PINOKIO

jak sie nie wpada to siła nie jest potrzebna :biggrin:

zapraszam do nas w tereny :bigrazz: niedawno właśnie z Olsztyna ekipa była na huskach żadna próby wody nie przeszła :icon_razz: ja i kumpel latamy na katach jak dla nie nie ma lepszego sprzęta

polecam ktm :cool: prosta budowa, wytrzymały silnik petem chyba bym honde polecił niezły do szaleństw ale delikatny według mnie huski są mało odporne na wode :biggrin: a yamaha to juz bez komentarza pozostawie :wink:

a co jak nie ma lepszych ?? :icon_rolleyes:

ćwiczenia siłowe możesz sobie spokojnie odpuścić :bigrazz: wytrzymałościowym treningiem sie zajmij :cool: wbrew pozorom do jazdy enduro i motocross nie trzeba mieć ogromnej siły polecam drązek metrowy sznutrek i obciążenie 1 kg jak dojdziesz do 40 powtórzeń to zrobisz pierwszy krok do mistrza powiedzmy pucharu pzm :icon_biggrin:

gratuluje optymizmu oby ci wystarczyło kasy :bigrazz: mało jest mistrzów którzy wsiadaja na motor w wieku 30 lat i zdobywaja mistrza :icon_rolleyes: ale może ty jesteś arcytalentem :bigrazz: a tak naprawdę to najpierw zdobądź puchar polski i obyś nie trafił na amatora-killera bo to potrafi zdołować :D amator kiler dobre dobre :biggrin:

jeśli jest to takie jakby chrobotanie przy ruszaniu to raczej olej do wymiany już a nie sprzęgło oznaką niedomagania sprzęgła jest albo ślizganie sie (obroty rosną a motor nie przyspiesza) lub ciągnięcie (sprzęgło wciśnięte a sprzęt chce ruszyć ) a dźwignia jak sie zachowyje przy wciskaniu?? bo może masz uszkodzoną pompke a nie sprzęgło

na jakiej podstawie sądzisz że sprzęgło szwankuje ??

nie uważam żeby brak sprzęgła był zaletą przecież wiele razy na podjazdach i przeszkodach używa sie pólsprzęgła i co wtedy ?? :bigrazz:

chodziło mi o to że honda zrobiła z crf enduro na siłe (przy okazji możesz mi powiedzieć jakie są różnice w zawieszeniu ?? i jaki wpływ mają uszczelki ??) znaczy silnik jest za wyrywny zawieszenie za twarde rozstaw osi za mały wystarczy pojeździć HM żedby zobaczyć jak powinno wyglądać enduro dla mnie idealny sprzet to beta zebrali wszystko co najlepsze ze wszystkich sprzętów i wyszedł motorek cudeńko edit poczytałem troche o wersji x masz racje troche zmian zrobili tyle że niewiele ich czuc :bigrazz:

nie wolno porównywac sprzętu cross i enduro bo to dwa inne typy motocykli crf to typowa crosówka tylko z dołozonym rozrusznikiem i oświetleniem (chyba w polsce nawet homologacji nie ma ) exc to sprzęt pomyslany od samego początku jako enduro czyli crf to jest sprzęt wyrywny który rwie i trzęsie :bigrazz: a exc jest mięciutki i łagodnie oddaje moc :bigrazz: oczywiście porównując tylko te dwie maszyny chociaż są z innej bajki strzałek ja osobiście na honde bym juz sie nie przesiadł ale ja już stary jestem :biggrin:

wreszcie jakieś rosządne posty :buttrock: :lalag: :clap:

na poczatku napisze golum to nie do ciebie tylko tak ogólnie twój post jest na końcu i dlatego odpisuje na niego :biggrin: jak czytam te wasze dyskusje o wymianach tłoków i remontach koniecznych po ilustam motogodzinach to śmiać mi sie chce i płakać zarazem :banghead: w sprzętach wychynowch czasy wymian podane są dla jazdy WYCZYNOWEJ :bigrazz: w Polsce potrafi to może z 50 osób no góra 100 NASZA jazda jest daleka od jazdy wyczynowej dobrze będzie jak niektórzy z nas wykozystają ten sprzęt w 70% i nie bedzie ich wielu tak więc dla mnie wymiany tłoków korb i remonty tak jak pisza mija sie z sensem uważam że kazdy doświadczony motorowiec sam słyszy i widzi kiedy nadchodzi czas wymiany i remontu i nie musi patrzeć ile godzin jeździł pomijam kwestie regulacji i przeglądów bo to jest osobny temat

chcesz podnieśc kiere 7 cm ?? ile masz wzrostu 250 cm ??

te wszystkie zbroje to jakaś porazka nie dośc że to mało wygodne to jeszcze słabo chroni klatke piersiową :icon_rolleyes: maciek powiedz mi jak zbroja ochroni klatke piersiową np przed nadzianiem na kierownice lub kamieniem skoro ma zamek na środku

poza tym bym chciał zobaczyć jak on tego kija wkłada w szprychy jadącemu motocyklowi haha niech nazwie po imieniu pieprznąc kijem kogoś a nie mu wsadzić kij w szprychy

tak mi sie nasunela myśl czy to że ktoś jeździ wbrew prawu upowaznia do wieszania linek i kopaniu dołów i robieniu płapek ?? jesli tak to może ja stane na jakims moście z radarem i każdego kto przekracza prędkośc cegłą z góry potraktuje lub jak będe jechał 90 i mnie jakiś ścigacz wyprzedza to zajechać mu droge powinienem ?? mnie też całe lato drażnili goście na scigaczach z zagłośnymi wydechami bo mi dziecko straszyli w aucie i co mam wszystkich szosowców za to karać ?? wszędzie są debile co robią opinie wszystkim endurowcy starej daty jak ja nigdy nie popisuja sie przy ludziach i nie zniszczą upraw młodników i parków u nas leśnicy i ludzie nas (od dawna jeżdżących) znają i nie raz przychodzą i proszą żeby przemówić do rozumu jednemu z drugim to tyle co mam do powiedzenia w tym temacie bo i tak kazdy swoje racje ma

crf to typowa crosówka tylko z kitem homologacyjnym prawdziwe enduro na podbudowie hondy to HM

o przepraszam zawsze mi sie zdawało że 2004 ma osobno błotnik i boczki ;)

w 2007 błotnik i boczki to chyba jedna całośc przynajmiej tak jest w 2006 więc nie będzie pasowało chyba

jak sie DOBIJESZ FINANSOWO to taczej nic nie kupisz bo ci nie będzie stać :buttrock:

dobra chyba mnie przekonałeś ja wsiadając na dr byłem już doświadczonym jeźdzcem i dlatego ten sprzęt był dla mnie kowadłem i tylko mi przeszkadzał w jeździe ale wypowiedź mądra to i przeczytać i przemysleć można popieram także że crosowiec nie będzie endurowcem dobrym ani endurowiec crosowcem poprostu to dwa inne style jazdy :lalag: :lalag:

dobra niech i tak będzie tylko potem trzeba wyciągać te ciężki sprzęty z błota i mój kręgosłup na tym cierpi to tyle w tym temacie :buttrock: :wink:

uwierz mi jeździłem i wiem co to jest 4 lata temu jak wracałem do enduro to właśnie kupiłem sobie dr 650 i wiem że to porazka jest zero zawieszenia zero prowadzenia szybko zamieniłem na coś bardziej lekkiego jeżdże od 6 roku życia i przez te wszystkie lata oblatałem sprzęty od wsk poprzez simsony do obecnej 525 więc moge chyba powiedzieć coś o sprzętach nie wiem czemu większośc ludzi tutaj odradza crossy ludziom i doradza jakieś pseudoendura na nich nie nauczysz sie ŻADNEJ TECHNIKI tylko wożenia tyłka po terenie

że niby dlaczego ?? że co crossy to jacyś mordercy ?? prosze was przeciez to motorek idalny do nauki jazdy ciężko go poprostu uszkodzić co do mocy wystarczy zmienić przełożenie i już nie szarpie proste nie ?? ja osobiście bałbym sie jeździć jakimiś pseudo endurami typu dt dr i resztą kowadeł na nich to dopiero trzeba umieć jeździć żeby krzywdy sobie nie zrobić