Maestro

Szerokości :) szkoda że nie startujesz ciut...później.

Miałem się wybrać w Alpy i troszeczkę plany rypły. Nie zmienia faktu, że chciałbym sie wybrać na południe i terminy wyjazdu 5 albo 15 wrzesnia byłyby do zaakceptowania. Lecz rok temu minął ważność paszportu i jakoś nie mam czasu aby je odnowić.hrrrr. stąd Czarnogóra odpada, tudzież Albania. W Chorwacji byłem lecz w częsci pónocnej, to jakoś mi - nie leżała. Ponoć w południowej jest zdecydowanie fajniej

10 milionów?? chyba niemozliwe ;) Infrastruktura turystyczna w Alpach jest nader rozwinięta... Noclegów nie ma po co planować.. A jesli jest tylko dwóch, to zawsze coś się znajdzie :)

z Torunia w kierunku Malborka mozna: Golub-Dobrzyń - zamek krzyżacki (jest mozliwy nocleg na zamku), rynek, koścół w którym jest dzwon, który był dolany na część króla, Wówczas był bodajże trzecim co do wielkości w kraju następnie nówką asfaltem, momentami fajnym zakrętami w Kierunku Grudziądza Radzyń Chełmiński - ruiny zamku - drugi co do wilekości w latach swietności Zakonu Grudziądz - oczywiście, też są zabytki Grudziądz-Kwidzyn - fajna, z drobrą nawierzchnią droga , Warto spojrzeć pewne punkty na Street View w mapach googlowskich.

Nawet z tego z której nogi startować można się pokłócić? Egzaminator miał pewne uzasadnienie, jak ktoś zwrócił uwagę: "stara szkoła". Pewne procedury opracowywano ze względu na bezpieczeństwo, czasem były bardziej zasadne, a innym razem mniej. Czasem widziano zagrożenie tam, gdzie prawdopodobieństwo wystąpienia było tak znikome, że nawet trudno to ustalić, lecz dmuchano "na zimne". Podobnie jak teraz z brutalnym zaciąganiem hamulca ręcznego (awaryjnego) za każdym zatrzymaniu samochodu. Czy rzeczywiście to wypływa aż tak bezpieczeństwo? czy aż tylu wjechało komuś w d..pę, albo stoczyło się wstecz?

gadanie, że "taka i taka opona u mnie nie miała uślizgów" jest bezsensowna, bo jest zbyt dużo czynników wpływających na fakt uślizgu, poczynając od kierowcy, poprzez rodzaj motocykla, zawieszania i typu nawierzchni asfaltu... Można popatrzeć ile technicy "zachodu" poświęcają na torach wyścigowych, aby uzyskać optymalną przyczepność. Można gdybać dalej: jeśli dużo jeździsz, w tym opona była długo eksponowana na słońcu, po prostu już straciła swą pierwotne właściwości, a może na asfalcie leży niewidoczny syf itd. itd.

Currently is tool which is called "Street View" Google. It helps to choice routes for small trips according to quality of road :) There are more interesting places for small motorcycle's trips.:) Klaudiusz's advice is good.

Nikt nie zabroni... i tu nie chodzi o fiskusa ani naukę. To co ja pisałem to obowiązuje raczej w całej Europie i wpływ nie tylko ma na zdawanie PJ, lecz implikuje to na korzystanie z uprawnień. Kwestia więc jest, czy podczas kontroli "władza" przyczepi się. Stąd również przeprowadzając do innego kraju powinieneś również wymienić prawko, przerejestrować samochód, tudzież motocykl, gdy pobyt jest odpowiednio długi (mniej więcej powyżej 180 dni). Przykład z Irlandii ichniejsza policja (tj. Garda) przyczepiła się do kolegi i dali termin 3 tygodni na przerejestrowanie pojazdu i wymianę prawka. A zaś siostrze jakoś nie zmusili na wymianę prawka, choć czasem coś mamroczą pod nosem. Limo... żadnych dodatkowych testów, zmiana w PL bez problemu, wręcz powinno się wymienić gdy staje się rezydentem PL. I wiadomo u nas nie jest darmowe i za wydanie (wymianę) prawka się płaci. .

I jeszcze jedno.. domyślam że jesteś rezydentem UK, tj. przebywasz tam w ciągu roku powyżej 182 dni, stąd nie masz prawa zdawać w Polsce. Jest takie oświadczenie, że przebywasz w Polsce w ciągu roku więcej niż 182 dni... Pewnie nikt nie zwraca uwagi na taki drobny szczegół przy wypełnianiu dokumentów, bo kto co udowodni i etc......

Nie mylcie ABS z kontrolą trakcji! Na suchej powierzchni wydłuża?? chyba te z pierwszej generacji... W nowych motocyklach bez problemu robi się stoppie, chyba że ma kontrolę trakcji i jakiś czujnik, który wskaże, że du..pa jest za wysoko i odpuści trochę przednie heble. Mam przy swoim ABS i do tej pory system nigdy nie zadziałał na przednie koło, stąd kiedyś specjalnie wybrałem śliską nawierzchnię, czy w ogóle ten wynalazek działa... działa i to rewelacyjnie. Ks-rider w któryś tam wypowiedziach miał rację... koleś na moto z ABS ma większą odwagę wcisnąć klamkę i hamować na granicy przyczepności. Nowe ABSy są rewelacyjne, a dla wymagających, to jeszcze mogą regulować stopień opóźnienia reakcji systemu...

Edelnspitze w Austrii (Grossglockner) widoczność na ok 10m. Lecz kawałek i turystycznie oraz dzień. Jadąc na kostce kamiennej przy temp. ok 5-8 stopni a pod górę na wąskiej drodze śmieciara. Tylko dźwięk uprzedził, że coś nietypowego wdrapuje się. A kiedyś w nocy mało nie posr....łem, gdy wyjeżdżając z lasu ściana, widoczność zero, wiedząc że za kilkadziesiąt metrów zakręt. Gdy jeździłem na demoludach to zdarzało się, że lampa nagle się wyłaczała... i było "widzę ciemność"...

Mój dwuślad jest niski, więc liniowe bariery przy skrzyżowaniach (np. drogach dwujezdniowych odgrodzonych barierą) poprawiają widoczność... to jest plus. Tradycyjne czy linowe - masakra dla nieosłoniętych uczestników ruchu. To jest minus. Może jakieś pleksi ;) walnięcioodporne w miejscach, gdzie wymagana jest dobra widoczność innych uczestników ruchu..

Ks masz rację... gdy ktoś ma "jaja" i wyjście awaryjne, w dyskusje wda się.. Na moim podwórku, gdzie z robotą jest różnie, nie raz padało zdanie: "Nie podoba się?, to wypad". Decydent nie przejmuje się, bo ma 3-4 chętnych na to miejsce... I stoi pracownik przed faktem: kuroniówka, jeśli jest uprawniony do pobierania, albo praca za grosze z obciążonym dużym ryzykiem. Nie zawsze winny pracodawca, bo przez rozdrobnienie rynku transportowego,małe firmy nie mają szans wynegocjować przyzwoitych stawek i warunków. Fakt faktem niektórym odbija palma na drodze... nie zważając na innych. Gdyby było większe zagrożenie utraty prawka to pewnie kierowcy bardziej walczyli o swoje prawa. Teraz wyrobienie prawka nie jest tanie i jest czasochłonne, a po zmianach to bedzie luksus. W jednym ze stanów USA kierowcy autobusów szkolnych nie mogą przekraczać dozwolonej prędkości nawet w prywatnym samochodzie,bo skutkuje to od razu utratą pracy!!

Lecz nasze przepisy wskazują, że na tej drodze obowiązuje 100 i ten znak jest zaprogramowany na 100 i zmienia się na 70 gdzie che przejść pieszy... toczka.

Po krótkiej przerwie wracając do tematu. Kara dotkliwa ma być - OK, ale. 1. Podwyższenie kwot mandatów - będzie nieskuteczne. Ci co zarabiają (mają na kwicie) minimalną krajową to nawet komornik nie ściągnie. Dotkliwe będzie dla nisko uposażonych, tj. ciut więcej niż minimalna krajowa. "Obrzydliwie bogaci" to i tak na waciki więcej wydają. Poza tym stróże prawa będą bardziej skorzy przyjąć łapówki, wręcz czasem żądać... (Jeden taki mandat a kasy tyle co cały miesiąc trza zapierniczać) 2. Punkty karne są dotkliwe jednakowo dla wszystkich. 3. W PL samorządy, generalne dyrekcje dróg, rząd może stricte łamać prawo, stąd obywatel jak ma mieć szacunek do prawa. Przykład: oznakowanie terenu zabudowanego w polu, odcinek kilkaset metrów... niedaleko Nowego Dworu Mazowieckiego, nieuzasadnione oznakowanie, fotoradary w meijscach gdzie nigdy nie było kolizji, odcinkowy pomiar prędkości, który notabene jest niezgodny z konstytucją 4. Infrastruktura drogowa powinna być wykonywana pod percepcję ludzką postrzegania otoczenia, ruchu. Przykład: Jedno z skrzyżowań w Bydgoszczy ma wygląd RONDA, lecz oznakowane jest jak skrzyżowanie dwóch dróg dwupasmowych. Jest tam sporo wypadków i urzędnicy upierają się przy swoim, że oznakowano prawidłowo. To powinno być nieistotne, znaki są dla ludzi, więc należałoby zmienić na rondo, tj. zgodnie spostrzeganiem ludzkim (nie będzie sprzecznych informacji w mózgu). 5. Od niedawna jest nowy zawód - audytor dróg. Co z tego jak odpowiedzialni za drogi będą zalecenia mieć w duuuupie... 6. Jestem ciekaw ile czasu wymaga przejazd 1000km w PL, GER czy w Szwecji. Obawiam się że mimo że w Szwecji są niższe limity prędkości i mało autostrad, to i tak w PL będziemy tkwić w trasie o kilka godzin dłużej. To też jest przyczyną stresów, zmęczenia i efektem jest następnie lekceważenie przepisów. 7. W GER zapierd..am tak samo jak w PL... Tylko, że tam czasem nieznacznie przekroczy się dozwoloną, a w Polsce już nagminnie. --> INRASTRUKTURA!!! 8. Ks-Rider... wspomiałeś : gorsze drogi --> wolniej... Nie da rady. Wymóg norm w pracy jest podobny w GER czy PL, stąd trzeba się zwijać szybko niezależnie od stanu dróg. 9. Wkurza mnie porównywanie do malutkich krajów. Zaostrzy się troszeczkę przepisy i wybuduje się jedną ekspresówkę i od razu jest efekt spadku o 50% ofiar śmiertelnych. 10. We Włoszech wciąż zapierda...lają na złamany kark... i też zmniejszyła się ilość wypadków. Wysokie tam kary mandatów pomogły? Dooopa, przynajmniej na południu Włoch dasz 20euriszi i lecisz dalej. Nawet ciężarówki zapierniczają powyżej 110-120 km/h. Co się zmieniło? INFRASTRUKTURA. pojawiło się mnóstwo rond. Skrzyżowania pod kątem prostym. Właśnie w PL coś podobnego robią. 11 Sweden proste rozwiązanie 2+1... U nas są też, głownie pod górkę... Nasi decydenci byli w lipcu 2012 na szkoleniu w Szwecji za ok 12 mln euro... To trzeba być idiotą i nie widzieć korzyści takiego rozwiązania i stosowania go na trasach o dużej wypadkowości np. na prostych długich trasach Warszawa-Lublin. Giną tu ludzie bo od samego poczatku nie mają mozliwości wyprzedzenia wolnego pojazdu, cierpliwość kończy i ryzykują. Niestety nie zawsze się uda... A koszt 2+1 jest znacznie niższy niż ekspresówki. itd itd rozpisałem się.... usp

--> "Motocyklista doskonały" ==> używać oba hamulce, po to one są to raz, a po drugie "razem" to hamulce są najbardziej skuteczne, efektywne. Enduro, piaski, błoto, lód --> to fajna zabawa i odpowiedzialność przechodzi bardziej na tył :)

ks-rider...naprawdę, pytanie jest zadane beznadziejnie. Podałeś warunki tj. omijanie przeszkody przy dwóch przypadkach tj. dwóch różnych prędkościach z jednoczesnym pytaniem "kto potrzebuje...". Tylko jak odpowiedzieć na pytanie "kto", jeśli wczesniej w sentencji było napisane "przeciętny kierowca". Hmmm... brak możliwości odpowiedzenia na tak zadane pyutanie

I... już miesiąc minął po FaakerSee 2012... Teraz czekamy na edycję 2013...

No to super .... A jak było wysoko w górach, na przełęczach? śnieg stopniał z 12-13 września??

taaa... serwis BMW w serwisie to masakra... wymiana oleju i płynu hamulcowego oraz sprawdzenie zaworów prawie 3000zł!!! cholerny jest dostęp do świec i nawet Panowie nie zaproponowali przy okazji ich wymiany... i co?? po kolejnych 5-6 tys.kolejny 1000zł za wymianę świec, bo chłodnicę trza ściągnąć... Pierwszym zadaniem było ściągnięcie serwisówki... a poza tym szukając o opiniach serwisów BMW. w Polsce tylko dwa nadają się do odwiedzin... Do samych kosztów eksploatacji na razie nie mogę zbyt wiele powiedzieć, bo mam za krótko i na razie koszty są na poziomie jak każdego innego wcześniej posiadanej maszyny. Przykład. serwis zaśpiewał mi wymianę płynu hamulcowego za 280zł... w serwisie niezależnym 100zł. Zresztą serwisy autoryzowane nie tylko BMW są drogie i ceny brane są z kosmosu. Kolega kupił nową Yamahę i zażądano prawie 600zł... spytał co będzie robione... odpowiedź: nic, ogólny przegląd motocykla... Pewnie ktoś zada pytanie jaki model motocykla posiadam... czy to istotne? ;)

Niestety kolejnego urlopu po tak krótkim, czasie nie dostanę... Może i masz rację... w wysokich górach pogoda może odstawić numer niezależnie od pory roku :) stąd chyba nie ma czym aż tak się przejmować...

raczej wszyscy już powracali z Alp :)... Po drugie późniejsza pora roku, to większe prawdopodobieństwo przyjazdu na lawecie i to z prozaicznego powodu... sniegu :)W ubiegłym roku gdybym został 2 dni dłużej, gdzie pierwotne plany takie były, zostałbym uziemiony na około tydzień :) Teraz byłem parę dni... i mam niedosyt,

i.... po imprezie. Szara rzeczywistość brutalnie dopadła ;) Przejazd całej trasy w jeden dzień był niemożliwy, nieosiągalny... ja ujechałem zaledwie 300-350km i był przymusowy nocleg ;) nieoczekiwanie akumulator odmówił posłuszeństwa. Dobrze, że wyprawach motocyklowych nigdy nie rezerwuję na zaś miejsc noclegowych :)

Już odliczamy godziny do wyjazdu... SZEROKOŚCI :)

W moim przypadku przez Słowację mam o 10 km więcej i wynosi tylko 1125km :) Spontan, bez noclegu. Stąd zamiast dojeżdżać tam w nocy i szukać spania, chyba lepiej na drugi dzień przed południem... I jeśli się uda, to nocleg ba miejscu będzie bezpłatny, lecz można to załatwić tylko w dzień, bo kultura tego wymaga ;)