Klaus_Drifter

ja nie widzę w tych maszynach nic nowego owszem custom ale nieodbiegający stylem od czasów w których pracował jako orginał. już wtedy robiono maszyny sportowe z hd i indiana i właśnie teraz jest moda na ten styl i z nowych maszyn robią coś na śigi z lat 50. a easy rider to film z 69 a maszyna prezentowana jest z 59 - więc także odpowiada oryginałowi - a że ktoś to wykonał po 30 latach.

qrwa człowieku do ortopedy biegiem bo obiecuje ci jak teraz płynu nie ściągali to się zasrasz z bulu przy kolejnym razie a będzie tylko jak pukniesz kolanem (na klęknąłem na mini kamyszek) i naprawdę wiem co piszę - podobnym idiotą byłem - samo nic nie znika - no chyba że forsa

a ja z mą małżonką już coraz bliżej ideałów było ja - vn 800 drifter celyna - virago 535 - za wysoka i za lekka jest: celyna - shadow 1100 ace - nadal o kilka centow za wysoka ja - vn 1500 drifter - w naprawie będzie: celyna hd sportster 1200 albo 883- wersja L ja - indian chief 99-01 i marzenie indian chief 1949-56

a ja po ostatnim wypadku muszę napisać kupiłem sobie skory - wewnątrz goretex i ect. przejechałem obracając się to dupsko to klata - łokcie ze 50 metrów po asfalcie. i wiem tylko skora - oczywiście z pełnymi ochraniaczami pleców, łokci , barków , kolan buty także skóra wzmacniane na kostkach drogo ale bazpiecznie

ul. bosa 26 a o.k. warsztat wszysto jak trzeba jade tam pozdr klaus

witam serdecznie dzięki za życzenia a co facet no nic - wypadek ot - no pojechał za wcześnie tak twierdził, a teraz już się miga że ja mu drogę zajechałem i wpadłem n niego co za ludzie - ale są świadkowie i zeznali jak było ja się czuję lepiej - ale już nigdy nie pojade 50 km na godzinę grzecznie za autobusem - poprostu wyprzedzam - bo inaczej cię nie widzą a ja zobaczą to na sekundę przed puknięciem . szkoda słów a policję to chętnie bym dokształcił dla nich wszystko zło to motocykliści i każdy jedzie 200 km/h

no i poleciałem sprzęt poczaskany ja po operacji odpoczywam - no szlak by go trafił - jasna cholera - nie dość że na zkkręcie - 2 lini ciągłe to jeszcz dostałem luterkiem od samochodu w lokieć małotego zachzczyl o kierownicę no i bam ze 30 merów leciałem po asfalcie kask tr-1 ochronił głowę o odzież z skóry dupę aleobojczyk poszedł druty powstawiane i co z tego źe jechałem spacerowe 60 przez piękni pachnący las

hmmmm no oczywiście nie każdy handlarz sprowadza poczaskane jednak 70 % tak robi o ile jeżeli firma sprowadza na zmówienie cały no to jest prima jednak już się spotkałem z: nie dość że motocykl rozbity to jeszcze przywalili z młotka w ramę aby ubezpieczeniepełne orzymać i o tym informacji niet. to jeszcze na statku zapierdolili siedzenie, lightbary i sakwy no i odbierasz - masakra pozdrawiam klaus

Rozumiem że kupowałeś przez handlarza więc oni ciągną rozbite sprzęta zez stanów potem łatają i takie na sprzedaż vn 750 jako produkowany tylko w Stanach jest w europie ciężko dostęny niemcy trochę tego mają i tam należy szukać części - ewentualnie przez kogoś z USA a sprzęt naprawdę jest niezłym twardzielem no i nieśmiertelny w ameryce gratulacje

no grayulacje sprzęta Vulcan to jest to - i V2 to jest to v4 nie koniecznie v2 płaskie jak bokser także nie koniecznie

Witaj Rafał - no małą żonka ma Ph- szkolenie w jaworznie no to jak się umafiamy - gdyby było cieplej i nie padało to napewno na motocyklem bym przyjechał a tak trza będzie autkiem

mechanik samochodowy - ot taki ale serwis stwierdził że może to wyregulować i dlatego mnie to nie pasuje o jaki serwis chodzi - poznański kawasaki

oczywiście są hydrauliczne - ale spotkałęm się że koleś (mechanik) nazwał je pneumatyczne dlatego napisałem obie nazwy a olej właśnie wymieniłem no był czarny syf dosłownie - już jest świerzy rozumiem że raczej regulacji się żadnej nie wykonuje - tak myślałem ale wolałem się upewnić

Jak w temacie - czy jest jakikolwiek sens albo nawet możliwość regulacji zaworów hydraulicznych bo są dość głośne w moim sprzęcie

Witam serdecznie jak w temacie kto 24 będzie na moto bajzlu mnie pewnie kolega przywiezie - to i jakie pivo będę mógł spić

witam to już wiem kto w niemieckim czajniku pomyka na virago z rana a ja widziałem taką przeróbkę w niemczech nawet opis był gdzieś w necie jak to wykonać napisz do helmutów na formum vn 800 oni tam to już robili ale to dość drogo wychodziło pozdr klaus

witaj chciałem cuś takiego sprawić sobie do drifterka ale zamiast tego dołożyłem kasę i mam 1500 ot co bo oprócz kupna zestawu, przesylki to musi ktoś to jeszce wykonać pozd klaus

w szwajcari są normalne ceny i żaden vat ani cło nie wchodzi w rachubę. dokumenty podobne jak w przypadku UE - ilość identyczna nie ma żadnego cła a VAT jest jak w każdym kraju. szwajcaria ma podpisaną z unią dokument któryniweluje cło. W zeszłym roku sprowadziliś my moto guzzi - kupiliśmy od niemca który kupił w szwajcari i nawet tego nie zgłąszał u siebie były dwie umowy kolega z helmutem i ksero helmut zez szwajcarem bief szwajcarski i ichnie zaświadczenie o wyrejstrowaniu motocykla wszyto po niemiecku co do francji to jak zawsze i wszędzie trzeba mieć kogoś - za daleko a motocykle często w kiepskim stanie - francuziki niedbają polecam naprawdę niemcy i szwajcarię owszem - ale motocykle często zblokowane - normy spalin tam są katastrofa ten gutek - nevada 750 - miał mniejsze dysze i ogranicznuki na gaźniku pozdr klaus

no sakiewki to bardzo chcę i to takie właśnie jak z torboru - cena wydaje się być nie najgorsza ale mocowanie pod nie to bym chciał mieć z gmolami tylnymi i tu jest pies pogrzebany w tym sezonie nie wydola

caberg fredomm + okulary arctica - miasto orzeszek + gogle albo okulary w.w. - tylko parady i teraz od nowego sezonu _ Airoh Tr1 (długie trasy) ect.

okulary to zawsze ļdą okulary ze dwa latatemu - zaczynałem jazdę w okularach (bez szyby mój stary mały drifter) i miałem tak - chopper - taniocha - ale lata po twarzy od 75 km na godzinę później kupiłem sobie koulary taktyczne - Bobster - super - ale cena dość duża - 3 pary wymennych szkieł - dzień - słońce i oczywiście noc (kolor żółty) i mam je do dziś w szufladzie - ale jak to okulary - no złamałem - buuuuuuu - teraz mam okulary do alpinizmu - piękne skórki z boku - i one mają tylko wyglądać na paradach i zlotach bo kask jaki sobie kupuję to TR1 - i tutaj zbędne będą okulary o goglach nie wspominam że mam ich chyba ze 3 pary - także tylko są do ozdoby - ot tak osobiście do jazdy - nie polecam okularów - jedynie przeciwsłoneczne pod szybę

odznaka po poznańsku - taką metalowa jak na zlotach

witam serdecznie no ja najchętniej nosił bym badzik - i chyba tak zrobię bo mam klubowe barwy po lewej stronie. a tak nawiasem dzień dobry no musiałem se nówka konto założyć bo za cholerę server mó∆ niechciał mejla przepchnąć z forum