rider

My oszukujemy państwo, bo państwo oszukuje nas. Proste.

Gratulacje, bardzo fajny motocykl.

No pewnie że nie ma Św. Mikołaja. Ja na żadnej stacji paliw nie widziałem U95, byłem święcie przekonany że coś takiego już nie istnieje. Pozdrawiam

A pozatym już nie ma U95.... ;) Pozdrawiam

Fajne, tylko taki motorek to do postawienia w salonie... Ewentualnie można się śmignąć w ciepłe bezdeszczowe popołudnie :-P Pozdrawiam

To jest forum dla simaków, czy dla właścicieli simaków :-P :-D :-) :lol: :) POzdrawiam

Ten nowy tył jest śliczny, w przeciwieństwie do tego seryjnego. Jak mogli coś tak paskudnego zaprojektować? P.S. Co następne idzie pod brzeszczot? :) Pozdrawiam

Aha, to sory :oops: myślałem, że tak jak w simaku (biorąc pod uwagę dużo podobieństw) z przedniej zębatki. Pozdrawiam

Najbardziej chamskie i najczęstsze zajeżdżanie z jakim sie spotykam to wyprzedzenie mnie, po hamulcach i skręt w prawo/lewo. Normalnie mnie wtedy k***a bierze. Nie łaska poczekać 3 sekundy jak przejadę przez skrzyżowanie. P.S. Jakbym się poruszał szybciej niż samochody to pewnei by się nie zdarzało :twisted: Pozdrawiam

Tak. Dlatego w nowych motorowerach jest po 6 biegów, aby wykorzystać jak najwięcej mocy, ale przy utracie elastyczności. Z motocyklami sportowymi to dobrze napisałeś, dlatego mają dobre przyspieszenie, bo mają duuuży moment obrotowy. Tak samo cruisery o dużej pojemności (powyżej 1000ccm) dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu mają dobre przyspieszenie. Z kolei motocykle enduro mają krótkie biegi aby przy mniejszej mocy uzyskać jak najlepsze przyspieszenie. Z powodu tych krótkich biegów nie mają zbyt dużych prędkości maksymalnych... Pozdrawiam

A jak jest z przekłamaniem prędkości przy tych zębatkach? Przypuszczam że w MZ jest prędkość mierzona w ten sam sposób co w simakach, tam przy zmianie zębatek są inne wartości niż normalnie. Pozdrawiam

Nie, no to chyba stara kierownica z enduro, która się "plącze" albo jest prowizoryczną podpórką w trakcie montażu czegośtam... Pozdrawiam

No to już wiadomo czemu w nowszych modelach WR'ki jest montowany elektryczny rozrusznik... Pozdawiam

Jak chcesz cos w tym stylu to zdecydowanie bierz Aprilie Tuareg ewentualnie Tuareg Rally. Sprzet nieporonywalnie lepszy i mozna tanio wyrwac. Chyba źle zrozumiałeś, autorowi chodziło o to,że sprzedaje pokazany motocykl albo zamieni na skuter... Pozdrawiam [ Dopisane: 27.07.2005, 22:05 ] A tak jeszcze odnośnie tego skutera, to tylko i wyłącznie znana firma używany. W żadnym wypadku chińczyk. Kolega ma Moto-bi Quest, kupił go nowym i już linka od prędkościomierza sypie się co tydzień (źle poprowadzona), rama była zbyt wiotka i wsporniki tylne się ułamały i siadła całość, tłumik rdzewieje, pozatym producent nie podał że po 2tys nalerzy wyregulować zawory i się wypaliły gniazda i powinno się wymienić zawory.... Podać jeszcze jakiś przykład? :lol:

Kuba007 ma (albo miał) taką MZ, tylko w wersji enduro. Pewnie mógłby sę wypowiedzieć na jej temat. Pozdrawiam

Strasznie spodobał mi się ten pomysł, tylko ja chyba bym się nie podjął takiej roboty. Najlpeiej mieć do tego ramę z silnikiem i bakiem od XR 600 i jakiegoś ściga niekompletnego, bo w zasadzie to z enduraka zostaje tylko rama, silnik i bak. Możesz podać ile chcą za ten motocykl ze zdjęcia z 1 posta w tym temacie? Pozdrawiam

Z tego co wiem to adam87 miał jawę dandy, może jego się spytaj o to czy się opłaca czy nie? Pozdrawiam

No tak, pomysł bardzo fajny tylko trzeba by trochę pokombinować. Czy zostawić kanapę od enduro, czy próbować zaadaptować od ściga, przednia lampa to streetowa owiewka, albo najlepiej moja ulubiona pojedyncza duża okrągła lampa. Jakie dać zawieszenie na pewno od sporta, najlepiej zbliżonego masą; od czego można dosyć tanio zdobyć (proste) itp. itd. Takie szczegóły jak kanapa, lampa, zadupek czy błotniki i jakość wykonania będą decydowały o efekcie końcowym. Jest trochę roboty, na zimowe popołudnia i wieczory, ja życzę powodzenia - chciałbym takie coś ujrzeć. Ile taka 600 ma mocy 50-60KM, masz troche doświadczenia. Myślę , że spokojnie dałbyś radę.. Pozdrawiam

Zaciekawiło mnie to bo nigdy wcześniej się z taką przeróbką nie spotkałem. Masz może jakieś inne zdjęcia kompletnych przeróbek? 125 na pewno bym nie dawał, tylko 250 albo 600. Myślę, żę 600 nie jest wcale aż taka mocna jak ci się wydaje, ale najlepiej to sprawdzić osbiście. Chociaż napewno na niskim zawieszeniu i szosowych kołach będzie się zachowywał zupełnie inaczej... Pozdrawiam

Moim zdaniem nie ma sensu zabierać z niej części do ogara. Jest prawie kompletna i przy małym nakładzie części a trochę więcej pracy możesz doprowadzić ją do oryginału. A jeśli nie masz teraz kasy na remont to przetrzymaj ją w piwnicy niech czeka na lepsze czasy. Taka odremontowana WSK za kilka/kilkanaście lat będzie dużo więcej warta niż ten ogar czy inny cross.... Mimo iż nie wygląda zbyt dobrze to ma w sobie jakiś urok, a jeśli jeździ to chyba nie ma sensu jej unieruchamiać. Zastanów się. P.S. Czemu ona ma tablice od motoroweru? Pozdrawiam

Tak troche OT, ale rossi zaczynał od mopeda z tego co pamiętam z jakiegoś wywiadu :evil: Pozdrawiam

Rożek, co ty chcesz zrobić? Coś takiego jak na zdjęciu wyżej? Enduro na kołach i zawieszeniu od ścigacza? Pozdrawiam

Ten film jest masakryczny. Jestem ciekaw jak by zmodyfikowany ten simak i ile ważył. Umiejętności też trzeba mieć żeby tak jeździć. A ten plyn w strzykawce to pewnie nitrometan (Joe Bar) :evil: Pozdrawiam