ernestZL

Mariusz kumpel miał RN09,12,19 i teraz 22... Skopiowałem twojego posta i dałem mu do przeczytania na GG to tylko się uśmiał i nic więcej. Jeśli chodzi o osiągi to z każdego biegu rn22 odchodzi jak chce od rn19, jest wyraźnie szybszym motocyklem. Co do dalszej części twojej wypowiedzi to każda osoba z mojego grona co śmigała na najnowszej R1, również właściciel dychy potwierdza to że poręcznością R1 przewyższa wszystkie japońskie litry. Hamulce zdecydowanie lepsze od kawy-ale tutaj to żadna nowość bo ostatnimi czasy R1 to wzór do naśladowania w tym temacie. Jadąc R1 w zakręcie miałem wrażenie jakby między dychą a yamahą była różnica klasy w pojemnościach. Ma krótki i wąski bak i wrażenie jakbyś leciał 600tką. Przerzuca się ją o wiele łatwiej niż dychę. Na trasie z ostatniego biegu dycha delikatnie lecz zauważalnie odjeżdża R1 lecz nie są to jakieś ogromne różnice. Z jedynki do odcięcia na 5 biegu idą praktycznie łeb w łeb, różnica powiedzmy długości/dwóch motocykla na korzyść kawasaki. Kawa jak dla mnie jest tylko bardziej stabilna i jakby to powiedzieć "pewniej" się czujesz powyżej 200... Idzie skubana jak czołg do 3 paczek, gdzie R1 przy wyższych prędkościach jest bardziej nerwowa w prowadzeniu. Nową R1 też źle się jeździ przy niskich prędkościach obrotowych, dziwnie szarpie-jakby coś się zepsuło :) musi mieć min 4/5 tyś obrotów żeby jechała. Dycha równo i mocno ciągnie od samego dołu. Jeden i drugi motocykl ma swoje plusy i minusy lecz stwierdzenie że dycha bije na głowę R1 jest dla mnie stwierdzeniem śmiesznym i takie rewelacje traktuję jak opowieści z faktów pt. "jechał ścigaczem czysta na przednim kole przez miasto". I jeszcze jedna rzecz na którą prawie nikt nie zwraca uwagi lecz ja tak :) Na motocyklach po przebiegu pod 30tyś. km widać różnicę w jakości wykonania. Jakość plastików, lakierów ogólnie mówiąc jakość wykonania Yamahy stoi klasę wyżej od Kawasaki.

W czym? Mariusz tylko konkretnie bo jak w ryj strzelił moja staruszka stoi w tym momencie koło szwagra dychy 08 a kilka domów dalej jest RN22 i znam te motocykle naprawdę w miarę dobrze...

wiesz to jest taki temat że można się przekomarzać cały dzień. Bo zobacz sobie np. wyścigi drogowe... nie uświadczysz tam włocha. TT np..

nie :) z pseudo zapierdalaki RSV...

:flesje:

ło ale podsumowanie :icon_biggrin: dla porównania kumpel który trzyma razem ze mną moto przesiadł się z Vki na r4 i stwierdził że nigdy nie wróci do Vki.

W PL można kupić w bardzo podobnych cenach w jakich ty ciągniesz z UK :flesje:

źle to wygląda :icon_biggrin:

więc wykreśl z profilu R1 na tor :icon_biggrin:

Limo przestań, jeździsz F3jką :icon_twisted: wiem jestem h*jem...

pierdzielisz... Duki fajne maszyny... Ale z krótki w uszach jestem na model który chciałbym mieć :sad:

masz świeże, fajne opony...

albo skubany buduje napięcie :icon_biggrin:

W moim otoczeniu było kilka K1/K2, do dzisiaj śmigają jeszcze 2 sztuki i w każdym modelu, niezależnie od stanu, powłoki szybko się starły...

Powiem tak... R1 z mocą 180 kunia mięknie przy lytrowym K1... ten model to historia sportowych motocykli.

Ta warstwa wyciera się bardzo szybko, ci nie zmienia faktu że przebieg na 100% kręcony :icon_twisted: :icon_eek: życie...

tak wiem, pomyliłem się...

Gozdzik ty z Rska jesteś a ja cie nie znaju :icon_eek:

wszystko od K1 jest na wtrysku...

Przedni klosz idealnie pasuje do tej maszyny. FZX na okrągło wygląda fatalnie jak dla mnie :buttrock:

R1 podsyłał mi już znajomy... Jest cała w oryginale, szkoda że niema wydechu, amorka czy jakiś crashy... Na dzień dobry będzie trzeba wrzucić oplot. Co tu dużo gadać motocykl jak na swoje lata wygląda imponująco-cena też jest adekwatna do stanu :icon_biggrin: Jeszcze jakby była w malowaniu samuraja to jechałbym po nią w ciemno :icon_twisted: Dżiks też wygląda świetnie, niema się do czego przyczepić. Kumpel kupował chyba od tego gościa z Rzeszowa R1-była z Włoch, stan idealny-jak z salonu. Ale tam w tym Rzeszowie to jest multum handlarzy to na bank nie jestem pewien czy to ten sam gość.

Jak człowiek bez praktycznie żadnego doświadczenia, mowa o naszym kochanym Małyszu, zajmuje takie miejsce w generalce to ja mam szczere wątpliwości co do poziomu tego rajdu.

w tej kasie to jednak szukałbym 750 K1...

Szef jeździ X6 szefowa ma Q8. BMW ma nalatane coś pod 200tyś, Audi 150tyś. BMW w środku jak się posprząta jest praktycznie nowe, Audica na boczkach drzwi, siedzeniach, panelu środkowym ma już wyraźne ślady użytkowania. Ogólnie jestem fanem audi, miałem 3 A3 rodzice od lat jeżdżą Audi ale muszę przyznać że jakościowo BMW wypada lepiej. Kupiłem teraz BMW 3jkę żeby w końcu się przekonać jak to jest i po pierwszych kilometrach wiem że wrócę z powrotem do audi, co nie zmienia faktu że uważam BMW za lepiej dopracowane auto od Audi. Nowe Mercedesy z mojego otoczenia pierdzielą się na potęgę... Kolega z nową E klasą przeżył taki horror że ja osobiście (nawet jakby byłoby mnie stać :biggrin: ) nie kupiłbym w tym momencie nowego merca.

Vłka na której jeździł to przy 9tce moto dla emerytów. Wiem bo miałem bezpośrednie porównanie tych modeli przez prawie cały sezon. 9tka zapie**ala bardzo przyjemnie i równo do prędkości w których storm dawno spuchł. Jak na sporta wyjątkowo wygodny i uniwersalny-przecież nikt normalny nie jeździ cały czas motocyklem sportowym po torze. 9tka w ogóle jest mocno niedocenianym sprzętem w PL-dla mnie dziwne bo to motocykl który jest zajebistym kompromisem pomiędzy typowym sportem a turystykiem. Najlepiej celować w ostatni wypust z zastrzałem na wahaczu.