PINOKIO

ja jestem za tym co kolega pisze poprostu sprzęt wyczynowy nie może być zamulany od samego początku poza tym tłok ma krótką żywotność że nie watro go marnować na pyrkanie ja jadzia :bigrazz:

miałem kiedyś lc4 620 rd jak coś to pytaj na gg lub priv :bigrazz:

pewnie po wywrotce sie skosił przód niech stanie naprzeciw motorka i zobaczy jak stoi koło pewnie wystarczy poluzować pólki i ustawić koło prosto

no tak zapomniałem :biggrin: ale to był za duży potwór żeby nim startować w zawodach dlatego pojawiła sie cr 250 po Wilkańcu :bigrazz:

mój pierwszy mtor to był simson 50 i to był w tamtych czasach szczyt marzeń potem była wsk 125 potem ojciec przywiózł honde 80 piękna maszyna i ogromny skok technologiczny potem była na któtko honda 125 i zaraz potem honda 250 na której startowałem 2 sezony w motocrosie i enduro (mistrzotwa polski) po tych dwóch sezonach honda zakonczyła żywot i nie było kasy na następny sprzęt niestety starty w mistrzostwach polski to ogromny wydatek potem były różne sprzęty dr 650 porażka, ktm 620 lc4 juz lepiej obecnie ujeżdżam ktm 525 exc super sprzęcik to ta ogólnie historia mojej przygody z motorkami

pomyśl czy co takiego jest ci potrzebne do amatorskiej jazdy ja nie rozumiem po co ci to jet potrzebne zmiane map zapłonu stosują niektórzy zawodnicy enduro po to żeby na próby zmienić harakterystyke pracy silnika na na próbe cross lub enduro nlatego ze na tor motocrosowy jest potrzebny bardziej "żwawy" a do jazdy enduro niekoniecznie

ja jestem tylko przecko wkładaniu wszelkich imitacji :bigrazz: skoro nie pełnia swojej roli to po co zakładać ?? dla wyglądu ?? dla mnie to kaszana jest :bigrazz: to tyle w tym temacie szkoda dalej przeciągać wątek :lapad: pozdrawiam

Wieś to jest jak tacy zawodnicy jak Ty mają pełno takich prawdziwych carbonowych dodatków za 200zł / szt. a na zawodach dostają podwójnego dubla. nie znasz mnie więc skąd możez znać moje umiejętności ?? nie potrzebuje żadnych tuningów w moim sprzęcie wystarczy mi seryjny co to twoich produktów zaczynam rozumieć dlaczego nigdy nie będziemy mieli dobrych dróg mając takich inżynierów to raczej nie możliwe :banghead: aha i nigdy nie dostałem podwójnego dubla

widziałe szofera co zabije 520 sx ?? chyba tylko ewerts to potrafi sx to potworna maszyna dla mnie dlatego wole exc spokojniejszy i nie tak twardy zawia ma jak sx

raczej bym odróżnił bo różnice widać odrazu może ty nigdy nie widziałeś prawdziwego carbonu :biggrin:

a to coś w stylu naklejki gti na golfach chociaz w środku 1.2 silnik jesli ktoś lubi taką wieś ro niech sobie robi imitacje :biggrin: jeszcze na gumaki niech sobie nalepi axo acerbis lub inna firme jaka mu sie podoba i będzie fajnie :rolleyes:

dla mnie to on może sobie robić co chce ale niech nie doradza innym takich rzeczy przeczytaj sobie dwa pierwsze zdania :icon_rolleyes: a tak to po co kupować carbonowy kask przecież mozna sobie samemu zrobić z żywicy i maty szklanej i taniej bedzie 200 zł a nie 1000 :biggrin:

widziałes kiedys prawdziwy carbon i masz pojecie jaka jest jego rola ?? :rolleyes: przeciez ten twój wynalazek może ci krzywde zrobić :banghead:

wygląda nieźle :bigrazz: ja nie moge w takich latać drażni mnie ta skorupa na kręgosłup używam buzera ;)

wiesz co odpuśc sobie wszystko co ma zamek z przodu do enduro buzer powinien byś z przodu jednolity (chodzi że jedna część ) bo jak dasz klebe i kierownica trafi miedzy osłony np na zamek to buzer nie zda swojej roli :cool:

wiesz co jesli ie boiz upadku to lepiej graj w szachy i to na podłodze :bigrazz: a tak serio kup sobie ochraniacze niestety upadków i kozłów nie unikniesz :biggrin:

ostróda co rok na majówke loty takie robi :icon_rolleyes: http://pl.youtube.com/watch?v=GaW2RhMmBPQ

wojtek jest kat pierwsza klasa i tyle w tym temacie :icon_exclaim:

są ogromne w yamaszce wybuchają silniki co w ktm sie nie zdarza :P

ludzie co z wami jak czytam że ktos chce enduro i żeby mało palił to mie niedobrze robi je chcesz ekonomicznie jeździć to sobie skuter kup

myśle że dobrym rozwiazaniem dla ciebie byłby ktm z serii LC 4 pojemność pozostawiam tobie jeśli będziesz śmigał spokojnie to 400 będzie ok jeśli chcesz troche poczuć moc no to 640 motocykle oczywiscie kupił bym z rozrusznikiem po w twoim wieku nie wypada skakać po kopniaku hehehe jesli chcesz śmigać na dalsze wypady po asfaltach to polecałby coś w stylu hondy transalp

nie martw sie kolega co napisał ten temat jest albo strasznym katem albo leje jakiś gówniany olej jak można zakatować tłok zaraz po wymianie ?? i niech tamten kolega zmieni dostawce części hehehe ja bym swojego ktm-a nie zamienił na nic a latałem na różnych sprzętach 2 i 4 taktach tak więc niech tamten kolega kuopi sobie japończyka hahaha chociaż ktm to w większości też przecież japończyk

no gratuluje ci ja właśnie przez taki dołek żeberka połamałem i juz 2 tyg nie latam a uprzedzając twój tekst ze po parku pewnie jechałem ci co mnie znaja wiedza że jak juz musze gdzies przejechać gdzie sa ludzie to robie to spokojnie i po parkach sie nie lansuje tor w kamiennym potoku jest juz od dawna zamkniety to znaczy nie ma na nim zawodów :icon_mrgreen:

mądrego to aż miło posłuchać :icon_twisted:

niestety ja już nie musze nic udowadniać tylko śmieszą mnie goście co chcą rozbierać sprzęt przed kupnem :buttrock: prawdopodobnie będzie to przebój :biggrin: