grizzli

Bandziory często kapryszą po dlugim postoju. Taki ich urok.

Raczej nie. Mialem M11 z 64 roku (bylo to za gówniarza moje pierwsze moto) i wtedy się trochę tym modelem interesowalem. Z tego, co pamiętam, byl to drugi rok produkcji tego modelu, ale bylo to lata temu, więc mogę się mylić. :)

W samochodach łańcuchy są raczej zakute fabrycznie, do motocykla kup dobrą (drogą), albo żadną, bo jak żle zakujesz, odbije Ci się to koszmarnie drogą czkawką. Zobaczę w warsztacie, jakiej używam, i dam znać, jak mnie skleroza nie weżmie. :)

Dokladnie. Trzeba docenić to, jaki jest waleczny. Punkbuster, za to, że nie trafiają do Ciebie żadne argumenty, kopnąlbym Cię w tyłek, bo jesteś filozof, jakich malo. :laugh: Ale za bezkompromisowe poglądy i nieugiętą postawę powinieneś dostać dyplom. :biggrin:

Bo to nieczęsto spotykane moto na polskich drogach. W związku z czym dostęp do używanych części jest mizerny, więc lepiej unikać dzwonów. Ogólnie model, który uchodzi za średnio udany. Do tego kontrowersyjna stylistyka, szczególnie tyłu. Coś jak fiat multipla. :)

Szacunek dla konstruktora za projekt i wykonanie, ale jak patrzę na filmik z jazdy, to moim zdaniem idzie bokiem jak owczarek niemiecki.

Zbyt wymagająca i nerwowa. Do tego trzeba mieć odpowiednie lejce, a nie cudem zdobytą kartę wożnicy.

I dlatego Ty, Punkbuster, nie jesteś dla mnie jeszcze motocyklistą. I dopóki nie zmienisz sposobu myślenia i podejścia do tego hobby, nigdy nie będziesz. :) Bedziesz zawsze użytkownikiem pierdzitków. :)

Przeczytaj to, Punkbuster, ze sto razy, a potem następne sto, a jak zrozumiesz sens tej wypowiedzi, to wroć i zacznij gadać jak czlowiek, a nie jak ktoś, kto sprawia wrażenie, jakby sie przeżarł ryżem i pizglo mu od tego w dekiel. A wtedy przestaniemy się nawzajem wku**wiać. :)

Do tego trzeba mieć odpowiednią osobowość, a Ty, Michoa....sam rozumiesz. :)

A ja bym bral cebeke, to kwintesencja motocykla. Nowoczesny , klasyczny, trwaly i piękny. Jak Romet z kraju wschodzącego ryżu.

Swięra racja. Kwalifikujesz się, Punkbuster, żeby ktoś ze starszych zasadzil Ci kopa w dupę. Chwieju, hehe,tego nie znalem. :laugh:

Ty, Punkbuster, a słyszaleś kiedyś, jak brzmi ryczypipa, inaczej galopicha (wiesz, co to takiego ?) na pelnej piżdzie. Pogmeraj w necie i napisz, czy Ci się podoba. A żeby zapie**alać, to trzeba mieć czym :laugh:

Tak, chyba z Kasprowego. W końcu gt w nazwie zobowiązuje. Uważaj tylko, żebyś zaworow nie pogubił.

Ooo, wypraszam sobie. Proszę natychmiast rozpocząć procedurę przeprosin. :biggrin:

A z takich lużnych przemyśleń-taki Bond to jednak zwykły baran był-zamiast zamiatać w filmie Rometem, to on jakimś niemieckim ścierwem ujeżdżal. Ale podobno reżyser się nie zgodzil....

Bardzo proszę o trochę powagi i wyważone wypowiedzi, bo jak Punkbuster się obrazi, to se sami będziecie Rometa chwalić. A wracając do ostatniego filmu-skąd autor wie, że ten czerwony klawier po prawej się rozpada od używania, jak go nie używa. Bo ja walę w niego już siódmy sezon w bandziorze i działa, bo kluczykiem mi się nie chce kręcić, a kciukiem zawsze lubię sobie po kierze posmyrać.

I całe szczęście, ponieważ temat jest rozwojowy, a do sezonu daleko :laugh:

Podłość ludzka nie zna granic. :mad:

To wyjątkowo nietrafiony pomysł. :excl: Obawiam się, że jest zupelnie na odwrót. To Ty zadziwiasz świat. :)

Punkbuster, obejrzałem z zainteresowaniem Twoją ostatnią tworczość, i może Ty spalin za dużo wdychasz w tym ciasnym garażu. Nie, żebym był złośliwy, ale to by wiele tłumaczylo. :excl:

Może varadero 125 byłoby lepsze, bo Ty wysoki jesteś, Matthletic.

Stary już jestem, to i waleczność nie taka. :laugh:

Hehe, zima idzie. Może rzeczywiście odczuwamy brak świeżego powietrza. :biggrin:

Używam jednego i drugiego, wskazania są porównywalne, nic nie odpada. W Twoim przypadku sprawdzą się obydwa, tym bardziej, że masz sprawdzić przede wszystkim rożnicę ciśnienia między cylindrami. Jeżeli jeden cylinder jest kompletnie głuchy, to go możesz sprawdzić zatykając otwór od świecy palcem, jeśli sięgniesz, bo nie pamiętam, jak jest w czterysetce. I to nie jest żart. A z zaworem po długim postoju może być tak, jak napisal AdamM. Przerabialem to w Magnie, ktora dlugo stała. Dostała w palnik i sprężanie wrociło na swoje miejsce.