Skocz do zawartości

JanuszK30

DesmoManiax DOC Poland
  • Postów

    1991
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez JanuszK30

  1. Witam Nie lej pod swiece to nie dwusow. Paliwo scieknie do oleju... Sprawdz czy masz iskre, czy gaznik napelnia sie paliwem i czy ssanie dziala prawidlowo pozdrawiam
  2. Witam Ja ostroznie podchodzilbym do sprawy z tym ladowaniem na postoju - czyli na wolnych obrotach. Alternator nie pracuje wtedy zbyt wydajnie i ladowanie nie jest efektowne. Jako przyklad podam roczne BMW R 1200 motocykl stal okolo 3 tygodni i.. odpalil resztka sil akumulatora, zostawilem go odpalonego na 10 minut. Nastepnego dnia juz nie odpalil - przyczyna? akumulator. Moja opinia: zima nie bawmy sie w odpalanie nie sluzy to ani akumulatorowi ani silnikowi. pozdrawiam
  3. na forum nie rozpatrujemy przykladu Twoich motocykli, bo jak widac Ty dobrze sobie z nimi radzisz. Sa jednak modele, np seria 20zaworowek yamahy ktore lubia olej i biora go od zawsze i w tym przypadku ma znaczenie uzycie odpowiedniego oleju...
  4. Witam dobra rada nie szukaj kowala szukaj ramy to maszyna ktora ma 140koni a ty chcesz jej giac rame... nie chce zle prorokowac ale w tym momencie to Ty stajesz sie kowalem swojego losu...
  5. Witam a to akurat normalne 80% maszyn na wyspach tak ma ... pozdrawiam
  6. Witam oj duzo razy byl ten temat walkowany skorzystaj z wyszukiwarki W skrocie tylko, kranik taki ma 3 polozenia PRI, ON i RES. Pierwsze z wymienionych sluzy napelnianiu gaznika po dluzszym postoju, ON wlasciwe polozenie pracy kranika podcisnieniowego i RES obszar rezerwy paliwa w zbiorniku... pozdrawiam
  7. Witam Kawasaki KLE500 B1 05 Service Manual ENG http://www.megaupload.com/pl/?d=MQP1KPW3 pozdrawiam
  8. No to pzostaja nieszczelne kartery lub siemeringi na wale...
  9. Witam Sprawdz czy wydech nie jest zapchany pozdrawiam
  10. Zawsze sadzilem ze ducati rekomenduje shell'a ale dzieki za sugestie Piotrze :icon_razz:
  11. Tak i w Twoim sprzecie wszysystko wskazuje na to ze chlodzenie jest poprawne.
  12. wszystko to co powiedziales w zalozeniu jest prawdziwe, sprawdz to osobiscie i okazac sie wtedy moze ze syntetyk samochodowy jest jednak lepszy niz polsyntetyk dedykowany do motocykla... zreszta nie mialem oporow zeby sprobowac bo w moim ulubiencu sprzeglo jest suche...:crossy:
  13. Witam Wyglada na to, ze wszystko jest w porzadku Te 3 mm przepuszczaja ciecz zawsze i to jest jakby porownywalne do malego obiegu w silniku samochodowym, natomiast przy odpowiedniej temperaturze termostat otwiera sie calkowicie. A to, ze na wentylator czekales dlugo to wynika z tego ze jest zimno na zewnatrz i jesli motocykl jest na postoju to niezaleznie czy termostat otworzylby sie wczesniej czy pozniej wentylator wlaczy sie po przekroczeniu okreslonej temp w chlodnicy zatem w porownywalnym czasie. To czy i kiedy wlaczy sie wentylator nie jest wskaznikiem otwierania sie termostatu, ewentualnie jego nieotwierania sie... pozdrawiam
  14. Teraz to ja bym musial usiasc i sie zastanowic bo juz nie bardzo wiem o co Tobie biega. Co tu fachowo tlumaczyc na 6 biegu masz szereg ograniczen ze strony oporow - przede wszystkim powietrza i to nie pozwoli na utrzymanie jednakowej predkosci obrotowej na poszczegolnych biegach przy jednakowym odkreceniu manetki. Po prostu wsiadz na motor i zobacz kiedy bedziesz mial odciecie na 1ce i czy w ogole bedziesz mial odciecie na 6tce.... pozdr
  15. Witam No wlasnie temat byl walkowany ale nikt nie stwierdzil ujemnego dzialania oleju samochodowego dobrej marki syntetyka na silnik motocykla... pozdrawiam
  16. Witam No oczywiscie ze orzyl ma racje najpierw sprawdz, a jak juz sprawdzisz to usiadz i sie zastanow dlaczego tak jest pozdrawiam
  17. Dokladnie tak jak napisales dotyczy to montazu akumulatora od samych poczatkow jego istnienia, a w momencie wprowadzenia komputerow w pojazdach rowniez ma wplyw na wywolanie impulsu, o ktorym pisal Piotr. Czy w manualu hondy jest uwzglednione to ze warunkiem wymiany akumulatora jest uzycie absorbera ewentualnych wzbudzen i pradow impulsowych? Ja nie doczytalem jesli jest to chyle czola, jesli nie to akumulator mozemy wymieniac we wlasnym zakresie nie wyposazeni w w/w przyrzad pozdrawiam
  18. Witam tu porad moze byc tak duzo jak wielu jest uzytkownikow, nie majac wlasnego doswiadczenia nalezy zastosowac olej dedykowany przez wiekszosc motocyklistow i jest to niewatpliwie Motul Ja sam osobiscie stosuje oleje Shell i jestem z nich zadowolony pozdrawiam
  19. Witam A ile bylo browarow?:biggrin: Sprawdzcie jutro raz jeszcze:) pozdrawiam
  20. Piotrze teoria czesto podawana profilaktycznie przed uszkodzeniami komputera w pojezdzie rowniez przez producentow samochodow i rzeczywiscie jest zasada, ze gdy nie podlaczymy kabli to nic nie zniszczymy. Ale gdy zachowamy odpowiednia kolejnosc podpinania tzn. najpierw kabel dodatni nastepnie ujemny a kolejnosc rozlaczania odwrotna nie uszkodzimy komputera. Zreszta to samo dotyczy podlaczania akumulatora do motocykla podczas jego wymiany, gdyby podlaczanie kabli nioslo ze soba to ryzyko, ten sam problem analogicznie powodowalby podlaczany akumulator motocyklowy... Czy tak nie jest?
  21. Piotrze z ciekawosci pytam. Dlaczego nie mozna go odpalac z kabli?
  22. Witam No OK moze zalac ten akumulator i pewnie go zaleje w najblizszym czasie ale kolega pyta czy moze podpiac jakikolwiek inny akumulator - odpowiedz brzmi moze i wlasciwie na wszystko co bylo zawarte w pytaniu odpowiedz uzyskal.
  23. W momencie rozruchu i pracy napiecie to jest rzedu kilkunastu tysiecy volt, uwierz i nie probuj tego sprawdzac:D
  24. Jasne aku 8Ah do takiej maszyny to naprawde porazka, tak jak napisalem Tobie w pierwszej kolejnosci odpowiedni akumulator, a na swiece rowniez uwazaj i to bez wzgledu na to czy Twoj motor jest na wtrysku czy nie, okres ich samooczyszczenia sie trwa ok 2 minut, wczesniej nie nalezy gasic silnika...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...