Kamsel

Potrzebuje manuala do klx 250 '94 może ktoś przypadkiem posiada lub wie gdzie takowy sie znajduje? Pozdrawiam.

Widziałem na stronie planetklx jak całe baki z tego robili :) http://www.planetklx.com/techtips/frame-conversion.shtml

Może żywicą z utwardzaczem da rade no i troche maty szklanej :)

Sądze że nie jest to z góry ustalone ponieważ to nie cross żeby co ileś tam mth wymieniać tłok tylko jest to normlane enduro myśle że sezon spokojnie jak nie dwa :biggrin:

jakis miesiąc temu robiłem remont i zawory były oki ale w wolnym czasie rozbiore i sprawdze to co naspiałeś

Witam, mam taki problem iż moto nie chce palić jak jest ciepłe . Na zimno pali elegancko z pierwszego kopa lecz na wolnych obr. gaśnie w czasie ostanich prób odpalenia gdy zapalił usłyszałem stukanie w głowicy myślę że to zawory ale nie jestem pewien bo jeszcze nie rozebrałem tego. Jak myślicie czy może to być spowodowane przez zawory czy coś innego raczej?

http://moto.allegro.pl/item293742711_kx_25...ozrusznik_.html co o tym sądzicie? Ta pospawana rama chyba dużo by nie wytrzymała.

sądze że kupił tego klr bez głowicy widziałem takiego na allegro zgadza się? :cool: Stał za całkiem rozsądne pieniądze. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M578970 pytałeś?

no to powiem tak że mam taką samą felge z piastą tylko mam dystans założony na inną tarcze!

Ja mam taką w klx250 tylko z deczka inne mocowanie tarczy hamulcowej

Częsci są jak do każdego moto wystraczy zadzwonić w odpowidenie miejsce :icon_mrgreen:

Nie mówiąc o rejestrowaniu w kraju.

Pewnie że zadużo ale nie ma się co dziwić że cena kosmos bo to pewnego rodzaju nowośc z czasem stanieje :D

No wiadomo przecież o tym mówie że lajtowo po torze może polatać ale corossom nigdy nie dorówna :banghead:

Jak koles nie ma kasy na nowe moto to niech sobie "odchudzi" to ile moża i niech się cieszy jak chce :banghead: ale klr i tor? Nie lepej cieszyć się jazdą po lasach czy polach jakiś lekki tor bez jakiś skoków po 5m. No cóż jak tor to i odpowiedni sprzęt klr nie jest stworozny na tor i chodź nie wiem jak byś się starał nie będzie to niego stworzony :evil: (najwyżej wymiana niemal wszystkich częsci od amrotyzatorów począwszy) Pozdr.

To nie mógł być mój bo sowjego nie mam zamiaru sprzedawać ale jak jakiś kupiec się trafi to moge sprzedać ale za ok 6tys min remont 1200zł :banghead: Ale życze ci udanych łowów.

Jak za tyle klx'a 250 lub 300 znajdziesz to jesteś bogiem :banghead:

oto odp. na towje pytanie :buttrock:

Jakiś lekki aluminowy np od jakiegoś crossa bo tak takowe chyba są.

Moge ci popchnąć klx'a 250 ale będe go cenił :icon_mrgreen: bo po remoncie. Popatrz klx 300 cena do przeżycia wystarczy tylko podzwonić za modułem popytać ile kosztuje i podjąc decyzje :) Link z aukcją

Mają jakiś nowy silnik czy nadal poczciwy rotax 123?

Podstawowe dane. :)

Zwracam honor :icon_biggrin: powiedzmy że moto ma być wyłącznie w teren take hard enduro 0 asfaltu i a nie chce crossa, no i padło na huske. Powiedz mi czym sie rózni te od tc.

linki nie działają :icon_razz:

Powtarzam pytanie: Jaka pojemność te najbradziej poleciacie 410, 450, 510, 610 a może tc czym sie one różnią?