HaryPL

Czesc. siemanko! popierwsze nie macie sie czym martwic-to normalne!! mianowicie gdy moto pracuje bez wlaczonych swiatel jest mniejsze zapotzrebowanie na prad dlatego alternator robi mniejsze obciarzenia dla slinika...natomiast po wlaczeniu swiatel zapotzrebowanie na prad sie zwieksza i altermnator powoduje wieksze obciazenia dla silnika... jelsi masz nowy akumulator(a doczytalem :idea: -przyjacierlu masz zbyt duzy akumulator,noramalnei etki maja akumulator 5.5 ah :!: -wiec poprostu on potrzebuje wiekszy prad -bo caly czas ma go za malo) -ztad wieksze zapotzrebowanie na prad i tak jak wyzej napislaem wystepuje spowolnienei pracy silnika z pojawiajacym8i sie obciazeniami.. ale nie zaszkodzi sprawdzic szczotki,styki,a takze natezenie pradu wytwazanego przez alternator(za pomoca miernika)-przy obrotach zedu 4000-5000 powinno osiagac ok 13-15 amperow... powodzonka-nei martw sie ps.ja mam normalny akumulator 5.5 Ah i nie zauwazam zbytnich spadkow obrotow przy wlaczonych swiatlach...oczywiscie jak silnik jest rozgrzany... :mrgreen: pzdr :D

czesc. jesli chodzi o czujnik do chamulca traczowego przy mz ,to nie ma zbytniego pola do popisu...ja osobiscie mam zalozony orginalny czujnik do MZ w cenie 14 zloty i nadal dziala-juz jakies 9 miechow bez zazutu :idea: :!: :!: :!: jak napewno zauwazyles manetka chamulca ma delikatny luz,wiec nalezy tak wkrecic czujnik by minimalnie byl dociskany przez manetke-w celu wyeliminowania obciazen sciskajacych na czujnik.... :idea: nie ktorzy uzytkownicy MZ uzywaja czujnika takze do regulacji czulosci-szybkosci reagowanai chamulca-poprzez maxymalne wkrecenie czujnika w obudowe pompy :D (co powoduje odchylenei manetki a co za tym idize zwiekszenei naprezen sciskajacych na czujnik)a przeciez on nie jest wykonany z tytanu,tylko z kawalka miediz i plastyku wiec proponiuje zrobic to tak jak ja ,a bedziesz mial klopot z glowy :!: -powodzenia pzdr :D

Czesc. wyczailem wydech pokazany nizej na zdjeciu,niby poprawia chcakterystyke moto ,ale to mnie calkeim nie interesuje....talkk czy owak musze zmienic wydech ,a tenkosztuje 140 zl wiec o 40 mniej od orginalu...podobno moto fajnie brzmi z tym wydechem...jakiej firmy on jest i gdzie jest produkowany?wie ktos? interesuja mnei wasze potwierdzone opinie,jesli slyszales, widizales ten wydech zamontowany w MZ to opisz go :!: i bez zadnych sciem-tu sie waza laosy mojego portfela i MZ :mrgreen: z gory dzieks pzdr

mail wyslany,czekam na potwierdzenei czlonkowstwa ,namiary na strone i na szybkise spotkanie gdzies na szlaku... pzdr :)

slyszalem ze najlepiej butem o asfalt... :idea: :arrow: :mrgreen: powodzenia ;) pzdr

Zbychu ja tez raz mialem taka sytuacje...tylko ze ja smigalem w dwojke na mojej eci zima a na budziku byla przez dluzszy czas ok 110-ale pokazuje o 10 za malo wiec 120 i w jednym momencie zablokowalo mi kolo... 8O szybko wcisnolem sprzeglo ,zwolnilem ,puscilem i kolo odblokowalo sie...do dzis nie wiem co konkretnie sie stalo,ale teraz juz troche z respektem podchodze do Vmax a na eci wyciskam ok 130 jak na razie-2000 kilometers po kapitalce,jeszcze jakies 500 i bedzie oki... pzdr

Dla mnie 10 000 to za duzo jak na MZ ,jesli kosztowalaby jakies 4-5 000 to ewentualnie tak...ale zawsze po drugiej stronie medalu widoczna jest Japonia i tam raczej mnei ciagnie... :mrgreen: ps.kaban co to za ecia -500?, 500 jaka ja pamietam inaczej wyglada,a mankamentem 500 byla szybko gnijaca rama...silniczek ok. pzdr :D

nazdjecia-nacisnij przycisk odpowiedz ii pojawi sie stronka nadole jest napis dodaj zalacznik,i wtedy wybierasz zdjecie ze swojego kompa i i dodajesz... proste jak swinski ogon.... :) -powodzenia ps.gratuluje moto :) pzdr

wedlug mnie to duze brawa za konstrukcje dla wszystkich okazow-dosyc pomyslowe...ale zgodze sie z kingiem-nie robi sie z kaszla mietasa!!! jak dla mnie eia pelen nagus jest debesciak :) pzdr

sprezone powietrze moze tu pomoze... :!: :arrow: :idea:

jesli wal jest po regenaracji to beda widoczne na poksiezycach walu takie otworki wywiercane- znaczy to ze wal byl wywazany po regeneracji...

czesc.jesli chodzi o ta jazde motocykla do tylu to powodem jest za wczesny zaplon...w momencie wylaczania moto poprostu cofa on tlok w druga strone...-przyczyna przestawiajacego sie zaplonu moze byc zuzyte mocowanie aparatu zaplonowego,badz mocowanei krzywki-sprubuj ja dokrecic... co do startera to mam rozumiec ze poprostu nie czujesz zadnego oporu przy kopaniu i tylko sprezyna ci odbija..?! po pierwsze sprawdz czy te dwa "trybiki " przy sprezynie na starteze sie zazebiaja,jesli tak( to dobrze) wiec przyczyna lezy gdzies w skrzynce biegow-moze ci tam cos w srodku polecialo i kola zebate tam nie lapia... z tym zaplonem lepiej cos zrob zanim moto rozwalisz-ecia jest wrazliwa na takie rzeczy... napewno odczuwasz spadek mocy ?! tzrymaj sie :clap:

0.3 bez watpliwosci na przerywaczu

nie cierpie drechow!!!!!!!!!!!!!!!!!!! najchetniej to bym za leb i o ;) " dresowym koksom stanowczo mowimy nie..." :( trzymaj sie stary :(

KING JESLI MASZ TAKiEI WATPLIWOSCI CO DO eci vipera to poprostu zapytaj sie mu na pw. dla mnie liczy sie fakt ze ta ecia zajebiscie wyglada,a z czego ona jest zrobiona-to juz nei wazne pozdro ;) u mnie dzis zaj*bista pogoda-czas na maly crusing

badz ostrozny z tym skracaniem zebys czasami nie zmniejszyl oporu ukladu wydechowego bo wtedy bedzie nie dobrze...jesli chcesz skrocic to kup sobie orginalny sportowy to i z wygladem troszke mocy ci przybedzie. :idea:

tez mam uniesiony tyl w swojej eci 250 laczek z tylu zalozylem 110 Dunlopa z przodu 100 Metzelera w zakretach trzyma sie za**biscie , z a to na deszczu gorzej bo mam je troszke za mocno napompowane. co do przerubki to wydaje mi sie ze bak 251 do 250 bedzie ciut zakrotki...a dlaczego chcesz zakladac kolo 16 do tylu w 250 :?: :!: -przecież one maja 18 calowe kola-musialbys wtedy zmienic zebatki (bo skrzynie chyba sa te same) wedlug mnie 250 jest ladniejsza od 251 dlatego nie jestem za przerobkami 250 na 251 - bezczeszczenie motocykla :twisted: ale kazdy robijak uwaza pozdro

co prawda nie jezdzilem na 251,ale mam 250 i moim zdaniem jazda na niej jest wygodna,(wzrost tez mam 183 ) i jedyna wada ktora delikatnie mnie irytuje -to zbyt wysoko polozone podnozki dla kierowcy! a cala reszta jest tylko przyjemnoscia ;) :mrgreen: :idea: :!:

mozliwe ze ktos kiedys pomylil sruby i wykrecil ta od skrzyni z kulka zamiast korek spustu oleju... u mnie dzialo sie tak samo ( etz 250 ) dopoki nie rozkrecilem silnika przy kapitalce i zobaczylem ze kulki brak...

siemanko! moja ecia jest po remoncie w zeszlym roku! dobra rada nei spodizewaj sie ze ecia po kapitalce bedzie sie od razu otwierac zajebiscie na piatce, mojej potrzeba bylo ok 2000 kilometrow zeby mz zaczela czuc sie spoko na 5-tce. Teraz nawet w pozadnym wietrze ciagnolem ok 100/h na piatym biegu na dotarciu trza byc cierpliwym-a zostaniecie wynagrodzeni :( ps.ja chwilami nie bylem... ;)

koloedzy maja racje...to nie jest normalne!!! sprawdz polozenie iglicy czy nie jest za wysoko czy linka ssania ma delikatny luz? sprobuj kopnac 2-3 razy na ssaniu bez zaplonu a potem odpalaj juz z wlaczonym zaplonem na ssaniu z odrobinka gazu...ja zawsze tak ecie odpalam jak jest zimno i dlugo stala na dworze...

es 250 trophy mialy 4 biegowa skrzynie ale czy ts to nie jestem teraz zorientowany,ale etz napewno nie mialy 4 biegow ,od samego poczatku mialy 5...

oczywiscie mozliwe ze to zbyt uboga mieszanka,ale zbyt ciasne spasowanie tloka pierscieni i cylindra tez jest takze mozliwe... a tak na marginesie to ile lejesez oleju do paliwa?

hey. profaner ty to chyba nie powinienes miec watpliwosci,przecie moja ecie widzales i ona ma tarcze i obrotomierz-a 83 rok...ale do rzeczy ecia 250 jest ladniejsza(przynajmniej dla mnie) w eci 251 silnik jest ten sam ale ma elektroniczny zaplon i inny nowszy gaznik co poprawia osiagi silniczka..ale mozliwe ze nie wszystkim to wiadomo ale w 89 roku wychodzily ecie 250 z elektronicznym zaplonem -moj znajomy mial taka-mowil ze bosko sie odpychala (jakies 5 lat temu) dokonujac wybory miedzy 251 a 250 z el.zaplonem napewno wybralbym 250 micek?! co ci nie pasi w kantach?,przynajmniej 250 nie wyglada jak spuchnieta 150...bez oibrazy oczywiscie... pozdro profaner szykuj sie na 17 do poznania....bedymy :)

MZ ETZ 250 83' pozdrowka dla wszystkich ... :)