-
Postów
1337 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
51
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez kakmar
-
Michoa, bierz tego Jesteś elektryk poradzisz sobie. I weź ty się odpierdol od Multipli tą furę kupuje się z miłości do piękna, i nie da się jej porównać z parchami jak wyżej. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Ja się zgadzam że MM był tym razem znacznie szybszy niż cała reszta. Jechał obłędnie, jakby w innej klasie. Chwała mu za to. Ale bez jaj, to jest wyścig i zasady są takie same dla wszystkich. Miał pecha na starcie, zdarza się, musi gonić zgodnie z zasadami. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Jackass czeka na PP reszta się pochowała... Komedia jakaś. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Dajcie mi znać ile będzie kosztować wysyłka do UK. I jak mamy się policzyć.Mam kartę multi currency jak by co. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
To był taki przykład, myślałem wymienić sam regulator, ale wolałbym naprawić niż zaleczyć. Z drugiej strony są też zestawy ze statorem i uszczelką, pytanie czy warto się w to bawić. Lutowanie wtyczek to dla mnie przerost formy nad treścią. Bez jaj, nie takie rzeczy jak altek z motąga łączy się wtyczkami i działają stabilnie trzymając parametry. Fakt muszą być w miarę dobre. Jak wymyślę skąd w labie wziąć prąd podobny to tego z altka to wyciągnę te stare kable z wtyczkami i pomierzę.
-
Przejrzałem kilka sklepów i kable z przeznaczeniem do pojazdów i takie: Automotive Wire 3 mm² CSA Yellow Flame Retardant, 600 V, -40 → +100 °C Można kupić w RS za 70p/m bez łaski, no ale nie silikony. Silikonowe mają Temperature range: -60°C to +180°C i można je kupić za 1£/m, albo ~60£ za 100m rolkę. Ale nie są przeznaczone do pojazdów. Rozumiem zalety zastosowania grubszego kabla ale nie jestem pewien co do przewag silikonowej koszulki.
-
Dziekuję, mam F4i, kabli poszukam jutro, napiszę co znajdę.Na szybko wyklikalem na telefonie reglera z kablami: https://www.amazon.com/ElectroSport-ESR431-Regulator-Rectifier-CBR600F4i/dp/B0087Q04KU Tanio nie jest ale piszą że niby dobre. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
A dasz radę napisać coś wiecej o tym kablu którego wymiana leczy regulator w ądzie. Bo będę wymieniał reglera i może wymienię też te kable. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Falectra- projekt elektrycznego, miejskiego motocykla.
kakmar odpowiedział(a) na Falectra temat w Motocykle elektryczne
Da da da, duże koncerny już weszły w diesle z zapierającym dech sukcesem, z elektrykami może być podobnie pod dyktando wundertechnik. Sent from my XT1580 using Tapatalk -
Falectra- projekt elektrycznego, miejskiego motocykla.
kakmar odpowiedział(a) na Falectra temat w Motocykle elektryczne
I to jest bardzo dobra koncepcja, jednak zdeka komplikuje kształt i mocowanie wahacza.Chodzi mi po głowie przerobienie CBRy na baterie i między innymi optymalne przeniesienie napędu jest niebanalnym problemem. Ale soft do wizualizacji jest jak paier, wszystko da się. A i poklikałem i taki moped Super Soco jest na wyprzedaży za niecałe 2k (w raju oczywiście) Sent from my XT1580 using Tapatalk -
Tak podałem mnożnik dla kW -> kM ale nadal możesz go użyć w drugą stronę dzieląc. Co do reszty, ja rozumiem że ty nie rozumiesz ale nie mam pojęcia jak ci pomóc, zwłaszcza że nie chcesz. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Czy to "jedzie lepiej" to mierzone czy odczucia własne. Bo my mamy tak że słabo odczuwamy stałe przyśpieszenie a bardzo mocno jego zmiany. Stąd głównie wam te diesle jadą. Stąd jak gonisz pod czerwone w benzynie gdzie od max momentu przyśpieszenie jest mniej więcej stałe, to masz wrażenie że nie jedzie, trzeba patrzeć na cyferki. W tutboklekocie masz od max momentu do max mocy rosnąca siłę na kolach. I nawet jak średnio wyda mniej niż wolno ssąca benzyna to będzie wrażenie że jedzie. Więc jak się macie ścigać to polecam policzyć gdzie zmieniać biegi, trzymać gaz w podłodze i niech wygra lepszy :-) Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Ja nie wiedziałem że można być diagnostą i nie ogarniać fizyki z podstawówki. Weź se te momenty z tego twojego wykresu (to te cyferki z Nm) podziel przez 9.5488 i pomnóż kolejno przez odpowiednie obroty, może być co 200 obrotów. Zapisz sobie co ci wyjdzie.Potem weź z tego wykresu moce (to te w kW) pomnóż przez 9.4588 i podziel kolejno przez odpowiednie obroty, takim samym okresem jak wyżej. Cyferki porównaj, jak nie znajdziesz nic zastanawiającego to poproś Izo, moze ci jeszcze raz spróbuje wytłumaczyć. Jak masz moc w kuniach to se przemnoż przez 1.36 I jeszcze dopiszę, nie wierzę że to czytam na forum motocyklistów, gdzie dość powszechnie zmienia się fabryczne przełożenia, żeby dopasować sobie co się chce mieć na kole.
-
Tył całkiem spoko, tylko spojler z klapy bym wywalił, ale przód ciągle do dupy, no i te zderzaki masakra jakaś. Tego się raczej nie da uratować. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Jak już ci napisali, potorowe na tor się nie nadają, kupuj nowe i najwyżej sprzedawaj jako po torowe. Jak mieszkałem w PL to kupowałem w MyNetMoto bo było najtaniej, ale to dawno dość było. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
IS300h I nie marudź Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Ja sobie kupiłem hybrydę do miasta i nie chcę już nic innego.No chyba że Teslę z opcją "zawieź mnie do domu" a ja coś poczytam. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Piękna aż mnie korci żeby wymienić olej w moim automacie. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
To nie tak że nowe nie smrodzą, nowe niemieckie diesle, głównie VW przekraczają oficjalnie podawane normy kilkadziesiąt razy. Od co najmniej 10 lat. A jazda za czymś takim jest wybitnie obrzydliwa. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
600rr czy 600f(abs)
kakmar odpowiedział(a) na Placek7 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
To 2 zupełnie różne motocykle nieporównywalne mimo podobnej nazwy. Ale jak kryteria wyboru to podoba się i ABS to ja nie wiem... Sent from my XT1580 using Tapatalk -
Pada Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
Taaa a co ja mam powiedzieć po paru godzinach oglądania kolesi z miotłami. Sent from my XT1580 using Tapatalk
-
dodaje fotki: Przebieg 65kkm
-
Moderatorów uprasza się o nie przenoszenie ze względu na lokalizację. Oferta poważna i ważna do końca miesiąca. Sprzedam motocykl CBR600F4i rocznik 2003, przebieg gdzieś między 60 a 70kkm, motocykl zarejestrowany w PL, do odebrania w Bristolu na WWS, cena promocyjna do końca miesiąca 1000£. Można wsiąść i jechać, jak ktoś by chciał jechać dalej niż wkoło komina to wypadałoby wymienić przednią oponę olej filtry. Pełny serwis zrobiony rok i 4~5kkm temu, motocykl był przygotowany do wycieczki, olej filtry, napęd, klocki, tylna opona itp. Stan wizualny taki sobie, owiewki do wymiany dla pedanta, motocykl jeździ prosto na prostej i dawał radę jeździć wkoło na "torze" _gokardowym_ w Lublinie. Cheers.