fantom

Sam podyskutuj. Z ręką.

Czyli sondy internetowe są rzetelne i reprezentatywne a raporty pisane na podstawie policyjnych statystyk - nie. Bij sobie tu swoją pianę dalej...

Przedmiotu badań tych specjalistów, czyli ludzkich zachowań i postaw. Przypuszczam, że na podstawie grupy 20 osób, w której 18 coś widzi a 2 tego nie widzi trudno wyciągnąć naukowo uzasadniony wniosek o dewiacji 10% badanych.

Dla zawodowych reprezentatywność jest zbyt mała.

Dla amatorów psychiatrów i socjologów dyskusja w istocie może być ciekawa.

I jego pasażer. Dlatego właśnie motocyklista jest podwójnym gamoniem.

Moderatorzy na tym forum mają specyficzne podejście do zamykania wątków. Czasem bęc i prawie w pół słowa zakładamy kłódkę. Tu już od dłuższego czasu jest jałowe pieprzenie ale dalej dmuchamy w żar. OMFG

Dużo mądrych rzeczy w jednym poście, _Xp_ :lalag:

Oczywiście że się nie wykluczają. Oczy powinny być zawsze równo z horyzontem i patrzeć trzeba się dalej w zakręt - http://p1.bikepics.com/2011/05/02/bikepics-2199131-full.jpg

Ja teraz mam właśnie taką grubą plandekę - http://moto.allegro.pl/pokrowiec-motocyklowy-plandeka-motocyklowa-mocny-m-i1799548246.html Trzeci sezon i tylko wyblakła trochę na słońcu. Poprzednio porwał mi się ortalionowy pokrowiec Louisa, Oxforda (ale nie taki w panterkę, taki srebrno-czarny) i jakiś no-name. Wkurzony poszedłem w segment heavy-duty i sprzedając motocykl zostawiłem grubą plandekę dla siebie, chociaż jest o rozmiar za duża. IMO oddzielny długi pasek z klamrą do przepasania motocykla w pół jest wygodniejszy w zapinaniu niż paski zintegrowane z pokrowcem. Cienkie pokrowce a'la ortalion są deszczoodporne, ale schnąc na słońcu robią się sztywne i pękają. Edit: widzę że ta z aukcji ma ściągacz na gumce. Moja ma linkę z kółkami do ściągania po obu stronach, dzięki temu za duży pokrowiec mogę ściągnąć do żądanej długości.

Pomierz sobie przewody, linki, zobacz czy mają luz na montaż na szerszej kierownicy. Jak zmieniałem kierę w xjocie pojechałem do larssona i przykładałem różne kierownice Tomasselli do starej na moto. Kilka modeli odrzuciłem bo mimo ogólnej szerokości pasującej do motocykla miały za krótkie proste końcówki na montaż manetek i przyrządów. Jak nie masz możliwości przymierzenia na żywo to znajdź dokładne wymiary nowej kiery i zobacz jak to będzie u ciebie na moto. Ciężarki też musiałem kupić nowe, bo stare miały inne mocowania.

Jestem młodszy od ciebie, ale już za stary żeby tłumaczyć rzeczy dla mnie oczywiste, zwłaszcza za darmo. Masz, widzę, swoją krucjatę więc ją tocz, bo podobno rzeczy robione z pasją dobrze wpływają na zdrowie i tak dalej. Wiem co widzę na drodze wyraźniej a co mniej wyraźnie. Szczęśliwie dla mnie wśród unijnych biurokratów mniej jest ludzi (sic!) widzących ten temat po twojemu. Nie mam twojej motywacji w tej dyskusji, więc pozostaję z szacunkiem :crossy:

Ja wymiękam.

Sugerujesz, że w raporcie o używaniu świateł za dnia powinni również uwzględnić wypadki, które wydarzyły się nocą?

No i wszystko w temacie. Pozdrawiam.

Według ITS przyczyny były inne: Nietypowa sytuacja zaistniała w Austrii, w której po wielu latach dyskusji w listopadzie 2005 roku wprowadzono obowiązek stosowania świateł w dzień. Jednak w styczniu 2008 roku rząd austriacki cofną to prawo. Wbrew krążącym opiniom powodem tej decyzji nie był wzrost zagrożenia na drogach. W okresie funkcjonowania przepisu liczba ofiar śmiertelnych w Austrii zmalała. Eksperci austriaccy nadal są przekonani o pozytywnym wpływie tego rozwiązania na bezpieczeństwo ruchu i nie widzą podstaw do wycofania się z obowiązku jazdy z włączonymi światłami w dzień. Uważają, że przyczyny zmian miały wyłącznie podłoże polityczne (zmiana opcji politycznej Ministra Transportu). Reszta tu: http://lwww.its.home.pl/doc_media/wezel_2197/BRD_2_2008_swiatla_AZ.pdf

Spróbuj podyskutować z tym - http://lwww.its.home.pl/doc_media/wezel_2197/BRD_2_2008_swiatla_AZ.pdf Niektórzy to mają zacięcie...

A po co aż do Katowic? Nie lepiej na miejscu w Wawce?

To często nie jest dobry pomysł. Gdy się zaczyna prawie wszyscy wydają się ogarnięci, a tak przecież nie jest. Mała xjota doganiała na torze szybsze sprzęty więc jestem pewien że i duża potrafi dać sporo radości :crossy:

@rinas - Odnośnie do zdjęć - dla mnie liczy się podgląd ogólny żeby pozycję w zakręcie zweryfikować, więc wystarczy mi mała rozdzielczość. Jak ktoś chce robić plakaty ze swoich fot żeby potem je pokazać pod kolumną to się odezwie do autora podając numer foty. Do tego duże zdjęcia długo się ładują, więc nie wyobrażam sobie oglądania kilkuset fot w ten sposób. IMO szkoda kasy na płatną przestrzeń na picasie. Można założyć kolejne konto. @lisio - dawaj na tor, tylko tam można naprawdę poznać swój motocykl. Podpisuję się pod tym co napisali koledzy wcześniej.

W czym problem? Zjeżdżasz na bok, wyciągasz przeciwdeszczówkę i już. Jak nie pasuje ci jednoczęściowy kondom kup sobie komplet 2-częściowy - taki łatwiej założyć. Możesz też wydać kolejne krocie na Rukkę, jak doradzają ci tu inni. Do butów trzeba było dołożyć stówę i kupić wersję Rain. Rozwiązanie twojego problemu jest proste - albo kupisz sobie nowy drogi komplet ciuchów albo wydasz stosunkowo niedużo kasy na przeciwdeszczowe wierzchnie wdzianka.

Rinas, znajdź kogoś kto ci pomoże ogarnąć picasę. Program sam zmniejsza foty wrzucane na net. Ogarniasz taki motor a głupiego komputra nie - ;) :-P

W Radomiu przy ul. Warszawskiej jest dobra droga z prawie samymi zakrętami. Wjazd płatny ale warunki idealne. Godzina jazdy na moto z Wawy szybką i malowniczą trasą. Szczegóły tu: http://www.automobilklub.radom.pl/ Na zakrętach na Prymasa trzeba ostrożnie - po przebudowie w stronę Grota na estakadzie są poprzeczne uskoki na łączeniach asfaltu. W przeciwną stronę to samo na pierwszym zakręcie, na drugim trzeba unikać środkowego pasa z zapadniętymi studzienkami. Zajebisty, długi, zacieśniający się prawy zakręt jest przy wjeździe na ślimak z Połczyńskiej od strony Poznania na S8. Trzeba tylko patrzeć, żeby nie wjechać wcześniej w jakiś syf i nie wybrudzić opon, bo tam dużo ciężarówek jeździ no i to w sumie okolice budowy.

Rinas, foty gdziekolwiek. Na picasę musisz zmniejszyć chyba, bo tam jakiś limit jest. Będę wdzięczny. IMO na F&S w Radomiu będzie tłok. Jak jest kilkanaście moto na torze trudno przejechać czyste kółko.