BUSH

Wiec jak? Kazdy sobie czy spotykamy sie wspolnie o konkretnej porze?

Czyzbys Bartosz wreszcie poderwal jakas kobiete z Forum? :D :D

Oj zescie zamet wprowadzili z MBS i otwarciem na Bemowie jakby obie imprezy w ten sam weekend byly (chyba, ze o czyms nie wiem). Jezeli zgodzicie sie umowic na sobote to i ja chetnie sie pojawie tym bardziej, ze dawno niektorych nie widzialem :-) Obstawialbym sobote w godzinach 10-11 ale oczywiscie elastyczny jestem ;-) Zdrowia! Bush PAWLO: Hala AWF miesci sie przy ulicy Marymonckiej.

Co to znaczy oporny? Na tyle ile powiedziales obstawialbym koniecznosc wymiany oleju. Jezeli przez cala zime nie odpalales moto to bardo prawdopodobne jest to, ze olej pozlepial tarcze sprzegla. Poprostu zlej oleum, kup i wlej nowe a wtedy mysle, ze wszystko powinno byc w porzadku. Pozdrawiam Bush

Otwarcie na Bemowie nie jest zle zorganizowane. Jest poprostu kilka tysiecy ludzi i motocykli i nie sposob, nawet przy najszczerszych checiach uniknac braku kolejek do kas czy zajetytch parkingow. A jezeli ktos chce jechac w cichsze miejsce, no coz... ta impreza nie jest po to, zeby bylo cicho i spokojnie tylko po to by z jak najwieksza pompa rozpoczac nowy sezon. Na Bemowie bede na pewno a wieczorkiem licze na jakis balecik u naszego przyjaciela z Green Town ;-) W koncu tradycji musi stac sie zadosc! Pozdrawiam Bush

Uzywalem przez pewien czas smar Xeramic i nie bylem z niego zadowolony. W moim przypadku nawet umiarkowane a czestsze smarowanie konczylo sie tym, ze przy ostrzejszej jezdzie smar byl wszedzie tylko nie na lancuchu. Tego problemu nie mialem natomiast ze smarem Motul. Zwierzak, tekst o ktorym mowisz to jeden z artykulow zamieszczonych w ŚM (nie pamietam tylko w ktorym numerze). Pozdrawiam :P Bush

Castrol to bardzo dobra firma. Jezeli chodzi o Act EVO2T mialem jednak zastrzezenia o ktorych pisalem wczesniej. Motul 510 Powerlube to rowniez dobry olej ale do silnika AF-1 uwazam, ze skuteczniejszy i bezpieczniejszy bedzie 6002T (zwlaszcza jezeli bedziesz chcial ostrzej pojezdzic). Tak czy inaczej bierz pod uwage syntetyczne oleje. Jezeli chodzi o schemat instalacji niestety nie mam, przejze fiszki i serwisowki jakie mam i jezeli cos znajde to dam Ci znac.

Carstrol Act EVO 2T pod wzgledem ceny nie rozni sie od 6002T o ktorym wspominalem natomiast podczas spalania zdecydowanie mocniej dymi i smierdzi. Motul 5100 to dobry olej ale przeznaczony jest do czterosuwowych silnikow. Pozdrawiam :-) Bush

W takim razie powinienes wymienic olej w dozowniku, w skrzyni biegów, płyn chłodniczy oraz płyn hamulcowy. Olej mieszany z paliwem (w dozowniku) powinien byc najwyzszej jakosci i w tym punkcie nie oszczedzaj. AF-1 ma bardzo wysilony i obciazony silnik dlatego recepta dlugiego, poprawnego dzialania bedzie m.in odpowiedni olej. Dawno temu w swojej AF-1 stosowalem Motul 6002T przeznaczony do tego typu silnikow. Cena niestety nie jest zadowalajaca bo za 1L bedziesz musial zaplacic +/- 50zl ale na prawde warto :-) Olej w skrzyni biegow takze ma znaczenie. W roznych dwusuwach na ktorych jezdzilem stosowalem Motul Transoil Expert (10W40). Cena w tym przypadku to ok 30zl/1L. Płyn chlodniczy mozesz kupic na stacji benzynowej. Unikaj raczej Borygo i roznych jego odmian. Dobrym plynem jest Orlen QAL sprzedawany w 5 litrowych baniakach za 55zl. Mozna go stosowac do wszelkiego typu silnikow (niezamarzajacy). Płyn hamulcowy takze mozesz kupic na stacji benzynowej. Do AF-1 powinienes lac DOT4, ktory mozesz kupic za 8zl/0,5L. Smar do lancucha rowniez polecam firmy Motul lub Castrol. Ceny sa rozne w zaleznosci od pojemnosci puszki 20 - 55zl. Pamietaj takze o wymianie lub przynajmniej wypraniu filtra powietrza. Za nowy filtr bedziesz musial zaplacic ok. 35zl. Jezeli jednak bedziesz chcial tylko wyczyscic stary pamietaj o tym by dokladnie spryskac go specjalnym olejem do filtrow (cena za spray Motul, 400ml to 30zl). Podaje link do mojej strony gdzie znajdziesz dokladne opisy... wymiany plynu chlodniczego --> http://bush.neostrada.pl/chlodnica.htm wymiany filtra powietrza --> http://bush.neostrada.pl/air.htm odpowietrzenia ukladu hamulcowego --> http://bush.neostrada.pl/odpowietrzanie.htm (na przykladzie innego moto ale w kazdym przyadku ta operacja wyglada tak samo) Pozdrawiam :-) Bush PS Tak jak napisal Strzalek to co slyszales to kompletna bzdura. Olej do skrzyni biegow a olej do mieszanki z paliwem to dwa zupelnie rozne plyny. Sprawdz takze czy nie trzeba wymienic oleju w przednim zawieszeniu (zbyt miekkie lub zbyt twarde) a przy okazji uszczelniaczy.

Wiem o tym, natomiast Radek w tej chwili jezdzi moim GPX gdzie jest zainstalowany seryjny 4w2 dlatego napisalem, ze nie trzeba zdejmowac nic procz dolnej owiewki. Swoja droga wspolczoje Ci takich kombinacji chociaz pewnie w tym przypadku wszystko rekompensuje wyglad i dzwiek :mrgreen: Pozdrowionka

Witam Panow, Filtr oleju mozna bez wiekszego problemu wymienic bez zdejmowania kolektorow. Jedynymi elementami, ktore musisz zdjac to owiewki a dokladniej dolna czesc :-) Po wykreceniu sruby mocujacej pokrywe filtra oleju, ktora wkrecana jest w blok silnika musisz umiejetnie podwazyc ja srubokretem lub czyms plaskim tak by ja wyciagnac. Ot cala filozofia :mrgreen: Kiedy oddawalem Ci GPX akumulator kwalifikowal sie do wymiany. Podejrzewam, ze zalales swiece i stad problem z uruchomieniem silnika (sam w ostatnich dniach uzytkowania musialem kilka razy uruchamiac motocykl przez podlaczenie prostownika). Jezeli jeszcze nie kupiles zainteresuj sie EXIDE'm, cena +/- 80zl. Pozdrawiam Bush PS. Zalewanie sie swiec moze byc nie tylko spowodowane zlym odpalaniem silnika - minelo sporo czasu od ostatniej regulacji i synchronizacji gaznikow wiec na nowy sezon powinienes o tym pomyslec.

RETBIKE. Robia ubrania i akcesoria do motocykli. Przyjazna obsluga i bardzo rozsadne ceny - www.retbike.pl Mozesz zobczyc oferte Motostylu (ul.Targowa 7. 818-91-32) i Boldoru (ul.Jagielońska 78. 811-67-34), niestety tutaj najwiekszym minusem sa ceny. Pozdrawiam, Bush

Nope - mowie o tym McGywerze co to ma Simsona. Taki czerwony maly bzyk ale zadziwiajace jest co z nim mozna wyczyniac Mowicie o tym MagGywerze. Obecnie lata EXC380, ktorego nabyl zamiast SRAD'a ktorym wczesniej pomykal. Procz KTM ma takze niesmiertelnego S51, ktorym wycznia numery do jakich zwykly Simson nie bylby zdolny :mrgreen: :buttrock: Pozdrowionka Bush

Kupilem dokladnie taka torbe od producenta (Metro) na ostatnim bazarze. Zaplacilem 85zl. Do wyboru mialem jeszcze minimalnie drozsza z przeciwdeszczowym pokrowcem, ktory jak zapewnial sprzedawca jest calkowicie zbedny gdyz material z jakiego wykonana jest torba nie przepuszcza wody. Tego samego dnia, przypadkowo przetestowalem torbe w ciezkiej ulewie i o dziwo wszystko co powiedzial handlarz bylo prawda - w srodku sucho :-) Wykonana z grubego materialu z porzadnymi szwami i suwakami. Wyposazona w 6 silnych magnesow. Dodatkowo paskami, ktore sluza jako "ramiaczka" plecaka (procz tego posiada takze na grzbiecie uchwyt do noszenia) mozna przypiac ja do glowki ramy ale i bez tego dobrze jest zamocowana. Pojemna, trzypoziomowa ze szczelnie zamekanym mapnikiem. Nie posiada wewnetrznych usztywnien ale sam material jest na tyle twardy, ze nie plaszczy sie calkowicie gdy jest pusta. Jednym slowem - polecam :mrgreen: Pozdrawiam, Bush

Ktora cewke wymieniles? W Jawie 50 sa dwie - jedna znajduje sie pod zbiornikiem paliwa a druga, cewka wysokiego napiecia w iskrowniku. Byc moze, ze jest uszkodzona (lub jej kabelek) a tym samym zbyt slaba, zeby dawac iskre na swiecy. Sprawdz takze czy nie uszkodzil sie kondensator. Pozdrawiam Bush

Nie zawsze cena idzie w parze z jakoscia. Kupowalem do swojej Jawy czeski tlok z trzema pierscieniami i nie mialem do ich jakosc najmniejszych zastrzezen. Zakladajac, ze z tlokiem i pierscieniami nie ma problemu sprawdz sworzen. Podczas pracy wyrabia sie a przy zbyt duzym luzie moze metalicznie dzwonic. Kiedys mialem podobny problem a przyczyna byl brak niewielkiej okraglej uszczelki pod glowica, ktora nie tylko uszczelnia komore spalania ale takze dystansuje cylinder od glowicy (czy planowales glowice?). Pozdrawiam

Vlaad dzieki za rady. Szukalem nowych - uzywki bylyby ostatecznoscia :) Znalazlem w Larssonie bardzo fajna gumke Bridgestone Battlax BT45 w odpowiadajacych mi rozmiarach i indexie wiec juz ja zamowilem. W jedym z warszawskich sklepow i komisow ul. Bema 65 tel.: 631 40 30. Wycenili ja niestety na 300zl (Pirelli). Guma lezakowana z rocznika '01. Dzieki, pozdrawiam

6 Producent zaleca w moim motocyklu opone przednia o wymiarach 110 lub 120/80 -16. Niestety jest to dosyc nietypowy rozmiar i mam problemy z dobraniem nawet nowej opony. Udalo mi sie znalesc 130/80 - 16. Na pierwszy rzut oka wydaje sie ze powinna pasowac ale zastanawiam sie czy wlasciwosci jezdne sie nie pogorsza? Tylna guma jaka mam zalozona to 160. Co sadzicie, jak motocykl bedzie zachowywal sie w takiej konfiguracji ogumienia? :) Pozdrowionka

Jezeli masz mozliwosc kupienia nowego motocykla to tylko lepiej dla Ciebie (przy okazji popros jeszcze o slownik :twisted: ) Znalazlem jednego dealera motocykli Cagiva ( http://www.dimpol.pl/motocykle/cagiva.html ), ktory niestety na stronie nie podaje ceny nowych modeli. Jezeli chodzi o amortyzator skretu to najprosciej rzecz ujmujac ma on za zadanie tlumienie drgan kierownicy, ktore moga byc niebezpieczne zwlaszcza przy wiekszych predkosciach. Jest duzo firm oferujacych taki amortyzator (z regulacja lub bez) dlatego nawet jezeli nie jest seryjnie montowany mozesz to zrobic sam. Informacje dottyczace CBR 125R znnajduja sie m.in (dealer Motopol) tutaj http://www.motopol.pl/models.php?id=super-...t&m=cbr125r&l=1 Podstawowa roznica miedzy CBR a pozostalymi wspomnianymi motocyklami jest silnik czterosuwowy dlatego ten bzyczek bedzie duzo slabszy od 2T tej samej pojemnosci. Pozdrawiam

Witaj, Jezeli chodzi o ceny nowych motocykli to Aprilia RS niestety nie jest najtansza oferta. Rocznik '04 ceniony jest na 24.000zl. Calkiem sensowna wydaje sie cena 125tki Honda CBR 125R. Najnowsza wersja z biezacego roku kosztuje +/- 13.000. Biorac pod uwage, ze w cene wliczony jest wyscigowy kit czyli dodatkowy komplet sportowych owiewek i kask mozna sie zastanowic. Dodatkowo masz mozliwosc zalapania sie do wyscigowej klasy 125 :buttrock: Ceny uzywanych sprzetow wahaja sie od 5.500 do 12.000 w przypadku RS. Mito sa odrobine tansze ale i z tego co slysze bardziej awaryjne. Dla mnie osobiscie najwiekszym plusem tego modelu jest wyglad stylizowany na Ducati :clap: Roznice pomiedzy RS a Mito sa nieznaczne. Oba motocykle maja dwusuwowy, jednocylindrowy silnik z rozrzadem membranowym, chlodzony ciecza z rozrusznikiem elektrycznym. Dlatego zarowno pod wzgledem osiagow jak i wyposazenia sa identyczne. Z tego typu motocykli mozesz jeszcze zastanowic sie nad Aprilia AF1 125 (4-6 tys.zl.) lub Honda NSR125 F/R (w zaleznosci od modelu 4.5-8tys.zl.) W przypadku kazdego z wymienionych sprzetow dostepnosc czesci jest spora dlatego z ewentualnymi zakupami nie bedziesz mial problemow. Osobiscie uwazam, ze w podstawowych wersjach czyli bez usprawnien najmocniejsza jest RS 125, ktora dodatkowo najlatwiej ze wszystkich wymienionych motocykli mozna odblokowac chociazby poprzez zdjecie odciecia zaplonu oraz usuniecie kryzy z kolektora wydechowego ale sa takze inne sposoby mniej lub bardziej amatorskie ;) Nie wiem ile masz lat ale zastanow sie moze czy nie warto byloby rozejrzec sie za czyms wiekszym i trwalszym. W tym przedziale cenowym napewno mozesz kupic GS500, ER5, CB500, ktore osiagami nie ustepuja w/w bzyczkom natomiast sa duzo, duzo trwalsze a i jakosc wykoniania jest bez porowniania. Pozdrawiam

Nowolipie to zaupelnie inna ulica. Ul. Nowolipki 15 tel.: 831-01-03. Jezeli bedziesz jechal Al. Jana Pawla od strony Centrum, Nowolipki to nastepne skrzyzowanie za Kinem Femina przy Al. Solidarnosci. Sklep znajduje sie w malym pasarzu obok sklepu meblowego i motoryzacyjnego. Pozdrawiam

Zaryzykowalem i ja zalewajac wczoraj silnik tym cudownym preparatem z Gumijagod (kto ogladal Gumisie wie o co chodzi) :mrgreen: Z racji latwiejszej dostepnosci kupilem na Orlenie Motor-life (51zl/250ml). Od momentu zaaplikowania (jak zaleca producent 50ml / 1l oleum) preparatu przejechalem dopioero +/- 30km co jest zbyt malym dystansem aby mogl zaczac wlasciwie dzialac. Nie mniej jednak jak do tej pory nie zaobserwowalem slizgania sie sprzegla ani jakiejkolwiek poprawy w pracy skrzyni biegow i silnika. Widze natomiast jeden istotny minus czyli brak podzialki (skala jest ale opakowanie nie jest przezroczyste) na buteleczce. Mam nadzieje, ze za pewien czas bede mogl powiedziec wiecej pozytywnych opini na temat tego preparatu. Pozdrawiam,

MTX wystawiony na Allegro to o ile sie nie myle nowy model RII. Roznice wprowadzone miedzy MTX a MTX RII pomijajac wzgledy wizualne to przede wszystkim silnik chlodzony ciecza. Tak jak napisal Samson na swojej stronie - w zwiazku z zastosowaniem chlodnicy zmieniony zostal ksztalt zbiornika paliwa do ktorego przymocowane sa jeszcze boczne oslony chroniace chlodnice. Inaczej rowniez jest profilowana kanapa, ktora w RII mocno zachodzi na zbiornik. Jezeli chodzi o usprawniane tego silnika mozesz kupic kit tuningowy 80 lub nawet 125cc(?) niestety w tym przypadku najwiekszym minusem jest cena ( www.50cc.nl ). 2.500zl to odpowiednia cena za ten motorower zakladajac, ze wyszstko jest zgodne z opisem. Za taka kwote przy odrobinie szczescia mozesz kupic rowniez wiele mocniejszy 80cc zarejestrowany jako motorower. Odpuscilbym sobie na Twoim miejscu TS 50, jest to najslabszy sprzet ze wszystkich jakie przedstawiles. Rozwazylbym MTX 80/50 (sam mozesz miec problemy z "przerobieniem" 80 na 50 o kwesti uczciwosci nie wspominajac :D ) z racji najmocniejszego silnika. Pozdrawiam