PiotrekRR

Gratki :D Szerokosci :wink:

Ale macie dylemat... Byc moze te wypadki to efekt przerwy zimowej, ktora chcac, nie chcac mamy. Przychodzi w koncu wiosna, lub robi sie cieplo, wyciagamy motocykle na slonce, wsiadamy jak codzien i w droge... Moze w sezon trzeba sie ''wjezdzic'' a nie na maxa od poczatku...

Taaa :D Jawy nawet kijem bym nie dotknal. W porownaiu z MZ to stara konstrukcja. Tymi 20konmi bym sie tak nie podniecal, bo wiadomo w jakim stanie musi byc jej slinik zeby je wygenerowac. Tymczasem w nowszych rocznikach etz 250 i 251 masz tarcze z przodu, elektroniczny reg napiecia, elektroniczny zaplon. Na pewno etz pali mniej niz Jawa. Ogolny ksztalt motocykla tez bardziej mi podchodzi niz Jawa. Sczegolnie 251, jezdzilem na zmiane 250 i 251 i nie moge pwoiedziec, ze 251 jest jakas masakrycznie niestabilna, owszem jest podatna na turbulencje za np tirami, ale wszytsko jest pod kontrola. Sansi, jesli za 251 przemawia wyglad a za 250 lepsza trakcja, to poszukaj 250 z bakiem i kilkoma czesciami z 251, widzialem kiedys takie cos.

2766,-

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=89724&hl=650f http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=82086&hl=650f Poprzednie tematy o tym motocyklu.

1. 2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda (M) 45'35.121 2. 46 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team (B) Yamaha (B) 45'38.004 +2.883 3. 48 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team (M) Yamaha (M) 45'39.460 +4.339 4. 69 Nicky Hayden Repsol Honda Team Honda (M) 45'45.263 +10.142 5. 65 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP Suzuki (B) 46'02.645 +27.524 6. 52 James Toseland Yamaha Tech3 Yamaha (M) 46'02.929 +27.808 7. 21 John Hopkins Kawasaki Racing Team Kawasaki (B) 46'03.417 +28.296 8. 4 Andrea Dovizioso JiR Team Scot Honda (M) 46'03.570 +28.449 9. 56 Shinya Nakano San Carlo Honda Gresini Honda (B) 46'07.690 +32.569 10. 71 Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP Suzuki (B) 46'10.212 +35.091

2714,40,-

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=86222&hl= Podobny temat.

Dwa lata nieodpalany?

Wtryski czy gazniki?

O co chodzi?

Wlasnie o to chodzi, ze niektorzy sobie biora motocykle z parkingow nie pytajac wlascicieli. A jesli chodzi o R6 zogloszenia, to moze byc kradziona bo nie ma papierow, ale ma kluczyki, a czy kolor baku jest ze wzoru malowania danego rocznika mozna sparawdzic czytajac VIN. Ktory oczywiscie moze byc przebity :bigrazz: Loteria.

o co cho z tym bakiem :icon_twisted:

Jaki palak :icon_twisted:

2697,60,-

Jako, ze nie dostalem odpowiedzi- ponawiam pytanie :icon_razz:

Bez kompromisow to jest RC 211V. A te motocykle, na pewno stworzone nie sa do calodniowych wedrowek, ale i tak w wiekszosci beda uzywane na zwyklej szosie. I tu jedne okaza sie lepsze od innych.

http://moto.allegro.pl/item329120749__hond...odna_uwagi.html Owiewki na pewno nie sa z roku 97, bo wtedy mialy inny wzor. Wersji SC 29 tez nigdy nie bylo. I ten przebieg :icon_mrgreen: Koles niby ma ja 6 lat, a dziwnie pisze. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M591895 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M591889 Ten sam motocykl, dwa rozne opisy.

A co na takie miganie, czy machanie konczyna mowi policja?

Jestes pewnien, ze w numerach katologowych zawiera sie wartosc cieploty swiecy?

2651,90,-

Cos do poczytania dla Emzetkowcow: http://fcyogi.fm.interia.pl/motocyklemz.htm

A ja odczucia mam wrecz odwrotne. W kazdym moim 4T jedzilem na NGK. W VF wymienialem 2 razy, w F2 raz, a teraz w 900RR tez mam NGK irydowe. Nie moge na te swiece narzekac, bo nigdy nie sprawily mi najmniejszego problemu.

CHodzi o to, zeby po pierwszym odopaleniu na nowych swiecach pozwolic silnikowi sie zagrzac. Wylaczyc ssanie. Jest takie prawdopodobienstwo, ze po odpaleniu silnika na chwlie na ssaniu i szybkim go wylaczeniu, nagar spowodowany bogata mieszanka osadzajacy sie na nowej swiecy spowoduje jej uszkodzenie.

Jak narazie to znane nam sa wyniki testow przeprowadzanych na torach. Ciekawe jak sie ta czworka sprawdzi w codziennym uzytkowaniu :)