ks-rider

Jutro jestes zaskarzony o wstawianie nie swojej tworczosci artystycznej ! 🤣 Tanio nie bedzie ! 🤣 Monter jedzie jak by mu ktos kij od szczotki do kombiaka wsadzil , ale potrafi ! No ale dlaczego masz miec lepiej niz ja ? 🤣 Nie jest potrzebne, ale kto biednemu..... 🤣 :)

Widzisz, kursant po zdaniu egzaminu zawsze bedzie twierdzil, ze jego szkolacy, jest najlepsiejszy, po kilku latach moze sie opinia o tym zmienic. Co do szkolenia w PL na placu, puerwszy gwozdz do grobowej deski to zmiana prredkosci podczas wykonywania manewru slylomu, ten nalezy pokonywac z ta sama, stala predkoscia, to samo tyczy sie omijania przeszkody. 🙂

Wymieniony przez Ciebie autor w swoim filmie nawet o tej technice nie wspomnial, wiec zastanawiam sie czy wogole ja zna ?Pisalem kiedys o tym w komentarzu dojego filmu. Jakimi predkosciami jezdzimy po ulicy ? Predkosci jednosladu dziela sie na dwa rodzaje 1. Quasi stabilna - gdzie kola nie wytworzyly jeszcze sily zyroskopowej, w zaleznosci od motocykla moze byc miedzy 25 - a 35 km/h (i te tez nie ejst powiedziane, ze bedzie. 2. stabilna ( przykald sciagasz rece z kierownicy a jednoslad jedzie prosto, wlasnie dzieki sile zyroskopowej kol. Tak jak pisaelm, ta technika " Drücken " jest stosowana do omijania przeszkod na drodze w przypadku braku czasu na zlozenie sie. I napewnio warto sie jej nauczyc aby w takich wlasnie przypadkach ja stosowac. .

He, he, I dlatego o tym pisalem 🤣 Wszystko zalezy od 1. jak daleko od motocyklisty pojawi sie przeszkoda 2. Jak wyszkolony jest kierujacy Na nauce jazdy nie masz czasu uczyc wszystkich technik, bo kursant placze, ze kasy niema, a na to niestety trzeba czasu. Cwiczenia sa na tyle proste, ze przy wyma ganej predkosci da sie je pokonc / zaliczyc skladajac sie razem z motocyklem. Ta metode u mnie szkola na zajeciach zdoszkalania, i to tez nie wszyscy, ale na kursie teori jest o niej wspomniane Wiem o co Ci chodzi i wiem, ze Ty umisz ! 🤣 🙂

Otrzymujesz ocene celujaca ! , 🙂

OK; ale podaj prosze sytuacje oraz mniej wiecej predkosc. I tu tez lezy przyslowoowy pies pogrzebany, bo dla kazdego motocykla ta predkosc beduie inna ale mozna przyjac, ze przy jakiejs predkosci jest to absolutnie niewykonalne ! Kreiselkräfte ( sila zyroskopowa kol ) na to nie pozwala. Przykladem kompas zyroskopowy ! .

To niestety nie funkcjonuje tak jak Ty sobie to wyobrazasz. Bez zapisu do OSK nic nie wskurasz, a motocykl, to bezdiesz mogl nie dosiasc a poogladac. Takie jest prawo ! 🙂

I tu wlasnie stosujesie technike " Drücken "

Jak w takim razie skręcamy?Aby skręcić motocyklem musimy go chociaż delikatnie przechylić w stronę zakrętu (to jest to ziarenko prawdy z legendy). Następnie w zależności od prędkości albo, przy wolnej jeździe, normalnie skręcamy (często bardzo mocno) kierownice w stronę zakrętu, albo, przy szybszej, są to bardzo delikatne ruchy niekoniecznie w stronę w którą skręcamy. Przy spokojnej jeździe do mniej więcej 30 km/h możliwe jest skręcanie poprzez skręcenie kierownicy (zawsze mimo wszystko towarzyszy temu lekkie pochylenie motocykla), powyżej tej prędkości ruch kierownicą jest bardzo delikatny, a to jak mocno chcemy skręcić będzie uwarunkowane od tego jak mocno pochylimy motocykl w stronę zakrętu. większość Twojej codziennej jazdy po mieście będzie wymagała wychylania się w przeciwną stronę niż motocykl. jedziesz 140 km/h po autostradzie i zaczyna się zakręt autostradowy, mimo tak dużej prędkości siła odśrodkowa nie ma szans na wytworzenie się ponieważ promień takich zakrętów jest kilka razy większy niż promień idealnego zakrętu dla tej prędkości.Wniosek: znowu wychylamy się przeciwnie do motocykla. To co tu wycytowalem jest totalna bzdura i tyczy sie bardziej bajki z mchu i paproci niz jazdy jednosladem. Ten " instruktor " cos tam uslaszal ale nie do konca zakumal o co chodzi. Zworoc uwage ze nawet nie podal jak nazywa sie ta technika a co gorsza nie podal prawidlowo w jakich sytuacjach sie ja stosuje. KAzdy jeden zakret wchodzisz kladac sie razem z motocyklem. Jezeli tego nie robisz, to znaczy, ze sie boisz i jeszcze sie nie " rozlezdziles " - mala pryktyka jazdy. Technike " cisniecia / ciskania ( w j. niemieckim " Drücken " stosuje sie 1. przy malych perdkosciach w celu skretu w ciasny winkiel a czesciej podczas zawracania o 180 stopni, przy czym nalezy jak najdalej patruyc do tylu przez lewe ramie ! 2. Jezeli cos lub ktos wyskoczy Ci przed jednoslad 3. musisz ominac cos, co lezy / jest na jezdni Czyli przy naglych przypadkach gdy niemasz czasu na zastosowanie konwencjinalniej metody pochylenie / zlozenia sie w zakret. W ze te bzdury na autostradzie przy 140 km/h to zabral bym mu papiery instruktorskie ! A o fizyce to juz wogole niema pojecia, bo podal jedynie dwie sily a wystepuja cztery ! 🙂 I tyle w temacie, a swoja droga, to chcialbym keidys wybrac sie na kurs dla instruktorow nauki jazdy na kat A. Jeszcze bardziej chcialbym wybrac sie na kurs szkolenia technik jazdy motocyklem, ale z tego co czytam i slysze, to wyrzucona kasa w bloto, niestety ! :)

1. Zapytaj tego Twojego instruktora czemu to wychylanie w przeciwnym kierunku do zakretu ma sluzyc ? 2. Jakie sa tego korzysci ? 3. W jakich sytuacjach sie ta technike stosuje ? 4. Jaka predkosc jest dla Ciebie " autostradowa " ? Bo tu najprawdopodobnie bedziemy mieli zuuuuuuuuuuuuuuupelnie inne mniemanie ! 🙂

Nie musisz tego mostu przyjmowac. Kupione jak widziane, zgodne z opisem. Ja najbardziej obawial bym sie w tej sytuacji, ze wroci 1. nie mij most 2. wroci uszkodzony Prawnie kolo nic nie moze zrobic, bo masz udokumentowane, ze kolo sie sam pomylil do czego sie sam w korespondencji przyznal. Zlal bym cieplym moczem. 🙂

Kiler, to znaczy, ze mam rozumiec, ze ja jestem ten " swoj " ? 🤣 🙂

Nico, a moze jakas sportowa turystyka lub czysta turystyka ? 🙂

Masz zapchane / zasyfione odpowietrzenie korka wlewu paliwa ! Udroznij, wyczysc, kup nowy 🙂

Panowie, powiem tak. Zasadydzialania forum sa ustalone w regulaminie. I mozena pisac, wypad z baru, wyjdz ni ie wracaj i temu podomusi bne. Tyle, ze nikt nie musisie do tykich prosb czy zadan dostosowac, bo demokracja jest ! Rownie dobrze mozna powiedziec, nie wchodzcie w temat i nie piszcie. Tyle odemnie. 🙂

No jak nie, jak tak ! 🤣 Przenosisz swoja mase a to powoduje zmiane / przeniesienie srodka ciezkosci ! 🤣 Mowiac prosciej, jak nie spuscisz doopy, to nijak z tym srodkiem ciezkosci, doope cza rusyc ! 🤣 🙂

Sprzedaj to moto, bo jestes zbyt malo rozgarniety 1 Jezeli pisze Ci sie, ze masz odkrecic korek od wlewu paliwa a Ty odkrecaszn od chlodnicy / ukladu chlodzacego, to nikt nie jest w stanie Ci pomoc ! Oparzyles sie chociarz ? Bo ukladz chlodzenia stoi pod cisnieniem ! 🙂

Czataj ze zrozumieniem, bo kombinujesz nie w tym kierunku. Fizyka jest jedna ! Do wymuszenia skretu jest impuls skretu i w zaleznosci jaki masz promien winkla reagujesz tak a nie inaczej. Nie pasuje mi u Ciebie okreslenie " wysuwajac mase " Dokad chcesz ja wysuwac ? Mase sie PRZESUWA a nie wysuwa ! ! ! Kladac bardziej motocykl uzyskujesz mniejszy promien. Chcac uzyskac wieksza predkosc, tez kladziesz mocniej.I dlatego na TORZE przesuwasz srodek ciezkosci aby nie klasc maszyny nisko a uzyskac wieksza predkosc. Maszyna jak najbardziej do pionu a rider jak najmocniej do nawierzchni. Tyle, ze kiedys konczy sie fizyka i zaczyna botanika, zaznajom sie z okregiem Kamm'a 🙂

Szpachel aluminiowy lub konwencjonalny i lakierujesz 🙂

Nie pytalem, czy umisz ! 🤣 Stwierdzielm, ze Cie na tym filmiku nie widze ! 🤣 🙂

Ale przeca to nie TY ! 🙂

Przechyl motocykla ma swoje granice. przenoszac srodek ciezkosci do wewnatrz promienia daje Ci to pozostawienie motocykla pod znacznie mniejszym katem wzgledem plaszczyzny nawierzchni. Im motocykl mniej pochylony, tym wieksza predkosc uzyskujesz. Gazem nic nie zrekompensujesz - chyba, ze uzyles blednego sllowa / okraslenia to ..... Bledne jest mniemanie / teza ze przenosimy do przodu aby zwiekszyc nacisk na przednie kolo. Co da wieksze dociazenie przedniego kola ? Teoretycznie lepsza przyczepnosc przedniego kola ale w momencie zmiany masy ( przod / tyl ) odciazysz tylne kolo, ktore po prostu moze Ci odjechac i caly experyment skonczy sie widowiskowym highsider'em i szlifem w botanike. Kola powinny byc w miare mozliwosci wspolmiernie obciazone. Do tego nie potrzebujesz wogole jezdzic, bierzesz Flex i szlifujesz pod katem aby bylo wiarygodne ! 🙂

Jak by nie bylo, coszrobil zle ! 🙂

Firma Daytona oferuje damskie laczki ktore sa wyzsze o 7 cm bez obcasow. polecam !

Ten stuntman nie mial wlaczonego koguta, to raz, dwa, te jego " znaki " to ruznie mozna interpretowac, ja przynajmniej tam takiego jekiegos specjalnego " instruowania " nie widze, ale wiesz, ja juz pol slepy jestem. Zatrzymywanie powinno byc jasne i wyrazne i nie powinno stwarzyc watpliwosci, ze chodzi o zatrzymanie. Pomijam juz fakt, ze ich umundurowanie pozostawia sporo do zyczenia, rownie dobrze moglto byc Monter w swojej czarnej skorze ! 🙂