Soft

Koledzy, poszukuję farby dobrze imitującej rdzę - cel rat bike. (nie wchodzi w grę rdzewienie naturalne) Proszę o informaję lub linki.

Czy tłumiki są robione z podwójnej rury, czy tylko kolektory wydechowe ?

Prawdziwy sens odpalania na sprzęgle jest przy temperaturach ujemnych, więc w większości ma to sens zimą w samochodach. Zimą olej jest bardzo gęsty i skrzynia biegów stawia dużu opór dla rozrusznika. Sprzęgło odłącza skrzynię. W lecie .... opory są małe więc zapalanie na sprzęgle ma mniejszy sens - chociaż jak ktoś lubi to napewno to nie zaszkodzi.

Ten tłumik taki tani nie jest. Prawie za tą cenę można kupić oryginały COBRY ! (Biorąc pod uwagę 2 tłumiki) Orygnały Cobry kosztują przy tym kursie dolara 250$x2zł to 500 zł czyli 100 zł drożej na parze (50 zł na sztuce......) Oczywiście trzeba sobie jeszcze zorganizować transport ..... ale to już inna sprawa.

Palą się czy się świecą? potocznie to samo, technicznie co innego .... Radzę nie zmieniać przekażnika tylko wlutować rezystorki przed żarówkami. Wydaje mi się że wystarczy jeden - max 2 rezystory. O jakiej wartości - zmierz rezystancję obwodu z żarówkami 6W, następnie obwodu z żarówkami 3 W ... i dodaj rezystor. Uwaga - nie staraj się zmierzyć R jednej żarówki gdyż możesz mieć 2 różne połączenia - równolegle lub szeregowo ....

Koledzy .... dajcie namiar gdzie takie fajna chlapacze sprzedają ..... No bomba normalnie ....... może macie linka - bo ktoś wspomniał coś o USA .....

Na stronach www.cobrausa.com wejdź na wydechy, potem wybierz jakiś i instrukcję montażu - będzie tam coś takiego pisał na samym dole każdej instrukcji (pdf) "Before starting your engine remove all fingerprints from chrome with a quality wax or chrome polish. Failure to do so can cause discoloration. Due to fluctuations in carburetor settings, timing, etc., Cobra Engineering does not warrant against chrome discoloration." Przed odpaleniem silnika wyczyść odciski palców z chromów pastą do polerowania chromów. W przeciwnym wypadku może to spowodować dekoloryzację ......(). Cobra Engineering nie gwarantuje zmiany koloru chromu. To jest jedna rzecz. - Wczoraj czytałem dokument który nazywa się gwarancja Cobr'y - ona dostępna jest też na stronach CobryUSA i tam było też coś na ten temat że: gwarancji nie podlega przebarwienie chromu na niebiesko (lub fioletowo - nie pamiętam) coś takiego - ale jak dokładniej chcesz to jest gwarancji, tu link do gwarancji

Kolego a jakiego typu masz te Cobry, które ci kolor zmieniły? Znasz nazwę ? lub typ (slip-on ?) Czy są puste czy mają coś w środku ? Pytam bo zamówiłem sobie Cobry i na ich stronach jest napisane że mogą stać się fioletowe - i na to nie ma gwarancji (czytaj - tak ma być).

Kolego - klejenie to strata czasu ! Drgania + benzyna zawsze coś będzie sączyło i zawsze śmierdzące spodnie .... Ja zajmowałem się długo starymi motocyklami i choć spawaczem nie jestem to zbiorników wyspawałem już kilka. (zaspawałem) To był ciągły problem oldtimerów. - wylej benzynę - parę razy przepłucz wodą - napełnij cały zbiornik wodą tak aby nie zostało nic powietrza - tylko uważaj aby po przewróceniu do góry nogami woda nie wyciekała - spawanie spawarką acytylenowo-tlenową (ja to robiłem mosiądzem) Nie ma szans aby wybuchło .... co woda? Każdy spawacz ci to bez problemu zaspawa. (doświadczony spawacz ! - bo jakiś młody to może mieć bujną wyobraźnię)

Koledzy, czy ktoś z Was wie jak wyglądają w środku (jak są zbudowane) tłumiki Cobra Slip-On Slashcut. Czy są puste? Czy mają przegrodę tłumiącą odbicia ? (czyli strzelanie). I jeszcze jedno pytanie, czy po założeniu zrobią się niebieskie ..... podobno mają słaby chrom? i jeżeli tak to jak tego uniknąć ?

a jaki przebieg masz .... Ja jeżdżę na Motulu pół synthetic (nie pamiętam symbolu - jak nikt ni e poda to spiszę jutro z butelki) Nie lej Castrola 4T - trochę za rzadki. Co do filtrów to polecam www.moto-akcesoria.pl Wymień sobie też świece na irydowe - lepiej dużo pracuje. Jak coś nie wiesz to pytaj - po to jest forum Pozdrawiam Piotr

Kolego, DS to jest maszyna dziwna. Jest inna niż wszystkie, może gorsza, może lepsza. Napiszę Ci coś normalnie nienormalnego: W DS 1100 normalnym jest: (nawet nówka z salonu) - stukanie zaworów jak jasna cholera - stukanie szczególnie na przednim cylindrze. - drżenie motocykla jakby miał się rozpaść przy prędkości 100km/h - stukanie skrzynki biegów przy zmianie jakby ktoś młotkiem zapieprzał w Twój silnik. - czasem zgrzyt jak diabli przy zmianie biegów. - na 5 biegu szukasz 6 a nawet przydało by się 7 ..... - jak jedziesz na włączonym biegu z gazem na "0" czyli np z góry to dyfer wydaje dźwięk podobny do syreny samochodu policyjnego i masz wrażenie że za moment Cię zatrzymają. - na rondzie zacierasz podnóżkami o asfalt - z pojemności 1100 60-parę nędznych wychudzonych szkapin to zdecydowanie za mało jak na takiego spaślucha. i co jeszcze ....... może kto inny też doda coś od siebie .... Pozdrawiam. (ps. wybaczcie - ale starałem się uprzedzić inne pytania kolegi ) :icon_mrgreen:

No to pytanie ...... Jak myślicie, co stało by się z silnikiem gdybyśmy w nim wymieniali olej syntetyczny co np. 100 km ? (mam na myśli dobry olej typu Castrol Edge .... ) Ile kilometrów by przejechał ?

Jak chcesz Drag Stara 1100 z przebiegiem 4300 km i rok prod. 2005 to daj znać. tel. 606-17-54-14 Masz 100% pewności że całą historię jego Ci opowiem, spiszę i podpiszę. Pozdrawiam SOFT

ale ten olej to syntetik czy pół syntetic ? tam ma byc pół syntetic zalany .... Ja miałem full syntetica i wywaliłem go po 1000 km ..... porażka ...

Z tego co pamiętam w dyskusjach na temat palącej się kontrolki oleju w DS 1100 kiedyś na forum ustaliliśmy że kontrolka ta wskazuje ilość oleju a nie ciśnienie... Cyba że się mylę - to proszę poprawcie mnie. Pamiętam też że były dyskusje że przy rzadkim i rozgrzanym oleju czasami się świeci ta kontrolka ..... Hm.... teraz zastanawiam się jak pogodzić te 2 informacje sprzeczne ze sobą ........ A napisz jak możesz czy pali się na zimnym silniku czy na ciepłym..... ??

W związku z telefonami podaję cenę wyjściową: 24.000,- i wyposażenie: - customowa kierownica (szersza) (ASO) - customowa lampa przednia (mniejsza) (ASO) - gmole - sakwy skórzane Piękny i nigdy nie jeździł po deszczu - stan jak z salonu

Sprzedam Yamachę Drag Star XVS 1100 rok prod. 2004, przebieg 4000 km wersja europejska, 100% sprawna, przygotowana do sezonu. Więcej informacji proszę dzwonić 606-17-54-14. Motocykl praktycznie nowy.

Z niewielką ilością oleju w filtrze - nie ma problemu. Zazwyczaj do airboxa jest doprowadzana odma i zawsze z odmy skropli się troszkę oleu. To norma i nie jest to niczym złym. Ilość oleju w filtrze wzrasta w wyniku zastosowania rzadszego oleju i wyższych prędkości (obrotów) Ale tak ma być i koniec ... nie martw się .... :icon_biggrin: Chyba że ten olej zacznie kapać ..... :wink:

Odpowiadając na post o słabe strony Drag Stara (w tym temacie) ....czuję się trochę jakbym na meczu Legii krzyczał Cracovia Pany .... No cóż...... - stuki w silniku (w głowicach) - duże wibracje - słabe osiągi - niskie podłogi - dosyć wysokie spalanie - drogie części - więcej czyszczenia niż jeżdżenia eeee.... i jeszcze ze 100 wad za które go kochamy .... :-)

U mnie ten efekt powstaje na przednim i czyszczę go za pomocą pasty Tempo do chromów - taka odmiana TEMPO. I jest o.k. - pomaga. Co dziwne - jak jest lekko ciepły wydech to czyści się lepiej. Ja myślę że jak mocno jest przypalone - to całkiem białe nie będzie - ale parę tonów rozjaśnisz ....

Posiadam kask Airoh TR1 i dostałem do niego akcesoryjny uchwyt do trzymania szczęki na tyle kasku. Tu link do takiego uchwytu. W jaki sposób go zamocować. W zestawie nie było instrukcji. Czy ktoś ma doświadczenia ?

Kolego - mam Drag Stara z 2004/2005 r. prod/rej. i cyka. Cyka jak 100 diabłów. Wcześniej na ten temat pisałem. Nie będę się powtarzał ale moje spostrzeżenia są takie że na ciepłym silniku cyka większość Dragów - praktycznie wszystkie które spotkałem. PS... do wszystkich zainteresowanych .... mnie też to wkurza więc jak ktoś znajdzie rozwiązanie to proszę podać.

Wiem że powinienem podać adres sklepu, ale naprawdę, szkoda mi chłopaków, robię u nich od dawna zakupy. Może nie jestem odbiorcą hurtowym, ale czyję się jak idiota. A może to pomyłka była? Zadzwoniłem do nich po złożeniu zamówienia. Powiedzieli że cena za którą kupili była wyższa, więc i cena na ich stronach jest inna niż w Louisie, ale obiecali obniżyć dla mnie cenę na fakturze. (dla mnie !) W każdym razie szukam takiego sklepu gdzie cena w Louisie = Cena do zapłacenia (bez telefonów, wyjaśniania, robienia z siebie błazna :banghead: Jak robicie zakupy w sklepach, które sa przedstawicielami Louisa to porównajcie czasami ceny. Dlaczego Niemiec płaci za świecę NGK irydową € 12,95 a Polak 65,00 zł .... chore nie !

Koledzy .... w którym polskim sklepie internetowym kupię towary z katalogu louisa - w cenach jakie oferuje Louis na swoich stronach internetowych - oczywiście w przeliczeniu na złote ? Ostatnimi dniami jeden ze sklepów w którym zamawiałem świece zapłonowe, a reklamuje się że jest przedstawicielem Louisa i promocje Louisa są jego promocjami - policzył mi za 2 świeczki NGK ponad 40 zł drożej niż Louis ...... Pozdrawiam