tygrys

dla mnie to ktoś zrobił pseudo kontrolkę stopu i instalacja ma skróty przez żarówkę stopu.

no znalazłeś te spacerówki?

i powycinaj otwory jak będziesz miał jeszcze uszczelkę na arkuszu narysowaną.jeżeli wytnieszi dopiero zaczniesz wycinać otwory jest prawie pewne że ją poprzerywasz.

użyj szukarki .ktoś miał spacerówki chyba nawet w naszym pokoju .prześledź tematy są chyba nawet zwymiarowane.

facet z castrola pisał że uzupełniał ubytki,więc olej nie tracił całkowicie właściwości.może te dolewki powodowały zachowanie minimum co powinien dać olej silnikowi. (ostrożna teoria)

chyba od 305

ciekawe jak ta tuleja wpadła do zbiornika?

ja zgubiłem jedną sakwę w środę(wpakowałem zgrzewkę coli).nawet nie poczułem że spadła .jakaś dziewczyna dogoniła mnie autem i powiedziała o zgubie.znalazła ją moja córka kilka godzin później -oczywiście pustą i trochę przetyraną.naprawiłem i zrobiłem mocowanie po swojemu od góry i od dołu .teraz nie spadną. pozdro i szerokości

dream dałeś radę?

zalutuj

podnóżki lepiej dotoczyć z nierdzewki

wkład od etz lub kamaz

szczotki możesz dobrać w dobrze zaopatrzonym sklepie samochodowym.patrz na rozmiar i materiał .membrany to już gorzej.prędzej kupisz całe gażniki(cena)

tą rurkę łączącą wydechy to ty usunąłeś czy poprzednik?wbrew pozorom wydech jest bardzo ważny.każda zmiana nia nieserujny lub dedykowany wiąże się z regulacją gażników.inaczej albo żre jak opętany albo nie ma obrotów itd..

postaraj się o wykrętaki -nawiercasz otwór i wkręcasz wykrętak w lewą stronę .jest na nim gwint jak na stożku ,w pewnym momencie klinuje się i zaczynasz wykręcać śrubę.drugi sposób to przyspawać nakrętkę do wystającej części śruby i poruszając lewo prawo powoli odkręcać temperatura przy spawaniu powinna ułatwić odkręcenie

f1-84.5 kg f2-108.5 kg masa moto 180 kg całkowita 373 kg http://www.thegreatwhiteknight.com/worksho...nual/index.html po rejestracji życzę szerokości

to ci zejdzie trochę czasu.

no to odpalicie browara niedługo co?

może kupujesz żelowy?

o tak pojechałem kilka razy do tyłu.jeżeli zapłon jest ustawiony to kopnięcie energiczne i już.

tak ,przewody w oplocie są ok.

masz na wewnętrznej powierzchni lagi nad uszczelniaczem utlenioną powierzchnię .oczyść ją i tak jak pisał cyborg szarpnąć kilka razy za goleń i powinno wyjść.pozdro

przebicie fajki.no ale prądy podobno dobre na reumatyzm

nie masz sklepu z akumulatorami?chyba że mają ceny zaporowe .do zobaczenia na trasie .szerokości

no po tym kawałku metalu to ja bym przymierzył się do rozbiórki silnika. czort wie co jeszcze się urwało.