Dyskotekowiec

Sprawa nie jest beznadziejna i mam kilka pomysłów, przedstawie ci najciekawsze: -pomysł1: wszystko da sie załatwić przez rure wydechową tylko trzeba sobie załatwić długa pincete i wujka ginekologa. -pomysł2: mocny magnes neodymowy z allegro, łożyska wyskakuja jak z procy, a potem odwracasz bieguny i wkładasz nowe. jak nie podziałają to daj znać mam pomysły na kolejne 5.

Poza tym we wszystkich współczesnych 2T jakie rozbierałem były orginalnie druciane.

Browarny masz rację, dobry jesteś!

...ja nie wiem a propos czego czego ta uwaga?

radziok16 już nie wiem o którym silniku mówisz, ten który wylicytowałeś jest to silnik z shl M11W ma napewno 6v i instalację zapłonową taką jak wsk 125(silnik będzie pracował bez podłączenia żadnego kabla). Reguła 4 lub 5 kabli sprawdza się natomiast w silnikach wiatra ale tylko tych z wsk 175/ shl M17 Gazela(z zapłonem bateryjnym).

A jesteś pewien, że chodziło o 350-tkę?

Jeżeli z slinika wychodzą 4 kabelki mamy 12v, jeżeli 5 jest to 6v.

Źle Ci się wydaje, ciekawe czy najpierw je przymocujesz, czy też włożysz wał :-D

6v dokładnie jak w wsk 125 :idea: cewka jest pod magnetem i nic nie musisz zapodawać :!:

Czyli podkowy nadają się tylko do silników jednocylindrowych, w których jest jeszcze na to miejsce.

Prawy karter jest zupełnie taki sam tylko zamocowany jest do niego dodatkowo adapter pod koło.

Zapomnij o podkowach w jawie :!:

Jak się nie wie to po co się wypowiadać, oczywiście nie ma tam żadnnego napinacza. Możliwe, że wytarły się te koła storzkowe po, których chodzi pasek, przejedź palcem po ich powierzchni i zobacz czy nie ma żadnych uskoków. Zobacz też czy sprężyna sprzęgła nie siadła, tylne koła paska, powinny się zaciskać do dego stopnia, że trudno między nie wcisnąć pasek. Pozdrawiam

Hej Cinek może wymienisz mi czop bez połowienia silnika...hej- a najlepiej przez rurę wydechową.

Tak zapali się a potem zgaśnie :-D