MACIAS1989

Widziałem jak to robili na discovery! :bigrazz: W programie gdzie budowali hot rod'y, myśle, że to zbyt monotonne i mało efektowne jak na takie wgniecenie, poszukaj baku na allegro, pomalujesz sobie i bedzie super wyglądał :crossy:

jak bedzie chciał to sobie poradzi, ale ja bym proponował kupić nowy bak i lampka tylną z rowerowej wymienić na jakaś normalną jeżeli masz zamiar jeżdzić motorem po ulicach

Nolan n61 posiada system pinlock. Może korzystałeś z tego? Czy w zestawie jest standardowo wewnętrzna szybka? Bo na moto-akcesoria troche tych szybek jest, ale nie wiem jak tobedzie sie sprawowało. :banghead:

na dole strony jest opis o rozcięczaniu tego koncentratu http://www.olbromski.pl/microoil-midland-cs-1.php .

15 kl/sek to zbyt mało, bedzie skakał obraz. Ja do kręcenia co prawda na skuterze użyłem kasku integralnego i aparatu sony dsc-p41, nie wysówa sie w nim obiektyw. Jadąc w kasku integralnym włożyłem aparat między szybe, a mój nos, nawet widziałem wyświetlacz jak zrobiłem zeza :icon_rolleyes: Całkiem niezle wyszło;)

Witam, mam problem co do wyboru kasku, interesują mnie kaski tak jak w temacie. Może ktoś miał styczność z w/w kaskami i mógłby napisać coś o nich? :bigrazz: Z wyglądu najbardziej podoba mi sie shark, podobaja mi sie 'kosmiczne' wloty powietrza, a najbrzydszy jestnolan, taki jakby spłaszczony, ale skolei do niego dostępna jest lustrzanka (mam bzika na pukncie lustrzanek:P). Już od listopada zastanawiamsię nad kaskiem i nie mam pojęcia krówy wybrać :icon_rolleyes: A może ktoś mógłby mi polecić jakiś fajny kask integralny do 700zł, fajnie byłoby gdyby była dostępna do niego lustrzanka :cool: Z góry dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam Maciek

Widze, że mieszkasz w stolicy, to sklepów motoryzacyjnych chyba jest pod dostatkiem? Pojeździj i porównaj ceny dopuki panuje zima :bigrazz: A co do ceny tego łańcucha to myśle, że do 80ccmtroche drogo, ja bym kupił tańszy :icon_rolleyes: Do mojego motoru jak pytałem w sklepie to łańcuch niewzmacniany kosztowal 100zł, a wzmacniany 220zł...

yamaha tdr 125 1994r :biggrin: fajny motorek, ale po sezonie już troche mocy brakuje, ale naszczeście jeszcze częściowo zablokowana :D

ale jest chyba gęstrzy nierozcieńczony niż rozcieńczony, chyba że gęstość koncentratu jest mniejsza od gęstości wody

wymiana oleju w silniku w 2t? :D

to że z zewnatrz uszczelka pod głowica wydaje się super szczelna nie oznacza, ze wszystko jest z nia okej. Tez probponowałbym sprawdzić uszczelke. Wiem, że w 4-ro taktach z tłumika wylatuje para wodna, która może ulec skropleniu i z tłumika kapie woda, ale czy w 2t tak jest to nie mam pojęcia. Mi nic nie kapie z komina :smile:

a czy nierościeczenie koncentratu coś zaszkodzi? Bedzie gestrzy, czyl iwolniej bedzie oddawał cieplo? Producent na etykiecie powinien napisać o stosowaniu, mam nadzieje, że bedzie po polsku, albo angielsku.

Może ktoś zna jakiś sklep internetowy, gdzie mógłbym kupić ten koncentrat? Na allegro nie znalazlem:( Jutro bede w motozbycie po farby do motorka to zapytam o niego, ale watpie zebym dostał:)

tak mnie zastanawia to sczyszczenie tego rodzaju płynów... One usuwaja osady, kamienie itd. Ale układ jest zamkniety ite nieczystośi i takzostają gdzies w układzie?...hmm...

motor stoi w ciepłym miejscu, za ścianą jest piec rozgrzany do conajmniej 60stopni, wiec napewno nic w nim nie zamarznie;) w jakiej cenie mniej wiecej jest ten koncentrat i może ktoś wie ile litrów potrzebnych jest do układu w tdr, dt?

są może jakieś środki udrażniające chłodnice? Jak sprawdzić drożność układu przy zimnym silniku, skoro termostat bedzie zamkniety?

Na allegro taki czujnik nazywa się TERMISTOR :lalag: po przeczytaniu tego tematu zachciało mi sie zamontować takie cudo w mojej tdr'ce :)

Czyli teoretycznie jesli układ chłodzenia zaleje płynem to bedzie lepiej :bigrazz:

Właśnie tak myśle, że może chłodnica była zapowietrzona... Hmm... Własnie jak jezdziłem do Dziewczyny to zawsze przez 20 minut przez miasto w korku i bylo silnikowi bardzo gorąco, a później wyjeżdzałem poza miasto jechałem 60km/h na 6-tce, ok.4tys obrotów i temperaturka spadała, ale droga tam taka, że aż ciezko tyle jechać, same winkle :icon_mrgreen: A jeśli w układzie chłodzenia jest wklane jakieś petrygo, a nie woda to chłodzenie jest efektywniejsze?

od 7 roku zycia, wiekszośc wakacji spedzałem u dziadka w warsztacie i wszystkie samochody mialy wiatraki za chłodnica:P a jakie są skutki przesadzenia z olejem oprocz kopcenia?

www.moto-akcesoria.pl

W ciągu paru dni sprawdze termostat. Motor mam od maja ubiegłego roku. Zagrzał się podczas upałów. Pare razy musiałem motor gasić i czekać, a temperature staram się kontrolować. Nie korzystam z dozownika i sam robie mieszanke, jeśli wleje za dużo oleju to może być to przyczyna grzania się silnika?

czasami stanie taki palant katamaranem, ze nawet gdybym pocekt bikem jechal to bym nie przejechal :icon_exclaim: wpadlem na jeszcze jeden pomysl:P Moge przykleić na chłodnice radiatory komputerowe, bedę pobierały ciepło i szybciej oddawały:P a co d chłodnicy to musze rozebrać motor i zobaczyć czynie jest gdzieś zatkana czy coś.... ech... czemu nie mam motoru z salonu? :icon_exclaim:

tak myslalem:P jeszcze mam pytanie, czy jeśli wiatrak bedzie dmuchał na chłodnice i bedzie umiejscowiony za chłodnicą to jadac ponad 100km/h ped powietrza nic nim nie zrobi? Bo teoretycznie jesli osiagne jakaś predkość to wiatrak stanie,po czym zacznie krecic sie w druga strone. Czy silnik od wiatraka komputerowego wytrzyma?

Chyba najlepiej bedzie pod stacyjke :icon_twisted: A jakma być zamontowany wiatrak? oczywiście bedzie powmiędzy chłodnicą a silnikiem, zebynie był widoczny. Tylko czy ma wyciągać powietrze z chłodnicy, czy dmuchać na chłodnice? Jeżdże głównie po mieście, czasami krótkie odcinki tracy, a w teren wjeżdżam tylko jak musze. Tzndo tej pory wjeżdzałem, bo miałem łyse opony i ciężko było :icon_twisted: