enduroguy

I kto tu robi z siebie idiote :lol: :lol: :lol: . NO i widze 14koni , predkosc 95-105km/h na zestawie najwyzszej jakosci z gaznikiem 21mm, cylindrem 70cm3 z 6 kanałami, wydechem sportowym za cene bagatela 405 euro :mrgreen: . TO jakim cudem wy na orginalnym gazniku ze zwiekszonym gardzielem i patentach osiagacie tyle mocy i wasze simsony lataja 120km/h? Moze stosujecie czesci od RZT bo dla was pewnie nie ma roznicy czy to jakies gowno z kemotu czy najwyzszej klasy podzespoly niemieckie- wazne zeby bylo duzo kanalow. Potraficie tylko gadac, a ja prosze o fakty. Kto sie podejmuje nakrecic filmik jak simson wyprzedza samochod jadacy nawet te 90km/h? Jestem pewnien ze odpowiecie na kazde zdanie procz tego ;) .Dibo wy przeciez macie kamerke. Z ktorego biegu z gazu na siedzaco staje Twoj simak? Kolega Lukmar mnie zablokowal jak mu napisalem ze troche dziwne ze SImson po tuningu powinien wyprzedzic SUzuki TS70 po takich samych zabiegach... To juz swiadczy o nim.

Jak dla mnie to ta Suzuki CZ wogole nie idzie ;) . Na filmach z CZ 125 cross widac ze idzie sporo lepiej... A na gume to to jakos chodzic wcale nie chce :) . Jak dla mnie to cos w silniku trzeba popatrzec i przedewszystkim zrobcie 2 wydechy jak w orginalne!

Miloby bylo za 1000zł ale sprzedajacy czesto podaja zanizona kwote wystawiaja nibi BCM, a potem odwoluja oferty jezeli kwota ich nie satysfakcjonu (sam tak robie ;) ) . Za ta CR nie dalbym wiecej niz 2000zł napewno

Mi sie wydaje ze przerobka na crossa nie powinna polegac na tym zeby moto wygladalo jak cross tylko zeby wykonac takie modyfikacje zeby jak najbardziej nadawalo sie w teren (zawieszenie od Japonca, plastikowe blotniki, kierownica od enduro, kola 18/21 i kosteczki)

Za 1000zł mysle ze warto. Koszt naprawy jednego biegu to cos okolo 300zł, takze za 1300zł bys mial smigajace moto. Obejrzyj i zobacz jeszcze czy silnik byl naprawde robiony czy moze jest w takim super stanie jak tylna opona ;) . Aha i oczywisce sprawdz zaweiszenia bo naprawa jest dosc droga

NIe wylecialem odrazu, zaczalem jak chlopak zaczal pisac glupoty i nie chcial odpowiedziec na pytanie ktore do tematu wnioslo by naprawde wiele i pomogloby to nam wybrac dla niego motocykl Trudno, ja wole na naszym 4um poczytac cos madrzejszego Rowniez to zauwazylem Ja rowniez :mrgreen: BTW temat powinien z miejsca znalesc sie w oczyszczalni bo to walkowane juz 100 razy

NIe jezdziles skuterem? :P Przejedz sie i zobaczysz ze fajny sprzet zeby odpoczac.

Przeczytaj sobie pierwsza strone bo widze ze podobnie jak kolega od DT hardenduro masz problemik z czytaniem ze zrozumieniem :P . Ja jak nie jestem czegos pewnien to o tym nie pisze nie mowie tego a nie rozglaszam to na ogolnoswiatowym forum. Pozatym jakby kolega sprawe traktowal powaznie to by zapytal jak sprawdzic czy ma chlodzony ciecza czy powietrzem, a on zamiast tego wyjezdza z ponad 20 konna DT80 hardenduro :mrgreen:

NO wiesz jak ktos ma sima za 900zł i ktos mu smignie z 2 razy wieksza predkoscia Aerox'em z nowoczesna sylwetka...

Yamaha Dt125r tak ma, ale sluzy to przedewszystkim temu aby krysztalki lodu w zime nie osadzaly sie w gazniku (moto sie wtedy nie wkreca na obroty, nie rowno pracuje i nie trzyma obrotow)

Na kazdym? Zwykla zazdrosc jak u 80% ludzi :P . Ja do skuterow nic nie mam . Spoko zeby poleciec do sklepu, albo zeby odpoczac na asfalcie od jazdy na agresywnym enduro ;) . Nie Płocho? :mrgreen:

Mozesz napisac szanowny glabie czym masz chlodzony motocykl czy to moze by bylo zbyt skomplikowane zdanie? Dt'tka chodzi na gume z 5 biegu z gazu i ma 45km jak na hardenduro przystalo. A co do TS'ki to glupio zrobiles bo zamiast tuningowego cylinder powinienes kupic super-extra-tuningowy.... Niektorzy mnie zalamuja :|

Hahahahahaha DT80 ma wyglad hardenduro joł :mrgreen: :mrgreen: Spytaj sie jakiejs kolezanki albo specow od Ciebie czy jest chlodzona ciecza [ Dopisane: Poniedziałek 14 Listopad, 2005 ] No to odblokuj a nie sie przesiadasz na nowe moto :| . 80cc nie jest wogole legalne, ale mozna zarejestrowac i jezdizc bez problemu

Chyba nie zauwazyles ze mowimy o crossie 80-85cc a TS'ce 125 po tuningu (chociaz podejrzewam ze seryjna tez w terenie by wygrala :P ). Wpadaj do Józefowa, pojezdzimy ;)

Charakterystyka w TS zdecydowanie lepsza bo ma lepszy dol i w terenie wycycka wyczyna 80cc jak chce. Na torze dostanie z prostych przyczyn: zawieszenie i waga [ Dopisane: Poniedziałek 14 Listopad, 2005 ] Tak ciezko sprawdzic na allegro? :P Przeciez masa tego jest

Akurat tą TS'ke prawie na 80cc mozna rozwiercic a i tak idzie jak simson. Szkoda ze kolega nie potrafi powiedziec czy jego SUzuka jest chlodzona ciecza czy powietrzem bo to wiele by wnioslo do tematu. Jest taka zaleznosc: Na niemiecka TS (powietrze) kazdy bluzga i mowi ze slaba, a na japonska jeszcze zlego slowa nie slyszalem, a jak Ty piszesz ze sie przesiadasz na DT z TS'ki bo jest za slaba to to jest smieszne. Wiekszy gaznik, pusty dyfuzor 70cc i masz ok 15km, a DT80 ma max 12km i wazy w ch*j wiecej Hahahah chcesz powyzej20km i myslisz o DT? No comment

Ja podejrzewam ze 85cc wyczynowe dostalo by po dupie od TS'ki ale jedynie w terenie... Na torze nie ma porownania po prostu.. Z cylindrem 170ccm , gaznikiem tuningowym i wydechem TS'ka bedzie dysponowala duzo wieksza moca od Tm'a Tia stara TS'ka to porazka ale nowszy model to calkiem mila sprawa...

Wskakuj na moto i próbuj, na poczatku bedziesz musial sie troche przelamac, ale potem opory minal i Ci wyjdzie :P . Nie ma co wbijac sobie do glowy regulek najlepiej po prostu cwiczyc!

Kolega na GG stwierdzil ze liczniki zawyzaja tylko w simsonach skuterach i napisal: " w sumie widzialem simsona jadacego tylko 95 na godzine bo tlko takim jechalem "

Okropnie wszystko upraszczasz kozaczku :P . Liczy sie jeszcze taka magiczna rzecz jak stopień sprezania, waga wału, membrana, oraz tarcie (w wyzylowanych 2t pierscienie sa jak szpileczki). A dla Twojej wiadomosci jezdzilem wieloma motocyklami m.in. mtx'em i ogolnie z wieloma japonsikimi 2t mialem do czynienia. Rozmawialem tez z ludzmi na simsonach ktorzy twierdzili ze ich simak leci im 80km/h.... Niestety zmieniali zdanie jak wyprzedzalem ich bez wiekszego problemu TS70 na czwartym biegu.... BTW. Widze ze masz dostep do aparatu fotograficznego z dosc dobra jakoscia zdjec takze posiada pewnie kamerke. Nakrec mi film w na ktorym widac blat samochodu jadacego z predkoscia 100km/h i nagle pojawiasz sie Ty na swoim rumaku i wyprzedasz samochod. Co Ty na to? Gadac to kazdy potrafi...

Chodzi o tą CZ'ke z silnikiem MZ'ty? Jesli nie to kolega LuCZasa cos takiego zrobil i podobno charakterystyka jest zdecydowanie przyjemniejsza i ogolnie lepiej oddaje moc ;) To co napisales pokazuje jak sie znasz :P

No i brak zaworu wydechowego :P . Wlasnie: wie ktos moze czemu takiego wynalazku nie stosuje sie w takich sprzetach? PRzeciez sprzet niesamowicie zyskal by na elatycznosic (DT125r bez zaworu ma podobny dol do motorowerow ;) )

Co do szybkosci to wiele zdzialasz chocby przez odpowiednie ustawienie zebatek! Z silnikow minarelli z 50cc mozna uzyskac prawie 20km, ale te silniki sa "troche" bardziej zaawansowane od simsonowskich :mrgreen:

Pokaz mi miszczu gdzie napisałem ze 5 kanałowy cylinder jest gorszy od seryjnego. A czemu sie jednej rzeczy uczepiles? Nie odpowiedziales czemu nie ma w Polsce simaka przekraczajacego 100km/h... A co do danych wyssanych z palca to nadal podtrzymuje. nie masz wykresu z hamowni to mi tego nie udowodnisz. Ja tez moge Ci napisac jak stuningowac KDX125: Cylinder od KDX200 45km Gaznik 39km mamy juz 50km Wydech sportowy 56km Modyfikacja zaworu wydechowego (ATAC) 66km I co wierzysz w to? :mrgreen: Ja rowniez.... Po prostu wyobraznia i latwowiernosc niektorych mnie zaskakuje. Bylo wielu ludzi piszacych o ich simsonach poruszajacych sie z predkoscia 120km/h, ale jakos nikt nie mial dowodu BTW. Pamietacie typa ktory twierdzi ze jego skuter 50cc (bodajze Aerox) spokojnie rozpedza sie do 200km/h i ma przy tym bardzo dobre przyspieszenie? :lol: JEszcze byl taki pewny siebie :P