Draco Fisher

Jak kupiłem Intruza, to miał założony akumulator 14Ah. Fabrycznie powinien być 16Ah. Jeździłem na nim jeszcze 2 lata i nie miałem z początku żadnych problemów. Jak mi zacząl padac (miał 5 lat) to kupiłem nowy 16Ah. Pozdr.

TAAAKA impreza przejdzie mi kolo nosa :( bo mam sesję :D :D i muszę kuć :D :evil: :D miłej zabawy :)

Jeśli jeszcze nie znalazłes części, to spróbuj tutaj: http://www.bot.com.pl/page.php Mają duży wybór, ale ch*** drogo :evil:

Ja wymieniam świece zawsze na wiosnę, niezależnie od przebiegu, jaki miałem w sezonie poprzednim. A w sezonie robię 5000-8000 km. Pzdr.

Przedni króciec jest pęknięty na wylot. Jutro biorę za telefon i szukam jakiś używek. Dzięki Siwy za namiary :) Pozdro.

Witam! Mam takie pytanko. Jak zachowuje się silnik, gdy popękane są gumowe króćce dolotowe gaźników :?: Bo chyba w moim Intruzie mam takowe popękane (patrz foto). Czy takie pęknięcie może powodować nadmierne wzbogacenie mieszanki? Z bólem serca, ale musze to zrobić i jutro, po raz kolejny w tym sezonie, zdemontować prawie pół motocykla :) Przyglądnę się wtedy dokładniej króćcom. Być może są to tylko powierzchowne pęknięcia.. :?: Chociaż moto ma 16 lat i tak mi się wydaje, że chyba już najwyższy czas na niego... :) Pozdro.

Czesc. Mialem ten sam problem w moim Intruzie calkiem niedawno. Przyczyna byl zle odpowietrzony uklad chlodzacy (wczesniej wymienialem plyn) jak i zbyt uboga mieszanka (wymienialem gazniki). Pozdro.

Czujniki są ok. :D Sytuacja opanowana :D Powodem przegrzewania było złe odpowietrzenie układu chłodzącego oraz zbyt uboga mieszanka. Przy okazji demontażu, wyczyściłem (odmuliłem) chłodnicę. Trochę syfu z niej wyleciało. Mam nadzieję, że nie będę miał więcej niespodzianek ze strony Intruza w tym sezonie... Thx za wszystkie rady :) Pozdro. D.F.

Termostat sprawny :D W takim razie muszę sprawdzić oby dwa czujniki temperatury. :x Spróbuję także przeczyścić chłodnicę. Może nie jest całkowicie drożna...

Pompa wodna jest ok. Wymontowałem termostat. Skombinuje jakis garczek i sprawdze, czy termostat jest ok.

No i silnik grzeje się dalej :D Wczoraj wieczorem bylem w Tychach. Bylo dosc chlodnawo, a wentylator dalej sie wlaczal. W takim razie nie pozostaje mi nic innego, jak porozbierac uklad chlodzenia. I zas moto w garazu, a fajna pogoda za oknem... :D

Już jest wszystko ok. :D Podciśnienie na obu gaźnikach rośnie identycznie. Rozebrałem wszystko ponownie i jeszcze raz gaźniki przedmuchałem. Silnik chodzi o niebo lepiej niż na starych gaźnikach. :D Na razie jeździłem trochę po mieście. Jak znajdę w weekend trochę czasu (nauka :buttrock: ) , to zrobię jakąś traskę i sprawdzę, jak się moto sprawuje na dłuższych przelotach. :buttrock: Dzięki serdeczne za wszystkie rady!! Pozdrawiam, D.F.

Zamontowałem nowe gaźniki. Przejechałem około 10 km i nie było takiej sytuacji, żeby włączył się wentylator. Wielce prawdopodobne jest, że była to wina gaźników (zły skład mieszanki). Dziś zrobię dłuższą trasę i przekonam się, czy silnik dalej się będzie grzał. Pozdro.

No to zamontowałem nowe gaźniki. Zrobiłem synchronizację i jest wszystko ok. No prawie. Mianowicie na przednim gaźniku, przy otwieraniu przepustnicy, podciśnienie rośnie wolniej, niż na tylnim. Oczywiście po chwili się wyrówna. Myślałem, że to wina zegara, ale podłączyłem do innego i jest to samo. Co może być tego przyczyną? Pozdro.

Witam! Donoszę, iż gaźniki dotarły do mnie wczoraj :-) Są w stanie suuuuper! Jeszcze raz stokrotne dzięki Siwy :) Wczoraj je wyczyściłem, dziś zamontuję do moto i okaże się, czy silnik chodzi lepiej. Pozdro.

Po rozgrzaniu silnika poziom płynu ok. Nie stwierdziłem ubytków. Motocykl jest z roku 1988. Jak wrócę z pracy, zdemontuję obydwa czujniki temperatury, termostat i sprawdzę, czy działają własciwie. Mam Manuala, więc powinienem dać sobie radę. Spalania stukowego nie zauważyłem. Co mogło się stać z zapłonem i jak sprawdzić, czy wszystko jest ok? Czy może to być wina cewek zaplonowych? Opór na cewkach mierzyłem kilka miesięcy temu i było ok, ale przewody są w nieciekawym stanie... Jak sprawdzić, czy chłodnica jest zamulona? Czy są jakieś preparaty do czyszczenia chłodnicy? Czy można zrobić to we własnym zakresie, czy lepiej oddać do jakiegoś zakładu? Pozdrawiam.

Cześć! Jest sytuacja następująca: jadę sobie z prędkością 60 km/h, na czwartym biegu, teren płaski, temp. powietrza 15 stopni. Włącza mi się wentylator chłodnicy, chwile pracuje, wyłącza się. Po kilku kilometrach sytuacja się powtarza, dodatkowo włącza się czujnik temperatury. Zatrzymuję się na poboczu, by silnik ochłodnął. Ruszam po jakimś czasie i po przejechaniu kilku(nastu) km. sytuacja się powtarza. :) Moje pytanie brzmi, dlaczego się grzeje :?: Przecież opisane powyżej warunki są idealnymi do jazdy i normalnie dziać się tak nie powinno... Na początku sezonu wymieniłem płyn w układzie chłodniczym. Może układ źle odpowietrzyłem? A może siadł czujnik temperatury i w rzeczywistości temperatura cieczy wcale nie jest wysoka? Ma ktoś jakiś pomysł, co może być przyczyną przegrzewania się silnika? Pozdrawiam, Draco F.

Witam! No to koniec (na razie) tej nierównej walki z gaźnikami :) Silnik pracuje ok., z jednym wyjątkiem. Mianowicie przy schodzeniu z obrotów, przedni gaźnik czasem "kicha". Na przejechane 25 km, zdarzyło się to 3 razy. Nie zależało to od prędkości obrotowej silnika, z jakiej się schodziło. Ktoś wie, co może być tego powodem? Ciekaw jestem, ile wytrzymają klejone membrany. Mam nadzieję, że zanim łatki się odkleją, nowe gaźniki będę już miał. Pozdro.

Tylni gaźnik strzela w filtr. Dzieje się to podczas pracy na wyższych obrotch, tzn. problemy zaczynają się gdzieś powyżej 2000 obr/min. Dzięki Grzybek za pozdrowienia :-) Oczywiście przekaże.

Witam! Poskładałem stare gaźniki. Zsynchronizowałem je i nie mogę dać sobie rady z tylnim gaźnikiem. Potwornie kicha :) Co może być przyczyną? Nie wiem kiedy nowe gaźniki przyjdą do chaty... Pókii fajna pogoda jest i mam trochę czasu, chciałbym trochę pośmigać i to bez efektów specjalnych. Wielkimi krokami zbliża się sesja, a wtedy to przy Intruderze nic sobie nie pogrzebię, więc chciałbym, żeby do tego czasu był w pełni sprawny Pzdr.

Witam! Gaźnik się już nie przelewa :-) Uszkodzony był o'ring, który znajdował się za siteczkiem. W sprawie gaźników dogadałem się z gościem :-) Prześle mi je pocztą. Jaki jest ich stan i czy było warto za tą cenę, napiszę jak dostanę przesyłkę. Dzięki Siwy za załatwienie kontaktu :D I duze :) dla Ciebie. Narka.

Właśnie odebrłałem meila z cennikiem membran. BOT może mi sprzedać za 516 zł./szt. ;) W Larssonie nie mają ;) Dla mnie wydanie 1000 zł. jest nie do przeskoczenia :buttrock: Pozostaje mi jeździć na klejonych membranach. ;) Może jutro uda się Siwemu znaleźć na MWB jakieś gaźniki :clap: Idę obadać, czemu to paliwo mi się przelewa.

Chyba coś pochrzaniłem przy składaniu, bo mi się przelewa paliwo przez przedni gaźnik :buttrock: Silnik odpalił, pochodził jakieś pół minuty i zgasł :clap: Zalał się paliwem ;) Jutro na spokojnie zabiore się za to ponownie. Może źle ustawiłem poziom pływaka...?

Prezerwatywami nie kleiłem, więc spokojna głowa :buttrock: Nic, idę składać gaźniki. Mam nadzieję, że do wieczora się z tym uporam i moto zdążę odpalić. Pozdro.

Pokleiłem membrany. Jutro poskładam gaźniki, odpalę moto i zobaczę jak chodzi. Myślę, że synchro nie będzie potrzebne, bo linek nie ruszałem. Thx Siwy :D