Browarny

Zajebiśśśście było z tego co pamiętam, podziękowania dla wszystkich ogółem. Jak zwykle nam pogodę załatwiłem na medal... :buttrock:

Kurna tu się o nartach mówi i szlifowaniu stoku a nie rowów... :notworthy:

A z innej beczki, kto się wybiera w sobotę kszesać iskry na stoku? PGR macie tam jakieś górki? :mrgreen: Najlepiej z jakimś wyciągiem i w pobliżu miejsca wieczornej kaźni coby daleko nie łazić.

Jak kogoś to interesuje: Moja propozycja zmiany wyglądu Hyosunga (fabrycznego, nie chodzi o tuning) - wywalenie przedniego błotnika a'la hełm niemieckiego skoczka narciarskiego i założenie cienkiego błotnika metalowego najlepiej chromowanego (wzrost kosztów produkcji) - drastyczne skrócenie tylnego błotnika i zmiana na metalowy, brak konieczności stosowania metalowych wzmocnień i zewnętrznych plastykowych pseudowzmocnień (per saldo wychodzi na zero) - rezygnacja z chromowania półek (obniżka kosztów produkcji) - korekta kształtu zbiornika paliwa, podwyższenie go w przedniej części (nieznaczny wzrost kosztów, za to powiększenie pojemności) - wywalenie wielkich chromowanych osłon bocznych pod zbiornikiem, zamiast tego niewielkie osłony lakierowane (obniżka kosztów) - wywalenie chromowanych osłon wahacza i napędu z lewej strony zamiast tego zwykła mała osłona napędu (obniżka kosztów) - zastosowanie zwykłych okrągłych zegarów (wzrost kosztów) - zmiana kształtu i wymiarów tłumika (obniżka kosztów?) - wyeksponowanie cylindrów poprzez przepolerowanie krawędzi żeber lub zmianę kolorystyki (wzrost kosztów) Przy utrzymaniu (lub może nawet zmniejszeniu) kosztów produkcji uzyskujemy motocykl który przestaje udawać vrodka, ma swój indywidualny styl i można będzie na niego wreszcie patrzeć bez dreszczy :(

Kiedyś mój kumpel - pasjonat rajdów samochodowych - stwierdził iż Hołek to pozer który nie umie jeździć dlatego zawsze mu się maszyny sypią ( :roll: ) żeby nie pokazać jak daleko odeszła dawna forma. Moze coś w tym jest...

Hehe pogadaj z Doktorem... Pisałem w "równoległym" temacie, najlepiej na bazar w Łodzi pojechać, duży wybór, różne ceny itd.

Bodajże 14 stycznia motoweteran bazar w Łodzi, nadal chyba największy w Polsce. Jak chcesz skompletować wszystko od razu to warto jechać i zrobić kompleksowe zakupy.

Czyżbym na jednym ze zdjęć widział znak zakaz wjazdu motocykli do jeziora? :mrgreen: A propos: koszt mycia Ci odpadł... :)

Jaka VF 750? S, C czy F? PS: Mnie nie pękła :) a najsłabszy jest podobno węzeł pod siodłem i tam lubią pękać

A po kiego ch...a Ci dowód rejestracyjny do NW? Można wykupić normalne NW ogólne obejmujące np. jazdę na nartach, rowerze, grę w piłkę w szkole, cokolwiek. Również jazdę na moto. Kruczek jest jeden, trzeba mieć uprawnienia do jazdy danym pojazdem. Tak jest przynajmniej w większości firm ubezpieczeniowych które znam.

No to idziesz i kupujesz nową polisę OC w czym problem? Zresztą wszystko znajdziesz tam: Art. 31 ust.3 Dz.U. 124 poz.1152 Art.5 ust.2 Dz.U. 124 poz.1152

Cytat z Rozporządzenia (Dz. U. z dnia 26 czerwca 1999 r.): "w polach kolumny oznaczonej liczbą 12 umieszcza się liczbowe oznaczenie kodów, które określają następujące ograniczenia w korzystaniu z uprawnień lub informacje dodatkowe: 01 - wymagane używanie szkieł korekcyjnych podczas jazdy, 02 - wymagane używanie aparatu słuchowego podczas jazdy, 03 - wymagane używanie protez narządu ruchu podczas jazdy, 44 - wymagane dostosowanie pojazdu do rodzaju schorzenia, 70 - wymiana prawa jazdy wydanego za granicą, 71 - wtórnik, 101 - wymagane dodatkowe oznakowanie pojazdu, 102 - wymiana uzyskanego przed dniem 1 lipca 1999 r. prawa jazdy kategorii C bez posiadania kategorii B prawa jazdy, 103 - wymiana uzyskanego przed dniem 1 lipca 1999 r. prawa jazdy kategorii D bez posiadania kategorii B prawa jazdy, 104 - wymiana prawa jazdy kategorii M, z ograniczeniem do kierowania tylko pojazdami wolnobieżnymi, 105 - wymiana prawa jazdy kategorii trolejbusowej, z ograniczeniem do kierowania tylko trolejbusami; w przypadku gdy ograniczenie dotyczy wszystkich posiadanych przez osobę kategorii prawa jazdy, odpowiedni kod umieszcza się wyłącznie w ostatnim wierszu tabeli, "

Nie wiem jakim cudem taki kask może mieć jakąkolwiek homologację, ja osobiście wolę widzieć gdzie jadę

Nie znam sytuacji bo pytanie jest niejasne, zresztą na temat płacenia OC jest połowa tematów w dziale przepisy więc nie ma sensu się powtarzać. Jak kupił sprzęta bez OC to powinien w dniu zakupu pójść zawrzeć na siebie umowę OC, jeżeli tego nie zrobił to już podlega karze. A ubezpieczenia OC wstecznego nikt nie zrobi w żadnej firmie, nie ma takiej możliwości chyba że jest to kontynuacja istniejącej polisy.

Nie rozumiem pytania a odpowiedzi Wrobla to juz wcale 8O Zaden zaklad ubezpieczen NIE MA PRAWA odmowic zawarcia ubezpieczenia oc komunikacyjnego. A nowonabywca nie moze odpowiadac za to ze stary wlasciciel nie placil. Jak trzeba to jutro wygrzebie odpowiedni przepis.

hehe... Marian popracuj nad XTZ albo GSXR ;)

Nie na FJ ino na efdżej łantausendtuhandred :evil2:

Zgadza się. I praktycznie wszystkie japonie tak mają. Chociaż z tym FJ :arrow: FJR to żeś poszedł letko za daleko ;) Z Xem to faktycznie coś nie tak :roll: Macie jakiś pomysł na to C w Hondzie? Czemu pojawia się w rzędówkach?

Mam wrażenie że X ma coś wspólnego z głowicą czterozaworową.

Kiedyś próbowałem sam rozkodowywać oznaczenia. W Hondzie wyszło mi że VF to oczywiście V Four i analogicznie VT to V Twin. W Yamasze TRX to Twin a SRX to Singiel. Przy innych modelach poległem. Honda w rzędówkach ma oznaczenie C ale nijak nie wiem czemu :roll:

Chyba powoli dryfujemy z tematu ;) proponuję tego dalej nie roztrząsać. Cieszę się że nie macie problemów z koreańskimi pojazdami gdyż nikomu tego nie życzę.Z kontaktów z wieloma klientami tudzież doświadczeń znajomych mam na ten temat zupełnie inną opinię. Wracając do Aquili, należy się duży plus za własności jezdne i pracę silnika. Resztę zweryfikują prawa rynku. Dodam jeszcze iż kompletną klapą była próba wprowadzenia na rynki światowe koreańskich samochodów wyższej klasy (lub średniej wyższej). Oby Aquila nie skończyła podobnie.

Jannikiel, Sabra ma dwa nasaczane filtry powietrza, wystarczy sprawdzic w jakim sa stanie, wymyc i nasaczyc. Cala reszta sie zgadza, zwlaszcza zalecenia dotyczace rozgrzewania. Polecam uwazne obserwowanie wskaznika temperatury i jazde dopiero gdy wskaze dwie "dzialki" a palowanie po wskazaniu trzech "dzialek".