piter 1600

Raczej Ci się nie uda.Jedynym sensownym wyjściem jest kupno nowej. http://www.mgg.com.pl/

Taką zębatkę trzeba odkręcać tylko kluczem pneumatycznym.Wszystkie inne sposoby na zapieczoną nakretke mogą uszkodzić skrzynię lub lożysko wałka zdawczego.Mam nadzieję że krecisz w dobrą stronę.

Witam,ja sobie sam utwardzałem ale nie pamietam jaki to był klucz, tam potrzeba dwa bo to są dwie nakretki skontrowane.Dojscie naprawdę kiepskie,najlepiej to zrobic z kanału.Cały zakres regulacji to ok. 2cm gwintu.Ja dałem na max twardo,ale mozna zrobic parę prób.

Starszych opon jak 5letnie to bym nie zakładał.Jeżdziłem na leżakowanych 5 letnich i zjechałem je bez defektu do końca.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=448447450

Tak długo nie chodziło,że ludzie zapomnieli o nim.Pozdro

Taak ...do tyłu to Wildek nie chce jechać.

Swoją maszynę kupiłem gołą.Miała tylko obrotomierz i hyperharger.Dokupiłem:szybę,reling błotnika,gmol,lightbary,wydech Cobry,sisibar z bagażnikiem,stelarze i duże sakwy,podesty pasażera,nakładke na pompe hamulcową,nakładkę na tylną lampę.Można sobie wyobrazić ile to wszystko kosztowało.

Bercik mam takie same wydechy i miałem ten sam problem z przycieraniem wydechu o asfalt.Podkręciłem amora na twardo i się skończyło.W drodze do Chorwacji:dwie osoby i bagaż na maxa ani jednej przycierki.Solo jest trochę twardo ale częściej jeżdżę z pasażerką.Regulacja jest bardzo mała i nie za dobry jest dostęp do niej.Pozdro

Ale ten skok przed Tobą zrobiło już kilku kolegów z tego forum,i napewno są zadowoleni.Ja przesiadłem się z Suzuki Desperado VZ800 na Road Stara 1600.Zrobiłem nim juz 20 tys mil i nigdy nie żałowałem.Apetyt rośnie w miarę jedzenia.

Zajrzyj na naszą stronkę, pewnie poznasz znajome twarze.Pozdro http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl/

Ale goły musi być odpowiednio tańszy.

Ja z tymi światłami jeżdżę już dwa lata i nic,kolega miał Hondę chyba z 10 lat i nigdy przy kontroli nikt na to nie zwrócił uwagi.Więc się tym nie przejmuj.Pozdro

Będziesz zadowolony.Pozdro

Mam od nich sisibar z bagażnikiem właśnie z nierdzewki.Jest ok.

Mój jest na sprzedaż i ma 27tys mil tj ok 43 tyś km http://forum.motocyklistow.pl/Yamaha-Road-...00-t105295.html

Podsumowując nasz wyjazd:czas trwania 14dni,rejon pół.Istria zjechany prawie w całości i to nie tylko po wybrzeżu bo w środku lądu też są świetne miejsca np góra Motovun.Oprócz tego wycieczka na wyspę Krk,oraz do Venecji.Mieszkalismy w ośrodku na terenie campingu w Puli,do plaży dosłownie 50 m.Wyżywienie we własnym zakresie przeważnie gdzieś w trasie.Kolacje i wieczorne imprezki na miejscu.Raczej nikt sie nie szczypał z kasą a było nas w sumie 15 osób.Po podliczeniu wydatków na pobyt, jedzenie,picie,paliwo i inne duperele wyszło srednio ok 4tyś pln na parę.

Prałat wrócił z nami,ale zmienił adres pracy i mieszkania.Ma chwilowe problemy z dostepem do internetu.Po rozwiązaniu ich napewno sie odezwie.

No na tego grila to coś was dużo jest zapisanych więc nie będę sie wcinał.

Na łysych kapciach to wiesz że nie powinno się jeżdzić bez doświadczenia,a tego napewno nie masz.Więc kup sobie nowe opony i nie narzekaj .Jesli chodzi o Czechy to ich policja nie czepia się motocyklistów więc nie ma się czego obawiac.

Na następny rok jest planowana Chorwacja po raz kolejny.Tym razem zaczniemy od Dubrownika i powoli bedziemy posuwać się na północ.W tym roku zrobiliśmy ok.4tyś km w następnym będzie więcej. Jeśli komuś pasuje ta forma podróżowania to może sie podłączyć do nas.

Po określonym przebiegu pas powinien być wymieniony bez względu na stan.Jeśli Ci pęknie to sam go na drodze nie wymienisz,poza tym urywający się pas może uszkodzić obudowę skrzyni.A więc mając dość duży przebieg nie ryzykował bym dalszej wyprawy na starym pasie.

Też bym chciał poznać cenę europejską,choć myslę że ze stanów będzie dużo taniej.65tyś to czas żeby myśleć o nowym pasie,czas jego się kończy.

W drodze na Krk Chorwacja http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...es/img_5062.jpg Ja jadę z żoną a obok Prałat

Nowe i nie tylko modele Yamahy http://www.starmotorcycles.com/star/produc...l_overview.aspx