finalcell

ale ty mówisz tu o ochraniaczu za 200zł a skóra sie od 1k zaczyna

a ja mam zdanie z pogranicza, sam jeżdże w kurtce modeki i szukam buzera u mnie wybór padł na thora, buzer nadaje sie tylko na miasto do normalnej jazdy niewyobrażam sobie wyjechać na trase. Bo jazda na motocyklu ma sprawiać przyjemność a nie że stoje w skórze na światłach i tone w pocie. PS. kto zakłąda zbroje pod kombi w ogóle jak ją tam mieści ?

a czy od czegoś takiego skrzynia nie oberwie bo działają na nią nieliche siły chyba ?

linka sie rusza i ciągnie tą dźwikenke przy gaźnikach, jak moto odpali to wkręca sie powoli na obroty

mam pewien problem z cbrą napisze dokładnie cos sie dzieje: załączam ssanie i start rozrusznik musi chwile pokręcić i wchodzi na obroty ale zaraz z nich schodzi do 0 :) wskazówka poprostu nurkuje i koniec, można to powstrzymać odkręcając manetke ale wtedy nie reaguje na ruchy ale udaje sie go utrzymać coś takiego jak jedzie sie na pustym baku i zaraz ma zgasnąć kręci sie manetką a on nie reaguje z czym problem gaźniki ? kranik ? filtr ? nawet nie wiem czy jest jeszcze do tego nie doszedłem

życze szybkiego powrotu do zdrowia :] a co najważniejsze udupienia frajera ps. nie zauważyliście że do żabek są przyjmowane specyficzne osoby ?

jaka jest waga silnika od gpz ?

to ja napisze dzisaj miałem pierwszą glebe ćwiczyłem sobie na placu wszystko spoko, juz chce wracać ostatnie hamowanie awaryjne przygotowuje sie do prostej dojeżdżam do prosej ostatni zakręt, delikatne wejście 10-20 km/h max , i nagle moto na boku ja obok stoje średnio kumająć co poszło nie tak. Straty tyle co żadne kilka rysek na lusterku i 2 na wydechu. Ale najbardziej mnie martwi że nie wiem co sie stało stało, chyba za mocno skręciłem kiere przy zamałym gazie czy złym pochyleniu ono zaczeło sie przewracać a ja nie byłem wstanie go na nodze utrzymać bo jechało czy coś i odskoczyłem mogło sie to wydarzyć ?

dziś zaliczyłem parkingówke moto gibneło sie na prawo, i zgasło :icon_razz:, po chwili zabrałem sie za podnoszenie , pomijając początek że moto bieg był wbity i rozrusznik nie kręcił ale potem ruzrusznik kręcił nawet moto nawet nie próbowało zagadać tak jak by wachy nie miał . Potem na pych go próbowałem to coś tak kaszlał. Ale po tym jak dopchałem go to z rozrusznika po chwili ruszył. I teraz pytanie zalało mi go? co w takiej sytułacji robić

dokładnie tak mi sie wydawało że wpierw sie leje full syneteyk i w ostateczności mineral żeby wydłużyć agonie :], ale czy warto zaczynać w przypadku pompy od pełnego syntetyka czy nie zaczkodzi na początku szarpnąć sie na 2T Castrol Power 1 Racing i jedną butelke przepalić na dotarcie a potem zalać makite nagram jutro dźwięk tego silnika może dojdziecie o co chodzi

tak wesoło nie jest bo kupiłem urzywki 2 letnie potorowe, bo tak cienko z kasą było że hoho ale bierznik był w b.dobrym stanie, ranty jak ranty czego sie spodziewać ale guma nawet nie była zamknięta więc nie jest źle w nas sezonie kupie coś normalnego

juz pozamiate mam supecorsy ale jeszcze nie wiem co o nich sądzić w czwartek będzie test bojowy napewno lepsze od tego co miałem

sprawdziłem tłumik "czysty" lekko pozbyłem sie zadzy, wymieniłem olej, sprawdziłem świece była zakopcona - bogata mieszanka i miała za małą szczeline 0,55 zamiast 0,75 ją wczyściłem i założylem ale chyba coś zepsułem bo przy pierwszym uruchomieniu zaczeło tak jak by iskrzyć ale po sekundzie przestało, ale wali ciągle na bogatej mieszance zaraz po uruchomieniu pojawia sie czarna chmura i tuż przed wyłączeniem na niskich obrotach czy to ma coś wspólnego ze świecą ? i pierdzeniem michao napisał że najlepsze przebiegi uzyskuje sie na mineralnym, a nie jest to tak że normalnie leje sie półsyntentyk a dopiero jak zaczyna mocno brać przechodzi sie na mineralny

mowa była o kosiarce 2t :] a czy przy docieraniu dobrze jest wlać troche więcej oleju naprzykład 1:40 ?

ale było przechowywane w mieszkaniu więc to raczej nie wilgoć,a co do wody to nie powinna zostać wypalona po kilku godzinach

to powalcze ze świecą też jutro zobaczymy czy komfort pracy sie poprawi a jak myślicie czy będzie zauwarzalna różnica między olejami typu castrol 2t a makita ? czy przy pompie wody to różnicy wielkiej nie zrobi a zależy mi na przebiegu -_- bo droga była a co do tego pierdzenia to pojawiło sie to zaraz po zimie tagże w silnikach 4t i nie ustąpiło chociaż jest delikatniejsze ps. a co do książki to ostatnio musiałem oddać sprzęt do serwiu, ustawiali luz zaworowy a chciał bym sam to robić

przeczyszcze w pon tłumik i zobacze jak sprawa wygląda ps. mogli byście polecić jakaś dobrą chciążke o mechanice 2t najlepiej w pdf

chodziło mi o kosiarke i pompe spalinową na działce bo nie chce mi sie mieszać dokładnie więc lałem na oko tak żeby paliwo zmieniło kolor, a czy nadmiar oleju może powodować pierdzenie silnika ?

mam pytanie czym grozi zła mieszanka oleju z paliwem chodzi mi w szczególności o nadmiar oleju

ja chyba zaczynam mieć ten sam problem mianowicie przy ostrym gibaniu motocyklem z zaciśniętym hamulcem, lub ostrym hamowaniu słychać takie tryk tryk czyli pewnie łożyska podstawki centralnej nie mam więc nie zrobie testów tu podantch ale narazie nie śpieszy mi sie ze zmianą to pytanie a nie można kupić łożysk w sklepie z łożyskami ? bo to całkiem inne pieniądze są w przypadku mojej cbr to by było 32005 i 32006 ta mi sie wydaje + te uszczelni przeciw pyłowe. A że łożyska mógł bym mieć za darmo to temat mnie bardzo interesuje

jak dostane sprzęt pod szlifierek to wezmę G3 w innym wypadku rozumiem że nie da rady ładnie nią zrobić i wziąć automaxa do ręcznego, a przy niej też trzeba wodą ? bo za automaxem przemawia cena ale wszyscy mówią że g3 bije na głowe i chyba raz to zrobić ale dobrze bo lakier ma strasznie dużo małych rysek i trochę większych. A przez dłuższy czas bede jeździł bez owiewek i raz dziennie element :]. A jeszcze pytanie o specyfik to umycia tego syfu pod owiewkami ( takie czarne smolaste lepkie) czy mydło/ludwik

kątowa nawet na najniższych obratach ? mam bosha z regulacją obrotów o g3 czytałem same dobre żeczy ale czy ręcznie też dobrze wyjdzie ?

mam pytanie ostatnio wpadłem na pomysł żeby wypolerować plastiki bo wyglądają nieelegancko :icon_mrgreen: ale mam kilka pytań - czy nic sie naklejką nie stanie ? - jechać ręcznie czy tarczą na szlifierke kątową/wiertarke - czego urzyć automax ? podobno lepszy od tempo

taki sprzęt musi mieć czym hamować a ty z takim szajsem wyjeżdżasz ja polece nissiny orginalne moc w czystej formie mam na tyle a nie polece czarnych ebc jedno wielkie gówno dlatego kupiłem na przód HH chociaż że zostało mi ebc ponad 3/4 klocków

nie widziałem żadnego pokrętła