Tobik

Dokładnie tak jak napisał M@łpa. :smile2: To moze byc swieca, zaobacz tez na bezpieczniki kolo akumulatora.

Panowie panowie, powstał kolejny problem. Dzisiaj jak jechałem ze stacji beznynowej do kumpla to wyskoczył mi spory defekt. Jade sobie kuturalnie 1 bieg,2,3, redukcja i skręcam na uliczke gdzie mieszka, wiec jedynka, i 2 juz mi nie wskoczyla, dotoczylem sie do niego na jedynce, a potem nie chciał wejsc zaden bieg, nawet jedynka. Po jakim czasie weszla jedynka, ale juz na 2 nie chcialo wskoczyc, a potem juz w ogole nie chcialo wskoczyc na zaden bieg na 1 ani na dwojke :buttrock: .Zostawilem moto u kumpla i we wtorek jedziemy do mechanika, jak myslicie , co to moze byc??

M@łpa,ale sprzęgło też wcale tak lekko sie nie naciska, fakt ze az tak nie ciężko, ale leciutko tez nie idzie.Wiec mówicie ze to jest ten łańcuszek, i co trzeba zrobic, wymienic dziada , kupic nowy?jesli tak to gdzie, w kemocie??

Hmm, w sumie czy ja wiem?raczej to nie jest buczenie tylko taki jakby syczący odgłos, praktycznie jakby coś się ślizgało. Juz jak leciutko nacisne na sprzęgło to słychać to, także przy zmianie biegów podczas jazdy słychac :cry:

Witam, no właśnie co wymienić :?: Sprzęgło strasznie głośno działa, jedni mówią ze to tarcze, taki jeden znajomy mówi ze to jakieś łożysko, a gdzieś czytałem ze to spręzyna moze byc jakaś? :roll: Co o tym sądzicie?Pomóżcie :buttrock:

Moim zdaniem to całkiem fajny pomysł, ale z tego co wiem zeby taki klub zarejstrować to byłaby ciężka sprawa, najchętniej to bym się opowiedział za pomysłem zrobienia klubu łączonego: Jawa, Mz, WSK, wtedy byłoby więcej ludzi no i więcej imprez i kontaktów, ale to jest tylko moja propozycja. 8)

Mi bezpiecznik poszedł jak hamowałem do zatrzymania sie, hamuje, hamuje, zakręciłem na ulicy i przy zatrzymywaniu motocykl zgasł, więc ja panika i do bezpieczników, a tam sie zjarał jeden. Możliwe ze jakiś drucik dotknął metalu albo coś w tym rodzaju. :mrgreen:

Mam pytanko, jak często siadają Wam bezpieczniki, dzisiaj byłem w trasie i padł mi jeden, słyszałem ze to normalka co jakiś czas, dobrze ze miałem zapasowe w sakwie.

Kumpel jechał na swojej 250 155km/h. A powiem Wam jak: zrobił polerke kanałów, miał świece samolotową czy coś w tym rodzaju i zrobił jeszcze jakieś bajerki o których nie powiedział nikomu. Było to sprawdzane na GSXie.

Jak te kontrolki rozładowania działają to nie mam zielonego pojęcia, bo widziałem je w Virago 535, kumpel sobie zrobił. Łukasz Kozik, widze ze masz niezły tuning etki, kumpel też robił polerke kanałów i zamontował świece lotniczą, z samolotu?? czy coś takiego, jego etka szła około 155km/h , sprawdzali jak sie ścigała z Suzuki GSX-R 750 8O

Witam, ja mam w papierach etke z 83' ale silnik jest z 89'.Na umowie była cena 600zł :lol: Urzędnik pobrał tylko opłate w wysokości 5zł, jak chcecie poniżej 1000zł to zawsze można napisać 999zł i powinno przejsć. :mrgreen:

No tak tylko Ty walnąłeś raptem 9 tematów jak sie nie myle, nie lepiej napisać po krótce to wszystko w jednym lub dwóch tematach?? A nawet jak napisałeś jakiś temat i przypomniało sie Tobie o czymś o co zapomniałeś zapytać to istnieje możliwość modyfikowania swoich postów i można dopisać to o czym sie zapomniało.

A co jeśli chodzi o ETZ250?Weźmie na przyśpieche CZ350?

Słuchajcie ja mam lekkie problem z sprzęgłem. Tzn. jak nacisne sprzęgło to dosyść je słychać, jak potem juz sie jedzie to nie ma problemu, ale jak wbijam na 1 to słychać jak sprzęgło pracuje. :roll: I jeszcze jedno, jak jade sobie powoli na 1 i zatrzymuje sie: naciskam sprzęgło, zaraz potem hamulec i moto mi często gaśnie, musze wtedy dodać troszke gazu, aby MZ nie zgasła.Co wy na to??To jest normalne?

Coś mi sie zdaje ze Pan King ma wielką chęć nabicia na licznik bardzo wielu postów w krótkim czasie. :( Radziłbym uważać na moderatora ;)

A ja mam pytanko: czy można gdzieś w niecie zamówić uszczelki to zbiorniczka z płynem hamulcowym, bo cos mi cieknie i czujnik od stopu mi zalało i musze wymienic na nowy.

Panowie, ja mam z tyłu 130 i musze powiedzieć ze lepiej mi sie jeździ, a oponka wcale nie zawadza o obudowe od łańcucha, choć nie ma prawie widocznej żadnej przerwy.

Do 250 można wrąbac na tył oponke 130 , jeszcze taka wejdzie, jest jeszcze troszke miejsca między kołem a obudową od łańcucha, motor wygląda wtedy zabójczo, no i jeździ sie bardziej komfortowo. Ja mam podniesiony tył i powiem że wcale nie narzekam.

Panowie, dziś etka odpaliła mi na strzała. Kopnałem 3 razy na ssaniu i potem przekręciłem stacyjke i kopnąłem, poszła od razu ;) sprawdziłem gumke od ssania i przymocowałem ją na stałe i działa bez zarzutu. Aha jeszcze jedno bardzo ważne pytanko: czy można gdzieś w necie zamówić uszczelki do zbiorniczka z płynem hamulcowym??

Witajcie, mam znowóż pytanko związane z odpalaniem Etki. Gdy po nocowaniu w garażu wyciągam ją na świało dzienne to musze kopać ze 14-16 razy zanim odpali. Najpierw kilka razy na ssaniu gdzy jest wyłączona, potem przekręcam stacyjke i kopie bez ssania, potem znowu z ssaniem, stosuje różne kombinacje. To jest norlmalne że tak dużo razy musze ja kopać?W baku mam jakieś 3,4 litry mieszanki, ale jeszcze pali na norlmalnej pozycji, nie musze dawać na rezerwe.Dziś paliłem, to kopałem właśnie chyba ze 14 razy i odpaliła, troszke pomuliła pomuliła ale weszła na normalne obroty. Czy to jest norlmalne??

Panowie ostatnio zauważyłem całkiem fajny patent. A mianowicie Kontrolki rozładowania akumulatora, całkiem fajne i przydatne.

Jak dla mnie 250 jest the beściak. Po prostu jest z wyglądu bardziej masywniejsza, rozbudowana, a 251 ma bak jakby sie zderzyła z jakimś katamatanem :)

Witam, ostatnio przy ruszaniu jak wbijam na 1 z luzu to jak trzymam sprzęgło to słychac je dosyć,dźwięk przypomina ślizganie. Aha i takie pytanko , można na 5 biegu jechac spokojnie 80 km/h?

Hmm, nie wiem czemu sie czepiacie koloru, jak dla mnie może byc. :smile2:

Ja polecam również stronke http://www.motocykle.katowice.pl/ Tam tez jest pare pasów do wyboru :smile2: