JERY

Eeeee tam. Glowica sie nie zapsuje, rama nie pekie bo... najpierw zatrze sie trzecia panewka :P

Chcialem jedynie powiedziec, ze ubior to rzecz gustu. Ty sie dobrze czujesz w ciuchach turystycznych na sporcie, no i luz. Komus innemu nie bedzie sie to podobalo, i bedzie chcial miec ciuchy o sportowym wygladzie, zywych kolorach itd. itp. Chodzi o to, ze obie marki szyja w troche innym stylu, i to klient decyduje i wybiera. A wybiera to, co mu sie podoba. Oczywiscie, pod warunkiem ze, to co mu sie podoba, spelnia rowniez jego oczekiwania. Temat rzeka wiec... :flesje: Alez wcale mie nie zmartwiles. Wrecz przeciwnie :). Dobrze, ze te ciuchy trafily na polski rynek w formie oficjalnego dilera, poniewaz w porownaniu produktow polskich firm szytych w pakistanie, ich jakosc jest o niebo lepsza, a cenia niewiele wyzsza. Oficjalnego dilera szukalem jakos we wrzesniu, i takiego nie znalazlem. Stad moje stanowisko w tym temacie. A informacja od Ciebie, to praktycznie goracy news. Poprostu swierzynka :) :flesje:

A ja mam 2 czesciowe kombi TSCHULa i nie narzekam. Jedyna wada to taka, ze na kolanach jest jakby za duzo materialu (ochraniacze sie nie przesowaja) i slidery sa na takiej jakby faldce. W momencie dotkniecia asfaltu caly slider troche sie cofa. W niczym to nie przeszkadza, ale fakt jest faktem. Chociaz moze to moja wina. Troche cialka sie odlozylo tu i owdzie. Musialem wziac taki rozmiar w jaki sie zmiescilem. Moze gdybym byl szczuplejszy i kombi mialo by mniejszy rozmiar, to wszystko bylo by ok. Ale nie wymagajmy cudow. W Alpinie tez sie cos takiego moglo stac. Tak to juz jest, jak ciuchy sa szyte wg rozmiarowki. Zeby kombi lezalo idalnie, trzeba by je szyc na miare.

Hehe. Dobry jestes. Sama kurtka kosztuje 1200. A gdzie spodnie? http://www.emotos.pl/index.php?p439,kurtka...ain-textiljacke http://www.moto-akcesoria.pl/advanced_sear...n_description=1 Po 2gie. Ciuchy RST wygladaja na ciuchy sportowe tzn. taki maja kroj, kolory itp. Podany przez ciebie przyklad Vannuci AllTerrain to ciuchy typowo turystyczne. Fajne do ganiania po europie na AfricaTwin czy innym BMW GS, ale nie na sciga czy nakeda. Dystrybutora na polske nie ma. Wystarczy sprawdzic liste dystrybutorow na stronce firmy RST do ktorej link podalem gdzies wczesniej. To ze ktos ma te ciuchy z prywatnego importu nie oznacza ze jest dystrybutorem. Poza tym kolega pytal o polska strone internetowa firmy RST. PZDR :flesje:

Po pierwsze ODRUCH bezwarunkowy. Po drugie nie BEZwarunkowy tylko warunkowy. Odruch bezwarunkowy to odruch z ktorym sie rodzimy np. skurcz miesnia przy oparzeniu. Jezeli mowimy o jezdzie na moto to mowimy o odruchach warunkowych, czyli wyuczonych/opartych na doswiadczeniu. Ciekawy i prosty eksperyment. Zdecydowana wiekszosc ludzi mruzy/zamyka oczy gdy jakis objekt porusza sie w kierunku ich twarzy. Jesli macie mozliwosc poprzebywac z bardzo malym dzieckiem, poruszajcie mu dlonia przed oczami, albo zblizajcie i oddalajcie dlon do/od twarzy. Zero reakcji :)

A tam preclujecie i tyle. Chlopaki uwazaja na auta. Ruch tam prawie zaden. W pewnym momencie widac ewidentnie, ze chlopak czeka, az samochod przejedzie i dopiero dalej wyprawia swoje sztuczki. A ze robi to faktycznie na drodze publicznej... no coz. Widocznie takie tylko maja w okolicy. Jakos nie przypominam sobie wioski w ktorej znajdowal by sie asfaltowy plac 100x100 metrow. Jedyne do czego faktycznie mozna by sie przyczepic, to brak kaskow. To juz faktycznie przegiecie.

My tez bylismy zdziwnieni i to dwa razy :) Nie ma szans zebym sobie przypomnial to miejsce. Przejezdzamy cale Niemcy (a kraj to nie maly) i troche tych zjazdow po drodze jest. Nastepnym razem wklepie to miejsce w GPS i podam wspolrzedne.

Nie zmieniaj sensu mojej wypowiedzi kolego. Czy ja napisalem, ze nie patrzymy na znaki?? Napisalem, ze nie patrzymy na drogowskazy a to roznica i to znaczna. Nie ma zadnego znaku z ograniczeniem predkosci, az do znaku ktory stoi za fotoradarem.

Obawialem sie tego pytania :) Nie mam pojecia na jakim... zjezdzie. Gdybysmy wiedzieli na ktorym to jest, to bysmy sie nie wpakowali na flash-a drugi raz. Poza tym nie patrzymy na drogowskazy tylko na GPS :) Nastepnym razem postaram sie zapamietac to miejsce.

Typ z osobowki dostal mandat za spowodowanie zagrozenia i nie ustapienie pierszenstwa a nie za sam fakt ze chcial zjechac z lewego/wewnetrznego pasa, bo jak pisalem znaki poziome pozwalaly mu na taki manewr.

Co do ceny to nie wiem. Na dzien dzisiejszy do ceny musial bys doliczyc 20-25%. Chcemy uzyskac jakis rabat i wtedy cena by spadla, ale nie wiem jak to wyjdzie. Ostatnio jak rozmawialismy w sklepie to trzeba by wziac towaru za 5000 funta.

Nie ma tam zadnej tablicy, poniewaz to nie jest zjazd do miasta tylko zjazd z jednej autostrady na druga. Radar jest stacjonarny.

Badania ktore umozliwia zlokalizowanie mikro pekniec, wtracen innych metali, zaporowan itp sa jak najbardziej mozliwe. Tego typu badania stosuje sie na codzien w spawalnictwie ale NIE w lakiernictwie. Poszukaj w necie firm ktore swiadcza tego typu uslugi. Ale musze Cie zmartwic. Takich firm jest malo (kilka w kraju) a ich uslugi sa bardzo drogie (troche strzelam ale bedzie to cos kolo 500-1000 zaleznie od metody badania) Na dodatek nie wydaje mi sie by takie badanie mozna bylo przeprowadzic poprzez powloke lakiernicza. Nie jestem pewien, ale wydaje mi sie ze do badania musi byc "goly" metal. Najprostrza i najtansza metoda jest badanie ultrdzwiekami. Ma ona jednak swoje wady. Najpowazniejsza z wad tej metody jest czesteste "pokazywanie" wad materialu ktore tak naprawde nie istnieja. Wystarczy male zaglebienie w spoinie (np. po zakonczeniu spawania gdy jeziorko zastyga powstaje male wglebienie i mini krater) i juz ultradzwieki wskazuje wade spoiny co nie jest prawda. Takich kwiatkow jest wiecej.

Kiedys widzialem w telewizji filmik z radiowozu. Sytuacja byla taka. Rondo 2 pasmowe. Radiowoz jechal prawym pasem i mial zamiar jechac dalej na wprost. Osobowka jadaca lewym pasem miala zamiar zjechac z ronda. Dla wyjasnienia dodam ze znaki poziome czyli kombinacja lini ciaglych i przeywanych pozwalala obu samochodom na jazde zgodnie z ich zamiarami. Osobowka zajechala droge radiowozowi poniewaz ZALOZYLA ze radiowoz tez bedzie zjezdzal z ronda. Typ z osobowki dostal mandat za spowodowanie zagrozenia na drodze oraz nie ustapienia pierszenstwa radiowozowi. Dzialo sie to w polsce.

Nie rozstrzygamy sytuacji, gdy znaki poziome wskazuja innaczej, bo to oczywiste. W Angli np. na rondach (a lubia je bardzo) jesli tylko maja one wiecej niz jeden pas, to wszystkie pasy sa oznaczone znakami poziomymi. Malo tego. Bardzo czesto oprocz znaku ktory nakazuje kierunek jazdy na danym pasie, jest jeszcze informacja z nr. drogi na jaka sie skierujemy jadac danym pasem. Troche to "obrazliwe" traktowanie czlowieka jak debila ktory nie da sobie rady jesli nie bedzie mial napisane literami 3x3 matry gdzie ma jechac, ale w praktyce jedzie sie jak po szynach i jest to bardzo praktyczne rozwiazanie. Zreszta o drogach w Angli mozna by ksiazke napisac. Powiem wam tylko tyle, ze niemcy to moga sie juz robic czerwoni ze wstydu w porownaniu do angielskich drog i autostrad.

No wlasnie tu jest pies pogrzebany. Trafiles na reguly chwilowa akcje jaka jest promocja. Udalo Ci sie tanio wyrwac fajny ciuch i cieszymy sie twoim szczesciem, ale nie kazdy bedzie mial takiego farta :) A ciuchy RST sa caly czas w takich cenach i kto wie...? Moze RST tez bedzie kiedys robilo promocje. Jaka wtedy bedzie roznica w cenie ?:P Carroll. Co by Cie interesowalo. Podaj tez rozmiar na wszelki wypadek. Jak bedziemy sie wybierac na wyspy to jeszcze sie Ciebie spytam czy jestes zainteresowany, tak dla potwierdzenia. http://www.rst-moto.com/index.php/products/

Cos tu Ks krecisz. Nie wiem jak jest w niemcowni ale w polsce jest tak: "Wg zapewnień policji, zatrzymanie i mandat może nam grozić, jeśli ... będziemy chcieli je opuścić z innego pasa niż zewnętrzny."

Jakies 100 metrow za fotoradarem stoi znak z ograniczeniem. Malo tego. Nie widac go w ogole, bo slimak jest dosyc ostry i waski a pobocza zaslaniaja geste i wysokie drzewa iglaste. Ja wiem ze ograniczenie obowiazuje za znakiem, ale to nie zmieia faktu, ze fotoradar stoi przed znakiem i pstryka foty. Szczyt debilizmu.

A mnie to wku**ia. Taki precyzyjny i dokladny narod, a ustawiaja fotoradar w debilnych miejscach. Zjazd z autostrady, slimak a na slimaku fotoradar. Szkoda tylko ze znak ograniczenia jest ZA fotoradarem!!! Juz 2 razy nam pstryknelo zdjecia w tym samym miejscu. Na szczescie narazie nic nie przyszlo, ale to i tak szczyt debilizmu. Polacy stawiaja czesto ograniczenia predkosci w glupich i bezsensownych miejscach, ale az z takim walkiem to sie nie spotkalem.

Nie ma takiej stronki. Od nowego sezonu znajomy bedzie sciagal ciuchy tej marki, ale to dzialalnosc poboczna do sprzedazy motocykli. Kupilismy jeden komplet ciuchow tekstylnych tej marki na probe. Jakosc wykonania naprawde mile nas zaskoczyla. Porownujac do ciuchow polskich marek (Retbike, MTTR) jakos jest o niebo lepsza a cena niewiele wyzsza. Komplet spodnie + kurtka wyszlo by jakies 1300. Komplecik wyglada naprawde fajnie.

Bylem w Bydgoszczy. Szukalem was potem w depo. Motóry staly ale was gdzies wywialo. Rozmawialismy zreszta o tym jakis czas pozniej na autostradzie. Mam troche zdjec z Bydgoszczy, ale poniewaz jakos nie udalo nam sie spyknac po tej rozmowie to wrzucam linka na Picasa. http://picasaweb.google.com/jaryjr Moj blad. Zdjecia sa w dziale Bydgoszcz.

Ja tez mam pytanie do Tomka. Czy przewod w stalowym oplocie nie zwieksza "szansy" na doprowadzenie do utraty przyczepnosci? Zwlaszcza w warunkach pozno jesiennych lub wczesno wiosennych, gdy temperetura asfaltu i opon redukuje przyczepnosc. Czy stalowy oplot nie przybliza dzialania hamulca do systemu 0-1? Mam kupione przewody ale doszedlem do wniosku ze na jesien i wiosne nie bede ich zakladal. Jakos sie obawiam, ze w sytuacji zaskoczenia (wybiegajacy przechodzien wprost pod kola, itp, itd) gdy gwaltownie nacisne klamke (w porownaniu do hamowania planowanego) poprostu sie wyglebie. (bylem na kursie u Marka i trenowalem prawidlowe hamowaie, lacznie z doprowadzeniem przedniego kola do poslizgu, ale mimo to wole takich sytacji unikac jako zbyt strsujacych) Poprostu wydaje mi sie, ze gumowy przewod daje wieksza kontrole nad sila hamowania i wiecej "wybacza". Zastanawiam sie tez po co zakladac stalowe przewody w przypadku gdy gumowe wystarczaja do zablokowania kola? Na koniec prosba do Tomka i moderatorow. Nie zamykajcie tematu i nie traktujcie jako spam i offtop pytanian o hamowanie w temacie/sondzie dotyczacym hamowania. P.S. Uwagi forumowiczow dotyczace przygniata palcow dotycza sytuacji gdy dochodzi do uderzenia w klamke przez inny przedmiot podczas wywrotki, kolizji itd. Przynajmniej ja to tak rozumiem.

Generalnie uzywam 2 palcy ktore zawsze znajduja sie na klamce. W zupelnosci wystarcza do hamowania planowanego i troche ostrzejszego. Niemniej jednak mam wrazenie ze do hamowania na granicy przyczepnosci (powiedzmy niezbednego do wykonania stoppie) albo do hamowania awaryjnego bylo by to zbyt malo. W kwietniu zatrzymalem sie na drzwiach taksowki. Do tej pory nie moge ustalic iloma palcami hamowalem. Wydaje mi sie ze 4ma, ale pewnosci nie mam. Mialem okolo 10m na hamowanie. Metr przed taksowka hamowalem juz tak mocno, ze przod stracil przyczepnosc i moto zaczelo isc bokiem (low side) w skutek czego, moto zatrzymalo sie na drzwiach przednich a ja tylnych. (taksi bylo wciaz w ruchu) Dla sprostowania dodam, ze bylo to moto ze slabszymi heblami (hornet 600) niz to ktore aktualnie ujezdzam. Teraz mam moto z najlepszymi heblami montowanymi seryjnie (Fazer 1000 czyli heble od R1) P.S. Ks-Rider, najwiekszy medrzec na forum (no moze poza Qurimem, Ks przynajmniej jest staly w swoich opiniach w przeciwienstwie do choragiewki Qurima ) , sumienie wszystkich motocyklistow nie wie co to jest "miedzy gaz"?? To najwieksza sensacja jaka wyczytalem na tym forum :P

Witam wszystkich nowo przybylych :)

http://www.evisor.tv/tv/motorrad-fun/geile...erto-r-6531.htm