem ze te ceny to sa jakies albo stare albo nasciemniane i ze da sie cos wiecej urwac:(, no trudno a wiesz moze jak sytuacja sie ma w jakis wiekszych komisach i jak z motocyklami o slizgu??,znasz moze jakies miejsca lub stronki z takimi wiekszymi komisami, albo moze znasz strone jakis motobazarow, bo wieksz ze w belgi itp sa takie imprezy,thx

heheh/niezly kami-kadze z Ciebie Mario-k7/jak na 1 motocykl wybrales gixera 1000k7 to zazdroszcze jaj, ciekawia mnie ludzie zaczynajacy od najmocniejszych motocykli.??/dlaczego nie zaczales od jakiejs typowej 600ccm??

bardzo prawdopodobne/jest jeszcze mozliwosc ze pierscienie zbierajace sa do kitu i ssa do komory spalania:P

tez mialem takie zamiary, z tego co wiem to jedyne co sie oplaca to sciagnac mloda szosowke po lekkiem slizgu/tez mam takie zamiary bo juz nie moge patrzec na klepanie dziadostwa przez tych nJAWIEKSZYCH handlarzy przez male "h"/co do niemieckiego to mam kumpla ktory dobrze nawija:P/musimy powiedziec NIE tym draniom sicigajacym pokrzywione sprzety

w niezlym stanie:P/gratuluje. A co do tego servisu mobile.de to jak jest w rzeczywistosci z tymi cenami. Przegladajac je co jakis czas nie moge uwierzyc jakie sa drogie motocyke w niemczech??/z tych cen da sie cos urwac itp/moze opowiesz mi cos o tym bo masz juz doswiadczenie??

ostro sie zaczyna robic Panowie, wiem ze to moze glupio zabrzmiec bo jak bylo -5 to ludzie sie walili w glowe i mowili ze debil jestem, ale jak jest teraz -13 caly czas to juz nie jest zabawa. Mozna sie dorobic naprawde niezlego gów..a/ja odpuszczam wole w marcu jezdzic przy 0 niz lezec w szpitalu. OStatnio czytałem ŚM ze jezeli sie jezdzie z v=40km/h przy temp. 0 to tak jakby sie odczuwalo temp. -14/tak wiec nie wiem jak jest przy-13 i v=100km/h/moze nawet -50:Ppzdr/czas wziac kapcie, dobre czasopismo, cieplego browara i pomyslec o nowym sezonie:P

taa widzialem, naprawde ten skok to bylo cos niesamowitego/dziesiejszym mocnym newsem bylo rowniez to ze Valentino Rossi ma dług podatkowy o wysokosci 60mln euro!!/niezle~~

masz racje/ zapomnialem o jednostkach chlodzonych powietrzem no i olejem/bo te maluchy w otulinie z cieczy sa wyimaginowane z rzeczywistosci/masz racje^^/pzdr

a to sorki kierowalem sie zdjeciem:P/jak znajde to zapodam:P

ale co takiego jest nie przystosowane do pracy w zimie??/moze olej??/wydaje mi sie ze wiekszosc olejow moze pracowac w ujemnych temp. poza tym jest to tylkoo krutkotrwale??podczas rozruchu silnika??/wytlumacz mi Janusz bo pierwszy raz cos takiego uslyszalem??

niby tak ale jezeli silnik zaczyna sie przegrzewac to filtr olejowy zaczyna sie spalac i pomiedzy elementami wspolpracujacymi dochodzi do microskopowych przytarc, a jezeli silnik chodzi na zimnym silniku to glownym zagrozeniem jest to ze silnik chodzi bez oleju gdyz w pewnych miejscach pompa nie daje oleju pod odopwiednim cisnieniem(ale jest to krotkotrwaly moment) o to po dluzszym postoju.