Klaus_Drifter

trochę o GT 1000 w tym poście będę dalej opisywał GT 1000 co by komuś się mogło to przydać przed zakupem: 1. PALIWO I ZBIORNIK motocykl ma bardzo mały zbiornik paliwa - teoretycznie 15 litrów - praktycznie 13,31 - pod sam korek - granica tankowania - Byna zostaje w zbiorniku ale wyjechać jej nie idzie. Stąd też mały zasięg motocykla max-225 km. Zużycie 4,3 l/100km jest możliwe ale jadąc poniżej 100km/h i w praktyce niemożliwe. Dlaczego?...... motocykl prowokuje do energicznej jazdy idealnie na trasie bez żadnej owiewki jest jadąc z prędkością 150km/h. Zużycie wtedy (podczas wyprzedzania ma tyle jeszcze mocy że bez zająknięcia do 180 km/h) 6 litrów zdarzyło się 6,6 ale 5,8 to taki średni wynik. Jedyna rzecz jaka mnie obecnie niepokoi to nie odpowietrzona pompa paliwa kiedy zamykam manetkę motocykl zaczyna przerywać. Najgorzej jest na 2 biegu przy obrotach 2500-2800. Dziwnie wypada także rodzaj paliwa - 95 oktanów jest całkiem przyzwoitą byną jednak przejedziemy 10-20 km mniej na zbiorniku co przy tak małym zasięgu jest problemem. Idealną jest 98 praca przyzwoita silnika. Za to dużym zaskoczeniem będzie zalanie 100 oktanową Vpower racing. Wybitnie złe paliwo do GT 1000 - motocykl wręcz słabnie na tym paliwie a temperatura silnika jest średnio o 30 C wyższa. Motocykl się męczy. W mieście dobija do 150 C. więc odradzam. Pozdrawiam Klaus

Paul smarta - sobie kupię jako zamiennik TRiumpha Bonneville a nie mojego GT 1000 pozdrawiam Klaus eeeee - nie narcyz tylko stwierdziłem niepodważalny FAKT - to było widać bardzo dobrze w sobotę - z resztą co tu kryć - nie mamy nic do ukrycia - jest najładniejszy naj klasy-czniejszy z klasyków - i to nie podp_ada pod dyskusję :) :) :)

tylko nie vpower 100 zalałem sprzęta z 186 stopni F zrobiło się 199-205 do tego zjadł o litra więcej i wcale mocy mu nie przybyło ble pozdrawiam klaus GT 1000 - najpiękniejszy motocykl na świecie

hmm ja się zakochałem i zaraz wziąłem ślub z gt 1000 - co tam czekać trzeba konsumować związek :0 o ja.... i w ogóle i w szczególe fasolek kraść nie można

witam wszystkich panowie - jestem klaus ducatista i nawywam się desmozis po prostu go nabyłem ducati gt 1000 classic sport czy wy to wiecie.... co mam powiedzieć jakbyś z procy wystrzelał prom kosmiczny a ty na nim byś siedział jestem jednocześnie w niebie i piekle jestem szczęśliwy i jednocześnie załamany - szczęśliwy bo mam ducati i załamany swoją głupotą że przez tyle lat jeździłem jakimiś popierdułkami na razie za dużo nie mogę jeździć bo ze szczęścia popuszczam JESTEM KLAUS DUCATI DESMO MUROWANA I i n razie mnie zatyka pozdowienia dla was wszystkich i niech desmo będzie z wami

Witam serdecznie 12.06 - jestem umówiony z Rychem z Motostodoły na odbiór GT 1000 :crossy: dla mnie z jego prywatnej stajni Dukatów. Mimo że to 4 mój motocykl + 3 motocykle żony mam mrówki w żołądku. o motocyklu poczytałem sporo na anglojęzycznych stronach ale..... . Ale chętnie bym poczytał coś od osób które posiadają tego sprzęta w Polsce bo 2 tygodnie to sporo czasu. początek bym chętnie się dowiedział: 1. silnik 2. jakie opony polecacie w naszym boskim kraju 3. czy zawieszanie jest wystarczające widziałem na zdjęciach z desmo goulb.... 2 classic sporty - kto je ma - jakiś kontakt PLIZZZZZZ mam kontakt z krzychem z pałacu co ma poul samrta - nawet nim już kulałem - "można by powiedzieć że szczęście jest dwojga imion: "Classic sport" i nosi włoskie nazwisko: "ducati".

no no z tym jedwabnym to tak nie przesadzajcie aż tylu dukatów tam nie ma i spokojnie nie musicie zaraz tam wszyscy jechać - najpierw ja pojadę :)

dodam jeszce że trzymają go na złomowisku obok zielonego motocykla marki - nie określony z lat 80 w stanie rozkładu masakra bęc

a jednak nie da się go uratować Bank nie przeceni motocykla bo jest nowy - według banku kolesie od krotowskiego twierdzą że nic nie mogą - uszkodzenia są ale bank o tym raczej nic nie wiem więc kaplica ducati będzie gniło i zgnije pewnie ja sobie odpuszczam bo zaraz to tłoki będą miały rdzę

namiot obiecuję ci że go uratuję - Ale niech ten pie**olony bank podejmie jakąś decyzję czy naprawią motocykl w aso albo kasa w dół 1. akumulator 2. sygnał dźwiękowy 3. dwa mocowania lampy no już wymianę pasków biorę na siebie (co do kasy) a do roboty to na ciebie namiocie jakbym tych kolesi z tego lesingu pierdalnął motocykl już bym kupił tydzień temu ale nie ma żadnej odpowiedzi zastanawiam się czy oni nie chcą go jakoś rozjebać aby zrobić protokół zniszczenia szlak mnie trafi z tym czekaniem

nowych już nie ma takich aby można było go kupić jedynie classic sport 1000 biposto - jak namiastka ale to za tydzień

z tego co doczytałem na szczurzym forum to raczej składane i to nie w całości i większość części wymiennych które się kupuje są już z azji raczej nikłe szanse przytarcia podnóżkami - nawet tymi oryginalnymi - co innego butami tutaj szybko można to załatwić motocykl przede wszystkim dociera kolankiem wydechów - na całe szczęści bokiem. zresztą tylko na pirelli udało mi się go mocno złożyć na oryginalnym brigstone miał bardzo silny uślizg nawet w niewielkim przechyle ogólnie sprzęt jest rewelacja

oczywiście w anglii http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...heaper-for-who/ w 2007 zaczeli częsci produkować w 2008 poszla reszta od 2007 w bońkach nie ma made in france na kołach, made in england. nawet mocowania kierownicy z napisam triumph nie ma a na zbiorniku naklejka z plotera wycięta.

serwis w poznaniu o qrwa mać panowie gratuluję - obyście tylko cało wyszli po tych przeglądach oni się tak znają na triumph ach jak ja na gwiazdach

skoro tak to widzisz to masz: spalanie od 4,5 do 8 litrów - zależy jak lubisz odkręcić w mieście między światłami turystyka - możliwa choć wolniejsza w mieście - rewelacja styl - ponad wszystkie motocykle cenowo - tutaj gorzej wygląda triumph - nie wspomnę o akcesoriach cyferki to se przeczytasz w specyfikacji zakręty - fajnie ale nie na metzelerach - proponuję pirelli sport demon

tutaj nie ma mowy o zachowaniach danej marki inna rama, zawieszenie jak i silnik

oczywiście moc oddaje bardzo ładnie do 120 km/h przyśpieszenie znośnie reakcja na manetkę odpowiednia 120-140 - kończy się dobre oddawanie mocy reakcja na manetkę z lekkim opóźnieniem a już powyżej 140 aby motocykl się rozpędzał potrzeba trochę drogi co do podnóżek i drgań - moje ograniczyłem montując zestaw normana hyde pozycaj na oryginalnym bońku pozwala na spokojną jazdę do 125 km potem raczej jest już walka z zawirowaniami powietrza z stąd też u mnie kierownica M od normana hyde ogólnie jeśli ktoś ni jeździ z prędkościami przelotowymi 140 - motocykl jest rewelacyjny łatwo się prowadzi (po zmianie kierownicy) na oryginalnej w ostrych łukach miałem cykora. dobry na 1 motór gdyż nie trzeba za wiele mieszać biegami. jakby co lub jakaś konsulatacja z bońkiem to 604532227

co byś dokładnie chciał wiedzieć o angolu 1. motocykl musi być do roku 2007 - potem są produkowane na tajwanie i to widać - mocno widać 2. proponuje t100 - trzeba by lekko przerobić - dobrze jest podnóżki cofnąć i kierownice dać typu cafe recer - poprawisz mocno sterowność sprzętem. 3. motocykl spisuje się bardzo dobrze do 120 km/h do 140 dobrze potem już raczej nie najlepiej - kiepska sterowność i duże drgania na podnóżkach ja przy mojej masie rozpędziłem go do 192 km /h i dalej nie chciał 4. motocykl jest raczej miejski - wydechy oryginalne - sprawia że motocykl to raczej pralka - propnuję Norman Hyde. 5. silnik jest bardzo elastyczny działa w zakresach od 800 obrotów do 6000 bez żadnych problemos w mieście 4-5 nie ma znaczenia fajne jest to że jadąc na 5 biegu 60 km na godzinę poprostu odkręcasz manetkę a on leci bez redukcji pisz co chcesz wiedzieć jeszcze - odpowiem mam takiego od 7.000 km

serce moje krwawi byłem dzisiaj bo chciałem kupić ducati i o 1. motocykl stoi w kontenerze bez drzwi obok jakaś smoła czy lepik i rozpierdolone moto kolor zielonkawy 2. cały brudny 3. odpalić nie idzie - nikt nie raczył wyciągnąć akumulatora - szlak go trafił 4. zgubili gdzieś osłonę akumulatora 5. ryski drobne na wydechach i zaieszeniu od ławki która leży obok 6. i najgorsze http://www.tv-motocyklowa.pl/ducati/index.html - ile może kosztować to mocowanie lampy rozjebane - wygięte - kierunkowskaz wyciągnięty - wsadziłem go - jeden klakson luźny - bo pęknięte jest mocowanie - na zdjęciach kierownica jest prosto skręcona qrwa jasna mać cholera co za po*eby go tam tak katują ja go uratuję tylko muszę wiedzieć ile może kosztować to mocowanie BOA zapytaj proszę marcina za ile i za ile by to wymienił z tego wszystkiego zapomniałem zrobić zdjęć dla jakiegoś Stowarzyszenia Opieki nad Motocyklami jestem załamany

sprzęgło jest mokre w tym modelu. - ale mam nadzieje że dzwięk daleko nie odbiega od genialnego DUCATI. właśnie krzyśka z białokoszy jeździłem z wszelkich rad chętnie skorzystam jak tylko w następnym tygodniu sprzęta przejmę portfela na razie nie ma - bo muszę sprzedać obecne moto a wracając do szyby i triumpha bonneville zwanego dalej kozłem - udało mi się ją ustawić że pęd powietrza idzie nad kask a edka Edhausta będę musiał znaleźć

w następnym tygodniu mam zamiar podpisać dokumenty na ten motocykl i go nabyć przez jakiś czas będę musiał mieć dwa - mam nadzieję że nie będzie to błąd udało mi się wczoraj polatać chwilę ducati 1000 paul smart i przyznam że to dziwny motocykl - jak w pysk szczelić na tor - znaleźć tam pozycję do jazdy to kłopot mam jeszcze drobne pytanka: gdzie nabyć amortyzator skrętu w polsce? jakie wydechy? owiewkę już znalazłem tam gdzie moja od triumph http://www.dartflyscreens.com/en/sportclassic.html i gdzie przede wszystkim zaczerpnąć języka o tym sprzęcie w trakcie użytkowania i nastanie DESMO jako jedyny słuszny kierunek

http://moto.allegro.pl/item629084411_trium...cafe_racer.html albo zamiana za ducati 1000 sport

a no znikła nic nie poradę nie jestem właścicielem domeny pozdr klaus drifter 800 drifter 1500 triumph bonneville - jest a będzie ducati sport classic

o i tutaj jest 1 cześć http://www.youtube.com/watch?v=as4yPqZ4-pY&feature=channel pozdr klaus

a ja mam pytania znacie kogoś kto ma ten motocykl w okolicach poznania chciałbym kupić tego: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1121028 tylko nie wiem czy napewno będzie mi leżał pod dupą pozdrawiam klaus