_siwy_

He he. Chciałbym miećm taką precyzję w grocie lutownicy jak ten koleś.... Hi hi

Pomysł o xv 535 lub vt 600. LS to maly motorke i trochę wolny, druga sprawa trudno go sprzedać, a najdalej po roku będziesz chciał to zrobić...

Co do ilości zaworów wszyskie Vs 600, 750 (tylko usa), 800 niezależnie od wersji europa czy usa mają po 4 zawory na cylinder. Trzy zawory są tylko w vs 1400. :icon_mrgreen:

Tak sobie kombinuje, że motorki są tak zaprojektowane, że nie ma sensu się w to bawić. Przypuszczam, że gdyby była konieczność kontrolowania tego parametru motorki fabrycznie by były wyposażane w ten wskaźnik. Wydaje mi się, że można go traktowac jedynie kategoriami gadżetu... :icon_mrgreen:

Kolego raczje masz pecha... Na 90% nie pasują, przynajmniej w ten sposób zeby zamienić bez kombinacja kolanko za kolanko... Kolnierz kolanka w głowice powinien pasować. P.S. Jak się jeszcze czogoś dowiem to się odezwe...

Pompka chciałem poraz pierwszy coś mądrego i ważnego dokładnie opisać, a ty moją pracę sprowadziłeś do parteru... Jestem ciekawa czy będziesz taki mądry w Koszelance czy jak to tam się nazywa :icon_mrgreen: P.S. Dla zainteresowanych link do stronki z pełnym tekstem normy ece 22-05 niestety tylko po murzyńsku :wink:

Panowie zachęcam do odwiedzenia stronki Louisa i sprawdzcie sami, przy każdym kasku typu braincap stoi jak wół "Prufungen: ohne ECE" - co znaczy mniej wiecej tyle co brak atestu... Dla niedowiarków link: louis braincap Kaski motocyklowe powinny być homologowane wg normy ECE 22-05. I naklejka z taką informacją powinna być umieszczona na kasku...

Nie, ponieważ w każdym cylindrze jest trochę inne ciśnienie, a co za tym idzie inne jest też podciśnienie w gaźnikach

Mario, motoreek fajny i będziesz zadowolony, a gdy już zacznie Cię roznosić to niewielkimi kosztami można mu troszkę moc podnieść :)

Panowie co do okopcenia świecy, Świeca zawsze będzie okopcona jak motorek będzie odpalany pochodzi troche i gaszony - nie ma innej możliwości, żeby sprawdzić po stanie świecy trzeba zaliczyć małą traskę, żeby motorek złapał właściwą temp. pracy.

Spawaj bez problemu nic się nie stanie i zespawa się ok. Spawać drutem czy elektrodą do nierdzewki przerost formy...

Klocki EBC skończyly się po 3.5 tys a z tylu po 5 tys ( vs 1400) strasznie słabe. Lucas wytrzymuje około 10-15 tyś.

Tak, spoko, ale może z tym na PW, mail, gg żeby niepotrzebnie nie śmiecić na forum.

120-140

Kolego to o czym piszesz to jest springer nie trapez i całkiem sporo roboty kosztuje...

Kolego w telegraficznym skrócie: wolny wydech = zubożenie mieszankia to= wyższa temp spalania = wypalone gniazda zaworowe i przylgnie zaworów (oczywiśćie jest to proces ługotrwały) dodoatkowo barak ciśnienia zwrotnego spowowduje obniżenie momentu obrotowego w zakresie niskich i srednich obrotów. CHcesz konkretnie powmieszac z wydechem pomieszaj także z dolotem i gaźnikami.

Trochę mało szczegółów... Świece mokre czy suche? Sprawdzałeś czy nie mają przebicia i jaka jest odległość między elektrodami? Przypuszczam, że wymiana świec na nowe powinna sprawę załatwić... Co do ustawień śrubki skłądu mieszanki jak rozgrzejesz silnik wyreguluj na słuch żeby motorek jak najlepiej pracował (wykręcona ma byc okoł 1.5-2 obrotów).

Kolego małe spostowanie nie głowica tylko głowka ramy :D Nie rób zawieszenia o takiej długości bo stracisz sterowność i amortyzacje w przednim kole. Przy skręcaniu koło bedzie ci sie kładło na bok a nie skręcało... Przyślij fote na mail tego zawiecha [email protected]

Hmm niech będzie :biggrin:

proponuje nie przekraczac 1100mm.

Odponad 12 lat ujeżdżam chopper'y i nadal uważam,że to jest TO! Dużego momentu nic nie zastąpi... Owszem lubię od czasu do czasu poszaleć na sporcie, ale vs 1400 to szystko czego mi trzeba (może gdzieś tam mi świta vtx 1800, ale tylko czasami).

Pompek i cały WŚCIEKŁY ŁOŚ zróbice koszulk... No ile mam cię molestować o nie... :smile:

w sprawie zawiechów służę pomocą...

Podobnie jak Pompek męczę to bydlę więc służę pomocą...

Używam spodni z tarboru od koło 7 lat i przez ten okres wymieniłem zamek w rozporku... :smile: Przemakać przemakają dość szybko, skóra bydlęca około 2mm grubość. Srednio w sezonie ronie około 12 tyś km i spodnie sprawują się ok. Jedyna różnica za za te spodnie 7 lat temu zapłaciłem 400 zł. przypuszczam, że dzisiejsze 360 jest powodem tych niedoróbek...