Ghostraider

Skoro już jest wątek z serwosówkami to mam pytanie dotyczące serwisówki :D A mianowicie czy ma ktoś serwisówke do Simsona najlepiej SR50 CE i B4, albo czy zna ktoś strone www z nią??

A jak włączysz ssanie to jest normalnie czy też przerywa?? Bo u mnie jest tak, że jak wyłącze ssanie i dam naetke na fula to się dławi ale po chwili znowu jest dobrze :buttrock:

Są to tzw. Tankpady :D Nie wiem gdzie je można kupić w wawie, ale kiedyś było dołączone takie coś do czasopisma "Fast Bikes"

Ten niebieski wygląda o wielel lipiej niż twój ;) zresztą ten czerwony też :) ale ten brązowy? wygląda tak samo jak tówj albo gorzej :D

Wróźkami nie jesteśmy to może mógłbyś powiedzieć w jakim moto chcesz ten zapłon ustawić??:>

Gratuluje nowego moto :) :) Niech ci się dobrze spisuje :(

Mój simson SR50 na orginalnej zębatce i 50ccm 60 km/h idzie to 60ccm powinien tak gdzieś około 70 max 80 jechać.

Dzisiaj sprawdziłem kable i wszystkie są ok. Narazie nie sprawdziłem miernikiem czy jest na nich prąd bo dopiero dzisiaj sobie takie cudeńko sprawiłem :) Niestety coraz bardziej wygląda mi to na cewke :D A do tego nie można jej kupić i mnie w mieście :D . A ryski na plytce twornikowej i kole zamachowym mam :D

Gratuluje :) :)

Narazie ELBA jeszcze w domku leży nie podłączona więc to napewno nie to bo przedtem działało bez niej dobrze. Pytałem się kumpli którzy mają simsony i oni też powiedzieli, że to najprawdopodobniej jest cewka prz y magnecie, więc mam do was pytanie czy trudno jest ją wymienić :?: Jestem dopiero początkującym mechanikiem mojej bryki więc jeszcze nigdy nie robiłem czegoś takiego. czy moge przy tym coś zepsuć czy spalić :?: I czy dało by rade zrobić to bez ponownego ustawiania zapłonu??Wątpie w to ale zawsze można się spytać :) Dzisiaj zaczął u mnie śnieg padać to nawet mi sie odechciewa coś robić przy simsonie bo i tak nie bede mógł tego przetestować podczas normalniej jazdy :)

Narazie nie mam postojowych, więc nie wiem czy to cewka poszła. Nie byłem zobaczyć kabli dzisiaj bo cały dzień leje deszcz i nie bardzo chciało mi sie 2 km na rowerze jechać je zobaczyć. Najpredzej będę tam w sobote, więc wtedy napisze coś więcej

Witam. Mój problem zaczął się od tego, że tylna lampa co chwile mi gasła i zapalała się a wczoraj jak włączyłem simsona to działały dobrze, ale jak wyłączyłem i znowy włączyłem to już ani przednia ani tylna lampa nie świeciła :) Żarówki są ok więc nie wiem co to jest. Na pierwszy rzut oka nie widać żeby to było coś z kablami ale jutro zobacze dokładniej jak będę go widział. Z góry dzięki za pomoc.

Powiem tylko tyle, że wyjęcie bebechów z tłumika jeszcze pogorszy jego osiągi bo tłumiki do 2T są specjalnie robione, żeby podwyzszały jego osiągi.

Ładny sprzęt :flesje: Nic tylko pozazdrościć :)

Mój kumpel bierze wąż ogrodowy i myje wielkim strumieniem wody :mrgreen:

Sprzęt bardzo ładny. Jedno mnie zastanawia czy ta kopka jest orginalna czy nie bo taka to jest chyba w motorynce a nie w simsonie :flesje:

co tam w srubki sie bawic, caly gaznik wypie**** i tylko patrzyc jak wtedy popyla ;) Wtedy to już nie będzie popylać ;) :buttrock:

Hoola stary! Jezeli kto potrzebuje nowy skuterek, a nie prze-bojowy. Takaz jego wola :| i nie tobie dane to oceniac! To jak chce nowy skuterek to może kupić Questa za 3600 zł ;) Jest on 4T i 55-60 km/h jedzie zablokowany, a odblokowany nie wiem i do tego blokadą jest jedna śrubka w gaźniku :twisted:

Gdybym miał 5000zo nie kupił bym tego skutera tylko Questa i by mi jeszcze zostało chociażby na alarm. Albo aprilie SR50 używaną

W filmie Torque występuje ten motorek :buttrock: Chyba niedługo ma być w kinach :twisted:

Nie wiem jak wygląda skrzynia biegów w charcie, więc nie moge ci powiedzieć.(szczerze to nawet nie wiem ile to ma biegów ;) )ale jeśli masz takie coś jak w simsonie z tymi rowkami to porobiłbyś pare dziurek i ustawił taką blaszke tak żeby dotykała czegoś tylko w pozycji luzu i jakos podłączył wszystko :)

To jest chyba tak: W środku silnika jest taki okrągły wałek na którym są rowki od odpowiednich biegów. Gdy włączysz luz to taka wydłużona część tego wałka dotyka blaszki która jest przykręcona do górnej części silnika i podłączona do kabelka i wtedy zamyka się obwód i zapala się żarówka. Jak jest inaczej to prosze o poprawienie mnie ;)

:lol: - wiem ze sr nie ma dozownika ale zeby wozic olej w schowku :lol: :arrow: :flesje: Chyba lepiej tak niż trzymac paliwo w chacie i jak się konczy jechac do chaty zatankowac. Wole go wozić ze sobą i podjechać na stacje i nalać mu ;) Jezus maria !! 2500 ... kto to kupi ?! Takie ceny to ewenementy i "orginalnie" utrzymane modele' date=' ktore mozna policzyc w polsce na palcach. Tam chyba powinno być 1500 zł ;) Wdarł się mały błąd :) :) Ogolnie art ok. :flesje: :ok:[/quote'] A do stylistyki to kolesiówa z polaka sie nie doczepiła :flesje: :flesje: :?

Jak tak bardzo chcecie to macie ten artykuł. Nie chcaiło mi sie go zmieniać wiec daje go w takiej postaci jak był w gazetce:) W tym wydaniu naszej gazetki chcieliśmy przedstawić wam bardzo znany motorower. Jest nim motorower Simson SR50 skuter produkcji Niemieckiej. Cieszy się on bardzo dobrym mniemaniem wśród swoich użytkowników. Ten oto motorower zawiera silnik o pojemności 50 ccm z 3 lub 4 biegową skrzynią biegów. Dlatego, że nie zawiera blokady prędkości jego osiągi wynoszą do 80 km/h co jest równoznaczne z tym, że Simson to nie jest motorower, ale i tak są rejestrowane jako motorowery (Motorower to pojazd który posiada silnik o pojemności nie przekraczającej 50 ccm i budowa uniemożliwia jazdę powyżej prędkości 45 km/h). Są 4 wersje simsona SR50: SR50 B3, SR50 B4, SR50 C, SR50 CE. SR50 B3 miał skrzynie trzy biegową i instalacje elektryczną 6V. SR50 B4 miał już cztero biegową skrzynie, lecz nadal instalacje 6V. Wersja SR50 C miała już instalacje 12V elektroniczny zapłon oraz regulacje sztywności amortyzatorów. Wersja SR50 CE była podobna do wersji C lecz miała także rozrusznik elektryczny. Simson posiada kierunkowskazy, dzięki którym jazda jest o wiele bezpieczniejsza i przyjemniejsza, dobrze czytelny licznik, kontrolkę luzu i bardzo przydatne podczas deszczu lub chłodu przednie osłony chroniące kierowcę przed przemoczeniem nóg. Dodatkowymi zaletami są: obszerne i wygodne siedzenie, schowek na np. olej oraz miękkie amortyzatory poprawiające komfort jazdy. Jedynymi mankamentami są: zabudowanie silnika, które utrudnia dojście do niego, jego waga ponieważ wynosi 83 Kg przez co nie jest przeznaczony dla młodych użytkowników ponieważ mogą mieć problemy z utrzymaniem go (Polskie prawo i tak pozwala na poruszanie się motorowerami tylko osobom pełnoletnim oraz osobą posiadającym Kartę motorowerową, którą można zdobyć po ukończeniu 13 roku życia)również nie nadaje się na robienie „tricków” (chyba, że zwiększymy jego moc) oraz stosunkowo wysoka cena części zamiennych i sama cena samego motoroweru ponieważ waha się ona w granicach 1200-2500 zł za używany egzemplarz w dobrym stanie ponieważ Simsony nie są już produkowane z powodu bankructwa firmy. Jednak to nie odstrasza prawdziwych fanów tego właśnie motoroweru. W Simsonie można także zamontować kufry, które są przydatne podczas dłuższych wypraw. Simson produkował także inne modele motorowerów np. S51, który z wyglądu przypomina motocykl. Jest również książka zatytułowana „Jeżdżę motorowerem Simson”, którą można polecić każdemu posiadaczowi tej pięknej maszyny Może jest tam troche sprzecznych informacji, ale musiałem to napisać bo by jeszcze dzieci sie pozabijały ;) (dokładniej chodzi mi o to z trickami) :)

Ja oddałem głos na SR50. Według mnie jest o wiele lepszy od S51. Jak bys chciał to moge wrzucić artykuł o SR50, który napisałem do gazetki szkolnej ;)