michal.051

Popieram zdanie Bubera. Sam rok temu dzięki jego instrukcjom zrobiłem waku, koszt ok 20zł. :notworthy: Sprawdza się w 100% Sprzętu używam raz na rok, tak więc wywalenie paru stówek absolutnie nie wchodziło w grę Przemyśl sprawę jeśli naprawą motocykli nie zarabiasz na życie, myślę że nie ma sensu przepłacać za taki gadżet. pozdr.

wczoraj zmieniałem olej + filtr, niby wszystko ok. zasadniczo prosta czynność, ale dzisiaj przy oględzinach starego filtra oleju zauważyłem podkładkę fi 20 przyklejoną do uszczelnienia wewnętrznego filtra nowy filtr założyłem bez tej podkładki bo najzwyczajniej nie rzuciła mi się ona w oczy jaką funkcję pełni ta podkładka i w którym miejscu ją założyć (góra czy dół fitra)??

jak dobrze pamiętam to gpz 500 miał takie objawy po przewrotce na bok przy włączonym silniku, układ się zapowietrzał, czasem pomagało kręcenie rozrusznikiem z motocyklem pochylonym na bok spróbuj może pomoże

dlaczego tak się dzieje?? W GSXF przy powolnym toczeniu się i nagłym zatrzymaniu do zera obroty na biegu jałowym potrafiły bardzo drastycznie spaść mimo dobrej regulacji gaźników.

podaj swojego maila a podeślę Ci kilka fotek silnika R1 który wczoraj rozbierałem a przekonasz się jaki gnój potrafi pozostawić ten "super-olej" polecany przez przedstawicieli koncernu jak dedykowany :icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin::icon_biggrin: Jesteś przekonany w 100% że to wina oleju jak dobrze rozumiem Orlen?? gnój równie dobrze może pozostawić Motul który nie był zmieniany przez x lat. Orlenem puki co smaruję łańcuch, dobrze na tym wychodzę bo litr starczy mi na kilka lat :biggrin:

tmi dobrze prawi dziwię Ci się kolego że chciało Ci się taki esej pisać, kto chce znać szczegóły o wszystko wypyta albo telefonicznie albo przy oględzinach Dużym minusem w przypadku twojego motocykla jest to, że jest on zwyczajnie, wizualnie zaniedbany :icon_rolleyes: na Twoim miejscu poświęcił bym mu trochę czasu i pracy

też reanimuję WSKe, w poniedziałek przywiozłem ją z piaskowania, na dniach będę malował komin wypiaskowany idzie pod farbę w spraju, podobnie jak poszedł żeliwny cylinder, elementy muszą być ciepłe, podobnie jak farba, następnie wszystko wygrzewam opalarką

bardzo ładny, gratuluję :lalag:

przez internet to raczej ciężko będzie opisać poprawny dźwięk pracującego silnika zr7 zawór z za dużym luzem można wychwycić przy pomocy stetoskopu lub nawet długiego śrubokręta przystawionego do ucha i głowicy, ale zły luz nie dyskwalifikuje od razu motocykla. Jedyne co może martwić to luźny łańcuszek rozrządu, kosz sprzęgła ew. panewka która dyskwalifikuje motocykl, osobiście radziłbym albo zabrać kogoś kto ma o tym pojęcie albo obejrzeć kilka takich motocykli i wybranie tego który hałasuje najmniej :icon_biggrin: panewkę masz tutaj, baaardzo charakterystyczny dźwięk http://www.youtube.com/watch?v=uCRTJeMtOGM&feature=related

jak dobrze zrozumiałem to chodzi tu wyłączenie ogranicznika max obrotów ... chciałbym zobaczyć wybuch silnika na trójce dokręconej do końca :rolleyes: z tego co pamiętam już jeden z użytkowników robił podmianę madułów zapłonowych z gsxr 750 dla b12 i skończyło się to kolizją tłoka z zaworami, silnik został przekręcony ponad max. dopuszczalne obroty dla mnie to jakaś herezja i proszenie się o kłopoty

CBR Michała jak najbardziej :icon_exclaim: :lalag: przerabiałem ten sam temat dokładnie rok temu, wybrałem gsxf-a '95r.

up sprzedam ją za 8 000 zł, motocykl jest zarejestrowany i ubezpieczony nawinąłem już trochę kaemów w tym sezonie na niej, ale chcę mieć xtx-a, będzie lepiej spełniał swoje zadanie

to widzę że tylko ja jestem taki hardcor i sprzęta wiąże jednym długim pasem do 3,5 tony stawiam na centralce, pas przeplatam nad siodłem i pod przyczepką, spinam to co zostaje wiążę ręcznie przednie koło do dyszla, koło zaparte o burtę nie widzę opcji żeby moto spadło albo się przewróciło, chyba że pas się przerwie, ale to i równie dobrze może się coś innego stać jak kolega wyżej pisał, żeby nie poprzecierać pasów/kanapy trzeba coś pod nie popodkładać, u mnie zwykle są to jakieś szmaty

unikam takich sytuacji że staję bezpośrednio za kimś na środku swojego pasa, gdyby babka jechała szybciej to z gościa byłby naleśnik tak w dupke dostać to nie zazdroszczę :bigrazz:

mixol to nie olej, to płynna technologia :bigrazz:

:banghead: to tak po za tematem cudze chwalicie swego nie znacie ciekaw jestem jak renualt rozegra teraz tę sytuację, gdzie brakuje najlepszego kierowcy w team-ie Najbardziej rozśmieszały mnie wczoraj pytania reporterów do Hołka i innych czy to aby organizatorzy nie zapewnili odpowiednich warunków do ścigania - mulda na drodze :banghead: :biggrin: dno

bo system F łatwiej odpowietrzyć??

link do ogłoszenia na allegro

ja też nie widzę innej opcji w tym temacie

lonek chociaż mówisz na pro to sam też piszesz jak typowy polaczek sam nie masz to czemu niby inni mają mieć. lecz kompleksy gdzie indziej chłopaku

sismon co jest że się nie chce sprzedać?? przecież za 6500 ją puścisz, przyjeżdżają ludzie, oglądają ją w ogóle??

kawa jest dobra ale są jeszcze lepsze motocykle

no niestety takie życie... :rolleyes:

ten temat za tydzień będzie miał 185674434 stron, kto będzie chciał coś kupić to i tak wrzuci ogłoszenie w odpowiednim dziale do oceny przez właścicieli danego moto