enduroguy

Co za tekst w ogóle. Nawet jeżeli RX byłby 2 razy gorszy w teren od DT'tki125 to co to za rada zeby jezdzic po szosie? Znając świat tą opinie wygłosił banan mający ZERO umiejetnosci i motocykl za 30k.

Siema, Z zaworami wydechowymi w KDX'ach jest tak ze po prostu jak sie go nie czysci kilka lat to osadza sie na nim nagar, waleczki się zapiekają i w zwiazku z tym szlag trafia wszystkie tryby. Dowiedz sie czy ujechały sie tryby na pręciku, na wałeczkach czy moze na tym i na tym i zadzwon do Olka niech sprawdzą jak z dostępnością. Do KDX125 dostałem nówki za dobre pieniadze w ciągu 2 tygodni. Co do korby no pewnie trzeba bedzie kupic nową z kompletem lozysk np. Proxa... Z zalozeniem nowej korby pewnie z 400zł Cie to wyjdzie. Starguj kilka zł to zrobisz super interes! IMO warto brać tą maszynę nie tylko dlatego że to dobry sprzęt ale rowniez dlatego ze mozna na nim troche zarobixc;)

Miałem Ericssona R310s podobnych rozmiarów i nie wyobrażam go sobie na moto z tego prostego powodu ze musialbym chyba mieć osobną przyczepke na sam telefon... Ja mam "kosmetyczke" na tylnym blotniku. bardzo fajny gadżet. Wchodzą 2 butelki wody po 0,5l, podstawowe narzędzia + portfel z telefonem. Trzeba tylko pamietać zeby miec jakis pokrowiec/szmate na telefon bo inaczej sie poobija np. o klucze

nie wierze :banghead: . 2suw nawet po przepoteznej glebie powinien odpalac bez wiekszego problemu

Przeciez napisal ze trzyma dekompresator a wtedy to sobie mozna ręką kopać

Ja tam stosując moją metode kopne z 5 razy i lece dalej;) Chociaz z reguly odziwo nawet po glebie sprzet idzie od strzała

Elo- święte słowa ;) . To że MTX jest mocniejszy od DT to smiech na sali, ale nie ma co sie wyzywac z osoba ktora to pisze poniewaz 90% DT'tek w tym kraju jest zablokowanych. Ja bym brał TS'ke. nie ma wiekszego problemu z dostępnościa, czesto zdarzaja sie okazje i tym motocyklem sie jezdzi naprawde miło. Jakis gorszy od KDX'a wcale nie jest. Dt IMO dyskwalifikuje nawet nie waga tylko przednie zawieszenie. Wg.mnie jest po prostu tragiczne... Każdy korzeń i wiekszy wyboj trzeba brać na tylne koło,. Ostatnio sie dowiedzialem ze z WRE tak kolorowo nie jest bo np. nie ma zamienników korb. JEst tylko orginał za 700zł :| PZDR

Spalanie jaknajbardziej mozliwe! Mi DT'tka wzięła raz prawie 10l/100km. A co do osiagow to cos musi byc nie tak... LC2 nie były blokowane?

Kopiesz na zakreconym kraniku i maksymalnie odkreconym gazie, żeby "przedmuchało" zalaną świece.

Ciężko powiedziec ale rekord w jeden weekend to 140zł, a do tego przeciez dochodzi conajmniej picie :banghead:

Jak ta szybka działa jak w ProGripach to IMO daruj sobie :D

Przecież ta TS'ka jak jakiś smieć wygląda. Co do osiągów to rozmawiałem z typem który miał taką TS"ke i po przesiadce z simsona nie odczul duzej roznicy ( w sumie roznica 1km ) . Za 1800zł spokojnie mozna wyrwac TS chlodzona ciecza ktora ma seryjnie 9km i mimo ze to 50cm3 juz idzie conajmniej jak DT80 (bo wazy 2 razy mniej). Potem kupujesz 70cm3, wiekszy gaznior, robisz dyfuzor, przelot i masz juz zupelnie inny motocykl :icon_twisted: . Vmax to ok 115km/h na seryjnych przelozeniach, a szacowana moc to bedzie jakies 15km. JEdziesz DT'tki jak chcesz :icon_mrgreen:

MX ma niestety z enduro niewiele wspolnego. Pozatym niestety na samą wache do takiego motocykla mnie nie stać dlatego kupiłem 4t. Czemu wg. Ciebie ciezsza i slabsza DR350 jest lepsza? :icon_twisted: Najbardziej mnie interesuje czy mozna dostać ten motocykl za granicą. PLastikowy bak nie zawsze widac na zdjeciach takze przegladajac aukcje ciezko mi odroznic jedna dr od drugiej

Hej, CZytałem w jakimś artykule od DR'kach 350cm3, że istniał taki model bardziej "hard" z zawieszeniem z regulacją, okrojoną elektryką, mocniejszym silnikiem (gaznik z pompka i plaska przepustnicą) i sporo lzejszy (troche ponad 110kg) . Ostatnio taka sztuka stała na allegro nawet z homologacja (fabrycznie ten model jej nie posiada). Powiedzcie jak z dostępnościa takich motocykli u naszych sąsiadów? Jak je poznać? Różnice z zewnatrz to chyba inna przednia lampa oraz brak kierunkow (no ale kierunki kazdy moze zdjac) Pzdr

Ja po psikaniu tymi wszystkimi "scierwami" w sprayu zauwazylem tylko ze musze łańcuch częściej napinać. Ja po prostu staram sie utrzymywać lańcuch w czystości+ hipol ładnie pędzelkiem przed jazdą :icon_twisted: . NIe narzekam zeby sie piach lepiłi jak sie dobrze posmaruje to wcale nie chlapie po calym moto jak niektorzy twierdza PZDR

Katanie w weekend :D http://bikepics.com/pictures/595608/ http://bikepics.com/pictures/595836/ http://bikepics.com/pictures/595844/ http://bikepics.com/pictures/596161/ http://bikepics.com/pictures/596163/ http://bikepics.com/pictures/596488/

Ja moge tylko napisać ze DR jest cieższa i ma napewno wiekszy prześwit :biggrin: . A jezeli ktos latal na obydwu sprzetach to chetnie poslucham opinii.

Co do odwiedzenia kibla przed jazdą to prawda jest taka ze waga kierujacego oraz motocykla maja ze soba niewiele wspolnego. Szczegolnie w powietrzu :icon_razz: Wydech do KLR: Kawałek kwasówki i lecisz :biggrin: . Ja mam taki w XLR teraz- dalem 80zł z robotą i materialem i mam nowy tlumik razem z rurką laczoca kolektor z koncowka. Pracuje b ardzo ladnie a moto zyskalo naaapraawde duzo dolu i srednich..

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=37415&hl=baja

Gratuluje :D . Podaj rocznik TS'ki i napisz czy jest chlodzona ciecza czy moze powietrzem! Oleje jaknajlepszej jakosci! Conajmiej polsyntetyk!

Na zdjeciu wspaniale widać ze w silniku napewno nic nie klepie! Lancuszek rozrzadu wymieniony ok 400-500km temu takze super. Z tego co widze zaworek iglicowy w gazniku bedzie do wymiany bo po 5 minutach postoju przelewa sie paliwo. Przebieg od nowosci 250motogodzin takze nie tak zle. W wydechu z tego co widze wypadaloby zmienic wate wytlumiajacą poniewaz motocykl pracuje dosyc glosno - dzwiek nie jest tlumiony (widac to na drugiej focie) I to chyba wszystko :D P.S. Bym zapomniał!! Tarcze sprzeglowe juz maja bardzo malo okladziny i w ciagu 2 miesiecy bedizesz musial kupic nowe! Aaaa i tryb od trzeciego biegu jest uszczerbiony ale to niegrozne

elo, W tamtych latach za najlepszą "ćwiare"hard enduro uważana była Honda Cre250! Co do tego ze CRM to hardenduro to bym polemizowal bo jest troche krowiasta... Drugi w kolejce KDX250. MOc w sumie jak w KX'ie, masa i zawias takze bardzo zblizone. Co do Husqy LuCZasa to zawsze warto brać maszyne od kogos z forum bo masz duuuzo mniejsze prawdopodobienstwo kupienia motocykla do roboty :icon_rolleyes: - POLECAM! pzdr

jeszcze jedno "ale" co do spawania... Weź pod uwage ze obrecz w twojej husce to alu dlatego 1 lepszy spawacz Ci tego nie zrobi! Co do kosztow to u mnie (w Józefowie) bys zaplacil ok 20zł

Nie ma bata raczej żeby ta TS50 chlodzona cieczą była z 84' roku. Wg. mnie kupno TS'ki chlodzonej powietrzem jest samo w sobie zlym interesem ;) . Na allegro za tą kase spoko mozna wyrwac ladnego cieczaka

Wszyscy zdziwieni skad taka okazja a motocykl stał na allegro z 2 tygodnie :wink: